Triking

Hallo, habe die Flitzer schon in mehreren Fernsehberichten gesehen. Das Vorbild - ein 1932er Ford - ist eines meiner Liebligsfahrzeuge. Allerdings auf öffentlicher Straße hätte ich wirklich Bedenken. Die Flitzer können zu leicht übersehen werden, weil sie so flach sind. Gruß, Rolf

Ja, ist schade. Ich hätte für Dich gerne kein Recht gehabt. Aber wenn keine Kompression auf dem Zylinder ist, dann geht alles in Richtung Motorüberholung / Austauschmotor. Gruß, Rolf

Tolle Leistung! Gruß, Rolf

Hallo zusammen, ich bin entsetzt, was ich da gerade im Fernsehen (ARD) sehe. Ein Reporter hat sich bei Mercedes Benz undercover umgesehen. Mit sogenannten Werksverträgen werden bei Mercedes Benz in Stuttgart Dumpinglöhne für Mitarbeiter gezahlt, während die Werksangehörigen bei gleicher Arbeit den fast dreifachen Verdienst haben. Stundenlohn Werksvertrag = 8,50, Stundenlohn Werksangehöriger fast 18,00 + Zulagen und Sozialleistungen. Die Mitarbeiter der Werksvertragsfirmen haben so einen Anspruch auf Arbeitslosengeld II zur Aufstockung, damit sie ihre Familien ernähren können. Auf deutsch: Ein Premiumhersteller läßt sich auf Staatskosten den Bau seine Luxusfahrzeuge subventionieren. Bravo Herr Zetsche (8,2 Millionen Euro Jahresgehalt) und Co! Mir wird gerade mal richtig übel! Ohne Gruß, Rolf PS: die Sendung läuft noch, eine Zusammenfassung ist sicher im Netz zu finden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 13.05.2013 um 21:07 Uhr ]

Wegen dem Kompressionstest und den Zündaussetzern: Wenn ein Ventil undicht ist, findet keine ordentliche Verbrennung mehr statt. Im Zylinder sammelt sich dann unverbrannter Kraftstoff und die Kerzen saufen ab. Das kann dann leicht als Zündaussetzer diagnostiziert werden. .... das ist nun mal die Schwachstelle der 600er Benziner. Und die Laufleistung .... :cry: Gruß, Rolf

Aber ein Kompressionstest sollte Klarheit bringen. Gruß, Rolf

Die Verzahnung wird bis dahin Spiel bekommen haben und geht dann leichter heraus. Ich überlege gerade, wenn man an die vier Halteschrauben der Radnabe so heran käme, könnte man die Welle eigentlich komplett drin lassen. Aber leider ist da der ABS-Ring etwas im Weg und die habe ich gerade erneuert. Gruß, Rolf

Ohhhh bitte nicht mit dem Hochdruckreiniger! Das nimmt Dir der Smart ganz schnell übel. Mit einem feuchten Lappen bzw. Küchenrolle kannst Du erst mal den groben Dreck entfernen. Dann nimmst Du zwei Dosen Bremenreiniger und sprühst den Motor ordentlich ab. Bitte mit alten Tüchern den Motor unterlegen und diese dann später entsorgen. Auf gute Belüftung achten, von Bremsenreiniger bekommt man Kopfschmerzen. Wenn alles wieder sauber ist, dann kannst Du mit Sprühöl den Motor etwas einnebeln, praktisch als Konservierung. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 12.05.2013 um 18:14 Uhr ]

Quote: Am 11.05.2013 um 23:08 Uhr hat volkih57 geschrieben: Danke für deinen Rat, Rolf ? Wir sind smart-Neulinge: Können wir denn ohne Abschrauben mit der langen Stabantenne durch die Waschstraße fahren ? :-? Meines Wissens sollte man das nicht mit der langen Antenne machen. Ich würde in diesem Fall dazu raten, eine neue Antenne mit einem neuen Antennenfuß anzubringen. Gruß, Rolf

.... lass sie dran, die kürzere Blaupunkt bringt lange nicht den Empfang. Gruß, Rolf

Bei der geringen Jahresfahrstecke ist der Benziner zweckmäßiger. Das Start-Stop-System des kleineren Benziners dürfte gar nicht aktiviert werden bei der Fahrstrecke. :lol: Also wenn es auf den Euro nicht ganz so ankommt und der Wagen eine Garage hat, dann würde ich mir das Cabrio gönnen. Dann fängt der Tag schon gut an, und kann auch entspannt beendet werden. Und für den Wochenendausflug ist ein Cabrio immer gut. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 11.05.2013 um 14:43 Uhr ]

Hallo und willkommen im Forum. Nun, es hängt natürlich davon ab, wie viel Du fährst und woran Du Spaß hast. Im Sommer macht ein Cabrio natürlich viel Freude und der Diesel ist genügsamer, aber hat nicht das Temprament. Hast Du nicht die Möglichkeit, mal beide Motorentypen zu testen? Gruß, Rolf

Flansch abschneiden und Rohr mit der Zange platt drücken. Vorher etwas Dichtmasse eindrücken. Gruß, Rolf Hier ein älteres Foto:

Kein Problem, ich bin wirklich froh, den "Fremdköper" (AGR) rausgeschmissen zu haben. Mein Dieselchen zieht sauber durch und ist trocken wie ein Indianerfurz :lol: Gruß, Rolf

Hier draufpatschen !

..... wieso leer? Ist doch noch der Motor drin! und von unten sieht das kaum anders aus :lol: Aber glaub mir, wenn Öltropfen drunter hängen, dass fällt auf! :evil: Gruß, Rolf

Hast Du das Kabel vom Kuppunlungsaktuator mal auf eine Scheuerstelle untersucht? Gib mal "Kabelbruch" in der Suchfunktion ein. Gruß, Rolf

Hallo und willkommen im Forum, bitte mal die Batterie abklemmeen, aufladen dann wieder anschließen und kurz die Zündung einschalten. Dann wieder ausschalten und mal hinten im Motorraum horchen, ob das Relais von der Motorsteuerung "klick" macht. Es könnte nämlich sein, dass dieses klemmt und das Steuergerät damit dauerhaft unter Strom steht. Das würde dann auch die brennenden Lämpchen erklären. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 10.05.2013 um 13:46 Uhr ]

Ja, dass sind die Teile. Sehr gut verarbeitet und passgenau. Das 75er Rohr ist ausreichend, oben auf dem Bild ist es verbaut. Jetzt fehlt mir nur noch der Simulationsstecker. Zur Not würde ich aber den Stellmotor mit der Federkonstruktion einbauen. Einen entsprechenden Halter müsste ich dafür aber noch fertigen. Gruß, Rolf Ach ja, ich habe die Originalschellen genommen. Die breiten Schellen waren mir zu mächtig. [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 09.05.2013 um 21:47 Uhr ]

Hihih, was willst Du den löschen? Sorry, den konnte ich mir jetzt nicht verkneifen. Gruß, Rolf

Na ja, den 135er gibt es ab 43,90 Aber die Torte (22 cm) ist wirklich auch sehr klein und die Portokosten liegen bei mehr als 11 Euronen!!!!!! Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 09.05.2013 um 18:25 Uhr ]

Ach ja, hier die Federn für 7,95 als Sortiment in der Bucht 5,5 x 17 passt ausgezeichnet. Kontermutter habe ich nicht montieren können, dass Gewindeende oberhalb der Mutter habe ich mit zwei Hammerschlägen vernietet. Die Mutter geht nur noch mit Schlüssel (8mm) runter. Gruß, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 09.05.2013 um 17:58 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 09.05.2013 um 17:59 Uhr ]

Ops, die Bilder 2 und 3 waren viel zu groß, ich habe sie rausgenommen, hier noch einmal in richtiger Größe: Gruß, Rolf

So, hier ein paar Bilder wie das jetzt ohne das AGR aussieht. Den Stellmotor habe ich von einem Reserve-AGR ausgebaut und mit Federn wird der Gegendruck für den Sensor aufgebaut. Da ich den Zwischenstecker von Smart als "Kabelverlängerung" schon habe, kann die Simulation vorübergehend im Kofferraum liegen bleiben. Später kommt dann der Similationsstecker AGR zum Einsatz: [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 09.05.2013 um 17:49 Uhr ]

Das Alurohr ist der Ersatz für das AGR. Du musst ja den Freiraum überbrücken. Dichtungsmasse habe ich selber schon ausprobiert. Das austretende Öl kriecht irgendwann unter der Masse durch. Eine Pappdichtung dürfte da aufquellen. Ich gehe gleich mal in die Garage und fange an zu schrauben. Bilder folgen dann. Gruß, Rolf