Triking

...nur gut, dass keine Besucher im Museum waren. Die schwarze 62er ist leider auch mit abgerutscht. :cry: Gruß, Rolf

Und nicht nur das, der Wartungsaufwand ist geringer als beim Benziner und die Lebenserwartung deutlich höher. Der Diesel verbraucht in der Regel auch kein Motoröl. In Sachen Zuverlässigkeit ist er dem Benziner auch überlegen. Gruß, Rolf

Hallo, bei der jährlichen Laufleistung lohnt sich der Diesel ganz bestimmt. Der Diesel bleibt bei normaler Fahrweise deutlich näher am Normverbrauch, als ein Benziner. Gruß, Rolf

.... das haben die Ingenieure im Windkanal genau ausgetestet. Oft reicht wirklich nur ein kleiner Abweiser, um die Luftstrom im und um das Fahrzeug herum zu verändern. Der Diesel z.B. hat im Unterboden einen Kühler für den Kraftstoffrücklauf. Der Kühler ist aber vollkommen flach mit dem Unterboden eingebaut und würde so nicht direkt angeströmt. Deshalb hat man vor dem Kühler eine kleine Gummilippe angebracht. Der Fahrtwind wird so hinter der Gummilippe verwirbelt und trifft auf den Kühler. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 16.02.2014 um 23:14 Uhr ]

Ja, da steckt ein Temperaturfühler im LLK. Man kann diesen leicht herausziehen, die beiden Arretierungen muss man nur vorsichtig eindrücken. Die Plastikhalterungen brechen leider sehr schnell ab, der Fühler hält aber auch ohne diese. Auch wenn das AGR verschlossen ist, kommt es zu Undichtigkeiten direkt vor der Dichtscheibe bzw. am AGR selber. Deshalb habe ich es bei meinem CDI komplett ausgebaut und den Simulator eingesteckt. Den Ölabscheider lasse ich aber dennoch montiert. Warum soll das alte Zeug vom Motor wieder angesaugt werden, ich entsorge es lieber beim nächsten Ölwechsel. Gruß, Rolf

Hier geht es zu der Bilderserie, die Beschreibung steht bei jedem Bild Gruß, Rolf

Die Nuss ist eine 21er Vielzahn. Sie hat eine Riffelung außen und lässt sich deshalb mit er Grippzange super halten. Ein tief gekröpfter Ringschlüssel geht natürlich auch. Wenn Du die Schraube nicht losbekommst, trenn die Stoßdämpferstange durch. Gruß, Rolf

Bis auf die Fahrzeuge vor 1970 kein großer Verlust. Es waren eh nur Zuhälterkisten. Ich möchte nicht wissen, was bei uns nicht alles so unterspült ist. Besonders in den Gegenden, in denen viel Bergbau betrieben wurde. Gruß, Rolf

... also die Front muss runter. Bei dem Baujahr sitzt die Mutter feste auf der Stange und der Platz reicht nicht aus, um dort ordentlich zu arbeiten. Die Front ist doch in 10 Minuten runter und man kann dann auch mit einfachem Werkzeug frei werken. Ich empfehle Dir aber wirklich noch einmal die Federbeine als Komplettteil mit Dämpfern zu bestellen. Du tauscht dann praktisch die komplette Baugruppe - die aufeinander abgestimmt ist - aus und hast weniger Montagearbeit. Was willst Du denn noch von den Dämpfern Deines Smart bei 92.000 erwarten? Da beim Austausch der beiden Federbeine ein Teil erst mit Verspätung geliefert wurde, hatte ich für eine Woche den direkten Vergleich zwischen "neu" und 100.000 km Laufleistung. Auf der Seite mit dem neuen Federbein hatte der schmale Vorderreifen so viel mehr Bodenhaftung, dass der Wagen bei einer provozierten Vollbremsung regelrecht "eindrehte". Es liegen Welten zwischen neu und alt, auch wenn der alte Dämpfer nicht defekt war. Der Verschleiß an Fahrwerkskomponenten ist beim Smart höher, als bei einem viel schwereren Fahrzeug. Bei dem kurzen Radstand federt das Fahrzeug viel heftiger ein, als ein langes Fahrzeug mit seiner Masseträgheit. Was nützen Dir neue Federn und Domlager, wenn es unten weiter poltert. Ich habe den Fehler nämlich auch gemacht und zuerst nur die Domlager und die Gummistützlager erneuert. Gruß, Rolf

Bei der Laufleistung sind die Dämpfer schon arg in Mittleidenschaft gezogen. Der Smart mag zwar leicht sein, aber geht mit den Federelementen nicht zimperlich um. Nicht umsonst sind Traggelenke, Koppelstangen usw. so schnell ausgeschlagen. Jetzt nur die Federn (ohne die Dämpfer) zu wechseln ist nicht ratsam. Das Problem wird dann nur ein bis zwei Jahre nach hinten verschoben und dann kannst Du alles wieder auseinander nehmen. Und wo ich sie schon angesprochen habe, die beiden Koppelstangen vorne ..... sind schnell gemacht und kosten keinen 20er einschließlich Porto. Gruß, Rolf

Hallo, bei der Laufleistung sind in jedem Fall komplette Federbeine empfehlenswert. Ich habe vor kurzer Zeit 118 € einschl. Porto je Einheit in Erstausrüsterqualität bezahlt. Der Einbau ist dann auch viel einfacher, weil die fertigen Federbeine sich schneller wechseln lassen. Gruß, Rolf So sehen die kompletten Federbeine aus

Ok mit einem Verstellpropeller sollte das gehen. Den Akku kannst Du ja während der Fahrt am Smart aufladen. Der Flieger dient dann als "Rangeextender" :lol: Gruß, Rolf

Ja, so kann man kurze Strecken sicher fahren. Allerdings ziehen so Abgase dann innen. Evtl. musst Du mit der Lüftung und dem Fenster experimentieren. Gruß, Rolf PS: aber auf keinen Fall darfst Du das Triebwerk des Fliegers starten! Dann kommst Du nämlich nicht mehr vom Fleck! :lol:

Hallo und willkommen im Forum. Bei vielen Kraftfahrzeugen fallen die Hitzeschutzbleche der Katalysatoren ab. In der Regel sind es die unteren Bleche, weil diese am Kat mit Schweißpunkten befestigt sind. Passieren kann im Normalfall nichts, die Hitze strahlt ja nach unten weg. Im trockenen hohen Gras sollte der Wagen aber nicht abgestellt werden, da kann es jetzt schneller brennen. Fahren sollte aber kein Problem sein, eine Werkstatt kann das Blech u.U. wieder anschweißen. Gruß, Rolf

Quote: Am 11.02.2014 um 19:23 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: den gibt es schon jahre nicht mehr! super seltenes teil. meinen vorletzten hat "scrap" gekauft. der letzte bleibt schön hier zu hause als rentenvorsorge! lg steffi ;-) Oh, dann wirst Du aber verhungern! :roll: Gruß, Rolf :-D

Ist da evtl. noch ein verstopfter Kraftstofffilter drin? Den hätte ich in jedem Fall zuerst getauscht. Kostet nicht viel und ist eh irgendwann fällig. Gruß, Rolf

Der Film wird wohl wieder aktuell Und hier eine schöne Beschreibung zum Film Gruß, Rolf

Hatte Meyer Hut ........! Was glaubt Ihr streicht er als Abfindung und Altersversorgung ein? Das wird mit Sicherheit auch noch einmal richtig unsittlich. Gruß, Rolf

.... warum müssen die E-Smart so eine hässliche Farbkombination haben. Die erinnern mich an Hundekotze auf der Wiese. Gibt es die Fahrzeuge nicht in einer dezenten Farbkombination? Gruß, Rolf

Bah! Du Du Du Angeber! Gruß, Rolf PS: die ganz alten Aston Martin mag ich irre gerne. 007 lässt grüßen.

Das liegt aber zum Teil auch daran, dass in den USA-Städten viel Platz ist. Parkhäuser und Parkplätze sind SUW-genormt. Wenn dort Verhältnisse wie in Rom oder Zürich (in einem anderen Beitrag sind ja schon Zahlen genannt worden) herrschen, dann werden auch kleine Elektrofahrzeuge wieder gebraucht. Gruß, Rolf

Polyboy mit Bienenwachs ist für Glattleder auch sehr gut und duftet angenehm. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 08.02.2014 um 18:24 Uhr ]

Aber davon ab, auch ich habe es schon geschafft, beim Smart das Gaspedal "auszuklinken" und dann antriebslos auf der Straße zu stehen. Ich muss es irgendwie seitlich draufgelatsch haben. Ich konnte es aber sofort wieder einklicken und dann weiterfahren. In der Bucht habe ich mir dann ein neuwertiges für 15,00 geholt und umgebaut. Gruß, Rolf PS: richtig böse wird es, wenn ein Bremspedal bricht! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 08.02.2014 um 14:21 Uhr ]

.... aber ist bei der Sache nicht auch ein gewisses Maß an Kalkül eingeplant? Wir wissen eigentlich alle, dass man mit Elektroautos nicht richtig Geld verdienen kann. In der Regel ist es ein Zuschussgeschäft und dient eher dem sauberen Gewissen. Was ist, wenn viele Autofirmen sich derzeit nur zurückhalten, bis andere die entsprechenden Lösungen gefunden haben. Also zum Beispiel eine gefahrlose Superbatterie. Bis dahin investieren diese Firmen nur verhältnismäßig geringe Beträge, um nicht ganz das Thema aus den Augen zu verlieren. Der E-Smart ist in Amerika z.B. nur ein Lückenfüller. Er hält den Flottenverbrauch in Maßen und - ich glaube LA - hat sogar vorgeschrieben, dass Hersteller so ein Fahrzeug im Segment haben müssen, um die anderen Produkte straffrei anbieten zu können. Das der E-Smart zu teuer ist, spielt ja keine Rolle, er ist halt verfügbar. Ich glaube, da steckt viel Berechnung drin, den der Markt für Verbrennungsfahrzeuge ist einfach zu lukrativ, um ihm mal schnell den Rücken zu kehren. Gruß, Rolf

Bloß nicht :lol: Gruß, Rolf PS: Fett mit Bienenwachs ist genial und auch gut für die Hände.