Triking

Mach mal nähere Angaben, hast Du die Achswelle aus dem Getriebe gezogen oder drin gelassen und die Achswelle zur Seite gehängt? Gruß, Rolf

Oder schütteln und rütteln und anknuffen! :-D Gruß, Rolf

Willkommen im Forum. Lustig, Du hast die Mittelarmkonsole nicht mitbestellt, damit der Wagen schneller lieferbar ist. Dann gehe ich davon aus, dass der Hersteller selber darauf wartet und sich deshalb der Liefertermin des ganzen Wagen verzögern würde. Ich würde einfach zum Smartcenter gehen und eine Konsole einzeln bestellen. Und wenn die dann irgendwann kommt, kannst Du sie ja einbauen / einbauen lassen. So ist alles original. Es würde mich allerdings nicht wundern, wenn die Konsole vor dem Wagen kommt, bei Smart ist alles möglich :lol: Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 01.08.2015 um 12:09 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 01.08.2015 um 13:38 Uhr ]

Du meinst den schwarzen Gummischlauch mit den beiden Schlauchschellen. Er verbindet den Turboflansch mit dem Ladeluftkühler und ist tatsächlich eine Schwachstelle. Nach so vielen Jahren ist er kaum noch dicht zu bekommen, eher überdreht man die Schellen. Vor ein paar Jahren hat der Schlauch keine 22,- € gekostet und ich glaube es waren 3,50 für die beiden Schellen. Bitte diese unbedingt mit dazu nehmen, die alten nicht mehr verwenden. Wenn der Schlauch zu schwer drauf geht, bitte vorher 5 Minuten in heißes Wasser legen. Gruß, Rolf

§ 1, der Anwalt gewinnt immer (Honorar). § 2, verlieren Mandant und Anwalt vor Gericht, tritt automatisch § 1 in Kraft. Die meisten Anwälte werden - außer wenn sie gerade keine Zeit oder Lust haben - daraus ein Fall machen. Ein Beratungsgespräch ist ja dafür da, diese Richtung vorzugeben. Erfolgsaussichten werden da einfach nachrangig betrachtet. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 29.07.2015 um 20:45 Uhr ]

Eigentlich ist ja oben schon alles zu dem Thema geschrieben worden. Auch wenn Du noch so an dem Wagen hängst, schon der Transport ist unwirtschaftlich, wenn man die Gebrauchtwagenpreise näher verfolgt. Der Umbau dürfte eine richtige Herausforderung sein und vermutlich nur mit einer neuen Fahrgastzelle zu bewerkstelligen sein. Ansonsten dürfte der TÜV schon Bedenken haben. Gönn Deinem Smart noch ein paar schöne Jahre in Down-under und kauf hier ein Brüderchen davon. So schlecht dürfte der Verkaufserlös in Australien ja auch nicht sein. Gruß, Rolf PS: woran erkennt man bei rechtsgelenkten Fahrzeugen in Deutschland, dass man nicht überholen sollte? Wenn beim Ausscheren der Beifahrer ganz blass wird! :lol: :lol: :lol:

Leider ist es in diesem Fall so, dass nichts vorliegt, was ein Schmerzensgeld oder eine sonstige Anerkennung rechtfertigen würde. Es liegt keine Krankschreibung vor, Unfallopfer geht arbeiten (was bei Krankschreibung als Anordnung des Arztes nicht sein darf) und der Chefarzt hat Entwarnung gegeben. Da kann die Versicherung ja nur ablehnen, es hat ja nichts Beweisbares vorgelegen. Der andere Fall - Nacht im Krankenhaus und Krankschreibung - wurde ja oben schon beschrieben. Ist leider wirklich so und dürfte nachträglich vor Gericht den Bach runter gehen. Gruß, Rolf

Den muss ich mir unbedingt merken, der war richtig gut! :-D Gruß, Rolf

Milliardenstrafe für Toyota wegen Pannenserie Vielleicht würde so etwas die nicht so smarten Jungs bewegen, den Kunden nicht als Testfahrer in die Servicewüste zu schicken. Gruß, Rolf Ach ja, den 453 werden die wohl erst in den USA anbieten, wenn er modellgepflegt und einigermaßen sicher ist. Ansonsten sind die klagefreundlichen Amerikaner ganz groß dabei und kassieren ab.

Der Wagen hatte tatsächlich die Klimaautomatik mit den Rädchen. Auf diesen waren keine Grad, sondern Celvin eingezeichnet. Vom Armaturenbrett gingen in den Ecken eine Art Schaumstoffschläuche runter zu einem Fühler. Vorne war ein Regelventil in einem Bakelitekasten verbaut, von dem mehrere Unterdruckleitungen zum Wärme / Kältetauscher und zu den Klappensteuerungen gingen. Die Steuerung war aber sehr schlecht gemacht, mein Vater bekam regelmäßig einen steifen Nacken. Ich habe dann überlegt, wie mal mehrere Klappen gleichzeitig öffnen kann, damit sich die Kalte Luft gleichmäßiger verteilen kann. Also Fußraum, Mitte, Seiten und Windschutzscheibe. Ich habe dann aus dem Aquarumbedarf für 60 Pfennige zwei grüne T-Stücke besorgt, passenden Silikonschlauch (6x3 cm) hatte ich noch. Ich habe dann zwei der Unterdruckleitungen durch die T-Stücke miteinander verbunden, damit mehrere Klappen gleichzeitig aufgehen. Von da an war es viel angenehmer im Wagen. Der 280 E hat mal dem Seniorchef eines großen Mercedes Autohauses gehört, vermutlich ist er so an die Klimaautomatik gekommen. Der Kompressor war aus den USA, ob das bei den deutschen Modellen auch war, kann ich allerdings nicht sagen. Als mein Vater mal bei Mercedes vorbeifuhr, hat er dem Werkstattmeister mein Provisorium gezeigt. Der hat sofort alle Mechaniker zusammengerufen, sich die Kombination der Unterdruckschläuche gemerkt und das ans Werk weitergegeben. Nach der Lösung hat mal wohl schon länger gesucht. Die Klimaanlage war nämlich irre stark, bei Volldampf kamen innen Schneeflocken an. :lol: Gruß, Rolf

Mit Nichten, die Unterdrucksteuerung hat nur zwei Einstellungen. Auf und zu. Und wenn dann der Unterdruck saugt, geht's halt eben auf der anderen Seite bis zum Anschlag auf. Ich habe das Teil damals zerlegt, kostet neu locker 800 €. Gruß, Rolf

Bei Vaters 123er ging das damals problemlos per Unterdruckleitungen. :lol: Gruß, Rolf

Mir wird ganz schwindelig. Jetzt muss man schon die Heizungsregelung anlernen bzw. dem Bedienteil höflichst mitteilen, wie die derzeitige Klappenstellung ist? Vermutlich muss man bei zukünftigen Fahrzeuggenerationen auch den Fahrer neu anlernen, aber mir steckt keiner einen USB-Dingsda in den Allerwertesten. Wirklich erschreckend, wo das noch hingeht. Gruß, Rolf

Vermutlich wird es so etwas sicher mal geben. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 26.07.2015 um 12:13 Uhr ]

Wie wichtig so ein Lenkungsdämpfer ist, habe ich vor gut 20 Jahren feststellen können. Meine Eltern wollten mit dem Wohnwagen zu einem Kameradschaftstreffen in den Kurzurlaub fahren. Aber der 350er Mercedes (Baureihe 116) hat ein Problem, die Lenkung "flatterte". Das Lenkrad zitterte regelrecht und die ganze Sache fühlte sich überhaupt nicht gut an. Also kurzerhand den Lenkungsdämpfer getauscht und schon war wieder alles in Ordnung. Ein so unscheinbares Teil verrichtet seinen Dienst ganz unauffällig, ohne dass wir etwas davon merken. Gruß, Rolf

Er hat den Beitrag unter CDI eingestellt. Haben die Diesel der späteren Baujahre so etwas? Gruß, Rolf

Na ich grusel mich jeden Tag mit dem Trecker durch die Gegend .... und bin auch immer angekommen. :lol: Gruß, Rolf

Hallo und willkommen im Forum. Sag mal mehr zum Fahrzeug. Typ, Baujahr, PS, Laufleistung. Gruß, Rolf

.... die Fehler waren sicher Sonderzubehör, welches man bei der Bestellung ankreuzen musste! O Tempoquark O Gangoruckel O Nogoalone O Bremsonixda O Evel-Knievel-Modus Gruß, Rolf

Stimmt, aus dem gleichen Stall wird keins mehr angeboten, welches in Sachen Verbrauch an einen 450er CDI mit der langen Übersetzung ran kommt. Das nennt man dann wohl Fortschritt! Na dann bleibe ich lieber bei meiner ollen Karre. :-D Gruß, Rolf

Ich sehe schwarz! :lol: Also wenn man dem Link folgt sieht man, dass Smart ein Sondermodell nach dem anderen präsentiert. Oder ist das einfach nur ein hilfloser Versuch das Fahrzeug interessanter zu machen. Sonderedition, Sondermodell, Sonderling? Gruß, Rolf

Nö, eigentlich nicht. Wenn es ein Kabelbruch ist, kann man den ganz locker in 30 bis 40 Minuten in Ruhe reparieren und hat dann ein super sparsames Fahrzeug. Also ich möchte meinen 02er CDI nicht missen, mein Tankwart schon. :lol: Gruß, Rolf

Hallo nutze bitte die Suchfunktion. Zu dem Thema ist eigentlich alles geschrieben worden, was nur zu schreiben geht. Bei meinem 02er CDI war es halt auch der Kabelbaum. Wie gesagt, Infos und auch Bilder dazu findest Du hier im Forum jede Menge. Gruß, Rolf

Ja echt voll die scheiß Qualität! Würde ich sofort reklamieren! :-D :-D :-D Gruß, Rolf

Aber selbst wenn die Bremse in den Bremstrommeln schleift und diese heiß werden, wie wird dann der Handbremshebel heiß? Die Bremsseile können so viel Wärme nicht übertragen und dass die Kunststoffummantelung wegschmilzt. Gruß, Rolf