Triking

Bitte kein WD40 nehmen, da es entfettet. WD40 ist nicht als Schmieröl entwickelt worden, sondern dient eher der Konservierung. Bitte von vorne links unten durch den Radkasten das Gelenk mit Schmieröl einsprühen / einpinseln und dann später dick Fett drauf, dann bleibt das Öl in den Ritzen drin. Ich mache das seit Jahren so und es funktioniert super. Gruß, Rolf

Wenn das Radio (vorausgesetzt Zündungsplus wurde nicht mit Dauerplus vertauscht, was bei einem Blaupunkt gemacht werden muss, damit es richtig funktioniert) tatsächlich dauerhaft Strom zieht, dann besteht auch die Gefahr, dass ein Kabelbrand entstehen könnte. Gruß, Rolf

Whow, da hast du aber Glück, so einfach sind diese Teile sonst nicht zu bekommen. Da würde ich gar nicht lange fackeln, bevor die Teile weg sind. Gruß, Rolf

Hat den jemand schon mal versucht, die Verkabelung der originalen Sitzheizung an die einer aus dem Zubehör anzuschließen. Also die Verkabelung mit einem zweistufigen Schalter, welche in den Zigarettenanzünder gesteckt wird? Gruß, Rolf

High Performer 2 Takt Motoröl vollsynthetisch 5 L Ich nutze seit Jahren dieses Öl, mit 5 L kommt man sehr lange hin. Der Motor läuft gerade bei kalten Temperaturen ruhiger ohne zu rußen. Auch die Hochdruckpumpe freut sich über ein wenig Zusatzschmierung. Gruß, Rolf

204

Glaub ich gar nicht. Ich habe noch einen Matiz als Zweitwagen. Er darf mit 155er und 145er gefahren werden. Mit den 145er Winterreifen - die ja eh schon von der Mischung her weicher sind - liegt der Wagen super auf der Straße und geht durch den dicksten Schnee. Und als Fronttriebler muss die Vorderachse ja die Antriebs- und Lenkkräfte weitergeben. Natürlich darf man keine Chinchanchung Scheißereifen aufziehen. Gruß, Rolf

Bei Winterreifen macht das schon Sinn, wenn sie etwas schmaler sind. Der Anpressdruck erhöht sich dann. Ok, ich gleiche das bei viel Schnee mit 25 kg Auftausalz / Sand aus, aber auch ich wollte früher schon mal schmalere Reifen hinten haben. Der Japan-Smart 450 K hat hinten sogar 145er Reifen drauf. Außerdem schmalere Kotflügel hinten, damit er unter die gesetzliche Regelung der Minifahrzeuge fällt. Damit brauchten dann in Tokio auch kein Stellplatznachweis für die Zulassung erbracht werden. Wie gesagt, im Winter wäre ich auch nicht abgeneigt, deutlich schmalere Reifen aufzuziehen. Gruß, Rolf PS: bei mir ist die Umrüstung damals daran gescheitert, dass die Felgen von Smart in Deutschland nicht geliefert werden konnten. [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 04.04.2019 um 17:26 Uhr ]

Ist der Kupplungsaktuator in den Langlöchern ganz am Anschlag zur Kupplungsglocke hin? Das wäre tatsächlich ein Zeichen für eine verschlissene Kupplung. Bei meinem CDI habe ich die vorsorglich bei 185.000 gewechselt, sie hätte aber wohl noch weitere 10.000 - 20.000 schaffen können. Kommt halt auf den Einsatz des Fahrzeuges an. Gruß, Rolf

Es ist der Kabelbaum, der links vorne im Motorraum vor dem Getriebe runter zum Kupplungsaktuator / Getriebeaktuator geht. Fast alle CDI scheuern dort die Umhüllung durch und besonders bei feuchter Witterung kommen dann die Fehlermeldungen und "Bocksprünge", weil das blanke Kabel dann auf dem Getriebe aufliegt. Die Reparatur ist schnell gemacht, einfach die beiden Stecker vorsichtig abziehen und den Kabelstrang nach oben auf den Motor holen. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 04.04.2019 um 12:19 Uhr ]

"> [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 04.04.2019 um 12:12 Uhr ]

Es kommt darauf an, wo eine Zylinderkopfdichtung undicht wird. U.U. gelangt das Wasser in den Ölkreislauf an einer Stelle, die nicht direkt in der Nähe der wassergeführten, heißen Laufbuchsen liegt. Gruß, Rolf PS: blubbert es bei heißem Motor im Ausgleichsbehälter? …. Vorsicht, nicht verbrennen.

Spontan fällt mir da die Zylinderkopfdichtung ein. Ist der Motor mal richtig heiß geworden? Gruß, Rolf

…. der war gut! :-D Gruß, Rolf PS: H4 ist mir als Altschrauber immer lieber gewesen.

Mal hier weiterlesen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 03.04.2019 um 15:51 Uhr ]

Meiner Meinung nach sind H4 Birnen deutlich haltbarer konstruiert, als H7 Birnen. Evtl. ist diese geringere Haltbarkeit ja auch gewünscht, ich denke da an das Stichwort "Sollbruchstelle". Mit dem Überspannungsschutz habe ich jedenfalls gute Erfahrungen gemacht und würde ihn wieder einbauen. Gruß, Rolf

Kann ich bestätigen, ich habe auch seit langer Zeit Ruhe. Allerdings habe die Glühbirnen vor ein paar Wochen dennoch gewechselt, weil ich eh die Front für Reinigung und Wartung ab hatte. Die Lichtleistung ist nun besser, die H1 scheinen im Laufe der Zeit doch zu verschleißen. Gruß, Rolf

Kann ich bestätigen, ich habe auch seit langer Zeit Ruhe. Allerdings habe die Glühbirnen vor ein paar Wochen dennoch gewechselt, weil ich eh die Front für Reinigung und Wartung ab hatte. Die Lichtleistung ist nun besser, die H1 scheinen im Laufe der Zeit doch zu verschleißen. Gruß, Rolf

Jepp, hatte in meiner Zeit beim Bund auch mal einen Beifahrer im Mercedes 1017A und MAN Mil Gl, der sofort einschlief, wenn ich den Motor startete. Das war wie Hypnose und er schlummerte sofort ein. :lol: Und wenn mein Neffe als Baby abends nicht einschlafen wollte, dann einfach 5 Minuten im Babykorb auf die Rückbank von meinem alten Ford Escort 1.6 Diesel gestellt. Er schlief sofort ein. Gruß, Rolf

Nein, kein Problem. Wenn Du dem Motor etwas gutes tuen willst, dann kipp in den vollen Tank 250 -300 ml synthetisches Zweitaktöl für einen ruhigeren Motorlauf, fahr den Motor auch vorher warm und dann auch durchlaufen lassen. Dann hält er auch besser die Temperatur und es bildet sich beim Neustart kein Kondenswasser in den Zylindern. Ansonsten könnte der Motor über Jahre so laufen. Gruß, Rolf PS: Flasche Cola mitnehmen, sonst "tuckert" dich der Motor ganz langsam in den Schlaf. :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 01.04.2019 um 18:32 Uhr ]

Wie hast Du den Scheibenrahmen unten aufgeschnitten? Meinst Du die Dichtlippe zum lackierten Blech hin? Evtl. hat Du ja ein Foto davon. Gruß, Rolf

Dann schaut mal genauer in den hinteren Radkästen unter den Kunststoffinnenkotflügeln nach. Besonders das Abschlussblech nach vorne zu den Schwellern. Und dann im Bereich der Wagenheberaufnahme. Dann noch rund um den Windschutzscheibenrahmen, dort gibt es regelmäßig aufgequollenen Lack wegen Staunässe. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 31.03.2019 um 21:33 Uhr ]

Man kann natürlich nicht sagen, ob eine Produktionsverlagerung das Überleben des 42 sichert. Was aber sicher ist, dass die Städte solche Fahrzeuge nach wie vor brauchen. Immer wenn ich mit meinem 450er in die Stadt fahre und eine Miniparklücke finde, freue ich mich. Für größere Fahrzeuge heißt es dann wie für Hunde vor dem Supermarkt: "Wir müssen leider draußen bleiben!". Ach ja, ich habe heute einen neuen Akkurasierer von der Marke Br... geliefert bekommen. In der Werbung stand wörtlich: "Entwickelt und hergestellt in Deutschland!" Und ratet mal, was kleingedruckt auf der Rückseite unter den technischen Daten zu lesen ist? Made in China! Europäische Autobauer werden sich über kurz oder lang nicht an dem Bau von Kleinfahrzeugen beteiligen. Im Verhältnis zu den Kosten sind die Gewinnaussichten viel zu gering. Da baut man lieber Schlachtschiffe, die nicht in Parkhäuser passen und mir mit meinem 42 jede Menge Parkplätze in der überfüllten City garantieren. Denn wie oben erwähnt, passen diese Fahrzeuge dann nicht in die noch zahlreich vorhandenen Normparkboxen. :-D :-D Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 27.03.2019 um 16:35 Uhr ]

Also den Glauben teile ich. Die Kombination von Premium Diesel und synthetischem Zweitaktöl erfreut den Dieselmotor sehr. Wenn dann noch regelmäßig eine Langstrecke hinzukommt, ist die Sache perfekt. Gruß, Rolf