Triking

@smartling: ???????? Das war keine Antwort auf eine der gestellten Fragen. Knall Du ruhig mit Deinen möchtegern225ern im Tiefschnee in den Graben. Freu mich schon auf Deinen nächsten Winterbeitrag: Hiiiiiieelfe; habe mich auf schneeglatter Straße 33x gedreht, muss ich jetzt den Karussellbremser bezahlen? :lol: :lol: :lol: Also zieh die Bremse an, es geht um technische Fragen, nicht um einen Schönheitswettbewerb. Bis dann mal :-D

Hallo 42passion, hat man Dir auch gesagt, wo das Kabel gebrochen ist? Mich würde interessieren, ob es immer die gleiche Stelle ist.

Quote: Am 25.03.2006 um 23:50 Uhr hat claudi112 geschrieben: ich verschenke mich...an den tod... @Claudi + Waldschrat Ihr o.a. gemeinsamer Antrag wird hiermit abgelehnt - zumindest für die nächsten 100 Jahre! :)

Quote: Am 25.03.2006 um 18:56 Uhr hat Waldschrat geschrieben: wieso ist da denn soviel flugrost drauf?! sieht man das bei der schwarzen zelle nur nicht oder warum hab ich das noch nie gesehn? :-? und mit teerentferner ist das doch schnell gemacht, die hauptbrocken mit dem fingernagel vorsichtig lösen un d den rest 2 mal drüber putzen und gegessen ist die sache.ging bei meinen felgen genauso, die hatten auch irre viel teerklumpen innen dran. aber der rost?!... Auf der silbernen Zelle sieht man natürlich Flugrost schneller, aber die Beschichtung scheint auch nicht so gut zu sein, wie bei der schwarzen Zelle. Das Silber ist wohl poröser. Eigentlich kann man Flugrost und den Teerflecken nur durch eine entsprechende Lackversiegelung im Spätherbst vorbeugen. Ohne Schleichwerbung machen zu wollen, ich hatte dafür Sonax Metalic-Hochglanz verwendet, welches ich noch im Schrank lag. Meinen Smart habe ich den Winter über regelmäßig abgespült, da ich viel im Salz untewegs war. Flugrost und Dreck hatten so keine Chance. Noch nie habe ich ein Fahrzeug so häufig waschen müssen (das Problem mit dem Heck ist ja bekannt). Der "Kleine" schmuddelt schon verdammt schnell ein, muss ich wirklich sagen. Um noch einmal auf den Flugrost an der Zelle zurückzukommen: kann das evtl. sein, dass ein Teil davon vom abgelösten Bremsstaub / Abrieb von der Bremsscheibe kommt? Heute wird ja Sintermetall in den Belägen zur Wärmeableitung verwendet (früher Asbest). Die Bremsscheibe läßt ja beim Bremsen auch jedesmal "Federn".

Hallo Timo, habe mich gerade mal bei Startbilder.de angemeldet. Danke für die Info. Will mal gleich ein Testbild einfügen. Gruß, Rolf

Ich habe mich im Forum noch einmal umgesehen. Das Thema "schmalere Reifen" auf der Hinterachse hat es schon früher mal gegeben. Vermutet wurde dort, dass die Vorderachsfelgen 4 x 15 mit 145er Bereifung auf dem Smart K (schmaleres Fahrzeug für Japan, um bestimmte Vergünstigungen bei der Zulassung zu erhalten) auf der Hinterachse montiert wurden. Ebenso wurden schmalere Kotflügel hinten ( vermutlich Vorserie, die rundrum wohl 155er Bereifung hatte) verbaut. Fraglich war nur, ob durch die Enpresstiefe (ET 27 für die 4 Zoll Vorderfelge und -1 für die 5.5 Hinterradfelge) der Einsatz möglich ist. Oder wurde für das Japansondermodell eine andere Felge gepresst? 135er Reifen hinten dürften wohl nicht machbar sein, vermutlich wegen der erforderlichen Traglast. Aber 145er evtl. schon. Ob man dafür eine Abnahme bekommt, weiß ich nicht. Evtl. werde ich mal mit einem TÜV-Prüfer sprechen, ob so etwas bei uns Abnahmefähig ist und was dafür benötigt wird. Die Bereifung auf der Vorderachse bei meinem CDI würde ich natürlich unberührt lassen. Bei manchen Wagen sehen die schmaleren Winterreifen wegen einer Kotflügelverbreiterung besch....... aus. evtl. kann man die Optik durch entsprechende Spurverbreiterung auf der H-Achse wieder ausgleichen. - wenn überhaupt erforderlich! Wenn jemand Erfahrung mit schmaleren Winterreifen (145/65 R15) auf der Hinterachse gemacht hat - evtl. auch nur zu Testzwecken - würde ich mich über einen Bericht freuen. @Perry1: Du hast vollkommen Recht. Die schmalen Reifen haben besonders auf der Antriebsachse einen wesentlich höheren Anpressdruck je cm2. Sie drücken sich besser in Schnee und durch Schneematsch. Die WRC- Wagen auf Schnee werden mit sehr schmalen Reifen betrieben. Auch oberhalb von 200 Km/h im Wald! Das hat schon seinen Grund.

Aber Ihr werdet es kaum glauben, mit 145er Winterreifen auf der Hinterachse wird der Winter seinen Schrecken verlieren. Vermutlich wird der Smart auch nicht mehr auf Schneematsch zur Seite ausbrechen und wesentlich mehr Vortrieb haben. Die Überlegung nach schmalen Hinterreifen für den Winter ist daher gar nicht so abwägig!

Hallo Crook, die ungeöffneten Flaschen bitte auch so belassen. Diese Dinge können heftig wertvoll werden. Es gibt bestimmt Sammlermärkte dafür ich würde auch mal bei Ebay USA nachschauen. Im Pazific gibt es Inseln, auf denen im zweiten Weltkrieg - und auch danach - CI´s stationiert waren. Aus der amerikanischen Heimat wurde diese natürlich auch mit Cola versorgt. Der Rücktransport des Leerguts war natürlich zu teuer und so verblieben die Flaschen im "Busch". Findige Geschäftsleute haben mit den Flaschen vor nicht allzulanger Zeit ein Vermögen gemacht, die Form der Flaschen gab es schon lange nicht mehr und war bei Sammlern sehr begehrt. Wenn Du wirklich so seltene Flaschen hast, dann Glückwunsch.

Bei dem geringen Verlust an Getriebeöl brauchst Du Dir um die Beschaffenheit des Getriebes eigentlich keine Gedanken machen. Du solltest nur die Sache im Auge behalten, der Ölverlust wird vermutlich zunehmen. Ist ja auch für die Umwelt nicht so gut. Gute Fahrt!

Besorg Dir das ATF-Öl, die Flaschen haben in der Regel einen ausziehbaren "Rüssel". Beim Autozubehörhändler einfach nachfragen. Die Getriebegeräusche werden sofort verschwinden, aber um den Simmerringwechsel wirst Du vermutlich nicht herumkommen. Es gibt zwar Zusätze, die Dichtungen aufquellen lassen, ich kann Dir aber nicht sagen, ob es bei Dir funktioniert. Kommt auf den Verschleiß der Dichtungen an. Einen Versuch ist es aber wert. Wenn Du die Radlager hinten aber eh wechseln lassen musst, dann bietet sich der Austausch der Simmerringe gleich an. Gruß, Rolf Nachtrag an DirtyOlli: Stell Deinen Smart (nichtnachdenkend) abwärts und füll mal Getriebeöl auf. Oder Drück kaltes Getriebeöl in die Kontrollöffnung mit Schmackes ein und verschließe sofort, weil Du Angst hast, den Boden ...... Du wirst Dich wundern was passiert. Das Zeug kommt im warmen Zustand dem Getriebe aus den "Ohren" wieder heraus. Hat es alles schon gegeben. Der Hinweis soll andere nur vor dicken Fehlern bewahren! Bis dann!

Ich bezweifel, dass der aufgetretene Defekt bei der letzten überfälligen Inspektion aufgefallen .... - Ist das überhaupt ein Prüfpunkt? Doch nur im Rahmen einer Probefahrt. Und dann hättest Du es ja auch im normalen Betrieb bemerken sollen. Ich würde mit Nachdruck einen Kulanzantrag stellen. die Lenkung darf - unter normalen Gebrauchsaspekten - nicht einen solchen Schaden erleiden. Nein, dass darf sie definitiv nicht. Falls sie nicht darauf eingehen, dann lass Dir das Schadteil wieder mitgeben. Sag ganz nebenbei, dass Du das Teil mal dem TÜV-Rheinland zur Materialprüfung und anschließend der Fachpresse (Auto-Bild hilft) zukommen läßt. Evtl. lößt dass bei DC ein wenig Panik aus. DC kann ja den überzähligen Möchtegernhochleistungsmanagern, die sie gerne "aussondern" möchte, solche Lenkungen in ihre Luxusfirmenwagen einbauen. Guten Abflug!

Die Felgen sind wirklich der Hammer, was die Technik heute so alles möglich macht! Was glaubt Ihr, wenn ich die Felgen auf meinen Smart packe, ob dan die vollbusige Blondine beim mir ... N i c h t ? - na dann will ich die Felgen auch nicht haben! Das habt Ihr jetzt davon! :-P

Hallo Timo, mit dem TomTom bist Du sicher sehr gut bedient. Wenn Du das Gerät häufig nutzt, lohnt sich auch der Mehrpreis zu einfacheren Geräten. Vor ein paar Wochen habe ich mir das Navman iCN 320 für etwas über EUR 200,00 besorgt, da ich das Navi nur selten brauche. Evtl. hast Du den Beitrag schon gesehen. Da die engestellten Bilder von Pixum nach zwei Tagen schon wieder herausgenommen wurden stelle ich sie hier noch einmal ein. - nur als Beispiel für den Einbauort - Gruß, Rolf Vom Blickfeld her bleibt bei dieser Montage das gesamte Sichtfelf frei!

Quote: Am 24.03.2006 um 17:24 Uhr hat AndyOhneSmart geschrieben: Direkt zwischen den Antriebswellen habe ich einen leichten Ölverlust (Nässe keine Tropfen) Was ist das für ein Ding zwischen den Antriebswellen? Gleich das Getriebe? Nur ein Differenzial? Ölgefüllt? Schalten tut es normal, jedoch habe ich ein geschwindigkeitsabhängiges Geräusch (drehzahlunabhängig) wie vom defekten Radlager. Die Räder schlackern nicht - muss ja auch nicht beim defekten Radlager. Ich will nur verhindern, dass beide evtl. nicht defekten Radlager getauscht werden und das Problem liegt wo anders... Danke für Tips zu möglichen Ursachen Andy Hallo Andy, sag mal wie viel Dein Wagen gelaufen hat und wie alt er ist. Wenn die Geräusche vom Radlager nicht kommen, könnte natürlich fehlendes Getriebeöl die Ursache sein. Den Füllstand würde ich als erstes überprüfen und evtl. sofort ausgleichen. (Kontrollschraube herausdrehen und auffüllen, bis es heraustropft - k e i n e s f a l l s überfüllen). Die Wellendichtungen mögen den dann entstehenden Überdruck nicht. Riech mal an dem Öl, welches unter dem Differential hängt. Getriebeöl stinkt (man kann es fast nach dem Händewaschen noch riechen). Es ist rotes ATF-Öl, welches sich aber bei hoher Laufleistung durch Abrieb im Getriebe gerne dunkel färbt. Wenn es Getriebeöl sein sollte, dann tippe ich mal auf die Simmerringe (Wellendichtungen) der Antriebswellen am Getriebeausgang. Dort dürfte auch die Nässe am größten sein. Getriebeölstand in jedem Fall im Auge behalten. Das Öl wird während der Fahrt herausgeschleudert, im Stand muss der Smart deshalb nicht unbedingt seine "Duftmarke" hinterlassen. Wenn es die Wellendichtungen sein sollten, wirst Du um den Austausch nicht herumkommen. Melde Dich mal wegen der Laufleistung und dem Alter des Wagens.

Nichts gegen Frau Antje, die ist doch rattensch...! :-D

Über die Becker-Radios, die immer schon bei Mercedes verbaut werden gab es immer einen Spruch: Becker hat Heimweh! (ins Werk) Aber es ist schon komisch, dass bei Radiobetrieb die Lautsprecher nicht funktionieren und bei CD-Betrieb doch. Lautsprecher + Verkabelung fallen da ja schon als "Störenfried" aus. Endstufe des Gerätes? Kalte Lötstelle am Ausgang? Ist nicht einfach zu bestimmen!

Quote: Am 23.03.2006 um 10:02 Uhr hat claudi112 geschrieben: Aaaaaber Claudi, warum haust Du Deinen Kopf immer auf die Tastatur? Die kann man auch anders demolieren!

Wenn es Dir von den Kosten her nicht so viel ausmacht und Du es oft benutzen wirst, dann nimm das TomTom. Die dreidimensionale Graphik ist wirklich super. Du bekommst auch gut Software dafür. Dann lohnt sich die Anschaffung auch für Dich. Viel Spaß mit Deinem (zukünftigen) Navi, Rolf

Quote: Am 22.03.2006 um 17:16 Uhr hat Waldschrat geschrieben: schleimer.. :lol: naja dann bin ich halt nich von dir.. :roll: @gurke: du weißt ja nicht, was claudi mit gurken macht...die macht sie garantiert nicht als maske..dafür kenn ich sie zu gut... :-D :-D :-D Du meinst also Claudi würde mir einen Grukensalat machen? Nein, desch is aber lieeeb! :-D (der Smilie hat schon Gurkenfarbe)

Finde ich nett, dass Du Scot Mc Kenzie .....wirklich rühr, heul :cry: , ich liebe diesen Song! Wie dick wird wohl die Bedienungsanleitung für den smart in USA sein? Einschließlich der Haftungsausschlüsse vermutlich 3.657,5 Seiten. z.B. Den Zigarettenanzünder darf man nach dem Aufheizen nicht küssen - auch wenn er nett rot aussieht. oder: Wenn die Scheibenwischer bei Regen eingeschaltet werden, dann dürfen Sie nicht erschrecken und dabei einen psychischen Schaden erleiden. Glaubt mir, die amerikanischen Honoraranwälte haben genau auf dieses Auto gewartet, um DC richtig zu "melken". Wie war das noch mit der Microwelle in der mal ein Wellensittich nach dem Bad getrocknet wurde: 2 Millionen Dollar Schadensersatz musste der Hersteller bezahlen, weil in der Bedienungsanleitung nicht auf die möglichen Gefahen für Kleintiere hingewiesen wurde. Man muss sicher kein Raketenwissenschaftler sein, um einen smart zu fahren aber auf die Fahrkünste der Amerikaner gebe ich nicht so viel. Wird schon heftig werden. Guten Start in USA, kleiner smart! :-D

"Allerdings sind die besonderen Umstände jedes einzelnen Falls zu begutachten" Dieser Satz wurde mit angegeben und bedeutet: Kein Freibrief für Querparken! Wenn Ihr einen Smart auf einer unbeleuchteten oder nicht ausreichend beleuchteten Straße so abstellt, kann es Probleme geben. Der Wagen ist dann nicht ausreichend kenntlich gemacht (Stichwort Katzenaugen / Reflektoren / Kennzeichen) Also vorher prüfen, nicht das es hinterher Ärger gibt. Ansonsten ist das Urteil zu begrüßen, da wirklich Parkraum sinnvoll genutzt wird. In diesem Sinne: "Gute Fahrt" - oder besser "Gutes Parken"!

Hallo allienpille! Wenn Du Deinen Smart 20 mm tiefer legen möchtest ist das ganz einfach: Tür vom Smart öffnen, Fahrer und Beifahrer einsteigen (falls Beifahrer nicht verfügbar, einen Sack Zement nehmen), Tür schließen, fertig! Oder Hardcoretieferlegung: Warten bis Federn im Domlager 1/2 abbrechen. Das entspricht einer Tieferlegung von genau 20 mm. Nicht übel nehmen, aber ich konnte mir das nicht verkneifen! :-D :-D :-D :-D :-D

Der Preis ist eigentlich für das Baujahr ok, die Laufleistung ist natürlich schon da. Nur die Sache mit dem Auslieferungsfahrzeug sollte man sich überlegen. Der Wagen hat erfahrungsgemäß reichlich "Feuer" bekommen. Wenn man Dir noch eine Garantieverlängerung gibt (aber als Händler ist die Garantie eh vorgegeben) dann ist das Angebot durchaus in Ordnung. Evtl. kannst Du noch ein wenig Zubehör heraushandeln.

Quote: Am 22.03.2006 um 12:26 Uhr hat claudi112 geschrieben: pass mal auf das du nicht vernascht wirst wenn du als gurkenmaske enden solltest in irgenteinem gesicht :lol: - Na hoffentlich dann nicht von ´nem Kerl! OooooooohhhgrauslichundwerfemichdannhinterZug :-D

ich meine natürlich nennen, nicht netten