Triking

Gott seid Ihr alle niedlich! Ich will Euch ja nicht aus Euren Filmträumen reißen aber mir wäre Van Halen: "Why can´t this be Love genehm! Is´das drin Claudi?

Und glaub mir: soooo eine große Zange hast auch Du nicht! :-D Ok, ok, ich schalte mal einen Gang zurück. Aber man wird doch noch mal auf die Ka... hauen dürfen! :lol:

Ich habe noch einen einfachen Tipp: Ihr kauft Euch zwei gleiche Smart, gleiche Ausstattung, Farbe usw. Am Schlüssenbund jedes Fahrers hängen zwei Smartschlüssel :-D :-D :-D :-D

Och, sein Fuß wird das schon ausgehalten haben. Er hat ja auch sicher zwei davon :lol: Beim Fahren habe ich meistens ein "A" vor mir im Blickfeld. Wenn ich kurvige Bergstraßen hochfahre, dann schalte ich lieber selber. In Spitzkehren schaltet der CDI sonst recht überflüssig in den 1. zurück und muss dann neu anfahren. Manuell bleibe ich im 2. Gang und nehme ohne Drehzahl und ruckeln zügig die Spitzkehre. Wenn ich kurz vor dem Steilstück manuell herunterschalte (von 4. in den 2. ) wird automatisch Zwischengas gegeben, um die Hauptwelle des Getriebes der restlichen Drehzahl der Zahnräder anzugleichen. Das macht die Elektronic schon recht gut! Viel Spaß beim Schalten oder "A"-usruhen. :lol:

Puhhhh, dass sind ja gaaaanz böse Dinger! Da muss man wirklich gut fahren können, um die auf der Straße zu halten. Bei der Geschwindigkeit und dem "Druck" von hinten darf kein Fehler passieren. Sonst haut so ein Ding einen Krater in die Botanik! Aber schön war es doch zu sehen, wie der Ferrari "abgeledert" wurde. Der Fahrer des Edelschlitten war danach sicher 10 Sitzungen bei seinem Psychodingsda und fährt heute sicher Käfer! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Claudi 112 und harmlos - Ist das nicht ein Widerspruch in sich? :-D

Vor Anfahrt an der Schräge würde ich an Deiner Stelle den Motor ruhig eine Minute laufen lassen. Für den kalten CDI ist es eine starke Belastung, am Hang anzufahren. Rückwärts noch mehr als vorwärts. Zum Teil liegt das an der langen Übersetzung, die Kupplung muss da auch schon leiden. Bei den CDI Modellen ab 2006 soll es besser gehen, die Übersetzung wurde verkürzt. Wie gesagt, lass den Motor ruhig eine Minute laufen, dann den 1. Gang oder den Rückwärtsgang einlegen (je nach Anfahrrichtung) und ausreichend Gas geben. Mit dem schnellen Lösen der Handbremse sollte der Wagen mit einem leichten Ruck anlaufen. Wenn zu wenig Gas gegeben wird, kriecht er mit schleifender Kupplung vor sich hin und hört sich gequält an. Der Motor wird praktisch "heruntergewürgt". Also ruhig etwas forscher anfahren. Kleines Beispiel: Wenn beim neuen Porsch 911 mehrfach hintereinander mit stark schleifender Kupplung extrem beschleunigt wird, dann sind mal eben ein paar tausend EURO futsch. Die Kupplung verbrennt ohne richtig Kraft übertragen zu haben. Die Energie geht in Rauch und Hitze auf. Läßt man die Kupplung bei dieser Aktion schnell kommen - ja sogar fast schnacken - passiert nichts, außer dass der Porsche perfekt beschleunigt. Da herrschen einfach gewaltige Kräfte - auch beim smart - die kurz und kräftig umgesetzt werden müssen. Wenn der Wagen sonst keinen Fehler hat, wird er sich so leichter am Berg anfahren lassen. Gruß, Rolf

Herr (Holzauto), erlöse uns von dem Bösen! Der Wagen ist so langweilig, dass ich nicht mal beginnen mag zu suchen. Bitte, bitte - wegbeamen!

@stahlratte - schäm Dich Du Ferk..! @Canyonero - das Navi ist vollkommen in Ordnung. Und wenn man sich damit verfährt, ist das auch nicht schlimm. Das Navi kann ja auch die Sitze tauschen! :-D

Das Problem wird seien, dass Du den Anhänger von der Goldwing hinter dem Smart nicht sehen kannst. Du musst ein Fähnchen oder ähnliches anbringen. Beim Rückwärtsfahren sicher sonst nicht so gut, weil der Anhänger sehr schnell quer kommt. Durch den kurzen Radstand (des Anhängers) zur Zugmaschine (tolles Wort für´n smart) wird er wohl auch etwas unruhiger laufen. Mit Ladung allerdings dann perfekt! Jezt noch eine Frage, meinst Du den Einachsanhänger oder den mit zwei Rädern, ich glaube er hieß Square..... - kann mich nicht mehr so genau entsinnen. Ansonsten läuft der smart mit Anhänger besser als ohne. Ist wirklich so, ich fahre sehr viel mit Anhängsel. Der smart poltert nicht mehr so, er stuckert kaum noch und der Geradeauslauf verbessert sich enorm. Hatte schon überlegt immer mit ..... - aber das ist ja nicht nötig. Hier mal ein paar Bilder, was ich so mit dem smart mache:

Der smart ist sogar außerordentlich schwer. Wenn der irgendwo gegenkracht, gibt es einen dicken Krater. Zum Vergleich, der erste Golf GTI mit 110 Pferdchen am Start wog weniger als der smart. Aber dafür ist der kleine auch reicht stabil!

Stimmt, aber die Bösewichte, die Du meinst, hätten zu Lebzeiten weggekippt werden müssen! Wenn sie in dem Anhänger gefahren werden, haben sie schon lange genug ihr Unwesen getrieben! :-D

Nur was die Gewinnspielfrage angeht, hat man sich nicht viel Mühe gegeben. Auf der Vorseite ist angegeben: die Fußmatten sind aus Sisal Im Gewinnspiel fragt man woraus der Teppich ist. Gemeint sind sicher die Fußmatten.

Augsburger Puppenkiste! Ich war ihr früher gänzlich verfallen. Wo ist das Urmeliiiiiiiiiiiii! Wuz, wuz, wuz! Was da heute geboten wird, kann mich nicht hinter´m Ofen weglocken!

Ja, der Anhänger hat etwas! Auch ich habe schon mal ein junges Paar getroffen, die mit einem alten Leichenwagen in Urlaub gefahren sind. Sie trugen auch "Gruftiklamotten", waren aber echt gut drauf!

Ja, und gerade bei dem Thema "Federbruch"! DC scheut dieses Thema in der Öffentlichkeit wie der Teufel das Weihwasser. Bloß nichts an die große Glocke hängen lassen ist hier wohl die Politik!

Schmale Reifen, ich wünschte ich könnte im Winter hinten 145er aufziehen! Der Anpressdruck würde sich deutlich erhöhen und der Smart hinten spurtreuer durch Schnee laufen.

Welches Baujahr hat Dein Smart? Bei den frühen Modellen kommt dieser Mangel schon öfters vor. Da das Steuergerät nicht so ganz billig ist haben sich einige anders beholfen. Hinter den Kotflügelblinker werden hierzu noch ein Satz Glühbirnen mit Fassung angebracht. Der Innenraum vom Kotflügel kriegt also eine zusätzliche Blinkleuchte nach innen, die man so nicht sehen kann. Durch die zusätzlichen Verbraucher (Glühbirnen) läuft der Blinker dann wieder im normalen Takt. Ist ein wenig Bastelarbeit, aber mit sehr wenig Geld wieder hinzukriegen. Gruß, Rolf PS: Gib doch Blinker einfach mal als Suchbegriff ein, das Thema wurde schon öfters angesprochen. Evtl. hat ja sonst noch jemand eine einfache Lösung gefunden.

Also mir hat der Test auch 4 Jahre geschenkt, obwohl ich momentan nicht so fühle. Aber der Test ist eh vollkommen falsch. Man ist nicht so alt, wie man sich fühlt, sondern anfühlt!!!!!! :-D :-D :-D

Ich lach mich scheckig! Ich weiß jetzt, was man für einen Schwachsinn anklicken muss um einen bekackten Z4 verschrieben zu bekommen! :-P :-P :-P :-P :-P :-P :-P :-P :-P :-P -Ich nehme einfach das Gegenteil von dem, was ich eigentlich anklicken würde! :-D :-D :-D :-D Na bevor es so weit kommt, dann bleibe ich lieber bei dem hier: Für Neugierige: das ist eine Bestatterkutsche! :o

Der Witz ist super - und trifft genau in´s Schwarze!

Auch bei Verwendung von Tauchlack muss mit verringerter Lebensdauer der Birnchen gerechnet werden. Die Birnen werden heißer und gehen schneller kaputt!

Nun mal langsam Ihr kleinen Hitzköpfe. Wegen einem Cabrioverdeck, welches Wasser durchlässt, gibt man keinen Wagen zurück. Wenn das Auto sonst - wie angegeben - in gutem Zustand ist, dann besonders nicht. Für Wassereinbruch bei Cabrios gibt es eigentlich immer eine einfache Erklärung. Die Fehler sind dort auch schnell zu finden. Eine poröse oder beschädigte Dichtung oder eine Dichtung, die einfach nur einen Kniff hat oder verklemmt liegt ist doch wirklich kein Beinbruch. Einen offenen Riss im Verdeck hätte man vor dem Kauf sehen müssen. Solche Schäden sind ja auch sehr offensichtlich. Also Dichtungen, Falten und Ecken gut reinigen (Glasrein, Zahnbürste). Dann aus der Apotheke für EUR 1,55 eine kleine Flasche Glycerin holen und die Dichtungen einpinseln bzw. leicht einmassieren. Ist eine Dichtung wirklich defekt, kann sie sicher problemlos ausgetauscht werden. Cabrios sind halt ein wenig anfälliger und brauchen ein wenig mehr Pflege. Sie werden innen auch schneller schmutzig und das macht eben mehr Arbeit. Aber den Spaß, den man mit ihnen hat, ist doch super. Cabrios kauft man sich aus Überzeugung. Smart Cabrios kauft man sich zusätzlich noch aus purer Lust! So, und nun Cabrio genießen, der Sommer kommt!

Geklaut eigentlich nicht, aber danach war er auch weg: Als mein Neffe klein war, hat er den Mercedes Stern von Opas Wagen am Zaun festegebunden. Rupf! - und weg war der Dreizack! Und mein Neffe hatte richtig Spaß!

Na, das ist endlich mal ein leckerer Unfall! :lol: So einen möchte ich auch haben oder zwei oder drei! :-D