Triking

Nun, dafür müsste man den Verkäufer um rund 500 € runterhandeln. So würde - wenn der Motor in 10 bis 50 k Km ausgetauscht werden muss - der Eigenanteil nur noch rund 700 bis 800 € betragen. Darauf wird sich der Verkäufer sicher nicht einlassen, der Wagen hat einen höheren Grundwert als 0815-Modelle. Gruß, Rolf

... also die Französinnen gefallen mir persönlich besser! 8-) Gruß, Rolf

Der Wagen ist wirklich schön, aber genau so wird das passieren. Ist oft wirklich sehr schade, dass ein gut erhaltenes Fahrzeug so kritisch bewertet werden muss, weil davon auszugehen ist, dass der Motor keine hohe Lebenserwartung mehr hat. Natürlich kann der Motor auch ein Ausreißer sein und länger halten, aber genau da liegt das Risiko. Ansonsten ist der Wagen wirklich erhaltenswert. Gruß, Rolf

Frag doch bitte beim Verkäufer einmal nach, was am Motor gemacht wurde. Vermutlich kennt der Verkäufer die eigentlichen Probleme beim 600er Motor nicht und hätte sich die Arbeit sparen können. Gruß, Rolf

Und das blöde ist, wenn die Sägezahnbildung einmal angefangen hat, wird sie immer stärker. Und das sehr schnell. Gruß, Rolf

Also Spötter nennen vorkonfigurierte Fahrzeuge auch ..... Haldenfahrzeuge .... die man nicht losgekriegt hat. Dann haut man einfach ein paar Aufkleber drauf und bietet sie in Sonderaktionen an. Entweder in Lottoverlosungen, in Baumarkteingängen oder im Internet. Gruß, Rolf

Es passiert sicher nichts großartiges, wenn man den Tank "trocken" fährt, aber ich würde es vermeiden, wo es geht. Nicht wegen Pumpe, Schmutz oder Filter, sondern wegen dem Anlasser und der Batterie. Die meisten Kraftstoffsysteme entlüften sich selber, aber der Motor muss dazu halt "orgenln". Warum soll ich meinem Fahrzeug das antuen, insbesondere, wenn die ersten Zündungen aus dem Motor einen Quirl machen. Gerade der CDI rumpelt dabei ganz schön in den Motorlagern rum. Nach dem Austausch der HD-Pumpe konnte ich das gut vernehmen. Also warum Stress für den Wagen, einfach 10 Tankfüllungen gegen die gefahrene Strecke rechnen und ich habe den Verbrauch. Gruß, Rolf

Hallo, ist das Gummi oder Plastik? Beim CDI gibt es eine Gummilippe unter dem Wagen auf der Beifahrerseite. Dort befindet sich nämlich flach eingebaut ein sogenannter Kraftstoffkühler. Der vom Motor rückläufige Kraftstoff wird dort gekühlt, bevor er wieder in den Tank kommt. Da der Kühler - wie erwähnt - flach eingebaut ist, behilft man sich mit der Gummilippe, die senkrecht vor dem Kühler angebracht ist. Die Luft muss um die Lippe streichen und wird dann nach oben in den Kühler verwirbelt. Damit wird der Kühler also besser angeströmt. Ob Dein Fundstück allerdings so etwas ist, kann ich Dir nicht sagen. Gruß, Rolf

Oder bekommen die noch lebenden Kerzen dann mehr oder besser Strom, wenn eine abgenippelt ist und werden dann stärker belastet. Das würde das Massensterben erklären. Denn es tritt ja wohl recht häufig auf, dass beim Austausch festgestellt wird, dass mehr als eine Kerze defekt ist. Gruß, Rolf

Obwohl qualitativ dieser kleinere besser war: Gruß, Rolf

Whow, schönes Radio, hat sicher einen warmen und vollen Klang. (Und konnte Polizeifunk empfangen :lol: ) Aber den Smart darfst Du wegen der Sache nicht aufgeben. Die oben angegebenen Behelfsreparatur ist eine Kleinigkeit, man könnte sogar statt der Mutter eine dickere U-Scheibe (Baustahlschreibe) nehmen und diese dann nach hinten "umlegen". Praktisch wie eine Schale, die dann in der Schale des Ausrückhebels liegt. Dann wäre die Auflagefläche etwas größer und würde besser zusammenpassen. Gruß, Rolf

Also als das bei meinem CDI mal mit der Vorglühkontrollleuchte losging, habe ich zuerst den Stecker und das Relais kontrolliert und dann alle drei Kerzen getauscht. Es stellte sich heraus, dass zwei defekt waren. Das machte mich schon stutzig, denn warum sollten zwei Kerzen gleichzeitig den Löffel abgeben? Aber es war vielleicht ja so, dass eine Kerze schon länger defekt war und dann die Zweite dazugekommen ist. Evtl. drückt die Elektronik bei einer defekten Glühkerze noch ein Auge zu und erkennt erst bei zwei Kerzen den Fehler. Ist halt nur eine Vermutung. Aber davon ab, die Kerzen unterliegen nun mal einem Verschleiß und gemessen an den Kosten ist das wirklich keine große Sache. Den Wechsel von nur einer Kerze - bei einer bestimmten Laufleistung - halte ich daher für nicht so gut. Gruß, Rolf

.... dafür ist im Moment keine Kohle da. Egal ob mit oder ohne Förderung. :cry: Gruß, Rolf

W107 = MB SL :-D Gruß, Rolf

Genau so ein Katalytofen steht hinter mir, ich nutze ihn seit Jahren zum kurzzeitigen Aufheizen. Und unten brennt der Holzofen .... Ich werde trotzdem arm :cry: Gruß, Rolf

Oh, da mach Dir mal keine Gedanken, der Smart ist eine ausgezeichnete Zugmaschine. Und ob Du es glaubst oder nicht, der Fahrkomfort ist mit Anhänger deutliche besser. Durch den Anhänger läuft der Smart viel ruhiger durch Schlaglöcher und der Geradeauslaus ist super. Und wenn ich auf einer flachen Autobahn mit Anhänger gemütlich (bis 90 km/h) an die Nordsee fahre, dann sinkt der Verbrauch bis auf 3,25 l bei meinem Diesel. Das schaffe ich sonst nicht. Gruß, Rolf PS: das sind mal eben 8 Zentner Ladung plus 100 KG Anhänger:

Und hier kannst Du sehen, wie die Originaldecke unter der Heckklappendichtung eingeklommen wird. Geht ganz einfach. Ach ja, so sind wir nur mal aus Spaß auf der Wiese gefahren. Wird sonst zu eng.

Oder Du holst Dir eine passende Hundedecke für den Smart, dann ist die Klappe auch griffiger und der Hund freut sich: Gruß, Rolf Schau mal hier sind ein paar in der Bucht

Danke! Ich habe gerade meinen Flug auf die Philippinen zu meiner Verlobten um 14 Tage nach hinten verschoben. Wenn ich mit der Erkältung 16 Stunden im Flieger sitzen sollte, wäre ich fertig und würde vermutlich alle anderen anstecken. Und auf den Philippinen sind es gerade deutlich über 30 °. Nur blöd, dass ich für die Umbuchung mal eben 224 € berappen muss. Eine Stornierung über die Reiserücktrittversicherung wäre nicht sinnvoll, weil man 20 % Selbstkostenantreil trägt. Und dann müsste ich komplett neu buchen und würde vermutlich noch mehr zahlen. Davon ab, von der Reiserücktrittversicherung würde ich das Geld erst in Wochen wiederbekommen. Und das ist auch nicht so schön. Jetzt erst mal wieder gesund werden und dann wird das schon werden. Gruß, Rolf

Quote: Am 08.02.2015 um 11:52 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: Jetzt gehts! Wie hoch ist die Zuladung Rolf? Also der Anhänger hat eine Zuladung von 390 KG und ein Eigengewicht von 110 KG. Alle Daten stehen hier im Pdf.

.... habe die letzten Rechnungen noch einmal überprüft .... der Verbrauch zum Vorjahr ist fast gleich, die Preise für den Nachtstrom sind höher geworden. Aber dennoch traue ich dem Zähler nicht ganz und werde den noch mehrfach prüfen. Blöd ist, dass mich seit ein paar Tagen eine heftige Erkältung heimgesucht hat, so viel wie ich im Moment kotz.. möchte, kann ich gar nicht essen. Gruß, Rolf

Und der beste Anhänger für den Smart zum Motorradtransport wäre der Follow Me von Wolf. Den kann man nämlich auch zerlegt in der Garage lagern. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 08.02.2015 um 11:51 Uhr ]

:lol: neee wirklich nicht. Ich wollte mir 1989 einen "Reisedampfer" zulegen. Zur Wahl standen K100, Kawasaki GTR1000, eine große Suzuki (ich glaube es war eine 1000 GS), Moto Guzzi Cali II ... und Honda hatte zu der Zeit nur eine schwabbelige Goldwing im Angebot. Die CBR-Joghurtbecher waren gerade herausgekommen, für mich aber eher uninteressant, weil die Sitzhaltung zu sportlich ausgelegt war. Ich suchte ja einen Langstreckentourer. Die VF1000FII war eigentlich nicht mehr gelistet und mit 15.350 DM in Deutschland auch schon viel zu teuer. Aber Honda verpflichtete seine Händler zur Abnahme von überzähligen Kanada-Modellen des letzten Jahrgangs, schon mit den großen Rädern. Je 3 CBR musste eine VF abgenommen werden. Die FI (ohne Vollverkleidung) sollte 10.500 kosten, meine silberne habe ich für 12.000 einschl. Erstinspektion bekommen. Für mich war das ein phantastisches Reisemotorrad, nur Kurvenhatz war für das Dickschiff nicht so einfach. Sie hatte vollgetankt 285 KG, mit Reisegepäck waren es deutlich über 300. Ich habe aber jeden Langstreckenkilometer genossen, denn für die Kurzstrecke - insbesondere zur Arbeit - hatte ich ja noch ein ganzes Jahr die CX500C behalten: Gruß, Rolf

Hat sich mein Neffe gekauft, ich darf aber auch mal mit "spielen". Bin eher der Langstreckenfahrer. Hier vor 25 Jahren: Gruß, Rolf

... nicht aushärtend ... in Verbindung mit dem Themperaturbereich..... perfekt. Gruß, Rolf PS: vermutlich muss die Dichtmasse vor dem Zusammenfügen ablüften, das ist ganz wichtig. Und dann würde ich eine Nacht warten, bevor ich Öl in den Motor gebe.