Triking

Oder einfach etwas WD 40 / Caramba (Kriechöle) drüberträufeln und mit dem Fön erwärmen. Dann sollte sich das Ding öffnen. Wenn nicht, dann ist ein "Zuhälter" drin :-D Viel Glück beim Basteln, Rolf

Ja, aber das macht nichts, er ist ja gut versichert! :-D Rolf

Ach ja, ohne Auspuff fahren ist nicht ratsam. Außer, Du möchtest Deinen smart einschmelzen oder abfackeln! Was glaubst Du, was bei Vollgas da für Flammen herauskommen!!!!! Ferner wird man Dir den Wagen an der nächsten Ecke stilllegen. Weil er zu leise für die Umwelt ist :-D - wenn er nicht schon brennt! :-D Rolf

Hallo, nimm das Heck bitte einfach noch einmal ab und lass den Motor laufen. Evtl. holst Du Dir eine zweite Person hinzu, die im Leerlauf etwas Gas gibt. Die undichte Stelle solltest Du dann eigentlich ausmachen könne. Rolf

Oder beim Anfahren haut´s den smart auf den Rücken: :-D :-D :-D

Kannst Du mal ein Foto von dem gordischen Knoten einstellen? Evtl. kann man ja etwas sehen. Rolf

Ist der Wagen schon bezahlt? :-D Das sagt man so als Jux, wenn ein Auto noch quitscht! :lol: Aber zu Deinem Problem: Stell den smart mal auf eine ebene Fläche. Mach die Fahrertür auf, stell dich in den Rahmen und schaukel den ganzen Wagen mal. Auf der Beifahrerseite auch. So kannst Du das Geräusch mal näher orten. Ich vermute mal, dass Deine Vorderfedern im Domlager quitschen. Passiert beim smart oft. Achte mal darauf, ob eine der Federn gebrochen ist und ob der Wagen ganz gerade steht. Mit dem Zollstock kannst Du einen evtl. Höhenunterschied am Kotflügelrand ausmessen. Sollt die Geräusche von der genannten Stelle kommen, kannst Du von unten Sprühöl (WD 40 oder Caramba) nach oben in den Dom Sprühen. Ruhig ausreichend einsprühen, aber nicht auf die Bremsen! Auch die Kugeln der Traggelenke verursachen solche Geräusche. Unter den Gummiabdeckungen soll eigentlich Fett sein. Leider nicht immer genug oder es wäscht sich im Laufe der Zeit aus. Die Traggelenke verschleißen dann sehr gerne und daher dann das Quitschen. Auch hier kann ein Spitzer Sprühöl kurzfristig helfen. Die Traggelenke sollten dann aber ausgetauscht werden. Sag mal Bescheid, was daraus geworden ist. Rolf

Gott seid Ihr alberne Ferkel! :-D Aber ich bin ja auch nicht besser! :-P R.

Die Geschichte läßt das Verhalten Deines Bruders teilweise erklären, aber nicht unbedingt entschuldigen. Aus der eigenen Vergangenheit, auch wenn sie nicht so rosig war, sollte man wirklich gelernt haben. Aber manchmal sitzt ein Schock etwas tiefer und die unwirschen Reaktionen können eine Art Schutzfunktion zur Problembewältigung sein. Eine Art Verdrängung von Problemen meine ich damit. Dein Neffe ist bald in einem Alter, wo er auf eigenen Beinen stehen kann und auch sollte. Ein Ausbildungsplatz und ein wenig Führung von Dir werden ihm sicher dabei helfen. Viel Glück dabei, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 13.08.2006 um 15:45 Uhr ]

Das ist gut, dann rückt die Kupplung voll aus und trennt wenigstens ordentlich. Das Getriebe schaltet dann schneller und beim Anfahren rupft die Kupplung nicht so. Wenn es so wieder funktioniert, würde ich auch nicht mehr "nachbessern" Gruß, Rolf

Werkstätten geben sehr gerne an, dass bei jedem Klimaservice der Trockner getauscht werden muss. Sie leben ja schließlich von dem Arbeitsaufwand und von dem "Aufschlag" auf die Ersatzteilpreise. Die Klimaanlage ist eigentlich ein geschlossenes System. Ich wüßte also nicht, was da rein kommen sollte, wenn es nicht schon drin war. Damit sollte der Trockner eigentlich fertig werden. Wenn die Klimaanlage wegen Undichtigkeit längere Zeit ohne Funktion war und eh im größeren Umfang gewartet / instandgesetzt werden muss, könnt man über den Austausch des Trockners nachdenken. Aber sonst? Bei Vaters 78er Mercedes wurde der Trockner nie getauscht. Und der Trockner ist bei diesem Wagen sehr gut zugänglich. Wenn man die Motorhaube öffnet, stolpert man über den schwarzen Bottich. Die Klimaanlage funktionierte bis zur Abgabe des Wagens im letzten Jahr einwandfrei! Rolf

Wie weit kannst Du die Schubstange vom Kupplungsaktuator hin und herschieben. Das Spiel dieser Stange wird mit den drei Befestigungsschrauben des Aktuators eingestellt. Rolf

Brüll, Gelächter :lol: Nu hau mal nicht so auf die Ka...! Nicht die Länge, sonder das hin und her macht die Meter! :-D Rolf

Quote: Am 12.08.2006 um 19:58 Uhr hat vs900 geschrieben: Mensch Triking, Gewalt ist doch keine Lösung.. hier aber leider angebracht :lol: .. dem Bruder würde ich beim kleinsten anzeichen von Kopfweh, auch sofort einen Gehirntumor diagnostizieren.. :o naja, egal, drum isses gut das nicht jeder Internetarzt spielt und es dafür doch noch ausgebildete Ärzte gibt.. Na klar, dass ist die Lösung. Dem Bruder eins mit dem Hammer übrziehen und dann ihm einen Tumor einreden. Aber zurück zum Thema: Ist der Bruder evtl. vollkommen unreif? Ein verantwortungsbewußter Vater würde seinem Sohn gegenüber anders reagieren. Evtl. geht ihm nach diesem "Vorfall" mal ein Licht auf. Rolf

Angeschnallt mit Sicherheit! Muss aber schon ein heftiger Einschlag gewesen sein, schade um den kleinen Flitzer. Rolf

Da bist Du aber auf dem Holzweg, der V8 im H2 ist ein Benziner! Nur der H1 hat den großen Selbstzünder mit dem super Drehmoment. Aber dafür wenig PS. Die braucht er auch nicht, Rolf

Auf beide Zehen und dann auf den Kopf! Mit Nachdruck!

Na ja, dann geht es ja noch. Die knatzenden Geräusche stammen von den beiden Aktuatoren (Getriebe und Kupplung). Wenn wenig Spannung vorhanden ist, hören sich die beiden ziemlich gequält an. Altersbedingt werden die Stellmotoren auch nicht leiser. Die Schubstange des Kupplungsaktuators kann man mit Montagepaste schmieren. Viel Glück beim Finden des "Kupferwurms", Rolf

Ahhh! Ein 1960-63er Ferrari 250 GTE 2+2! Trug auch zusätzlich die Bezeichnung "Strada"! Wunderschöner Wagen, wurde hauptsächlich in die USA geliefert. Bin zwar kein Ferrarifan, aber der Wagen hat Klasse! Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 12.08.2006 um 13:37 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 12.08.2006 um 13:53 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 12.08.2006 um 13:56 Uhr ]

Kopfschüttel, Kopfschüttel, Kopfschüttel! :evil: Mit so einer Sorge im Kopf wird es für Deinen Neffen schwieriger werden zu genesen. So eine psychische Belastung ist für einen Heilungsprozess nicht förderlich. Wenn Du Deinen Bruder siehst, dann frag ihn doch mal, ob sein großer Zeh noch weh tut. Wenn er fragt warum, läßt Du ihm diesen Vorschlaghammer ....... :-P Für so viel Unvernunft hat er es wirklich verdient! :-D Rolf

Hast Du den smart mit eingelegtem Gang abgestellt? Wenn ja, bitte Zündung an, Handbremse lösen, Schalthebel auf "N" stellen und den Wagen durch eine zweite Person ein wenig vor und zurückschieben lassen, bis der smart frei rollt. Das Bremspedal dabei alle paar Sekunden antippen, damit der Getriebeaktuator auch freigegeben wird. Danach bei getretener Bremse und Zündung an zwischen "R" , "N" und "1" hin und herschalten. Versuch dann mal, ob der Wagen startet und das Getriebe schaltet. Aber vorab bitte erst einmal alle Sicherung überprüfen. Bitte wirklich herausnehmen und genau kontrollieren. Im Zweifelsfall erst mal Sicherungen austauschen. Wie Evelyn schon geschrieben hat, besteht da evtl. ein Zusammenhang. Sag mal Bescheid, was es gegeben hat. Rolf

Hallo Hasso, gib bitte mal als Suchbegriffe Mischgehäuse, Dichtscheibe, Notlauf, Ölabscheider und Leistungsverlust CDI ein. Das Standartproblem beim CDI ist in den Berichten ausführlichts beschrieben. Auch wie man den Mangel kostengünstig abstellt. Du musst Dich nur ein wenig einlesen. Zurück zum o.a. Thema von asterix: Die ausgehängte Schubstange des Wastegate / Druckdose ist ein oft vorkommendes Problem. Wenn Dein Wagen auf der Bühne gestanden hat, hätte der Mechaniker es sofort sehen sollen und den Mangel schnell beheben sollen. Unkompliziert und schnell. Für so eine Sache lohnt es nicht eine Rechnung zu schreiben, ich hätte in einem solchen Fall EUR 10,00 für die Kaffeekasse zurückgelassen. Praktisch als Anerkennung. Wie es bei Dir gelaufen ist, finde ich nicht schön, aber Du solltest aber mit Bedacht vorgehen. Ich würde Meister und Mechaniker zusammen darauf aufmerksam machen, dass der fehlende Sicherungsring die Ursache für das Problem ist. Auch wenn Dein Turbo wohl altersbeding kränkelt. Dieses hätte Dir der Meister auch dann verkünden sollen, damit Du über den kommenden Mangel informiert bist. Meister und Mechaniker würde ich ruhig wissen lassen, dass Dir der Fehler ja auch sofort aufgefallen ist, eine arglistige Täuschung oder betrügerische Absicht würde ich den beiden aber nicht unterstellen. Sie ist ja auch nicht beweißbar. Selber besuche ich nur sehr selten Werkstätten, meine Instandsetzungen führe ich fast alle selber durch. Natürlich kann das nicht jeder, ist ja auch nicht Sinn der Sache. Aber auch ich höre manchmal von aufwendigen Reparaturen, die nicht unbedingt nötig sind. Ich tausche z.B. nicht die ganze Heckscheibe aus, nur weil der primitive Schlauchnippel der Scheibenwaschanlage am Kunststoffrahmen abgebrochen ist. Da bohre ich einfach ein 5 mm Loch durch und nehnme ein Stück Rohr als Verbindung zwischen den Schläuchen. Die Sache hält ewig und kostet nur ein paar Cent. Was ich damit sagen will: Es wird oft gnadenlos abgezockt und über den Tisch gezogen. Zumindestens wird es versucht. Eine Hemmschwelle kann ich kaum noch entdecken. Ein richtiger Schrauber von altem Schrot und Korn würde so nicht verfahren. Er würde improvisieren und ehrlich berechnen. Für mich sind die Mechatroniker heute nur noch "Baugruppentauscher". Und der smart kommt denen sehr entgegen. Er besteht praktisch nur aus Baugruppen. Die meisten kann man tauschen, ohne sich die Finger schmutzig zu machen. Ich würde mich der Werkstatt gegenüber zurückhalten, Beleidigungen und Wutausbrüche helfen da nicht weiter. Aber die Werkstätten sollen lernen, ihre Kunden nicht für dumm zu verkaufen. Der Vorfall sollte der Werkstatt ruhig peinlich sein! Rolf

Och ja, ´ne Doppelurne hat da schon Platz drin! :-D Ganz schön makaber! :lol: Rolf

Brüll! Schrei! Gelächter! :lol: Aber jetzt doch noch nicht Udo! Das ist doch noch viel zu früh! :-D Aber netter Gag! Rolf

Eine Arbeitskollegin hat ihren Pure aus der ersten Serie mit einer Laufleitung von 55.000 für EUR 2.500 in Zahlung gegeben und sich einen neuen Pure gekauft. Mein Vorschlag an Euch, Inspektion bei freier Werkstatt machen lassen und neue Winterreifen kaufen. Ihr fahrt doch nur etwas über 8.000 Km im Jahr, da lohnt es doch kaum noch die Reifen zu wechseln. Die Klimaanlage würde ich beim Klimafachmann um die Ecke überprüfen lassen. Evtl. braucht die Anlage nur eine Wartung und Auffüllung. Die Kosten kann man ja vorher erfragen. Bei der Laufleistung ist Euer smart doch noch nicht auf. Andere spulen die Km in 1,5 Jahren ab. Und dann wartet ihr - wie oben schon geannt - was im nächsten Jahr von smart auf den Markt kommt und laßt erst mal die Kinderkrankheiten auskurieren. In zwei Jahren bekommt Ihr nur unwesentlich weniger für Euren smart als heute. Der Wertverlust ist jetzt nicht mehr so drastisch wie in den ersten 4 Jahren. Gruß, Rolf