Triking

Und ich habe gerne einen st...., vor allem im Smart. 8-) Bin heute mal Ferkelchen :-D Gruß, Rolf

Der Sinn ist es, dass es bei zukünftigen Reifenwechseln richtig teuer wird. Und wenn die Batterien mal leer sind, gibt der TÜV kein ok mehr. Gruß, Rolf

... muss den Link wegen http "s" unten noch einmal einstellen Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 23.05.2014 um 18:06 Uhr ]

Asthma bronchiale? Nein, hört sich wirklich so an, als wenn ein Stellventil öffnet und schließt. So, als wenn irgendwo Druck abgelassen wird. Ich würde das mal mit anderen Smart mit gleicher Motorisierung vergleichen. Gruß, Rolf

Hallo, ein 130er Durchschnitt ist aber irre hoch für einen Smart, auch wenn er erst bei 145 abriegelt. Versuch mal so eine Fahrt mit 110-120, dann dürfte der Verbrauch merklich zurück gehen. Wenn nicht, dann passt da wirklich etwas nicht. Gruß, Rolf

Dann denk doch mal über Folie nach, dann bleibt der Urzustand (und der Wert) erhalten und gleichzeitig wird der Lack geschützt. Gruß, Rolf

Mach den Luftdruck nicht zu hoch, 0,2 über der Herstellerangabe ist schon ok. Allerdings ist der Fahrkomfort auch schon mit etwas mehr Druck schon deutlich schlechter. Und wenn der Luftdruck gar zu hoch ist, dann "tanzt" der Kleine jeder Spurrinne nach. Gruß, Rolf PS: bei irre hohem Druck über längere Zeit leiden auch die Fahrwerkskomponenten (Federn, Dämpfer, Spurstangenköpfe, Traggelenke, Lager der Dreieckslenker, Lagerung der Koppelstangen und des Stabilisators) und die Zähne der Insassen. Dann sparst Du zwar etwas Kraftstoff, der zusätzliche Verschleiß frisst das aber gleich wieder auf.

Der hitzebeständige Auspufflack hält auf Alu eigentlich sehr gut. Gerade durch die Wärme wird der Lack schön fest, bleibt aber rau und matt. Für die Wärmeableitung ideal. Gruß, Rolf

Hallo Heinrich, dass mit dem Kontrastmittel ist sicher keine schlechte Idee, aber dann ist ja wieder eine teure Füllung futsch und die Umwelt freut sich auch nicht. Ich habe meine Anlage einfach unter Druckluft gesetzt. Also 8 Bar vom Kompressor. Besser ist aber Stickstoff, in der Stickstoffflasche ist auch mehr Druck, so dass man 14 Bar Betriebsdruck simulieren kann. Dann eine Sprühflasche mit Wasser und etwas Pril füllen und alles absprühen. Wie oben auf meinen Fotos kannst Du dann an der undichten Stelle Blasen aufsteigen sehen. Zwei Stellen fallen beim 450 schnell auf, der Klimakühler (Steinschlag) und der oben gezeigte Kompressoranschluss. Mit einem abgewinkelten 45er Torx kann man die Schraube lösen und den Anschluss abnehmen. Die Kunststoffverbindung zwischen den Rohren (dient wohl als Vibrationsdämpfer und Stabilisation) kann ebenfalls leicht gelöst werden. Im Unterbodenbereich sind die Klimaleitungen mit sogenannten Speedlooks verbunden. Eigentlich braucht man für die Trennung ein Spezialwerkzeug, mit einem feinen Schraubendreher geht es aber auch. Ist aber etwas fummelig, weil man eigentlich drei Hände brauchte. Aber jetzt kommt der Haken: Ist der Flansch - wie oben gezeigt - undicht, dann kann man ihn nicht löten oder schweißen. Die Anschlüsse sind heißverschweißt und die Undichtigkeit an einer blöden Stelle genau im engsten Knick. Man müsste eigentlich vorher den Gummischlauch abnehmen und das Anschlussstück erhitzen, bevor man schweißt (Alu). Sonst riskiert man später einen Bruch neben der Schweißstelle. Ich habe mir das von einem Fachmann erklären lassen. Also besser einen gebrauchten Anschlussschlauch besorgen und abdrücken. Neu wird es teuer, weil Du dann die komplette Leitung bis vorne austauschen musst. Es hat nämlich eine Änderung gegeben, weil die Undichtigkeiten häufig auftraten. Gruß, Rolf

Ansonsten bau den Smart zur Straßenwalze um und knall die Räder vor die anderen. :lol: Nein, sie passen alle rein. Gruß, Rolf

Man kann die Turbolader zur Lenzpumpe umbauen, wenn der Kofferraum mal wieder unter Wasser steht. :lol: Gruß, Rolf

Nee, schein wohl nur ein normaler Topf ohne RPF zu sein. Hat der Verkäufer wohl falsch eingestellt. Gruß, Rolf

Schau mal hier: In der Bucht Vergleich mal die angegebene Nummer, ob das wirklich ein RPF ist. An die Unterlagen kommt man sehr leicht und der Einbau ist auch nicht schwer. Gruß, Rolf

Eine „kernige“ Blondine setzt sich im Bus auf einen Sitzplatz, der Menschen mit körperlichen Einschränkungen vorbehalten ist. Ein älterer Herr weist die Blondine darauf hin, die darauf antwortet, dass sie schwanger sei. Der ältere Herr mustert sie und sagt dann, dass man ja noch gar nichts sehen würde. Die Blondine antwortet: „Ist ja eben erst passiert!“  Gruß, Rolf

Du meinst Leistungsrücknahme wegen drohender Überhitzung? Gruß, Rolf

Also wenn eine Kupplung rutscht, dann nicht mit Drehzahlschwankungen sondern nur mit ansteigender Drehzahl. Diese wellenförmige Beschleunigung dürfte eher vom Turbo / Wastegate kommen. Es gab dazu schon einige Beiträge. Gruß, Rolf

:lol:

Er sucht einen Topf, kein Sieb! :lol: Gruß, Rolf

Die Fanzmänner sind halt eben nicht dicht. :-D Gruß, Rolf

[ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 12.05.2014 um 18:47 Uhr ]

Also die Aufkleber für Tankdeckel und Lufteinlass vom 450er gibt es regelmäßig in der Bucht, einfach mal hier klicken. Ob es so etwas für den 451 gibt, kann ich nicht sagen. Gruß, Rolf

Also Tankdeckel müssen so aussehen: Gruß, Rolf

Also die Sitze würde ich nicht ausbauen, vermutlich hat der Wagen Seitenairbags. Sonne, Wind und 4 Rollen Küchentücher bringen das wieder in Ordnung. Kann der Wagen nicht offen stehen, dann einen Heizlüfter in den Beifahrerfußraum stellen und den Wagen aufheizen. Allerding nur auf kleiner Stufe, 1000 Watt reichen da aus, sonst wird der Schaltknüppel und das A-Brett zu warm. Die Fenster sollten einen Spalt breit offen bleiben, damit die feucht-warme Luft dann auch entweichen kann. Luft ist jetzt wirklich wichtig. Ansonsten, der Kleine ist nicht aus Pappe. Gruß, Rolf

Also um mal klar zu stellen, so ein Wiesel ist nicht nur den ganzen Tag "rattig", es macht auch "rattig". Besonders, wenn es ein Wicked Weasel ist. Viel Spaß, Rolf