Triking

Perfekt! :-D Gruß, Rolf

Aber nein, ich spreche ja kein sächsisch. :lol: Gruß, Rolf

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 03.11.2014 um 19:25 Uhr ]

Hier schon mal für hinten, bei ebay sind die auch drin. Die gibt es wohl noch nicht lange auf dem Markt. Und hier für vorne, die habe ich aber auch schon preiswerter gesehen. Als es für hinten noch keine gab habe ich die kleinen Dieselspoiler (vor Facelift) zurechtgeschnitten, eine Anleitung gibt es hier im Forum. Auch die Bestell-Nrn. sind angegeben: Und vorne sehen die mit Logo so aus: Gruß, Rolf PS: nimm zur Befestigung Edelstahlschrauben!

Traumhafte Motorräder, aber vollkommene Geldverschwendung. Gruß, Rolf

Ja, Klappern und Poltern und geringe Kosten. Die Koppelstangen sind wirklich nicht sehr teuer und gut zu wechseln. Wenn sie getauscht werden, immer die Achse auf beiden Seiten entlasten, weil sonst der Stabilisator einseitig drückt. Gruß, Rolf

:lol: :lol: :lol: Glaub ich nicht. Ihre Mutter sah noch mit 45 wie eine rattenscharfe Zigeunerbraut aus. :lol: Gruß, Rolf

Ich kann mal versuchen, den Bademeister zu fragen. Evtl. steht ja ein Fabrikat auf dem Wischer. Gruß, Rolf

Hallo zusammen, ich fahre mit dem Smart zwar selten durch die Waschanlage, aber bevor der Wagen auf das Förderband rollt wäscht der freundliche Bademeister das Heck und die Seiten unter den Seitenspiegeln mit einem Wischmopp manuell. Der recht große Wischer sieht eigentlich fast wie ein normaler Wischmopp mit langen Zotteln aus, nur dass keine harten Kanten zu sehen sind, damit nichts an den Fahrzeugen vergriesknaddelt wird. Ich meine keine Waschbürste (die besten davon kommen sicher von Vorwerk). Hat jemand eine Bezugsquelle für mich! Gruß, Rolf PS: die Fläche des Waschmopps sollte größer sein, als auf diesem Foto :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 30.10.2014 um 19:06 Uhr ] PPS: Das Foto ist nur ein Jux, ich suche wirklich so einen Autowascher [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 30.10.2014 um 19:07 Uhr ]

:lol: na ja, ist ja auch schon ein paar Jahre und Kilometer her. :lol: Gruß, Rolf

Ja, bei dem Baujahr kann es gut sein, dass er zerlegt oder ins Ausland versklavt wurde. Gute Überlebenschancen habe eigentlich nur Exoten und Sondermodelle. Auch wenn ein Ableben nicht bestätigt ist, mein Beileid. Gruß, Rolf PS: so, ich suche jetzt meine erste Freundin. Wollt Ihr mal ihre Maße haben? Die haben mich damals jedenfalls voll wuschig gemacht! 8-)

Hallo, könnte das die Kraftstoffpumpe sein? Gruß, Rolf

Nein, mit Sicherheit nicht. Alle Smart reagieren allergisch auf den sächsischen Dialekt und dann geht die Motorkontrollleuchte an. :lol: Sorry, ich konnte mir den gerade nicht verkneifen. Gruß, Rolf

Ich vermute mal, dass Du einen Benziner hast. Die Stehbolzen sind kleiner als beim Diesel. Deshalb sind sie auch schnell "abgedreht" und dann müssen sie ausgebohrt werden. Dazu bitte sehr einen sehr spitzen Körner benutzen und wirklich mittig treffen. Und dann kommt das A und O, Du brauchst sehr gute HSS-Bohrer und eine Bohrmaschine, deren Bohrfutter sauber läuft. Bitte kauf keine Billigbohrer, dass rächt sich. Mit guten HSS Bohrern aus dem Werkzeughandel, einem Tropfen Öl und einer sauberen Führung der Bohrmaschine kannst Du auch abgerissene Stehbolzen problemlos ausbohren. Mit einem Linksausdreher kannst Du dann den Rest des Stehbolzens leicht ausdrehen. Und zwar ohne das Gewinde zu beschädigen. Der Rest vom Stehbolzen geht schon deswegen recht leicht heraus, weil er durch das Bohren erhitzt und geschwächt wurde. Das hat die erste Spannung im Gewinde gelöst. Aber wie gesagt, gutes Werkzeug und eine ruhige Hand sind Grundvoraussetzung für so eine Aktion. Wenn Du es aber geschafft hast, dann bist Du happy. Gruß, Rolf

Hallo und willkommen im Forum. Der richtige Weg wäre ein Stehbolzenausdreher Evtl. hast Du einen Werkzeugladen in der Nähe, Versand dauert halt länger als bis Mittwoch. Vielleicht kann Dir auch eine Werkstatt so ein Werkzeug leihen. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 26.10.2014 um 21:34 Uhr ]

...... hoffentlich nie! :lol: Gruß, Rolf

Stimmt, die Sicherheitshinweise sind noch einmal besser. Besonders Jessica Gomes sieht ja hübsch aus. 8-) Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 25.10.2014 um 20:58 Uhr ]

Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 24.10.2014 um 19:48 Uhr ]

Ja, aber Fahrszenen würde ich nur auf den wirklich schönen Strecken machen und auch nicht zu lang. Ansonsten wird das nervig beim Betrachten. Gruß, Rolf

Du hast oben zwei FIN angegeben. Welche der beiden war in die Fahrzeugpapiere eingetragen? Gruß, Rolf

Ja ok. Ich meinte, ob der Motor bei höheren Drehzahlen vibriert. Aber such erst mal das Leck, vermutlich ist es nur ein loser Schlauch. Danach dürfte die Leistung auch wieder da sein. Ich habe bei meinem 02er CDI vor ein paar Jahren auch schon zwei Schläuche erneuert. Die sind halt sehr belastet. Gruß, Rolf

Wenn es am Motor liegt, dann sollte er auch bei erhöhtem Standgas stark schwingen. Raucht es stark aus dem Auspuff, wenn Du Gas gibst? Gruß, Rolf

Das variabelste System mit guten Filmeigenschaften hat wohl Code: GoPro Gruß, Rolf

Hallo und willkommen im Forum. Also der Leistungsverlust könnte von einem verschmutzten Abgasregelventil kommen, welches den Motor in den Notlauf schickt. Wenn Du in die Suchfunktion Notlauf oder AGR eingibst, werden Dir entsprechende Beiträge angezeigt. Der Ölverlust ist wirklich heftig, der Antrieb der Hochdruckpumpe sitzt dort an der Stelle. Allerdings könnte auch ein Schlauch vom Ladeluftkühler oder dem Abgasregelventil abgerutscht sein. Du hast dann praktisch keinen Ladedruck mehr und die Leistung geht drastisch in den Keller. Das Öl, welches sich noch im Ansaugtrakt befindet, wird dann überall umhergeblasen. Vermutlich ist genau das der Fehler und in ein paar Minuten behoben. Lass mal den Motor laufen und beobachte den Motorraum. Evtl. nimmst Du ein Blatt Papier mit auf die Fehlersuche, wenn Luft aus dem System entweicht, sollte das Papier sich "melden". Falls Du gerade einen Raucher in der Nähe hast, damit geht es auch. Eine zweite Person muss aber Gas geben, der Turbo läuft erst so ab 1.850 Umdrehungen an. Vermutlich ist das wirklich nur eine ganz kleine Sache und mit einer neuen Schlauchschelle erledigt. Gruß, Rolf PS: mach den Motor besser in kaltem Zustand mit 2 Dosen Bremsenreiniger sauber. Unter den Wagen ordentliche Putzlappen legen und für gute Belüftung sorgen. Von dem Zeug bekommt man Kopfschmerzen.