Triking

Also bei der Flüssigkeit unter dem Motor kann man recht leicht feststellen, ob es Diesel oder Öl ist. Einfach dran riechen. Richt es wie aus dem Tankdeckel, dann ist es Diesel, ansonsten ist es Öl. Allerdings wird bei einer undichten Pumpe auch Öl mit abgewaschen, man erkennt dann aber die Laufspuren am Motor runter. Nun, der Wechsel der Pumpe ist mit dem entsprechenden Geschick und passendem Werkzeug machbar, aber ein Spaziergang ist es nicht. Nach dem man das Heck abgebaut hat, nimmt man die Chrashbox ab. Wenn AHK vorhanden, diese auch. Man braucht den Platz, um besser an das Abgasregelventil zu kommen, dieses muss nämlich auch ausgebaut werden. Sonst kommt man nämlich nicht an die Schauben der Hochdruckpumpe. Beim Abgasregelventil bitte darauf achten, dass die beiden Schrauben der Abgasrückführung (Flansch) vorsichtig behandelt werden. Dort gehen gerne mal die Gewinde kaputt. Auf dem Antriebszapfen der Hochdruckpumpe sitzt ein Flügel, der am Nockenwellenende eingreift. Man kann ihn leicht wieder mit der neuen Pumpe einsetzten, nur vergessen darf man ihn nicht. Die Pumpenanschlüsse sollte man auch vorsichtig behandeln und nicht zu stark verdrehen. Es gibt hier im Forum sicher eine detailierte Anleitung, einfach mal die Suchfunktion nutzen. Gruß, Rolf

Gerade der 02er CDI hat ein hartes Fahrwerk. Eine Tieferlegung hat bei dem nur Nachteile, deshalb in Normalhöhe belassen. Dann federt er wenigstens etwas. Wenn es gar zu heftig ist, dann den Reifenluftdruck auf Benzinerniveau senken. Die Reifen federn dann besser mit und man muss nicht gleich alle zwei Wochen zum Zahnarzt, weil eine Plombe ..... :lol: Ansonsten wirklich behalten. Der Wagen hat noch einige Kilomter vor sich. Gruß, Rolf

Auslegungssache bei der Zulassungsstelle / Versehen bei der Eintragung? Ich kann es Dir nicht sagen. Aber die meisten alten CDI haben ja zu der Zeit ihren RPF bekommen, als es gerade die Vergünstigung gab. Evtl. fehlte da einigen Behörden die Erfahrung oder die Texte in den Dokumenten des Filters waren schlecht ausgelegt. Ist aber nur eine Vermutung. Gruß, Rolf

Also die gröbsten Verschleißteile sind doch neu, da würde ich das CDI-Cabrio auch nicht abgeben. Du hast ja noch die lange Übersetzung drin, mehr kannst Du nicht sparen. Gruß, Rolf

Bitte einmal hier nachsehen! Gruß, Rolf

Das mit dem Abdichten der Pumpe ist so eine Sache. Ich habe es auch versucht, leider ohne Erfolg. Die Auflageflächen von Pumpenkörper und Deckel hatten zu viel Rostnarben, eine Abdichtung ist da nur noch durch einen Fachbetrieb mit den nötigen Werkzeugen und Fräsen möglich. Weil die Pumpe wieder undicht wurde, habe ich eine überarbeitete Austauschpumpe gekauft. Der Überarbeitungsbetrieb hat die Dichtfläche etwas geändert und verspricht eine lange Haltbarkeit. Bitte nicht vergessen, so eine Pumpe baut bis zu 1350 bar auf. Damit so einem Druck kann man Löcher durch Wände schießen. Wenn da die Abdichtung nicht 100 % in Ordnung ist, dann wird das nichts. Gruß, Rolf PS: Schau mal bitte hier, der Preis is fair und die Qualität gut. PPS: Ach ja, das Pfandgeld war nach 3 Tagen wieder zurück. Ich war mit der Leistung sehr zufrieden und mein Diesel startet und läuft zuverlässig. [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 06.04.2013 um 15:55 Uhr ]

Und hier noch das "Gesamtkunstwerk" nach der Montage :lol:

Hallo, bei meinem 02er CDI habe ich folgenden Rußpartikelfilter (grüne Plakette) verbaut: Die Einbaubestätigung hat mir eine Mercedes Benz Vertretung kostenlos gemacht, ich habe aber etwas für die Kaffekasse da gelassen. Mit den entsprechenden Unterlagen war die Eintragung dann kein Problem und in wenigen Minuten erledigt. Gruß, Rolf

So, Flug bei dem gut beleibten Fußballtrainer storniert, die sofortige Flugpreiserstattung wurde mir zugesagt. Wenn man nach fristgerechter Zahlung des Flugpreises einen Anruf bekommt, dass man gut 190 € zuzahlen soll, ist das schon heftig. Mit dem Smart musste ich bei dem Anruf erst mal rechts ran fahren, selbst mit Freisprecheinrichtung war mir das viel zu gefährlich. Ich habe mich Gestern sehr aufgeregt und abends noch richtig Magenschmerzen bekommen. Bei einem anderen Reisedienst habe ich den Flug eben neu gebucht, das war wesentlich einfacher und die Zahlung konnte ich per PayPal leisten. Und jetzt kommt der Hammer: Während ich diese schreibe geht das elektronische Flugticket bei mir ein. ..... das hat keine Stunde von der Buchung bis zum Ticket gedauert! Whow! Der Tag ist gerettet! Gruß, Rolf PS: der neue Flug kostet 80 € weniger.

Weil es bequem und variabel ist, vom eigenen PC aus zu buchen. Ich habe schon einige Sachen online gebucht. Hotelzimmer, Fähren, Versicherungen usw. Eigentlich ist das auch vollkommen unproblematisch und eine einfache Sache. Ich frage mich nur, ob das anderen gerade bei dieser Buchungsfirma auch schon passiert ist. Evtl. ist das deren Masche, die Gewinne auf Kosten der Kunden zu maximieren. Ich werde auf dem Preis bestehen, den ich zum Buchungszeitraum akzeptiert habe und den ich dann auch fristgerecht gezahlt habe. Für mich ist die Firma im Lieferverzug. Mich würde man mit Stornierungsgebühren und Co. festnageln, wenn ich den Vertrag nicht erfüllen würde. Gruß, Rolf

Ich habe eben noch einmal mit denen 37 Minuten telefoniert und entspechend vorgetragen. Wenn man Flüge früh bucht, sind sie billiger. Vor 28Tagen hätte ich 857 bezahlt, nun sind es 908. Wenn aber nach Zahlungseingang dann 190 aufgeschlagen werden, sollte etwas nicht stimmen. Das habe ich dem Mitarbeiter des Buchungsbüros zu verstehen gegeben. Stellt Euch vor, ihr kauft einen Smart und bezahlt den zum vereinbarten Preis. Bei der Abholung will der Verkäufer aber rund 17 % mehr haben, weil inzwischen der Stahlpreis angezogen hat. Vermutlich würde der Verkäufer mit einer der Fußmatten im Smart "erschlagen" :lol: Morgen wird geklärt, ob ich den Flug zu dem angebotenen Preis bekomme. Wenn nicht, lasse ich das Geld zurückerstatten und werde den Fall an geeigneten Stellen schildern. Gruß, Rolf

Das Gewinde des Nachstellers etwas einfetten, damit er über Jahre zuverlässig arbeitet. Wenn Du die Trommel aufsetzt, dann wird diese ganz leicht zu drehen sehen. Dann den Nachsteller etwas "vorspannen", also das Gewinde etwas herausdrehen. Die Trommel muss sich eben noch aufsetzen lassen, ganz leichte Schleifgeräusche beim ersten Drehen sind normal. Sie darf nur nicht hängen. Wenn Du "vorspannst", geht die Justierung nachher leichter. Sonst zieht der Handbremshebel ins Leere und auch die Radbremszylinder kommen zu weit raus. Gruß, Rolf

... ist mir auch schon passiert, dann steht man wie der Ochs vorm Berg. Ich habe dann einfach auf der anderen Seite die Trommel abgenommen und dort nachgesehen. Gruß, Rolf

Schau auch mal hier, evtl. kannst Du das Bild vergrößern Oder gib mal bei Google (bilder) die Suchanfrage "Nachsteller Smart" ein, da kommen mehrere Abbildungen Gruß, Rolf

Hallo, ich habe den Rücksteller selber vorgestern in der Hand gehabt, als ich die Bremsen hinten neu belegt habe. Ist ganz einfach: Schau mal Dein Foto Nr. 2 an. Der Rücksteller (großes Teil) hat einen kleinen Blechpfeil an der Seite. Und das Winkelblech hat das Gegenstück dazu, damit der Blechpfeil sich dort einhängt. Die gefeferte Blechlasche des Rückstellers greift - wie auf Foto 3 zu sehen - in das Zanrad der Verstellschraube. Das Winkelblech hat die Aufgabe, die Verstellschraube in der richtigen Lage zu halten. Schade, hätte ich das vorher gewußt, hätte ich ein Foto gemacht. Gruß, Rolf

noch einmal Verbraucherzentrale, der oben angezeigte Link geht wohl nicht Gruß, Rolf

Oh, ich habe da fast schon eine Antwort im Internet gefunden: Verbraucherzentrale

Hallo zusammen! Ich habe einen Hin- und Rückflug bei dem etwas beleibten Fußballtrainer gebucht. Ihr könnt Euch denken, welche fernsehwerbende Firma ich meine. Nun ist folgendes passiert: Die Zahlung habe ich mit Kreditkarte ausgeführt, so wie im Internet vorgegeben. Ich habe auch sofort eine Bestätigung für die Buchung bekommen. Meine Kreditkarte wurde auch angefragt und mit 1 Cent zur Existensprüfung belastet, aber der eigentliche Flugpreis wurde nicht abgebucht. Die Buchungsfirma gibt an, dass die Fluglinie auf Zahlung per Überweisung besteht, weil Kreditkarteninhaber und Fluggast (aus dem Ausland) nicht den gleichen Namen tragen. Das wäre eine Sicherheitsmaßnahme gegen den Missbrauch von Kreditkarkendaten. Für mich ist das auch nachvollziehbar, auf der Internetseite wird unter den Geschäftsbedingungen aber nicht darauf hingewiesen. Ich habe dann den eigentlichen Flugpreis sofort per telefonscher Überweisung am Mittwoch Nachmittag an die Flugline überwiesen, das Geld war fristgerecht heute Morgen bei der Airline. Diese teilt aber nun über die Buchungsfirma - die für mich Vertragspartner ist - mit, dass sich der Flugpreis mal eben um gut 190 € erhöht hat. :-x Allerdings habe ich das ja nicht zu verantworten, meine Zahlbereitschaft war ja zu dem Zeitpunkt der Onlinebuchung gegeben. Das sie das Geld zu dem Zeitpunkt - aus den genannten Sicherheitsgründen - nicht angenommen haben, kann mir nicht angelastet werden. Und auf die Zahlungsbitte per Überweisung habe ich ja auch sorfort reagiert und auf dem mir möglich schnellsten Weg überwiesen. Es wurde mir ja auch zugesagt, dass keine Stornierung stattfinden wird. Als ich eben den Anruf bekommen habe, dass der Flug teuer wird - nach dem ich schon bezahlt habe - bin ich schon energisch geworden. Ich habe die Buchungsgesellschaft nun per Antwortmail aufgefordert, den Vertag zu dem angebotenen Internetpreis zu erfüllen. Ich möchte keine Stornierung, weil der von mir eingeladene Gast das sicher nicht schön findet, wenn ich nun wieder umbuchen muss. Außerdem habe ich für den Buchungszeitraum auch eine Krankenversicherung abgeschlossen und bezahlt. Wenn ich die auch umbuchen muss, dann fallen weitere Kosten an. Die Telefonhotline der Buchungsgesellschaft kostet schon 2,48 € je Gespräch, für die mittlerweile geführten Gespräche hätte ich .... den halben Smarttank gefüllt. Ich habe der Firma jedenfalls unmissverständlich klar gemacht, dass ich die Mehrkosten nicht zu verantworten habe. Das Geld ist da und hätte sogar noch 3 Tage früher dort sein können, wenn man die angebotene Kreditkartenzahlung angenommen hätten. Ich sehe das fast so, dass man durch das Nachfordern des Geldes sein übergünstiges Angebot mal aufbesser möchte. Es geht aber für mich um gut 900 €. Ich bin mal gespannt, was mir die Buchungsfirma antwortet, möchte mich aber echt nicht weiter aufregen. Wie seht Ihr den Sachverhalt? Vertragspartner ist für mich die Onlinebuchungsfirma mit Sitz in Deutschland. Gruß, Rolf

Auf deutsch: Was Du links reinsteckst, kommt rechts wieder raus! Und da das Lenkrad in der Mitte über ein Zahnrad läuft, verdreht es sich. Gruß, Rolf PS: meins steht auch seit den neuen Winterreifen etwas schief, der Wagen läuft aber spurtreu geradeaus. Die blöden Spurstangen lassen sich aber nur schwer lösen und werden mit Kriechöl eingeweicht. Ich muss mir nur noch die Gradeinstellung der Vorderachse besorgen, damit ich die Stellung überprüfen kann. Es kann aber auch sein, dass die Fehlstellung vom Lenkrad seit der Zeit ist, als ich die beiden Koppelstangen des hinteren Stabi gewechselt habe. Ich bekomme da nur nicht den Zusammenhang hin. Kann man dort denn schon eine "Vorspannung" aufbauen, die Auswirkung auf die Vorderachse hat?

Hallo und willkommen im Forum. Wenn der Diesel nicht starten möchte, kann das durchaus an einem verstopften Kraftstofffilter liegen. Das wäre hier das kleinste Übel und schnell zu beheben. Wenn die Hochdruckpumpe undicht ist, dann wird kein ausreichender Druck aufgebaut und der Motor kann auch nicht - oder nur schlecht - starten. Oft ist die Undichtigkeit außen zu sehen, oder eine Dieselpfütze findet man unter dem Motor. Das wäre dann schon nicht mehr so gut und in der Regel mit viel Arbeit und auch Kosten verbunden. Dann sind da noch ein paar Sensoren, die den Startvorgang beeinflussen. So ein Raildrucksensor kann da schon mal Ärger machen. Die Kraftstoffpumpe im Tank könnte auch den Dienst versagen, dann kommt am Motor auch kein "Futter" mehr an. Ich würde mich aber erst mal auf den Kraftstofffilter konzentrieren, der ist recht schnell gewechselt. Bitte hier mal die Suchfunktion nutzen. Gruß, Rolf -----------------

Oh, es lebt! :) Gruß, Rolf

..... ist auch eine Art Energie abzubauen. Passiert beim Smart überdurchschnittlich häufig, weil der Kleine "weggekickt" wird. Sieht immer spektakulär aus, geht aber meistens glimpflich aus. Gruß, Rolf -----------------

Hallo Petra, es hängt natürlich auch vom Allgemeinzustand (Außen, Innen, Technik) ab. Hat er z.B. Rost, ist undicht oder am Fahrwerk müssen umfangreiche Arbeiten gemacht werden, dann lohnt es wirklich nicht mehr. Wenn dann nocht Auspuff und Reifen fällig sind, wird es eng. Denn nach einem neuen Motor geht es ja ständig weiter mit den Instandsetzungen. Natürlich hängt man an seinem Wagen und die persönliche Wertschätzung ist hoch, aber da sollte man dann realistisch sein. Gruß, Rolf PS: ich würde den AT-Motor eines Fachbetriebes vorziehen, viele Mechaniker überschätzen sich mit der Instandsetzung des Motor. Das ist eine Sache für Spezialisten mit Fachkenntnis und der nötigen Ausrüstung. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 01.04.2013 um 06:42 Uhr ]

Zur selbstdichtenden Frontscheibe: Das liegt am Frost, die ist noch zugefroren :lol: Beim nächsten warmen Regen oder in der Waschanlage hast Du wieder ein Feuchtbiotop. :-D Gruß, Rolf

Im Normalfall schaltet der Diesel früher hoch, da er einen anderen Drehmomentverlauf und weniger Höchstdrehzahl hat. Er dreht ja nicht so hoch, wie ein Benziner. Aber das Schaltverhalten ist abhängig von der Gaspedalstellung. Je nach dem, wie viel Gas ich bei meinem 02er CDI gebe, schaltet der erst kurz vor dem roten Bereich hoch. Ansonsten schaltet er wirklich früh hoch, was beim Befahren von Serpentinenstrecken hinderlich ist. Dort fahre ich in jedem Fall im manuellen Modus. Es kann sonst passieren, dass der Diesel bei Bergfahrt in einer Spitzkehre vom 3. in den 1. Schalten muss, obwohl der 2. Gang gereicht hätte. Er "würgt" sich halt selber runtern. Solche Fahrsituationen kann die Elektronik nicht erkennen und da ist Handschaltung angesagt. Gruß, Rolf -----------------