Triking

Oder Solarpanel von Conrad Elektronic eingebaut. :-D Rolf

Das hört sich aber nicht so erfreulich an. Ich wollte auch gerne mal an einem solchem Treffen teilnehmen, habe aber immer meine Bedenken gehabt. So große Veranstaltungen (Massenveranstaltungen) finde ich zu unpersönlich und würde mich dort vermutlich nicht wohl fühlen. Mit Freunden habe ich selber schon Clubtreffen organisiert und kenne den Aufwand. Wir hatten damals 35 Fahrzeuge beim Treffen (was für englische Threewheeler) schon sehr viel ist und ca. 70 Personen. Unterbringung, Verpflegung, Ausfahrten haben super hingehauen und gefeiert wurde das Treffen auf der Burg Altena. Genau genommen in der Burg Altena. Gerade die Gäste aus dem Ausland haben sich sehr gefreut. Aber ein Treffen wie Zell am See ist mir als Teilnehmer viel zu groß und unpersönlich. Da kann man doch nur noch "durchgeschleust" werden. Kleine und evtl. mittlere Treffen sind da viel schöner. Und wenn man in einer kleinen Gruppe anreist, dann besonders. Manchmal habe ich das Gefühl, bei solchen Treffen geht es nur noch um die Anzahl der Teilnehmer. Wer hat zu der Veranstaltung die meisten Fahrzeuge geholt und ein schönes Foto für die Presse davon gemacht. Der Mensch ist da nur noch der, der das Wägelchen vorgeführt hat. Dabei ist doch der Mensch die Hauptsache, der Wagen ist doch nur ein bunter Gegenstand. Es werden sicher auch viele Teilnehmer bei dem Treffen gewesen sein, die sich gefreut haben. Aber die sind vermutlich mit anderen Vorstellungen angereist, oder haben sich als kleinere Gruppe zusammengerauft. Ich kenne nur ein (Massen-) Fahrzeugtreffen, bei dem es schön ist. Das jährliche Weltententreffen (2CV). Das liegt aber an den Menschen die dort vertreten sind. Mit denen kann man auch problemlos auf einer einsamen Insel leben. Aber gerade nach dem Bericht von fortwo werde ich Massentreffen meiden. Sie würden mir sicher nicht gefallen. Vielleicht mal bis zu einem der kleineren Smarttreffen, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 27.08.2006 um 09:57 Uhr ]

Ist ja rattenscharf! :o Wo ist der Lottoschein? Such, such, such - wo hab ich den verd...... Lottodingsda hingelegt. Ah, da ist er ja. Gut, drei Richtige! Das wird aber nicht reichen :cry: Na ja, der Lottoschein kommt am nächsten Samstag ja noch einmal in eine Ziehung. :lol: Rolf PS: Mich würde nur mal interessieren, wie der den smart ablädt. Vermutlich wird die ganze Plattform hydraulisch abgesetzt.

Wie ist das mit einer Kunstlederbespannung. Wenn die ordentlich aufgebracht und verklebt wird, sieht das sicher nicht schlecht aus. Kunstleder gibt es ja auch in allen Farben. Rolf

Ja, gerade der Reifen bedarf besonderer Aufmerksamkeit. Der Reifen ist Teil der "Knutschzone". Einen Seitenkick mag die Vorderachsaufhängung des smart absolut nicht. Bitte genau überpüfen, ob das Lenkrad noch gerade steht und die Lenkung leichtgängig von Anschlag zu Anschlag geht. Auch auf unwuchten Lauf der Reifen achten. Aus der Ferne ist natürlich ein Unfall schwer zu bewerten. Ich kann ja nicht sagen, wie stark die Berührung war. Aber deswegen sollte man die Sache doch im Auge behalten. Nicht, dass da noch Folgeschäden heraus entstehen, die nicht mehr nachgewiesen werden können. Rolf

.... und mit dem Brabus sollte das sogar möglich sein! :-D Rolf

Bei 2 bar unter Volllast auf längerer Strecke macht irgendwann etwas von der Technik "dicke Backen". Das ist wirklich ein sehr hoher Druck. Da würde ich eher versuchen, einen größeren Turbolader anzusetzten, der für mehr Durchsatz ausgelegt ist. Dem Motor kann man dann aber dennoch nicht ständig eine so hohe Leistungausbeute zumuten. Das sollte man dann nur in ganz besonderen Momenten (Verblasen) machen. :-D Rolf

Wird vermutlich so etwas hier: Ne saftige tolle Schnegge! Ok, ist nicht erste Wahl, hat aber wenigstens ein Eigenheim :-D Rolf

Klingt sozialkritisch: Lehrer? :-D Sorry, wenn jemand seinen Beetle mit US-Stoßstangen ausrüstet oder bestellt, nur um als Showmaker mit kleinen Mopedkennzeichen durch die Gegend zu flanieren, halte ich das für nicht richtig. Wenn wir früher unsere Motorräder zur Anmeldung brachten, und am Kennzeichenrand waren zur Beschriftung nicht mindestens 19 mm, hat man uns die Zulassung verwehrt. Wenn das aufzuklebende Dienstsiegel zu dicht am Rand oder der Buchstabenkombination angebracht werden musste, ebenso. Die kurzen Motorradkennzeichen sind sehr knapp an Zahl und heiß begehrt. An einer Harley oder sonst einem Bike kann ich sie rechtfertigen. Auch an US-Oldtimern in Originalausführung, dort ist wirklich kein Platz für große Kennzeichen. Nicht an einem Beetle mit deutscher Zulassung. Für die Zulassung mit einem solch kleinem Kennzeichen ist eine Prüfbescheinigung vom TÜV erforderlich aus der hervorgeht, dass kein Platz am Fahrzeug vorhanden ist und dieser nicht ohne Probleme geschaffen werden kann. .....nicht ohne Probleme geschaffen werden kann. Und das geht aber, was ist dann da falsch gelaufen? :o Wo bleibt da die Toleranz anderen gegenüber? Gruß, Rolf

Glückwunsch zum Geburtstag - und immer eine handvoll Sprit im Tank! Rolf

Ich dachte auch schon an Lord Nelson. Mmmmh, als Nelson Lord wurde fehlte ihm doch ein Arm und ein Auge ..... Macht bloß kein Quatsch, dann lieber rasieren! :-D Rolf

Deine Freundin war 17! Mmmmh, wenn Sie 18 gewesen wäre und einen Führerschein gehabt hätte und dann mit dem Roadster selber gefahren wäre ..... Mmmmh, dann wäre sie auch infiziert gewesen und hätte Dich verstanden! Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 26.08.2006 um 08:53 Uhr ]

Und ein Smartbewacher passt auch noch rein: :-D

Nun mal ganz ehrlich: Gefallen Euch die wülstigen Aufsätze am Heck wirklich? :o Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, die sonst flüssige Form an Heck mit zwei solchen "Geschwüren" zu verschandeln. Sorry, Schönheit ist ja bekanntlich Geschmacksache, aber so einen Geschmack kann ja wohl kaum einer haben. Und dass nur, um seinen smart noch "einzigartiger" zu gestalten? Na da gibt es aber wirklich schönere und vor allen Dingen preiswertere Möglichkeiten. Von der fehlenden Gesetzmäßigkeit mal ganz abgesehen. Vor ein paar Tagen habe ich einen VW Beatle gesehen, der die US-Heckstoßfänger hatte. Dadurch musste der Fahrer (durfte er, wollte er) ein Mopedkennzeichen mit kurzer Nummern / Buchstabenfolge montieren. Wenn ich Prüfer wäre, würde ich den Fahrer zur Umrüstung wegschicken. Nicht dass ich kleinlich bin, aber wir sollten bei uns schon auf leserliche Kennzeichen achten. Mit Kraftfahrzeugen wird leider zu viel Schindluder getrieben und wir sind nicht bei James Bond, der die Kennzeichen am Wagen mal eben verdrehen kann. Und mit Rückleuchten ist das auch so. Wenn jemand einen Oldtimer (egal ob US oder ...), kann ich die roten Blinker nachvollziehen. Aber wenn ein modernes US-Fahrzeug bei uns eine Zulassung erhält, dann bitte umgerüstet. Die orangen Blinker sind unser gewohntes und vertrautes Bild. ein roter Blinker, der bei getretener Bremse auch noch auf der einen Seite blinkt und der anderen mit Dauerlicht leuchtet, halte ich für schlecht erkennbar. Gerade ältere und auch verunsicherte Menschen sind mit einer solchen Situation überfordert. Das sieht eher nach "Wackelkontakt" aus, als nach einem gewollten Abbiegen. Die roten Blinkleuchten beim smart dürften deshalb nie eingetragen werden. Man müsste vermutlich auch die beiden Blinkmodule mit umrüsten. Dann hat man ein Problem mit den vorderen Blinkern, die dann dauerhaft leuchten. Es gibt so viele schöne Rückleuchten auf dem Markt mit Klarglas und LED usw., die sicher eine Zulassung haben. Aber die Canadaversion gefällt mir nicht. Und die Seitenwülste auch nicht. Mag Geschmacksache sein, aber an der fehlenden Gesetzmäßigkeit und den erheblichen Kosten die entstehen, ist wohl kaum zu zweifeln. Gruß, Rolf PS: Schaut Euch mal das kleine Kennzeichen in der großen Nummernschildhalterung des oben gezeigten Canadasmart an. Ist das wirklich schick????????? [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 26.08.2006 um 08:41 Uhr ]

Hihihi!:) Trümmer, welch freche Hintergedanken Du doch hast! :o Schäm Dich und eine Stunde in die Ecke stellen. :-D Hier wird keine Muschi rasiert (außer ......!8-) Rolf

SE Fahrzeugtechnik? Das ist doch Stellfeld und Ernst in DO. Der hat auch eine Westfalia Vertretung wo ich immer Ersatzteile für Anhänger geholt habe. EUR 95 für einen Satz (beide Seiten) ist ja super. Dafür gehe ich auch nicht mehr Lager auspressen. Gruß, Rolf

Hallo purenotpore, Deine Äußerung über den angeblichen Be.... halte ich für sehr gewagt. An Deiner Stelle würde ich die Beiträge ganz schnell löschen. Werkstätten arbeiten natürlich mit größeren Gebinden, die dann für mehrere Fahrzeuge verwendet werden, aber das Gebinde mit Bremsflüssigkeit offen über eine längeren Zeitraum herumstehen, glaube ich nicht. Stell Dir vor, ein Kunde will die Bremsen instandgesetzt haben und gleichzeitig eine Vorführung beim der Hauptuntersuchung. Da würde sich die Werkstatt doch in das eigene Fleisch schneiden, wenn sie unbrauchbare Bremsflüssigkeit verwendet. Wenn Du Deine Annahme nicht wirklich beweisen kannst, solltest Du Dich nicht so weit aus dem Fenster legen. Das mögen gerade solche Werkstattketten nicht so gerne. Wie oben schon beschrieben, kann die Ursache auch woanders liegen. Um eine wirkliche Aussage machen zu können müsstest Du die Flüssigkeit erneut wechseln lassen und sofort testen. Nur dann liegt ein Beweis vor. Bis dahin würde ich schon etwas vorsichtiger sein und zumindest nicht Ross und Reiter nennen. Gruß, Rolf

Aber nicht für mich, ich bleib vorerst bei 450 :-D Rolf

Das ist wirkich außergewöhnlich günstig für ein Radlager (m. Radnabe). Der Preis wird ja über Angebot und Nachfrage gesteuert. Anfangs hat das Lager im SC ca. 120 Teuronen gekostet. Im Frühjahr habe ich knapp EUR 70 im SC gezahlt, während bei eBay die Preise noch zwischen 120 und 90 lagen. Die Lager sind ja reihenweise kaputtgegangen, so dass eine hohe Nachfrage bestand. Vermutlich gibt es jetzt so viele Hersteller und Lagerbestände von diesem Ersatzteil, dass die Preise purzeln. Soll uns recht sein, für EUR 50,00 presse ich kein Lager mehr aus, so wie ich es mal überlegt habe. Rolf

Nö, ist eigentlich Kunststoff. Die Öltempereratur hält die Plastikkappe locker aus. Wenn das Öl im smart unter ungünstigen Bedingingungen wirklich mehr 130 Grad erreichen sollte, dann würde mich das wundern. Da könnte man dann ja Fritten hineinwerfen. Bei einer Suzuki 1100 mit Luft- Ölkuhlung entstehen unter Vollast bis zu 170 Grad. Das ist wirklich heftig. Der smart dürfte bei der Temperatur schon mindestens 10 Minuten brennen. :-D Rolf PS: einfach mal mit einem kleinen Metallstück an die Glocke klopfen. Metall hat einen hellen Ton, Kunststoff einen dunklen Ton.

Nein, er tut ihn sogar befruchen! :o Kommt sicher ein Motorroller dabei heraus! :-D Rolf

Hallo Schmartli, die schwarze Kunststoffglocke bleibt natürlich. Unter ihr befindet sich der Filtereinsatz. Die Glocke ist mit einem O-Ring abgedichtet und sehr leicht abzuschrauben. Das im Ölfilter befindliche Öl und wohl auch ein wenig aus der Ölwanne fließen beim Öffnen ab. Deswegen kannst Du nicht so einfach nachschauen, ob ein neuer Filter eingesetzt wurde. Beim Diesel z.B. ist der Filter auch nach wenigen KM wieder schwarz und nur an der glatteren Struktur von einem alten Filter zu unterscheiden. Du wirst auch keine Ölränder oder Tränen unter der Glocke finden, wenn der Filter gewechselt wurde. Wenn man den Bereich nämlich mit einem Putztuch abwischt, bleibt nüscht zurück. Und das wird jeder ordentliche Mechaniker auch machen. Wenn der Ölfilterwechsel auf Deiner Rechnung steht, kannst Du davon ausgehen, dass er auch gewechselt wurde. Wegen EUR 3,50 (Filter) und 3 Minuten Arbeit wird Dich kaum ein Schrauberlehrling betuppen. Gruß, Rolf

Nein, vermutlich will er nur die Reifen auf einer Seite schonen. :-D Aber es sind schon Künstler, die so fahren können. Kann mich an meine BW Zeit noch entsinnen. Ein 5 to. mit Kraftstoffkanistern ist auf weichem Boden in der Kurve umgefallen. Es war nur der Spiegel (Glas) kaputt und in der Motorraumklappe an der Seite eine kleine Beule von einem Stein. Sonst nüscht. Selbst die Kanister sind alle dicht geblieben. Fahrer und Beifahrer sind zum Glück unverletzt geblieben und mit dem Schrecken davon gekommen. Der Lkw war nach wenigen Stunden wieder fahrbereit. Rolf

Aua, der Preis für das Radlager vorne (als Satz mit Radnabe) haut aber mächtig rein. Ich habe noch die Radnabe meines 42 mit dem defekten Lager im Regal liegen. Da ich schon einige Radlager bei Escort, Golf, Twingo usw. gewechselt habe, werde ich das defekte Lager in der 42 Nabe auspressen und vermessen. Anschließen ein entsprechendes Lager besorgen und einpressen. Im Normalfall sollten dafür 15 Minuten reichen. 10 Minuten setzte ich dabei für Erwärmung der Radnabe (Heißluftfön) und Abkühlung des neuen Radlagers (Eisfach -21 Grad) an. Eigentlich kann smart doch auch nur gängige Lager verwenden, die auch "lose" zu bekommen sind. Wenn dem so ist, mache ich mir eine "Reservenabe" fertig. Beim 44 kann das nicht anders sein. Ich halte nicht so viel davon, wenn man immer ganze Baugruppen tauscht, wo doch nur Teile davon defekt sind. Bei anderen Fahrzeugherstellern geht das auch so. Für den Kunden ist das nicht besonders preisfreundlich. Sicher, die SC sind die Leidtragenden. Es besteht sicher die Reparaturvorgabe das Lager als Satz zu wechseln und den Preis an den Kunden weiterzureichen. Angesichts der kurzen Haltwertzeiten kein billiges Vergnügen. Mir ist eh aufgefallen, dass zunehmend Billiglager aus Fernost als Erstausrüstung eingepflanzt werden. Bei den heutigen Niederquerschnittreifen mit der geringer Eigendämpfung und dem sportlich abgestimmten Fahrwerken, kommt da eine viel zu große Belastung auf die Lager. Da muss die Qualität stimmen. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 23.08.2006 um 21:22 Uhr ]

Mein Privatparkplatz bei den Gebrüdern Albrecht (ALDI). Wird für mich immer freigehalten! :-D Und da er gleich neben einem Behindertenparkplatz ist, parkt auch fast nie einer daneben. Ich liebe es! :lol: