Triking

Hat neben Deinem Smart mal jemand mit einer Flex gearbeitet? Die Spähne brennen sich gerne in den weichen Lack der Tridionzelle und rosten dann. Die Zelle hat auch keinen richtigen Lack sondern eher eine Art Kunststoffbeschichtung. Gruß, Rolf

Die luft-/ölgekühlten Motorradmotoren von Suzuki aus der GSX-Serie arbeiten nach dem gleichen Prinzip. Bis in den Kolbenboden wird von der Kurbelwelle und dem Pleul das Öl geschleudert bzw. gespritzt. Bei diesen Motoren entstehen locker Ölthemperaturen von 180 Grad. Aber keine Angst, der Smart geht mit dem Öl wesentlich behutsamer um. Vermutlich haben die Motorenkonstrukteure bei Smart so manchen Motorradmotor bzw. so manches Motorradgetriebe "unter die Lupe genommen". Warum auch nicht, die Technik hat sich ja auch bewährt! Gruß, Rolf

Steht Dein Smart über Nacht draußen? Hast Du Winterdiesel im Tank? Kraftstofffilter versulzt (Wasser, Schmutz)? Wird der Kraftstoff nicht vorgeheizt? Wann hast Du die Dichtung in die Abgasrückführung eingebaut? Könnte es etwa sein, dass vorhandene Verkokung noch immer stört? Viel mehr fällt mir im Moment auch nicht ein, werde mit Deinem Problem mal "schwanger" gehen. Gruß, Rolf

Vermutlich bleibt bei laufendem Motor und stehendem Smart die Kupplung durch den Aktuator ausgerückt (ausgekuppelt). Erst der Impuls des Gaspedals veranlaßt den Aktuator die Kupplung "langsam kommen zu lassen". Wenn ich bei laufendem Motor (stehender Smart) zwischen Vorwärtsgang / Neutral / Rückwärtsgang hin und her schalte, höre ich nur die Schaltwalze des Getriebes. Den Aktuator höre und spüre ich nicht. Er bleibt wohl ausgerückt. Von der Bauart her gleicht das Smartgetriebe ja einem Motorradgetriebe mit Nebenwelle für den Rückwärtsgang zur Umkehrung der Drehrichtung. Warum sollte bei stehendem Fahrzeug die Kupplung in den einzelnen Gängen ausgerückt werden und im Leehrlauf (N) nicht. Er ist ja auf der gleichen Walze wie die anderen Gänge. Erst wenn ich bei eingelegtem Gang den Motor ausschalte, "sackt" der Aktuator wegen fehlendem Strom zusammen und sperrt den Gang als Weglaufsicherung. Das Geräusch, welches nach einer bis zwei Sekunde zu hören ist, endet mit einem "Klick". (Nicht zu verwechseln mit dem Abschalten des Motorreleis etwa 8-10 Sekunden später.) Das Ausrücklager - welches wohl vom Aktuator beim "Treten" der Kupplung belastet wird - ist vermutlich für diese Dauerbelastung ausgelegt und liegt -entsprechend dimensioniert - im Ölbad. (Herkömmliche Ausrücklager bei Schaltwagen laufen nicht im Öl und werden heiß!) Zudem findet die Belastung ja auch nur bei geringen Drehzahlen statt. In der Bedienungsanweisung habe ich auch keine Aussage darüber gefunden, ob an roten Ampeln auf "N" geschaltet werden soll. Einen so Wichtigen Punkt hätte man sicher auch nicht vergessen. Bei Vaters altem 350er Mercedes (über 650.000 km auf der Uhr), stand es in der Bedienungsanleitung drin, damit der Wandler im Stand nicht unter Belastung läuft. Aber so etwas hat der Smart ja nicht, er ist ja ein Schaltwagen mit elektrischem linken Fuß (nett + praktisch). -Aber wir kriegen die Antwort sicher noch genau heraus. Oder traut sich jemand, bei laufendem Motor und eingelegtem Gang den elektrischen Anschluss vom Aktuator abzuziehen? - Dürfte ein netter Hüpfer werden! Gruß, Rolf

Auch wenn´s ein wenig nervt, versuche ich noch ein Bild einzustellen, damit ich die richtige Größe herauskriege.

Test2, das Bild war wohl etwas zu klein

Ich versuche mal ein Bild einzustellen (Test)

Wegen der langen Zugdeichsel: Sicher mag die Optik auch ein wenig leiden, wenn die Zugdeichsel lang ist. Für die Fahrsicherheit ist es aber wirklich besser. Die lange Deichsel kann man aber geschickt mit einem Alu-Staukasten bestücken. Wenn man die Stützlast des Smart von 30 KG nicht überschreitet, hat man zusätzlichen Stauraum. Gruß - und allen ein frohes Neues Jahr, Rolf PS: würde gerne ein Bild einfügen - aber wie geht das?

Hallo Dirk! Ich habe meinen smart erst seit ein paar Tagen. Gekauft habe ich ihn mit Sommerreifen auf Alufelgen und zusätzlich Winterreifen auf Stahlfelgen. Hast Du die Radzierblenden (Radkappen) noch? Für die Winterreifen würde ich mir gerne einen Satz hinlegen. Gruß, Rolf