Triking

Hallo, ich habe noch einmal nachgerechnet, es waren deutlich unter 300 kg am Haken. Der Anhänger hat knapp 100 kg und die 20 (kleinen) Strohballen a´ max. 7 KG bringen es auf max. 140 KG. Ich hätte noch gewichtsmäßig etwa 60 KG zuladen dürfen. Der CDI zieht den Anhänger aber sehr ordentlich. Ich fahre aber dann auch sehr verhaltend um den Wagen zu schonen. Bei den Anhängern muss ich auch mal schauen, mein Traum ist der Smartzillus bzw. der kleine Dethlefs. Bis dann mal, Rolf

Vor ein paar Wochen habe ich genau die gleiche Erfahrung gemacht. Nach dem Waschen habe ich den Wagen noch nicht ganz trocken in der Garage abgestellt und bin am nächsten Tag bei -7 Grad losgefahren. Nach 20 Km habe ich den Wagen dann abgestellt und die Tür ließ sich nicht mehr verschließen. Der klemmende Türschnapper ist mir sofort aufgefallen und ich habe ihn mit einem festen Kugelschreiber unter gleichzeitigem Drücken der Fernbedienung (auf) wieder freibekommen. Dann habe ich die Tür geschlossen und die Tür ließ sich nicht mehr öffnen :lol: . Die Restwärme im Wagen und ein wenig Händedesinfektionsmittel (Alkohol) hat aber dann nach 5 Minuten die Sache wieder aufgetaut. Die Türgummis habe ich ab jetzt immer mit Gummipflege eingepinselt, die Schnapper und den Griff mit Frostschutzmittel (Enteiser) reichlich eingesprüht. Zukünftig werde ich mir auch überlegen, wann ich das Auto wasche und ob ich die Schlösser dann nicht mit Pressluft freipuste und wieder einsprühe. Kleine Info für alle, denen der Wagen frostbedingt den Zutritt verwehrt: Enteiser längst der Gummidichtung laufen lassen und eine heiße Wärmflasche in Höhe des Schnappers an die Tür drücken. Sesamganzschnellöffnedich! Gruß an alle, Rolf

Die andere Alternative wurde ja auch schon angesprochen. Das CTX Getriebe, wie es auch schon Ford seinerzeit beim Fiesta und Escort verwendet hat. Es arbeitete mit einer Schubgliederkette und zwei Variatoren. Der Motor läuft dabei eigentlich immer im besten Drehmoment und bei fast gleicher Drehzahl. Nur der Variator ändert die Übersetzung. Allerdings geht hierbei Leistung verloren und der Verbrauch steigt an. Evtl. ist die Technik aber schon weiter und ausgereifter. Rolf

Vielen Dank für Deinen Tip, ich versuche es gleich noch einmal mit einem anderen Bild. Gruß, Rolf

Hat jemand einen Tip für mich, wie ich das Bild richtig einstelle? Den Ordner bei Pixum habe ich auf "öffentlich" geschaltet. Eigentlich sollte das Bild dann erscheinen. Rolf

http://www.pixum.de/int/img.php?u=rolfprange&t=2&i3=!

http://www.pixum.de/int/img.php?u=rolfprange&t=2&i3=!

So, noch ein Versuch! Rolf img.php?u=rolfprange&t=2&i3=!2122666092242706128922121972&ts=13219&np=1&sid=r4wz5d1776b3d518952f6cb00b9d5acc

Klappt wohl mit dem Foto nicht so gut, kann mir jemand helfen? Gruß, Rolf

Hallo, bei mir bezieht sich der Nickname auf meinen kleinen Threewheeler. Gruß, Rolf Ich versuche mal ein Foto einzufügen: http://www.pixum.de/viewalbum/?id=2060110

Hallo, den Bericht über den Erlkönig habe ich auch gesehen und gehört. Der Diesel klang wirklich etwas kerniger, was aber nichts heißen muss. Das Micro der Kamera kann den Ton mächtig verfälschen. Es zeichnet ja objektiv die Geräuschkulisse auf und filtert nicht so, wie es im menschlichen Gehirn geschieht. Außerdem ist es dort bitterkalt, da wird der geschmeidigste Diesel zum Zimmermann, besonders wenn er noch nicht warm gefahren ist. Die langen Schaltpausen lassen eher auf den bisherigen Diesel mit seinem 6-Ganggetriebe schließen. Ich glaube aber nicht, dass der neue Smart mit den langen Schaltpausen das Licht der Welt erblicken wird. Moderne Schaltautomaten arbeiten in Bruchteilen von Sekunden. Der Durchbruch in der Getriebetechnik für den Smart würde wohl ein automatisiertes Direkschaltgetriebe mit 6 oder 7 Gängen sein, gepaart mit ein wenig mehr Hubraum, um den unteren Drehzahlbereich (anfahren) besser abzudecken. Die DSG-Getriebe haben halt den irren Vorteil schon die Motorkraft an den nächst höheren Gang zu geben, während der Gang darunter noch Kraftschluss hat. Sprich: keine Schaltpausen in denen der Wagen am Berg an Geschwindigkeit verliert. Es kann also durchaus sein, dass der Erlkönig zu Testzwecken noch mit dem bisherigen CDI - evtl. mit anderer Turbotechnik oder einem Kompressor- dort getestet wurde. Aber eins ist sicher, mit der herkömmlichen Heizungsanlage würden bei der Kälte die Testfahrer DC wohl auf Schmerzensgeld verklagen. - Wenn sie nicht auf der Testfahrt erfrieren. (Bin kein Weichei, fahre auch Motorrad bei -12 Grad!) Lassen wir uns mal überraschen obwohl eins für mich schon jetzt feststeht, die Seitenproportionen sehen nicht so schön aus, wie beim Ursmart. Gruß und schönen Abend, Rolf

Der Schnee ist immer mal anders. Mal trockener Pulverschnee, mal nasser Pappschnee! Aber bitte daran denken: Gelber Schnee ist bäbääää! Rolf

Die schmale Originalbereifung ist für Winterfahrten eigentlich gut geeignet. Wenn ich einen schmaleren Hinterreifen als 175 fahren dürfte, würde ich umsteigen. Bei den Winterreifen muss man aber wirklich auf das Alter achten. Ein Conti mit mehr als 3 Jahren ist für den Winter nicht mehr zu gebrauchen. Die Weichmacher verschwinden so schnell aus dem Reifen, dass es selbst bei 6 mm Profiltiefe an der Hinterachse "flutschig" wird. Der schmale 135er hingegen verrichtet noch recht ordentlich seinen Dienst. Winterliche Grüße aus dem Sauerland, Rolf

Ich habe auch die Erfahrung gemacht, dass mein CDI mit Ultima Aral Diesel etwas ruhiger läuft. Auch der Verbrauch etwas geringer. Rolf

Hallo Dino, um Deinen Smart brauchst Du Dir wohl kaum gedanken machen. Die wichtigsten Auskünfte hast Du ja schon erhalten. Wenn Du gleichmäßig mit 120 km/h fährst, hast Du mehr von Deiner Fahrt als unter Vollgas. Durch den erheblichen Mehrverbrauch wird Dich Dein CDI öfter an die Tankstelle rufen und den Zeitgewinn teilweise auffressen. Es ist auch wesentlich anstrengender mit einem höheren Tempo zu fahren. Seitenwinde und Spurrillen fordern mehr Konzentration und wenn Du angekommen bist, macht sich die Erschöpfung bemerkbar. Die Erholungsphase wird viel länger dauern, als wenn Du es flott - aber gelassen - angehst. Gute Fahrt! - und grüß mir die Sonne (brrrrr!) Rolf :)

Aber wenn ich die Technischen Daten so durchschaue: Das kleine Auto hat Frontantrieb! Schönen Gruß von den Schneeflocken, Rolf

Und wenn ich dann mal zum McSmartcenter fahre und eine Kugel am Drive-In-Schalter bestelle? Bekomme ich dann noch so ein leckeres Auto mit der geringeren Märchensteuer? Leider wohl nicht! Scherz beiseite: Der Smart ist aber für den Autoschalter von Schnellfresstempeln bestens geeignet. Man kann nah an das Micro fahren, dicht an die Kasse - und ist auch in der richtigen Höhe an der Ausgabe - und der Wagen hat jede Menge Ablagefläche. Schmecken tut´s auch noch im Wagen. Was will man mehr. Aber auf den Bon werde ich beim nächsten Sündigen auch mal schauen. Gute Fahrt! - und rutscht nicht aus! Rolf Ach ja, wie ist das mit dem Smart im Autokino? Beschlagen die Scheiben da sehr?

Vor kurzem habe ich eine ähnliche Verkaufsanzeige für einen Golf 32 gelesen. Der Golf hatte so um die 260 PS und nur wenig gelaufen. Die Verkäuferin hat ihn etwa so angeboten: Es ist ein sehr schöner Wagen, leider hat er auf dem linken Kotflügel ein paar Schrammen und Macken. Die sind aber nur davon gekommen, weil mich mein Ex da immer zu vö.... drauf gelegt hat. Wir leben aber jetzt getrennt und ich brauche den Wagen nicht mehr. - Fand ich für eine Verkaufsanzeige auch ganz schön heftig, zumal die Handy-Nr. gleich mit angegeben war.

Der Schwanz ist nicht übel. Vermutlich hat er aber in der Mitte zwei Zentimeter, die nicht st... werden. Und wenn doch, ist kein Blut mehr im Gehirn und der Träger wird bewusstlos! Sorry, ist mir so rausgerutscht als ich das Ding gesehen habe! :lol: Gruß, Rolf

Ich würde auch mal in das Bewertungsprofil des Verkäufers schauen. Wenn verschickte Ware häufiger abhanden kommt, sollte sich das in den Bewertungen wiederspiegeln. Sicherlich sollte man dem Verkäufer keine Böswilligkeit unterstellen, er riskiert ja auch seinen Ruf. Die meisten Verkäufer sind aber auch ehrlich und um ein gutes Verhältnis zu ihren Kunden bemüht. Davon leben sie ja. Aber interessehalber nachschauen kann man ja mal. Gruß, Rolf

Meines Erachtens war es eine wirklich gute Idee von Michael Schönenbröcher, an den Verlag zu schreiben. So viel geballtes Wissen über den Smart - manches durch Versuch und Irrtum erlangt - hat keine Werkstatt zu bieten. Es würde mich nicht wundern, wenn der Daimler-Chrysler-Konzern selber empfiehlt, bei unbekannten Störungen am Smart mal hier im Forum nachzuschauen. Bzw. Mitarbeiter beauftragt, regelmäßig im Forum nachzublättern und auch von "Dauerproblemen" oder genialen Problemlösungen zu berichten. Na gut, zugeben würde man das sicher nicht, aber das ist auch nicht so wichtig. Es geht ja um die Sache. Mit ein wenig Glück kommt eine bessere und umfangreichere Reparaturhilfe dabei heraus und das hilft allen Freunden des Smart. Allen Smarties eine unfallfreie Fahrt, Rolf

Versuch die Stelle doch mal genau zu lokalisieren. Evtl. kannst Du mit ein wenig Baumarktsilikon das Klappern unterbinden. Bei Bedarf kann man das Silikon ja auch rückstandslos wieder "abknibbeln". Das Baumarktsilikon - Farbe kannst Du Dir ja aussuchen - stabilisiert auch und fängt Schwingungen ab. Gruß, Rolf

Wenn man versucht mit dem Smart einen "stehen zu lassen", dann kann er durchaus einen "sitzen lassen" und dann könnt ihr nur noch einen "fahren lassen" (Wie in der Werbung) Ups! - das stinkt aber! Gute (normale) Fahrt, Rolf

Ja, dass mit der Waschanlage ist mir im Mai letzten Jahren auch passiert. Den Tankwart habe ich vorher ausdrücklich gefragt, ob bei seiner Anlage der Heckspoiler des Smart nicht abgerissen wird. Er sagte mir, dass er mehrere Kunden mit Smart hätte und es keine Probleme geben würde. Was er mir nicht gesagt hat, es waren Cabrios! Die EUR 275,00 für Spoiler und Heckscheibe hat er aber anstandslos bezahlt, angebaut habe ich die Teile selber. Nur bei Minusthemperaturen mit dem Waschen vorsichtig sein! Die Schließmechanik hinter dem Griff friert gerne zu. Entweder kommt man nicht mehr in das Auto hinein oder hinaus bzw. die Tür fällt nicht mehr in das Schloss und bleibt offen. Ein Fläschen Türschlossenteiser hilft da aber schnell weiter. Gruß, Rolf

Den geringen Verbrauch an meinem CDI finde ich wirklich sehr angenehm. Meine Monatlichen Spritkosten fallen kaum noch auf. Nur hat der CDI einen ganz dicken Nachteil: Mein Tankwart mag mich jetzt nicht mehr so gut leiden - obwohl ich ihn über Jahre verwöhnt habe!!! Rolf