Triking

Ich glaube eher, die wissen noch nicht, was sie da in Zahlung genommen haben. Vielleicht sind sie in einem Jahr schlauer, wenn die Dinger noch verstaubt auf dem Hof stehen. :lol: Gruß, Rolf

Also das mit dem Umkippen ist so eine Sache. Man kann zwar viel berechnen, aber der Wagen kann ja auch vorher wegrutschen. Z.B. wenn die Reifen oder die Rampe nass ist. Er dürfte dann vorher rutschen. Ich kann Dir aber in jedem Fall sagen, wann er gekippt ist. .... nach dem lauten "Rums". :lol: Aber wie muss ich mir die Garage eigentlich vorstellen? ist da so eine Rampe, wo man einen Wagen schräg stellen kann, um mit einem zweiten Fahrzeug ein Stück darunter zu fahren? Ich kenne so etwas eigentlich nur von Autotransportern, also Lkw. Beim Schrägstellen auch immer aufpassen, ob Flüssigkeiten auslaufen können. Bei dieser Sache hier, muss z.B. über den Ausgleichsbehälter Bremsanlage Frischhaltefolie gezogen werden und dann wird der Schraubdeckel wieder aufgesetzt. Auch die Batterie und alle losen Gegenstände müssen raus. Und dennoch kommt ein wenig Öl aus der Entlüftung des Differentials: Ansonsten kenne ich nur die Rampen, die man hochfahren kann, um ein zweites Fahrzeug darunter zu parken. Gruß, Rolf

Oh, da musst Du Dich aber beeilen. Weil den 453 kaum einer haben will, greifen die alle 451 ganz schnell ab. Obwohl, wenn es meinen 450er Dieselchen noch neu gäbe, wäre das für mich die bessere Option :lol: Gruß, Rolf PS: wo sind die 453er. Ich sehe seit Wochen nur ein Fahrzeug und der steht meist am Straßenrand.

Ich habe gerade bei diesem Wagen heute schon mal die Achswellen ausgebaut, weil ich morgen eine neue Kupplung einsetzen möchte: Als ich die Achsstümpfe aus den Radnaben / dem Radlager gezogen habe, kam mir eine ölige Flüssigkeit entgegen. Ratet mal, wonach die geschnuppert hat? Ich gebe mal Hilfestellung: Chanel No. 5 ? Frisch gebadete Blondine ? Getriebeöl ? Genau, es war die Blondine, die in Getriebeöl gebadet hat. ....... Es ist zerlaufenes Fett aus den Radlagern und von den Achsstümpfen, welches sich hinter den Simmerringen abgesetzt hat, denn auch bei diesem Fahrzeug gibt es keine Verbindung zwischen Getriebeöl, Achsmanschetten und den äußeren Achsstümpfen mit den Radlagern. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 12.08.2015 um 22:39 Uhr ]

Ja wirklich, mit der Uhrengalerie wäre ich auch wieder 18,5 :lol: Gruß, Rolf

Ok ist der gleiche Diesel, den ich auch fahre. Meiner wurde zwei Monate später zugelassen und hat die gleiche Farbe. Also der drei Balken Fehler ist hier im Forum schon sehr häufig besprochen worden. Oben hatte ich Dir ja schon einen Link dazu gegeben. Gerade bei Regen tritt dieser Fehler eher auf, als bei trockenem Wetter. Motor / Getriebe habe zwei Aktuatoren. Das sind praktisch Stellmotoren, die die Kupplung "treten" und die Gänge einlegen. Letztgenannter - also der Getriebeaktuator - hat einen Kabelstecker, der hinter das Getriebe führt. Von unten kann man ihn durch den Ansaugschacht für die Kühlluft des Motors verfolgen. Das Kabel geht von diesem Stecker nach rechts über das Getriebe hinweg und scheuert sich dann an selbigem auf. Gerade bei Regen kommt es dann zu einem Kontakt mit dem Getriebe und damit zu einer Fehlermeldung. Die drei Balken werden dann gezeigt. Wenn man weiß, wie man mit Stecker und Kabel umgeht, ist die Instandsetzung recht einfach. Der Stecker wird am Getriebe abgezogen und das Kabel dann noch oben in den Motorraum hochgeholt. Auf der Unterseite kann man dann die Scheuerstelle erkennen, oft sind sogar zwei Kabel an- oder durchgescheuert. Wenn man diese Kabel wieder ordentlich miteinander verbindet und isoliert, sollte die Weiterfahrt bald wieder möglich sein. Ist nicht ganz scharf das Foto, aber so sah das damals bei meinem Diesel aus: null Auf dem unteren Foto kannst Du auch sehen, wo der Kabelstrang abgeht. Er wird hinten links hinter dem Lüfter hochgezogen. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 09.08.2015 um 21:21 Uhr ]

Motorraumdeckel öffnen und rechts unten nachsehen, ob ein Keilriemen auf den Spannrollen liegt und sich bei laufendem Motor auch mitbewegt. Hier mal ein Musterfoto von einem Smart Motor Und teil mal bitte mit, was für einen Smart Du hast. Gruß, Rolf

Hat sich der Motor während der Fahrt abgestellt? Das könnte auf eine Überhitzung schließen, weil ..... der Keilriemen gerissen ist und deshalb die Wasserpumpe nicht mehr angetrieben wird. Das würde auch die Ladekontrollleuchte erklären. Also prüf bitte mal nach, ob noch ein Keilriemen auf der Lima liegt. Gruß, Rolf

Hallo und willkommen im Forum. Wie alt ist die Batterie? Und wegen der drei Balken mal hier weiterlesen. Gruß, Rolf

Quote: Am 09.08.2015 um 16:26 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Was heisst denn da frei lassen? Ich bin der Auspeitscher! :-D Oh, manche Männer zahlen richtig viel Geld für diese Dienstleistung! 8-) Dann hätte ich da zwei Jobangebote für Dich. 1. Domina- / in diesem Fall Dominostudio 2. Liniengaleere Kathago - Alexandria Gruß, Rolf PS: und nun los, Deckschrubben und Shantys singen! :lol:

Was wurde an dem Motor gemacht? Ventile, Übermaßkolben, Laufbuchsen schleifen / hohnen, Kurbelwellen- und Pleullager usw.? Gruß, Rolf

Auf solch historischen Seglern werden faule Seeleute noch ausgepeitscht und kielgeholt! :lol: Gruß, Rolf

...... welcher sonst! Jetzt weiß ich auch, warum man die 453 so wenig auf den Straßen sieht. Die stehen wegen der vielen Rückrufe alle versteckt in den Werkstatthallen. Gruß, Rolf

.... und immer eine handbreit Wasser unter dem ahnungslosen Kiel! :-D Gruß, Rolf

Na ja, Berlin ist da nicht besonders repräsentativ, die haben da auch einen noch nicht fertigen Flughafen, der einen anderen ablösen soll! Und vielleicht mal ein kleines Rechenbeispiel: Wenn man Berlin Ende der sechziger Jahre der Ex-DDR überlassen hätte, wäre die Mauer schon spätestens 1972 gefallen. Die DDR wäre nämlich an Berlin pleite gegangen. (bitte nicht so ganz ernst nehmen, aber Berlin ist nicht gerade ein preiswertes Pflaster auf der Deutschlandkarte.) Gruß, Rolf

Also die Wohnmobilvariante sagt mir voll zu. So ein Umbau (kein Fotoshop) wäre wirklich etwas Besonderes. Gruß, Rolf

Ist das ein Pratt and Withney 18 Zylinder aus einem Sikorsky Hubschrauber? Whow, eine echt Schönheit. Und ja, wenn der losgelassen wird, gibt er einen unvergleichlichen Sound ab. Gruß, Rolf

:-D :-D :-D So kann man es natürlich auch sehen. Obwohl, ein V8 macht da mehr her. Gruß, Rolf

Prüf bitte erst mal, wo die Undichtigkeit ist, bevor Du mit einer Materialschlacht beginnst. Nimm den Kühlergrill raus und leuchte mal den Kondensator ab. Vor allen Dingen im unteren Drittel. Wenn Du da schon eine ölige Stelle findest, ist das ein Hinweis auf einen undichten Kondensator. Dort ist dann nämlich Kompressoröl herausgedrückt worden und bindet sich mit Staub und Pollen. In der Regel befindet sich Kontrastmittel im Kühlkreislauf. Mit einer IR-Lampe kannst Du ebenfalls auf Fehlersuche gehen. Aber schau mal bitte hier weiter, dort findest Du auch entsprechende Fotos. Gruß, Rolf

Oh, dass kann man aber nicht so stehen lassen. Es gibt durchaus die Möglichkeit, die Klimaanlage preiswert(er) zu reparieren und sie läuft dann wieder viele Jahre. Wenn es ein 450er Smart ist, dann stellt sich gerne der Klimakondensator als Schwachpunkt heraus. Er bekommt schon mal Steinschlag mit und ist auch korrosionsanfällig. Mit dem entsprechenden handwerklichen Geschick lässt sich der Klimakühler tauschen. Auch einer der Aluflansche hinten am Kompressor zickt gerne herum und bekommt einen Haarriss. Auch diese Leitung kann man mit handwerklichen Fähigkeiten tauschen. Danach sollte man die Anlage erst mal mit Stickstoff auf Dichtigkeit prüfen und bei positivem Befund dann erst befüllen. Und dann wird es auch wieder richtig kalt in der kleinen Hütte: Gruß, Rolf

Bloß nicht, das Zeug brennt in den Augen! :lol: Spaß beiseite, wenn das Wirklich Getriebeöl ist, wie kommt das über die Gelenke bis nach Außen. Für mich unerklärlich. Gruß, Rolf

Wenn Du damit einen Vibrator meinst, stimme ich Dir zu! 8-) Gruß, Rolf

Aua, das sieht nach Kopfschmerzen aus. So wie es aussieht, haben aber keine Personen drin gesessen. Aber es geht auch so. :-D Gruß, Rolf

.... der war gut! :-D Gruß, Rolf PS: die Gelenke natürlich gleich mit, um noch mehr Gewicht zu sparen. :lol:

Könnte das nicht die verflüssigte Fettfüllung des Radlagers sein. Denn genau deswegen hat er ja die Achswelle herausgezogen. Gruß, Rolf