Triking

Hallo, habe mal bei dem Benziner 42 in den Dankdeckel geschaut, um den vorgeschriebenen Reifendruck festzustellen. Vorne 1,6, hinten 2,1 (Sommerreifen, Winterreifen + 0,4) beim CDI sind vorgegeben: Vorne 2,0 hinten 2,5 (alle Reifen) Den höheren Reifendruck braucht der CDI, um den Rollwiederstand zu verringern. Damit er die Zulassung als 3-Liter-Auto bekommt. Nur die Reifen haben bei dem Luftdruck und dem geringen Querschnitt kaum noch Eigendämpfung. Das heißt, dass Bodenunebenheiten direkter an das Fahrzeug weitergegeben werden. Der Ur-Smart war ja auch wesenlich weicher gefedert und hatte längere Federwege. Ein Elch (A-Klasse) hat seinerzeit für eine schnelle Änderung des Fahrwerks gesorgt. Ich glaube daher den Zusammenhang zwischen den Federbrüchen beim CDI (vorne)und dem höheren Luftdruck zu erkennen. Wie seht ihr das? Mit welchem Luftdruck fahrt Ihr Euren 42 CDI?

Hallo Rici, ich habe meinen Smart den ganzen Winter über regelmäßig "untendrunter" abgespühlt. Achsen, Felgen von Innen und Bremsanlage, Motor und Getriebe auch. Mein Smart wurde in diesem Winter viel im "Salz" gefahren, Rostspuren habe ich im Unterbodenbereich nicht entdeckt. Nach dem Absprühen habe ich nur eine leichte Bremsprobe gemacht, um das Wasser von den Bremsscheiben "abzustreifen". Aber Achtung, einen heißen Motor bitte nicht zu heftig abkühlen, dass ist nicht gut. Frohes Waschen!

Habe gerade noch einmal nachgesehen. Gib mal bei Ebay folgenden Suchbegriff auf der Startseite ein: Cola Sammlerflasche Einer bietet soche Flaschen für fast EUR 130 im Sofortkauf an. Evtl. sind Deine Flaschen wirklich mal was wert. Also gut verwahren!

Bei Ebay wird gerade eine ähnliche Flasche angeboten. Beobachte doch mal die Nr. Artikelnummer: 9502463870. Gruß, Rolf

Hallo Smartinchen und Glückwunsch zum neuen Smart. Die meisten Tips wurden Dir schon gegeben. Eine Sache halte ich jedoch für wichtig. Du solltest eigentlich darauf achten, dass der Motor auch seine Betriebstemperatur erreicht. Also nicht 2 Km fahren und dann abstellen. Es ist wichtig, damit sich alle beweglichen Teile aufeinander einlaufen. In der Kaltstartphase ist der Verschleiß bei jedem Motor am höchsten. Richtig geschmeidig laufen Verbrennungsmotoren erst, wenn sie warm sind. Beim Smart ist das nicht anders. Schleichen brauchst Du aber wirklich nicht, gute Fahrt und viel Spaß mit Deinem Smart!

Quote: Am 02.04.2006 um 15:37 Uhr hat resq69 geschrieben: Also mein neuer Grandstyle CDI verbraucht so 5,0l /100Km Stadtverkehr Bei Km. Stand 700Km. Ändert sich das nicht noch??? Hallo, sollte sich der Verbrauch nach der Einfahrphase nicht reduzieren, dann würde ich DC mal darauf ansprechen. Wenn der Normverbrauch so überschritten wird, dann ist das keinen Asbach Uralt wert. Wenn bei meinem CDI (Mitte 02) die Übersetzung etwas kürzer wär, würde mir das gefallen. Der Motor würde dann etwas ruhiger laufen, mit weniger Vibrationen - obwohl die zu ertragen sind. Wenn er zu heftig schüttelt - weil er auf der Landstraße zu früh in den 6. Gang geschaltet hat - dann gehe ich einen Gang von Hand zurück. Die Änderung der Übersetzung beim neuen CDI mit DPF finde ich wirklich eigenartig. Die ist wohl wirklich sehr kurz ausgefallen. Warum auch immer!

Alternativ kannst Du die Sitze mit Tuba Teppeichschaum (Sprühdose oder auch flüssig) einschäumen und nach dem Trocknen absaugen. Wärme und frische Luft hilft auch gut gegen Mief. Evtl. kannst Du die Sitze mal in die Sonne stellen. Na ja. wenn ich gerade aus dem Fenster schaue ist das wohl nicht möglich. Es kommen aber bald bessere Tage. Bis dann.

Quote: Am 01.04.2006 um 22:16 Uhr hat Reptil geschrieben: Mein CDi BJ 2004 hat jetzt bald seine 100Tausend Vollgas Autobahn KM runter, und der Motor ist nicht klein zu kriegen. Eigentlich ist dies ja eine positive Sache, aber ich hätte gerne vor Garantieablauf einen neuen Motor. Wer kann Tipps geben, wie ich den Motor klein kriege (zerstöre), ohne dass im Steuergerät etwas feststellbar, bzw. hinterlegt ist? Auch sollte beim zerlegen des Motors keine Rückschlüsse gezogen werden können. Hoffe auf baldige Antwort.MfG :-x Du solltest Deinen treuen Smart verkaufen. Evtl. weiß jemand anderes (mit mehr Anstand) die Zuverlässigkeit Deines Wagens zu schätzen. Mit so einem Beitrag machst Du Dir sicher keine Freunde. Wir sind froh, im Forum Hilfestellungen und Diagnosen zu bekommen. Die Erfahrung aller Smartfreunde hilft uns dabei. Aber bei so einem Beitrag kann ich nur mit dem Kopf schütteln. Geh in Dich - und bleib dort! :-P

Quote: Am 01.04.2006 um 17:37 Uhr hat Smartemicha geschrieben: Hi! Das mit den Ablagen ist ja ganz schön und gut... Nur...seitenablagen? hm komisch ich hab so was nicht, bei mir kommt nämlich an der seite ganz viel musik raus.... :-D Die andern ablagen sind alle anderwitig besetzt! :) @Triking: Des is ja a super idee, kann ma di eauch im internet irgendwo herkriegen? weil über google find ich jetzt nix... Danke !!! Micha Hallo Micha, leider habe ich im Internet auch nocht nichts gesehen. Einfach mal beim Autozübehör schauen. Da wo die "Klüngelsachen" rumhängen. Gruß, Rolf

Das schon angesprochene Zulassungskennzeichen: S-EX 69 bedeutet eigentlich: Da kommt nur noch Puderzucker, sonst nüscht! :-D :-D :-D

Ich weiß wer den Wagen mit Sicherheit kaufen wirk. Daimler Chrysler! Dann stellen sich alle Konstrukteuere um den Wagen herum und beglückwünschen sich gegenzeitig, dass der kleine Wagen das geschaft hat (und die meisten anderen nicht!) Danach fährt man auf Firmenkosten nach Brasilien zu den netten Cobacabanamädchen und .... -- ach nee, dass war ja bei VW, Entschuldigung, habe die Automarke verwechselt. :lol:

Brüüüüüüüüüül! Ich lieg flach unterm Tisch. Fehlen bloß noch die Erklärungen von Peter Lustig. In diesem Sinne "Pusteblume"

Quote: Am 31.03.2006 um 19:34 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: @ triking, RPGamer, Stahlratte und Udo_B: Ein Einfühlungsvermögen habt Ihr :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: Mitfühlende Grüße von der Neckar-Alb, aber nur für Waldschrat ;-) , Micha Och jooooo! Aber Schrati kann das sicher ganz gut ab, sie teilt ja auch manchmal recht heftig aus. Ist ja auch nur ein Jux! :-D

Hallo Oldie 39! Ich will auch mal etwas freches sagen, auch wenn Du über mich noch "erziehungsberechtigt" sein könntest. Der Smart ist ja irre hart gefedert und die Anzahl der Schlaglöcher nimmt ja gerade jetzt drastisch zu. Frage: Halten das die Dritten (Zähne) eigentlich aus? Ok, das war jetzt wirklich sehr frech aber ich werde mit dem Smart ja auch älter und muss dann an meine Kauleiste denken. :-D :-D :-D

Quote: Am 31.03.2006 um 18:40 Uhr hat RogerDietz geschrieben: alles gut und schön aber was ist mit den motorradfahrern die werden dann übersehen und die unfallzahlen steigen gruss roger :o Bin selber weit über 300.000 Km mit Motorrädern durch die Weltgeschichte gefahren, keinen Km davon ohne Licht. Motorradfahrer werden wegen Tagfahrlichtern an Pkw´s sicher nicht übersehen werden. Es gibt keinen "Gewöhnungsfaktor" bei Fahrzeugen mit eingeschaltetem Licht am Tag. Außerdem sind Motorradscheinwerfer in der Regel höher angebracht, als wie bei Pkw´s. Sie leigen damit mehr in Augenhöhe. Der % - Anteil an Kradfahrern am Gesamtverkehr ist verschwindend gering. Die Tagfahrlichter schützen bestens in der kalten und dunklen Jahreszeit. Ich bin sicher kein Weichei und auch bei -12 Grad mit dem Krad gefahren. Aber die Masse der Motorräder steht dann abgedeckt in der Garage. Tagfahrlich ist wirklich wichtig für Fahrzeuge ohne "Signalfarbe". Ein gelber oder weißer smart wird sicher besser in einem Waldstück wahrgenommen als ein schwarzer oder mein dunkelblauer. Deswegen habe ich schon die kleinen Tagfahrlicher in die Nebelscheinwerferlöcher eingebaut. Ich konnte bei Ebay einen nagelneuen Satz (Fremdanbieter, kein Original) für EUR 15,50 ersteigern (Glücksfall). Die Halterungen für die Tagfahrlichter habe ich mir selber gebaut. Die Lampen haben 2 x 21 Watt und belasten die Lichtmaschine nur wenig. Dürften sich also im Verbrauch kaum bemerkbar machen. Besser gesehen werden als übersehen zu werden. Es ist nun mal ein smart, kein Hummer!

Du hast wirklich Recht, in der Anleitung zu meinem 2 CV hat das auch drin gestanden, ich konnte mich nur nicht mehr richtig entsinnen. Die 2CV wurden grundsätzlich mit den Michelinreifen ausgestattet. Die Laufleistung lag so bei 80.0000 Km und mehr. Je älter die Gummis wurden, je länger lebten sie. Aber nicht auf Nässe, da haut´s mit den alten "Schinken" die ganze Ente in den Graben. Evtl. hat man mit X - Tausch die Reifen wieder ein wenig aufgeraut und griffiger gemacht. Heute würde kein Hersteller mehr solche Empfehlungen geben. Ist also wirklich ein Relikt aus alten Tagen. Obwohl: Wenn ich bei meinem smart die Reifen so Tauschen würde ..... Bin ich dann reif für eine Zwangseinweisung nach PsychKG? :-D :-D :-D :-D

Quote: Am 31.03.2006 um 09:10 Uhr hat daze geschrieben: Ja und wo geht denn das "Dauerplus" hin? Das wird ja wohl nicht über die Zündung geschlossen. Geht es wohl direkt an die Batterie? Befindet sich die Sicherung an einem anderen Platz als im Sicherungskasten? Darius. Du kannst natürlich (mit einer fliegenden Sicherung) an die Bakterie gehen. Aber liegt denn nicht das Dauerplus an dem Kabelstrang den Du gekillt hat? Da kam doch sicher der Kurzschluss her. Prüf einfach noch mal nach, bei mir lag ein solches Kabel bereits, aber es kann ja auch andere Ausführungen geben. Bis zum nächsten Kurzschluss :lol:

Meines Wissens geht das bei dem Serientagfahrlicht nur über die Software. Alles andere dürfte zu aufwendig werden. Wenn Du kein anderes Tagfahrlicht nachrüsten möchtest (z.B. da wo die Nebelscheinwerfer sonst sitzen oder Stecker von Mr. Dotcom), dann würde ich es eingeschaltet lassen. Ist schon ein Sicherheitsvorteil und in ein paar Jahren werden alle Fahrzeuge damit ausgerüstet werden.

Ich glaub nicht, dass es ein Molch war, den Schrati in der Garage gesehen hat. Es war einwandfrei ein Spiegelbild, welches sie mit dem Handy geknipst hat. So, nun ist es raus: Der Waldschrat ist in Wirklichkeit ein lurchiger Molch! :-P :-D

Quote: Am 31.03.2006 um 16:09 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben: nur gut das die überschrift nicht verkehrt rum da steht - "sprengstoff sorgt für smart-aus"... :o :lol: ;-) ----------------- Die smart-Enzyklopädie für alle smart-Neulinge und Profis gibts hier... Yep, der war gut! Saugut! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Hallo Micha, ich habe seit einiger Zeit eine Brillenhalterung an der Fahrersonnenblende angebracht. Den nützlichen kleinen Helfer gibt es in verschiedenen Ausführungen im Autozubehör. Hersteller bzw. Anbieter war wohl die Fa. Aroso (oder Arosa). Der Preis war nicht sonderlich hoch, ich glaube so ab EUR 3,00. Aber nicht zu viel erwarten, bei täglicher Nutzung ist das Ding nach ca. einem Jahr zerschlissen. Der silberne Halter ist neu, der Pinguin ist der alte Halter. Hinter die Klammer und dem Halter habe ich ein wenig Gummi gelegt, damit der Halter auf der Sonnenblende nicht rutscht. Die Halter können mit einer Hand bedient werden, beim öffnen fällt die Brille nicht herunter sondern bleibt in einer Vertiefung hängen. Schau mal hier: Hier mal ein paar große Bilder

Schöööööön! Da will ich auch hin! Und zwar sofort! Ich will, ich will ich will! :-D

Grundsatz: Alle Reifen sollten nach dem Einfahren ihre Laufrichtung beibehalten. Die mit vorgeschriebener Laufrichtung sowieso. Der Grund ist in der Molekularstruktur (schlimmes Wort) zu suchen. Die Moleküle richten sich im Betrieb in eine Richtung aus. Wenn ich die Reifen nun entgegen der "normalen" Laufrichtung laufen lasse, bzw. die Laufrichtung mehrfach wechsel, können sich diese Reifen im schlimmsten Fall selber "zerlegen". Beim Smart wird das kaum geschehen, die Reifen können mit diesem Wagen nicht so beansprucht werden. Oder hat jemand einen Smart, der länger als 10 Stunden über 250 Sachen läuft? Die heutigen Reifen sind aber auch sehr sicher aufgebaut. Bevor die Pneus Schaden erleiden, sind sie abgefahren und Geschichte. Aber ein anderer Aspekt ist zu berücksichtigen. Ein Reifen, der entgegen der Einfahrrichtung aufgezogen wird, unterliegt einem höheren Verschleiß. Er läuft sich nämlich wieder in die andere Richtung ein. Die lauteren Abrollgeräusche wurden schon angesprochen. Also zukünftig die Laufrichtung kennzeichnen. Gute Fahrt!

Wirklich suuuuupi! Aber wie zum Teu... krieg ich die Mädels dazu endlich den VW Käfer zu waschen. Und Frage: Können die auch einen smart QP waschen ohne den Heckspoiler abzureißen oder sich die Airbags auszulösen? :-D :-D :-D

CDI 06/02, 39.000, Federbruch links auf glatter Strecke bei Wendemanöver auf Straße. Kulanzantrag gestellt, nach 2 Min. bewilligt. Material 100 % Smart, Arbeitslohn 25 % me. Es wurden beide Federn gewechselt und auch beide Stoßdämpfer, weil die Sicherungschrauben oben fest saßen. Bin sehr zufrieden mit der Arbeit des SC Hagen. Natürlich sollten Federn nicht brechen, es sind schließlich Sicherheitsrelevante Teile. Die Feder breichen aber fast immer oben im Domlager. Es bricht oft auch nur 1/2 Windung, nach dem die Kunststoffummantelung weggerubbelt ist und Rost angreift und Haarrisse entstehen. Bei der Häufigkeit der Fälle ist von einem Konstruktionsfehler auszugehen. Der Smart war ja ursprünglich mal weich und komfortabel ausgelegt, aber da ist dann wohl ein Elch vor die A-Klasse gelaufen und sollte wohl nicht noch den 42 "streifen". Da hat man ihn halt härter gemacht. Leider belasten die jetzt ankommenden Stöße erheblich die gesamte Technik. Ich habe noch nie gehört, dass eine Feder in einem 2CV (Ente) gebrochen ist, egal was man mit dem Wagen gemacht hat. Wenn smart Kulanz bei jungen Fahrzeugen mit wenig Laufleistung ablehnt hartnäckig bleiben. Viel Glück.