Triking

Gleiches passiert bei Feuchtigkeit, wenn man enge Kurven fährt. Dann verdreht sich der Motor in den Halterungen und das durchgescheuerte Kabel geht am Getriebe auf Masse. Dann gibt es halt Fehlmeldungen. Gruß, Rolf

Der Smart ist wasserscheu und hat panische Angst vor Fähren. Deine Wagen braucht keine Werkstatt sondern einen Psychiater. :lol: Nein, das hat mit Winkel zu tun, wenn die Fähre befährst / verlässt. Sicher hat der Wagen eine Kabelbruch und wenn sich der Motor zusätzlich verdreht, dann geht das Kabel auf Masse und es gibt Fehlinformationen, die zu den drei Balken führen. Es gibt mehrere Beiträge darüber, gib einfach mal Kabelbruch in die Suchmaschine. Gruß, Rolf

:lol: :lol: :lol: ... der war gut! Gruß, Rolf

Zwar nicht schmutzig, aber dennoch gut: Der neue, nassforsche Geschäftsführer ruft die Belegschaft des Verwaltungsgebäudes zusammen und will demonstrieren, was für ein taffer Kerl er ist. Er ordnet eine Betriebsbesichtigung an. Als die Gruppe die erste Fertigungshalle betritt, steht ein sichtlich gelangweilter junger Mann dort und lehnt sich an einen Pfeiler. Der neue Geschäftsführer geht zu dem untätigen Burschen hin und fragt ihn, was er in der Woche verdiene. Der junge Mann antwortet: 400,- €. Der neue Geschäftsführer drückt ihm dann 800,- € in die Hand und sagt ihm, er solle verschwinden und sich hier nicht mehr blicken lassen. Der junge Mann steckt die 800,- € ein und verlässt grinsend die Werkshalle. Kurze Zeit später fragt der neue Geschäftsführer die Gruppe, welche Stelle der junge Mann vor seinem Rausschmiss hatte. Die Antwort: Das war unser Pizzabote!  :-D Gruß, Rolf

Hoch lebe Viagra! 8-) Gruß, Rolf

Und so sieht das Software- / Hardwareupdate aus :-D Gruß, Rolf PS: habe heute zwei neue Twingos gesehen, es gibt Schlimmeres.

Du, die S-Klasse ist kein Panzer. Sie ist vorne schmuseweich gebaut, aber die Zelle ist auch dort hart. Der große Wagen soll vorne gaaaaaanz viel Chrasenergie aufnehmen, damit für die Insassen es nicht so heftig wird. Kleiner Nebeneffekt, für einen Unfallgegner - wie z.B. den kleinen Smart - wird es dadurch auch besser. Gruß, Rolf

Es werden wohl irgendwann Radmotoren werden. Das macht problemlos Allradantrieb und viel Platz im Innenraum möglich, weil die Energiespeicher schwerpunktgünstig im Unterflurbereich bleiben. Bei den anderen Fahrzeugen wird sich nicht viel ändern, bei einem 911er gehört der Motor wirklich in das knackige Heck! Gruß, Rolf

Und deshalb einen Mindestpreis eingeben. Dann geht man erst einen Vertrag ein, wenn das Gebot darüber liegt. Das ist eine ganz sichere Sache, man bekommt keinen Ärger und schützt sich selber vor einem unerwarteten Verlust. Auch sehr wertvolle Teile können für 1,- € weggehen. Gruß, Rolf

Na ja, ist vorher aber nicht gewesen und ein AGR hat meiner nicht. :-D Die Kupplung möchte ich eh nächsten Monat wechseln, dabei kann ich mir die Motorlager auch genauer ansehen. Zu dem rauen Lauf ist er allerdings auch etwas lauter geworden, da werde ich den Krümmer und den Turbo mal genau unter die Lupe nehmen. Gruß, Rolf

Hallo und willkommen im Forum. Also eine Höherlegung ist mit Sicherheit sinnvoll, aber ein 65er Reifenquerschnitt ist für ein solches Vorhaben nicht wirklich gut. Die Reifenflanken müssen schon höher sein, damit die Reifen mitfedern. Ich würde mich eher nach 4-Lochadapter umsehen und dann ganz andere Felgen nehmen. Und die Spur würde ich nicht viel verbreitern, weil sonst zu viel Belastung auf die Aufhängung kommt. In jedem Fall würde ich das AGR rausschmeißen und durch einen Simulationsstecker ersetzten, passende Schlauchverbindungen gibt es im Zubehör. Ein Beitrag hier im Forum befasst sich ausführlich damit. Gruß, Rolf

Ist es wirklich Öl? Meistens wird der untere Deckel durch Rost auf den Dichtflächen undicht und dann wird Diesel herausgedrückt. Im Moment läuft aber auch noch ein anderer Beitrag, wo tatsächlich Öl herauskommt. Aber zuerst die HD-Pumpe gründlich reinigen und dann noch einmal kontrollierten. Nicht, dass das Öl von den AGR - oder LLK - Anschlüssen stammt. Gruß, Rolf

Er hat aber doch geschrieben, dass er auch nicht hochschalten konnte, nur runter. Damit war er doch im manuellen Modus und das Getriebe hätte reagieren müssen. Denn im A-Modus schaltet das Getriebe in Kurven mit Querbeschleunigung nur nicht weiter hoch. Manuell sollte das schon gehen. Evtl. gibt es da noch einen anderen Grund. Gruß, Rolf

Hallo, ein sehr empfindlicher Querbeschleunigungssensor könnte für den Vorfall die Ursache sein. In einem Kreisverkehr wirken ja größere Seitenkräfte auf das Fahrzeug ein und evtl. hat der Sensor sich dann gemeldet. Hast Du auch einen Bremseneingriff wahrgenommen? Gruß, Rolf

Ja, habe das auch schon gelesen und nicht schlecht gestaunt. Wenn ich wirklich mal etwas zu versteigern / verkaufen habe, dann nutze ich immer die Option "Mindestgebot". Dann bin ich in jedem Fall auf der sicheren Seite, weil ja noch kein gültiges Gebot für einen Zuschlag abgegeben wurde. Und somit kann auch keiner klagen. Gruß, Rolf

Na ja, vermutlich wirst Du keinen Diesel dafür kriegen. Denn der Rest (Benziner) in der Preisklasse wird Öl schlucken. :roll: Gruß, Rolf

Und eine Drahtbürste und Rostumwandler hilft den ersten Schock zu überwinden, wenn man den Kunststoffinnenkotflügel abgenommen hat. Gruß, Rolf

Hallo, die Abweichung beträgt genau -6 %. Wenn Du mit den Reifen theoretisch 100 km/h fährst, dann zeigt der Tacho nur 94 km/h an. Eine Abweichung nach unten ist rechtlich nicht zulässig, dann müsste sogar eine Tachoangleichung durchgeführt werden. Aber wie oben schon geschrieben wurde, klappt das eh nicht. Wenn Du selber mal Reifenumfänge berechnen möchtest, dann nutze diesen Reifenumfangrechner Gruß, Rolf

Dicht ja, aber bei mir nicht mit der Kunststoffölwanne. Erst mit einer neuen Metallölwanne, weil man dann die Schrauben auch anziehen kann. Bei der Kunststoffwanne darf man das nicht. Achte bitte darauf, dass es auch rund um die Ablassschraube dicht bleibt. Und zwar am äußeren Metallrand. Ansonsten gleich wieder zurückschicken! Gruß, Rolf

Hallo zusammen, mein 02er CDI steht kurz vor KM-Stand 150.000. Beim Anfahren, Beschleunigen - auch beim Hochschalten - läuft der Motor zwischen 1.500 - 2.300 U/Min rau. Eigentlich sind sogar Vibrationen zu spüren, bei höher Drehzahl sind die fast weg. Wenn ich nun genau bei der genannten Drehzahl den Gang herausnehme, dann kehrt sofort Ruhe ein, auch wenn ich die Motordrehzahl bei 2.000 U/Min halte. Deshalb kann ich das Fahrwerk, die Antriebswellen und das Getriebe (differentialseitig) ausschließen. Den Motor mit der Schwungscheibe auch, denn Dort läuft alles sehr sauber und weich. Bleibt also nur das übrig, was zwischen Getriebe und Schwungscheibe "ausgerückt" sitzt, die alternde Kupplung. Sie trennt und packt noch gut, aber die Aktuatorposition ist am Anschlag. Die Kupplung dürfte an der Verschleißgrenze angekommen sein. Ich vermute deshalb, dass die Kupplungsscheibe auch die Unwucht verursacht, evtl. löst sich die Reibscheibe langsam auf. Hat einer von Euch schon mal dieses Phänomen festgestellt und kann meinen Verdacht bestätigen? Danke und Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 12.11.2014 um 18:11 Uhr ]

Ops! :o Du machst mir Angst! Wenn die Ladung einem so entgegen kommst .... Gruß, Rolf

Hallo Werner und willkommen im Forum. Werden drei Balken im Display angezeigt? Wenn ja, einfach die Suchfunktion nutzen (drei Balken). Das kann ein einfacher Kabelbruch sein, denn man gut selber instandsetzen kann. Gruß, Rolf

Na ja, auch wenn der Anhänger eine Zulassung bis 100 km/h hat, gute 120 km/h zu fahren kann aber problematisch werden. Ich fahre selber seit Jahrzehnten die schwersten und größten Anhänger, bin aber da immer sehr vorsichtig. Wenn bei über 120 km/h Reifen platzen, sich das Gespann aufschaukelt oder schlingert, dann fährt der Anhänger mit dem XC 90 spazieren. Der Fahrzeugführer wird dann vom Kapitän zum Passagier degradiert . Gruß, Rolf

Ist reiner Hormonüberschuss :-D Gruß, Rolf

..... andere zahlen richtig Geld dafür, gegeißelt zu werden! 8-) Gruß, Rolf