hansbaer33

Hiho. Da hast du recht. Bei Smart gibts die nur komplett und auch defekte Antriebswellen "dürfen "sie angeblich nicht verkaufen oder gegen ein "Kaffeekassen- Tauschgeschäft" loswerden.. angeblich werden defekte Antriebswellen zur Reparatur geschickt(bestimmt) (man könnte ja mal nach Feierabend in den Container des Smartcenters steigen...:)) Bei ebay habe ich sie bis jetzt auch nur komplett gesehen- allerdings zu einem etwas anderen Preis als bei Smart... Bei MCC kostet sie glaube ich so um die 270€ (wenn ich das noch so richtig im Köpfchen habe- bei ebay gibst sie schon für ca. 45€- allerdings gebraucht, aber das stört ja nicht... Wie in meinem letzten Beitrag schon geschrieben ist es egal ob du den Zahnkranz von der rechten oder linken Seite montierst- die sind identisch- Du musst nur beim Abziehen und Aufschieben aufpassen... dann ist das ganze kein Problem... Habe übrigens noch eine Antriebswelle für die rechte Seite zu verkaufen...allerdings ohne Zahnkranz :-D :-D :-D , bei Interesse bitte melden... [ Diese Nachricht wurde editiert von hansbaer33 am 10.05.2006 um 12:35 Uhr ]

Hallo, habe letzte woche den Zahnkranz erneuert. Ging eigentlich ganz easy. Die alte Welle habe ich vorsichtig nach Abschrauben des Federbeines, des Stabilisators und er Achsschraube mit einem großen Schraubenzieher aus dem Getriebe gehebelt. Die neue Welle ordentlich mit Rostlöser bearbeiten und diesen nach dem Einwirken wieder so gut wie möglich wegwischen. Dann die welle mit nem Gasbrenner leicht erwärmen (Rostlöser wieder wegwischen- sonst brennts :) !!!!). Mit einem Dreibein- Abzieher (aus dem Baumarkt) den Zahnkranz vorsichtig abziehen und dabei darauf achten dass keines der Beine abrutscht und einen Zahn beschädigt oder abbricht. Den Zahnkranz und die alte Achse schön sauber machen (mit Drahtbürste o.ä.) und dann den Zahnkranz vorsichtig, langsam und gleichmäßig (verkanten) auf die Achse schieben. Dann den Einbau wieder in umgekehrter Reihenfolge... Da sich die Achse mit Handkraft nicht bis zum Anschlag in das Getriebe schieben lässt (Federring) habe ich einen Holzstiel auf das Gewinde der Achsschraube gesetzt und mit einem Hammerschlag etwas nachgeholfen... Hoffe ich konnte euch weiterhelfen....Bei mir hats ganz easy funktioniert...Trotzdem übernehme ich keine Haftung für irgendwelche Schäden, etc... [ Diese Nachricht wurde editiert von hansbaer33 am 09.05.2006 um 14:12 Uhr ]

ja genau die sch*** airbag-leuchte!!! @Steffi80: siehste, da hätte ich mich jetzt stundenlang vor den smart gehockt und hätte danach immer noch diesen orangenen Punkt auf meiner netzhaut....

Hallo, was ist daran eine "super Frage"? Bei mir ist der Zahnkranz der linken Antriebswelle gebrochen und ich habe die Chance günstig an eine neue, allerdings an eine rechte dranzukommen. Da ich nun keine Lust habe extra meine Kugel aufzubocken und die Räder abzuschrauben nur um die Durchmesser, Breiten und Zahnanzahlen zu messen bzw. zu zählen, habe ich gedacht dass das vielleicht jemand sicher weiß... Und, warum müssen die Zahnkränze identisch sein?!?! könnten doch auch unterschiedlich sein, wie die Antrieswellen selbst auch... Zum Fehlerspeicher: D.h. wenn ich nun mein Lenkrad abmache und die Zündung anschalte (ich Idiot) schreibt sich der Fehler in den Fehlerspeicher und das Symbol leuchtet dauerhaft, auch wenn das Lenkrad schon längst wieder eingebaut wurde. Klemme ich nun die Batterie ab und warte ein paar Stunden bzw. Minuten wird dieser Speicher resettet und das Symbol erlischt wieder(vorrausgesetzt der Fehler existiert nicht mehr)...??? [ Diese Nachricht wurde editiert von hansbaer33 am 20.04.2006 um 10:03 Uhr ]

Hallo, weiß jemand ob die Zahnkränze (die die für das ABS-Signal zuständig sind) auf den Antriebswellen links und rechts die gleichen sind (Durchmesser, Zahnanzahl, Breite)??? Kann man jeden Fehler im Fehlerspeicher durch längeres abklemmen der Batterie löschen? Oder habe ich da Schrott gelesen?!?!? Merci... [ Diese Nachricht wurde editiert von hansbaer33 am 20.04.2006 um 00:09 Uhr ]

bin gerade dabei es mit einer Siemens Logo zu versuchen. müsste eigentlich zielich locker gehen, gibts bei ebay günstig und es kann noch viel mehr damit angestellt werden...

TACKer

@ittux wie gesagt, das Ruckeln ist immer da, immer gleich stark und immer mit der gleichen frequenz und gegen einen Bordstein o.ä. kann ich mich nicht erinnern dagegen gefahren zu sein. es ist äußerlich auch alles unbeschädigt und unverkratzt. @dolphiner war im SC Würzburg weil ich dort normalerweise studiere :-? und dort ist es mir das erste mal aufgefallen. Aber ich werde wohl dann doch demnächst mal ins SC nach KA gehen wenn mir hier nichts weiterhilft. Werde aber morgen gleich mal nach den Kabeln schauen

Nein ich denke nicht dass ich einen Schlag in der Scheibe habe, sonst wäre die Frequenz des Ruckelns wohl geschwindigkeitsabhängig- und das ist sie definitiv nicht. Wenn ich im Schneckentempo auf eine Ampel zurolle und dann das Pedal ganz leicht berühre rattert es genauso wie wenn ich aus hörerer Geschwindigkeit abbremse... [ Diese Nachricht wurde editiert von hansbaer33 am 30.08.2005 um 22:55 Uhr ]

Hallo, bei meinem Cabrio cdi, Bj. 2001 ruckelt seit einiger Zeit beim leichtesten Bremsen das Bremspedal. Im SC meinte man das der Umdrehungsgeber (wohl ein kleines Ritzel mit Sensor) an der hinteren Achse defekt sei und dadurch das ABS wohl immer mitspeilen würde, aber es kein Problem wäre weiter damit zu fahren. Auf dem Bremsenprüfstand wurden die normalen Verzögerungswerte gemessen. Eine Reparatur würde ca. 290 € kosten. Jetzt meine Frage, wie kann es sein, dass solch ein kleines Teil diese Preisdimensionen haben kann? Hat von euch schon jemand Erfahrung mit diesem oder änlichem Problem gesammelt, oder weiß wie man es eventuell reparieren kann?? Grüße, hansbaer

ja aber der dritte Taster ist doch in meiner FB auf der Paltine aufgelötet. Nur der Knopf am Schlüsselgehäuse fehlt...

Hallo, ich habe mir vor ein paar Tagen ein cabrio Bj.2001 mit einem 2-Tastenschlüssel gekauft. Als ich letzt aber eine Probefahrt mit einem anderen smart gemacht habe hatte dieser 3 Knöpfe. Dieser eine Knopf mehr war um das Verdeck zu öffnen. Nun habe ich meinen Schlüssel geöffnet um zu sehen ob auf meiner Platine wenigstens der dritte Taster vorhanden ist. Und siehe da.... er ist vorhanden. Nun meine Frage: Gibt es eine Möglichkeit diesen Taster frei zugeben um das Verdeck mit der FB öffnen zu können? event. anderes Relais, andere Software, etc.... Vielen Dank schon mal für eure Tipps

Hallo, ich habe mir vor ein paar Tagen ein cabrio Bj.2001 mit einem 2-Tastenschlüssel. Als ich letzt aber eine Probefahrt ´mit einem anderen smart gemacht habe hat dieser 3 Knöpfe. Dieser eine Knopf mehr war um das Verdeck zu öffnen. Nun habe ich meinen Schlüssel geöffnet um zu sehen ob auf meiner Platine wenigstens der dritte Taster vorhanden ist. Und siehe da.... er ist vorhanden. Nun meine Frage: Gibt es eine Möglichkeit diesen Taster frei zugeben um das Verdeck mit der FB öffnen zu können? event. anderes Relais, andere Software, etc.... Vielen Dank schon mal für eure Tipps