Fraro

ich find' die Wiki zum Smart nicht wieder, nicht mal über die SuFu. Wahrscheinlich bin ich wieder zu dämlich oder krieg' die Klüsen nicht auf- wo ist das Teil nochmal zu finden?

Öhm... dem einen oder anderen ist man da schon im Weg. Ich versuche so zu fahren, daß die LKW nicht ausgebremst werden (auf der ganzen Strecke ist Übeholverbot für Fahrzeuge > 7,5 to). Wenn natürlich ein Kollege mit 'nem gelben Nummernschild angerauscht kommt, der den Begrenzer ausgebaut hat und 100 fahren will, dann hat der Pech gehabt. Dann macht allerdings das Überholen im Überholverbot auch nichts mehr aus. So fahren gelernt habe ich, als ich selber noch Fernfahrer war und einen sowohl pingeligen als auch sehr sparsamen Chef hatte... :-D

Moin Forum, Schröder streikt (respektive läuft nur noch im Notptogramm). Fehlerauslesung ergab "Code P0202 - Motor: 2 Überstrom (H-Eide)". Laut Schmartcenter ist das entweder ein Injektor (Einspritzdüse) oder das Steuergerät. das eine soll (inkl. Montage) 450.- kosten, das andere über 1.000. Nun hoffe ich natürlich, daß das die "billigere" (HAHA Zur Info: Schröder ist ein '01er cdi, hat 105.000 auf der Uhr. Er ist bei "voller" Fahrt ausgegangen, nach einigen Minuten wieder angesprungen und läuft seitdem wie ein Sack Nüsse. Schub = 0, Endgeschwindigtkeit > 80 Km/h. Ich denke, er läuft nur noch auf 2 Pötten, aber ich bin kein Mechaniker. Welcher Fehler ist bei Euch schon aufgetreten? Ich tipp ja eher auf die Düsen (nicht nur wegen des Preises). Über die Suche habe ich schon herausgefunden, daß die Injektoren anscheinend so bei 100 bis 120 Megametern am Ende sind. Sind das eigentlich Verschleißteile? Werden sich die anderen beiden auch bald verabschieden, oder seid Ihr immer mit dem Tausch von einer davon gekommen? Wäre nett, mal Eure Erfahrungen zu hören/lesen! Achso, noch was: Stimmt es, daß man in dem Zustand (sprich: Notlaufprogramm) nicht mehr weit fahren darfkannsollte? Ich würde Schröder gern in die Hände einer bewährten Werkstatt geben, die aber 150 Km weg ist. Lieber auf'm Hänger? Grüße Fraro [ Diese Nachricht wurde editiert von Fraro am 25.01.2008 um 12:31 Uhr ]

Schröder nuckelt zwischen 2,8 und 3,3 l / 100 Km weg. Schröder ist ein '01er cdi. Ich fahre so um die 80 Km/Tag (Arbeitsweg), die gliedern sich wie folgt: 10 Km Bundesstraße 25 Km BAB 5 Km Stadt Ich fahre den Kleinen sehr auf Verbrauch, denn seine wirtschaftlichkeit was den Treiubstoffverbrauch angeht, ist seine einzige Daseinsberechtigung. Das sieht bei mir so aus: Schalten möglichst bei 2.000 U/Min. Nur ins Ausnahmefällen bei 2.500 U/Min. So oft wie möglich den vorhandenen Schwung nutzen. Beim 200 m Schild an Autobahnabfahrten nehme ich spätestens den Fuß vom Gas und lasse mich durch die ganze Ausfahrt rollen. Wer bremst verliert, und zwar Bargeld: Ich vermeide das Bremspedal (natürlich nur in Standardsituationen) und lasse den Wagen ausrollen z. B. bis an die rote Ampel. Selbstauferlegtes Tempolimit: 90 Km/h, Autobahn wie Landstraße, das sind bei Schröder ziemlich genau 2.000 U/Min. Gerade auf Strecke (z. B. Bremen-Berlin, fahre ich öfter mal) klemme ich mich zwischen die LKW- und laß rollen. Die Jungs fahren extrem gleichmäßig, ich überhole die -wenn überhaupt- nur an Steigungen. Gefällstrecken: Gas weg. Ich gebe gerade soviel "Stützgas", das das Auto nicht langsamer wird. Ich fahre bei Tempolimit erlaubt + 10. Also: Wenn 50 ist, fahre ich 60. Zum Sparen:Wenn hier 70 ist, dazwischen 100 und nach 5 Km wieder 70, dann fahre ich konstant 80. Mein absoluter Rekord: 2,78 l. Aber da hat das Fahren auch nicht mehr wirklich Spaß gemacht...

Update: Ahnungslos war Ahnungsvoll- und hatte vollkommen recht. Es war tatsächlich der magnetschalter. Der Anlasser wurde getauscht. Ich bin nicht so der Chefschrauber, darum habe ich Schröder in die Werkstatt gegeben. Hat mit Teilen, Arbeit usw. alles zusammen 559,30 Oiro gekostet. *AUTSCH!* Naja, wenigstens startet er wieder... Vielen Dank für den Tip! [ Diese Nachricht wurde editiert von Fraro am 26.03.2007 um 17:15 Uhr ]

Quote: Am 08.03.2007 um 09:57 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Beim Smart ist übrigens eine Besonderheit, daß der Anlassversuch durch die Steuerung nicht abgebrochen wird, wenn du den Schlüssel aus der Stellung 2 wieder auf 1 zurück nimmst. Die Steuerung registriert, daß der Motor noch nicht läuft und bestromt den Anlasser weiterhin für einige Sekunden, auch wenn Du den Schlüssel loslässt. Lediglich wenn Du gleich die Zündung ausschaltest, wird der Anlasser stromlos. Das habe ich auch schon festgestellt. Problem ist, daß, bis man reagieren kann, die Sicherung schon kaputt ist...

Update: Ich habe jetzt eine neue 20 A Sicherung reingedrückt. Jetzt startet Schröder wieder. Ich fürchte aber, es ist nur eine Frage der Zeit, bis auch diese Sicherung den Löffel abgibt. Anscheinend saugt der Anlasser zuviel Saft. Meinem bescheidenen technischen Verständnis nach kann das doch eigentlich nur daran liegen, daß er a) entweder schwerer arbeiten muß als sonst (sprich: Der Anlasser braucht mehr Kraft, um den Motor durchzudrehen), oder b) eine Macke im Elektromotor selber ist. Ich bin kein großer Techniker, aber wenn irgendwo ein Kurzer drin wäre oder Kriechströme oder wasweißich, dann müßte die Sicherung in dem Moment durchbrennen, wenn ich auf "Starten" schalte (den Schlüssel also ganz rumdrehe). Tatsächlich haben die Sicherungen vorher aber etwa 2 Sekunden durchgehalten, bevor sie gestorben sind. Weiß jemand Rat, bevor ich zwei, drei Monatsgehälter zum SC trage? [ Diese Nachricht wurde editiert von Fraro am 08.03.2007 um 09:46 Uhr ]

Moin Forum, ich habe ein kurioses Problem mit Schröder ('01er cdi, 90.000 km) Letzte Woche wollte ich den Wagen Morgens starten, um zur Arbeit zu fahren- nix. Kein Mucks. Nicht mal der Anlasser dreht. SC angerufen: Könnte Steuereinheit vom Anlasser oder Anlasser selber sein. Teurer Spaß. Dann noch der Tip: Guck mal nach der Sicherung des Anlassers (Nr. 9 im Sicherungskasten). Wenn da noch eine 15 A Sicherung drin ist, brennt die schon mal durch. Gegen 20 A tauschen. Habe ich gemacht: Schröder startet wieder und schnurrt wie ein Kätzchen. *freu!* Heute wollte ich vom Büro nach hause fahren: Dasselbe Problem. Sicherung des Anlassers durch. Ich habe das handbuch gewälzt, welche Sicherung ich notfalls entbehren könnte: Heckscheibenwischer (Nr. 17) hat 15 A. Mein Plan: Ohne Heckwischer kann ich notfalls starten um zur Tanke zu fahren und eine neue Sicherung zu kaufen. Also Nr. 17 rauzs, in Slot von Nr. 9 gesteckt, Schlüssel gedreht: *Paff!* Sicherung durch. Ich bin dann mit 'nem Firmenwagen nach Hause gefahren, morgen geht's weiter. Meine Frage: Warum ballert mir immer die Sicherung des Anlassers durch? Kennt jemand das Problem? Ist jetzt tatsächlich der Anlasser im Ars** und zieht zuviel Saft, oder wo kann sonst der Wurm drin sein? Über die Forensuche habe ich gelesen, daß ich nicht der Erste bin, dem diese Sicherung rausfliegt. Aber in den anderen Threads war nach einsetzen eines neuen Teils das Problem behoben... Bei mir nicht. Weiß jemand Rat? LG Fraro

Schröder hat vorne links auch schon mal einen Flügel hängen lassen. Ist beim Rangieren aus einer engen Parklücke passiert: *RUMMS!* pingelingeling... Ich dachte erst "wasndas?" und habe nach kurzer Suche ein Stück Feder auf der Straße gefunden. Wurde, obwohl mir nicht klar war, daß es sich um eine Smarttypische Schwäche handelt, zu 100 % vom SC übernommen. Die haben mir das geradezu aufgedrängelt. Einige Daten: Smart: '01er cdi Km-Stand: Damals knapp 55.000 SC: Bremen, am Weserpark Sehr cool.

„Isch liebe dat Rheinland!“ oder „Servicewüste Köln“ Eine kölsche Begebenheit – oder: Dat Wahre Lääve Ein Ford Fiesta verreckt ... Anruf beim Kfz – Fachbetrieb in Köln: „Focht, wat is?“ (Übersetzung für Nicht – Kölner: „Willkommen beim Ford – Kundenservice Köln – Nippes, was kann ich für Sie tun?) „Ich bin mit meinem Fiesta auf der Inneren Kanalstraße liegengeblieben...“ „Un wat kann isch dafür?“ (Übersetzung: „Ihr Missgeschick mit einem unserer Qualitätsprodukte tut mir aufrichtig leid, doch für eine genaue Diagnose bedarf es weiterer Einzelheiten und einer genauen Beschreibung des Problems.“) „Ah, der Motor ist einfach ausgegangen...“ „Dat hätt die Djrexkarre add ens!“ (Übersetzung: „Dieses spezielle Problem ist unserem technischen Dienst nicht unbekannt, es tritt mit zunehmenden Alter und hoher Fahrleistung zu unserem größten Bedauern immer mal wieder auf.“) „Und... und was soll ich jetzt machen?“ „Isch luur ens.“ (Übersetzung: „Ich werde mich sofort um dieses Problem kümmern und überprüfen, ob sowohl Abschlepp- als auch personelle Kapazitäten frei sind.“) .... 5 Minuten später: „Sin se noch do?“ (Übersetzung: Entschuldigen Sie bitte die kleine Verzögerung, die logistische Koordinierung eines Abschleppwagens hat etwas mehr Zeit in Anspruch genommen, als ich ursprünglich angenommen hatte. Darf ich Ihnen die Lösung des Problems vorstellen?“) „Ja, natürlich...“ „Da kütt ener eruss!“ (Übersetzung: „Wir haben ein für uns arbeitendes Abschleppunternehmen beauftragt, Sie schnellstmöglich aus Ihrer misslichen Lage zu befreien und Ihren Wagen in unsere Fachwerkstatt zu überführen.“) „Und wie lange dauert das?“ „Wenn der do is sehnse dat dann!“ (Übersetzung:„Die genaue Zeitplanung des Fahrers kenne ich leider nicht, aber seien Sie versichert, er wird sich den Umständen und des Verkehrsaufkommens entsprechend beeilen.“) „Äh, danke!“ „Joot“ (Übersetzung: „Es war mir ein Vergnügen, Ihnen helfen zu können. Ich hoffe, Sie beehren uns bald wieder und empfehlen uns weiter. Ich wünsche Ihnen noch einen schönen Tag.“)

Wenn Du sie tatsächlich versteigern möchtest, ist eBay wohl immer noch die erste wahl. Ich habe dort selbst schon viele Bücher versteigert und erworben. Gute Preise gibt's da aber nichr, aber die sind aucf dem gebrauchtbuchmarkt eh die Ausnahme. Auch eine Alternative: Der Amazon.de Marketplace. Dort verkaufst Du zum Festpreis. Würde ich aber nur empfehlen, wenn die Bücher noch anständig aussehen. Vorteil: Die Preise sind höher und das Marketing besser. Schreib doch mal eine Liste mit den Titeln und der Preisvorstellung- vielleicht kommen wir ja ins Geschäft? :)

Geht doch! :) Vielen Dank für die Tips. Die Lösung, die Matze auf seiner HP anbietet, klingt natürlich auch reuzvoll. Problem: Ich bin kein Schrauber. Wenn ich (wie im Wiki dargestellt) am Amarturenbrett herumpfusche, sitzt es nachher schief, wacjkelt, klappert, die Instrumente zeigen nichts mehr an... Da lasse ich lieber die Finger von, man muß seine Grenzen kennen.

Quote:RÜBENNASE, RÜBENNASE :lol: SELBER, SELBER! Quote: Ein Paar Daten wie: Budget, Hörgewohnheiten,Das Ziel das zu erreichen gewünscht wird? Alles Details, die eine logische Fragestellung erst sinnvoll machen! Okay, wo Du Recht hast, da haste Recht. Scusi. Also: Ich bin oft auf Langstrecke (>5 Stunden) mit meinem Schröder unterwegs und höre da gerne Hörbücher. Ein Soundfreak bin ich (im Auto) nicht. Die verbaute "Anlage" (Blaupunktradio & Serienboxen) klingt wie ein cassettenrecorder in der Turnhalle. Wenn man die Lautstärke soweit aufdreht, daß man den Sprecher vernünftig verstehen kann, dann scheppert#s ganz erbärmlich. da ich kein großer Schrauber bin, suche ich nach einer einfachen Möglichkeit, die Hörbarkeit zu steigern. Das Soundpaket von Smart ist recht teuer, da bin ich über die Eingangs erwähnte Lösung gestolpert. Da der Verkäufer schon einige von den Paketen abgesetzt hat, war meine Hoffnung, einer seiner Kunden treibe sich evtl hier im Forum herum. [ Diese Nachricht wurde editiert von Fraro am 24.01.2007 um 11:13 Uhr ]

Vielen Dank für die wirklich hilfreichen verweise auf die Suchfunktion. Da wäre ich nach nur anderthalb Jahren Mitgliedschaft im Forum gar nicht drauf gekommen. Wie lange ist man eigentlich ein Newbie? fünf Jahre? Sechs? Oder muß man erst ein Forum mit 1.563 sinnlosen Einzeilern wie *superlol* *knuddeldichmal*oder *goodposting* zumüllen, bevor man eine Frage stellen darf? Irgendwie scheine ich mich unklar ausgedrückt zu haben. ich hatte gefragt, ob jemand ERFAHRUNG mit den Klamotten und/oder dem verkäufer hat. Wie das theoretisch funktioniert weiß ich auch, und daß ich keine 239 Øre ausgebe für 'nen 100 Oiro Radio ist auch klar. Ich möchte aber einfach nur wissen, ob jemand das Ding in seinem Smart EINGEBAUT hat- und ob es was taugt. Eine einfache Antwort wie "ja, das funktioniert", "nein, das taugt nichts" oder "für Alltags geht's, für spezielle Ansprüche reicht's nicht" wäre nicht nur erheblich kürzer gewesen, sondern auch hilfreicher. Die (von mir durchaus bemühte) Suchfunktion gibt tausend Hinweise auf diverse Lösungen. Ich will aber meinen Rupfel nicht zur rollenden Soundmaschine umbauen, sondern einfach nur auf langen Strecken in Ruhe meine Hörbücher oder mal die Nachrichten im DLF hören. Angesäuerte aber versöhnliche Grüße Fraro

In der Bucht bietet jemand günstige Soundlösungen für den Smart an: Sound bei eBay Hat das von Euch schon mal jemand getestet? Oder kennt jemanden, der jemanden kennt, der von einem gehört hat, der mit jemandem verwandt ist, der mal einen kannte, der sowas verbaut hat?

Liebe Russen, Polen und was sonst noch so auf der Suche nach 'nem guten Auto ist: In Remscheid steht ein Smart, der nicht verschlossen ist. Kennzeichen: RS-PX 88. Die genaue Adresse bekommt Ihr von der örtlichen Zulassungsstelle oder bei der Polizei. :) Ich würde vorschlagen, diesen Thread so schnell wie möglich zu löschen. Kinder, das hier ist das INTERNET. Ihr seid keine geschlossene Gesellschaft, hier kann JEDER lesen!!! ;-)

Hm. Ich bin eher nicht so der Profi, denn ich fahre zwar einen cdi, aber dem Auto an sich stehe ich eher leidenschaftslos gegenüber. Ich habe mir vor anderthalb Jahren einen '01er gekauft, weil er günstig zu haben war (habe ihn gegen ein Motorrad getauscht) und mich preiswert ins Büro schaukeln soll. Seitdem bin ich mit der Schüssel knapp 40.000 Km gefahren. Schwächen, die meiner hatte: Feder vorne ist mal gebrochen, scheint eine Krankheit zu sein, denn die Feder wurde auf Kulanz getauscht- bei einem 5 jahre alten Auto mit über 70.000 Km eher ungewöhnlich) Vorderreifen: waren auf der Innenseite bis auf den Stahlgürtel weggerubbelt. Sturz prüfen. Glühlampen: Kann man nur selber wechseln, wenn man Klavierspielerflossen hat. Mit meinen Klosettdeckeln bin ich gezwungen, die Dinger für teuer Geld inner Werkstatt wechseln zu lassen. Treibstoff: Salatöl (Pommesöl) mag er nur im Sommer, im Winter springt der lütte Diesel (ohne Umbau) nur an, wenn man einen Campingkocher unter den Tank stellt und einen anderen unter die Ölwanne. Dann ca. 45 Minuten garen und mit Startpilot anwerfen. Im Winter besser nur Diesel fahren. Fahrverhalten: Extrem gewöhnungsbedürftig. Durch den kurzen Radstand hoppelt jeder Smart wie ein notgeiles Kaninchen auf Ecstasy. Im Winter ist der Stuhl ohne adäquate Bereifung praktisch unfahrbar, also Winterreifen einplanen (ca. 300.- der Satz inkl. Felgen bei eBay, wenn man was vernünftiges haben will). Ansonsten dreht sich das Auto bei jeder Eispfütze wie ein Brummkreisel. Innenraum: Der Dosenhalter fällt oft runter. Der Aschenbecher ist ungünstig plaziert. Die Tankuhr zeigt die Sommerzeit auf dem Pluto an, die Mondphasen von Ganymed oder was weiß ich- nicht aber den Füllstand des Kraftstoffbehälters. Für Typspezifische Schwächen benutz' doch mal die SuFu des Forums... Generell, wenn Du von einem anderen wagen auf den Smart umsteigst, wirst auch Du lernen müssen: Im Smart ist alles anders!! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Fraro am 04.01.2007 um 11:32 Uhr ]

Macht doch selber ein Loch rein! Ist nicht wirklich schwer und funktioniert auch gut. Kosten: 2 Oiro für eine Schraube mit Mutter und eine Kupferscheibe plus 5 Oiro in die Kaffeekasse desjenigen, der die Mutter vor das Loch schweißt. Die Wanne des Smart ist aus Blech, da geht das!

Warum 'ne andere Ölwanne? Ich habe unten in die Wanne ein Lochreingebohrt, habe eine (Feingewinde!mutter aufgeschweißt (resp. aufschweißen lassen) und das ganze mit einer Schraube wieder verschlossen. Funktioniert seit 20.000 Km ohne Probleme, und der Ölwechsel ist in

Quote:EDIT: Du kannst den WAECO Tempomat nicht an einem Gaszug anschließen weil der smart keinen hat - Du kannst es höchstens am Gaspedal anschließen. Aber ich persönlich kann mich mit eine mechanischen(!) Lösung nicht anfreunden! Ist ja auch nicht mehr notwendig, es gibt ja anscheinend diese elektrische Lösung. Damit werde ich mich jetzt mal etwas näher befassen.

WAECO ist das Stichwort, ich habe nämlich mit diesem Apparat hier geliebäugelt. Ich weiß allerdings nicht, ob der gute Schröder einen gaszug hat. Aber das müßte sich ja durch einfaches Nachgucken herausfinden lassen. Den Apparillo von Misterdotcom kannte ich noch nicht, hört sich aber fast noch besser an als Herr WAECO...

Öhm... der nächste Stammtisch wäre dann am 19.01., sehe ich das richtig?

Ich hätte noch 'nen anderen Vorschlag: Ich habe zwei handelsübliche Klappboxen hinten drinstehen. Sogar in blau-schwarz :) Die passen GENAU rein, sowohl von der Breite wie auch von der Tiefe her. Zur Not könnte man sogar noch zwei weitere oben drüberstapeln. Vorteile: man kann mal eben das geraffel aus dem Kofferraum nehmen (z. B. zur Ölstandkontrolle), Einkäufe kann man direkt mit rausnehmen, Kleinteile fliegen nirgends herum. In der einen Box habe ich alles, was man im Fall des Falles braucht (Abschleppseil, Pannenspray, Starthilfekabel, Ölflasche, WD40, eine kleine Wolldecke,...) die andere ist leer und dient zur Aufname von Transportgut. War eine der besten Ideen, die ich je hatte... :-D

Also hat sich Herr Smartcenter tatsächlich erlaubt, mit Scheiße zu erzählen. ...na warte... :evil:

Moin Moin liebes Forum, ich möchte Schröder aufrüsten und bin durch die Forensuche nicht wirklich viel schlauer geworden, daher stelle ich meine Frage hier noch mal rein. Sorry, wenn ich nur zu doof zum Suchen gewesen sein sollte. Nun also: Schröder ist ein 2001er cdi mit "Schaltgetriebe" und 86.000 Km auf der Uhr. Da ich fast nur Langstrecke fahre, hätte ich gern einen Tempomaten. Nun war ich zwischen den Feiertagen eh beim Smartcenter in Bremen, weil die mir Uhr und DZM eingebaut hatten (waren ein Weihnachtsgeschenk). Bei der Gelegenheit habe ich auch nach 'nem Tempomaten gefragt. Dort sagte man mir, sowas gäbe es für meinen alten Rupfel nicht, nur für die neueren Modelle. Es wäre auch nicht möglich, ein Teil aus dem "freien markt" einzubauen (z. B. von VDO), weil diese Geräte alle analog arbeiten würden, der Smart jedoch ein digitales Signal bereitstellen würde. Es geht dabei um das Geschwindigkeitssignal, wenn ich das richtig begriffen habe. So recht glauben kann ich das nicht, zumal der Herr schon mal beliebte, mir Scheiße zu erzählen (auch wenn ich sonst mit dem Laden ziemlich zufrieden bin). Meine Frage: Kann man im '01er Diesel tatsächlich keinen Tempomaten nachrüsten, oder wollte Herr Smartcenter mich verschaukeln? Vielen Dank im voraus für Eure hilfreichen Antworten! LG Fraro