MY44

Hallo, mein 44 wird schon vom ersten Tag an nicht richtig warm. Erst ab 40 km Autobahn ist es erträglich. Dazu habe ich 2 Fragen: 1.Wo sitzt das Thermostat im Motorblock ? 2. Das Auto ist ein Re-Import aus Italien. Gibt es wie bei VW für wärmere Länder ein anderes Thermostat das früher öffnet? Dann würde ich dieses gern gegen eines für nordische Länder tauschen. Kann mir da jemand helfen ?? Vielen Dank im vorraus...

Hallo, bei meinem 1.3 FF rasseln und klappern die Ventile mitlerweile sehr stark. Hat hier jemand eine Anleitung zum Einstellen ? Wäre sehr dankbar dafür. MFG

Ist das etwa die schwarze Dose ? Sitzt da ein Ökofilter,ohne Blechgehäuse drin? MFG ----------------- open your mind

Wo ist den der Benzinfilter beim 44 ? Müßte das Ding mal auswechseln. MFG ----------------- open your mind

Wie kann man die Serviceanzeige beim 44 zurückstellen. Hab mal gehört, das das auch ohne Werkstattcomputer, durch Tastenkomination und Zündung An/Aus geht. MFG

Keine Frage, sooo viel geb ich sicher nicht aus. Aber.... Kühlluftöffnung zu> weniger Wärmeverlust>Motor schneller warm>Verbrauch geringer. Cw-Wert beim 44 ist eh bescheiden, die Windgeräusche sprechen Bände. Hab übrigens schon vor 1Jahr die Klappen am Kühler innen, mit Tesa fest geklebt. MFg

Ansatzpunkt ist eigentlich der Polo BlueMotion. Wenn es möglich ist mit einem kl. Heckspoiler und geschlossenem Kühlergrill den cW-Wert zu senken, dann ist das auch beim Steilheck-44 möglich. Außerdem nervt mich, das der Motor nie richtig warm wird. Selbst im Sommer ist der untere Kühlerschlauch kalt. Fahre den 1.3, und der ist für Stadt und Überlandverkehr eigentlich zu groß. Am liebsten wäre mir eine Abdeckung unter dem Motor, die Löcher haben doch einen Sinn. @Mesh Gute Ideen sind mir echt lieber. Tuning geht manchmal auch in Richtung Effizienz. Und da gehört die Aerodynamik zum großen Teil dazu. Dicke Reifen und fette Spoiler sind nicht mein Ding. PS: Meine Frau fährt den 44 mit 5,4L Super. Wer's nicht glaubt, dem schicke ich gerne das Fahrtenbuch.

Hallo Leute, ich suche nach Möglichkeiten, die Aerodynamik beim 44 verbessern. Hat da schon mal jemand was gemacht ?? Gibt es eine Verkleidung für den Motorraum-Unterboden ?? Löcher in den Seitenblechen sind ja schon vorhanden. Freue mich auf intressante Vorschläge.

Tja, der Innenraumfilter ist neu, und die Heizung ist NATÜRLICH voll aufgedreht,ebenso die Lüftung mindestens auf Stufe 2. Weis jemand obs mit dem Wärmetauscher im Innenraum Probleme gab ??? Bei japanischen Autos ist,genau wie beim 44, ein komisches Kühlsystem verbaut. Da kann sich manchmal im InnenraumWärmetauscher eine Luftblase bilden,oder die Dinger verkalken auch mal gern. Brauche also Rat vom Techniker. ----------------- open your mind

Puls,1.3 95 PS Hallo Freunde, in meinem 44 wird es ewig nicht richtig warm. Der Motor ist aber schön heiß. Warm wirds nur wenn das Auto steht,als wenn die Gurke nicht Winddicht ist. Bedauerlich ist auch, das es keine Temp-Anzeige gibt. Wie siehts bei euch aus ???

Hallo Leute, will grad mal bescheid geben was ich gemacht habe. Habe die Räder demontiert, und an den Scheiben klebte wie ein Abdruck der Bremsbeläge ein fetter Rostbatzen.Innen und Außen.etwa 0,2mm dick. Hab mir also die Mühe gemacht und das Zeug mit feinem Schleifpapier abgetragen. Für die innere Seite mußte aber der Bremssattel abgebaut werden, kein Problem. Danach war alles i.O. Kein Rattern oder sonst was. Ich denke das durch das geringe Gewicht des 44 an der Hinterachse nur sehr wenig Bremskraft anliegt, um ein ausbrechen des Hecks zu verhindern. Deshalb schnelle Rostneigung. MFG ----------------- open your mind

Scheiße, ich war grad mal3 Wochen im Urlaub und nun das. Die hinteren Bremsscheiben scheinen durch das bischen stehen total vergammelt zu sein. Mit jeder Radumdrehung gits einen regelrechten Schlag an der Hinterachse. Beim bremsen denkste es schießt einer mit ner Haubitze auf die Karre so knallt das im kofferraum. Was soll ich tun? Bin schon 400km gefahren aber die Geräusche werden nicht weniger. HIIILLLFFFFEEE :-x :o

Hallo doubelsmart, danke für die Anleitung. Ich werde heute mal einen Versuch starten, die Verkleidung ohne Beschädigung zu demontieren. Werde über Erfolg od. Mißerfolg posten. Mich ärgert das es keine Rep.Anleitung vom Forfour gibt. Hätte gern noch mehr Infos. Noch ist der Wagen jung,aber der Tag wird kommen...und dann jedesmal zu Smart...ich sehe schon die Dollarzeichen in den Augen des Werkstattmeisters. MFG ----------------- open your mind

Hallo Freunde, mein 1.3er leidet unter großem Leerweg des Handbremshebels. Weiß jemand wie man die Abdeckung um den Handbremshebel abbaut ? Ich denke darunter wird sich eine Nachstellschraube befinden. Oder gehts vom Unterboden aus ? MFG

Hallo Leute, will auch mal meine Erfahrung beimischen. Bin berufsbedingt gebeutelter Vielfahrer. 35-40tkm kommen so im Jahr zusammen. Meine Frau fährt unseren 44 (1.3 95Ps) mit einem Verbrauch von 5,56 Liter seit Kauf (17tkm->Fahrtenbuch). Und das recht zügig und sehr steile Berge hoch, aber auch wieder runter. Der 44 macht mit seinem geringem Gewicht und der der Variablen Ventilsteuerung sehr wohl solche Verbäuche möglich. Wir sind mit dem Wagen total zufrieden. Das größte Potenzial steckt im Gasfuß, die Gene jedenfalls sind sehr gut beim 44. MFG ----------------- open your mind

Grüß Dich, bei mir war auch kaum Kühlflüssigkeit drin. Hat Smart aber kostenlos augefüllt. Als Öl wird serienmäßig 10W40 eingefüllt. Hatte mit Smart mal Schriftverkehr wegen der Ölsorte und Norm. Als Regel gilt: Das Öl muß die Norm: MB 229.1 oder MB 229.3 entsprechen. MB229.1 entspricht so ziehmlich jede Brühe. Bei Smart selbst sollte ebenfalls eine Liste ausliegen die die freigegebenen Ölsorten wiedergibt. Hab beim ersten Service das Öl selbst mit gebracht. War Ravenol 5W40 vollsyn. Damit hat mich der Werkstatttermin nur noch 85 € gekostet. MFG ----------------- open your mind

Hab vor 2 Wochen den kleinen Service machen lassen. Öl hab ich mit gebracht. Ölwechsel, Innenraumfilter, und Stempel im Heft hat dann 80 € gekostet. MFG ----------------- open your mind

So ein Geräusch zu beschreiben ist echt sehr schwer. Würde es sogar als fressend bezeichnen, als wenn Metall auf Metall reibt, aber ohne quietschen. Es ist auf jeden Fall Drehzahlabhängig, besonders beim Einkuppeln zu hören wenn die Klima eingschaltet ist, zeitweise aber auch ohne Klima. Und... wie Du schon sagst eh in den unteren Drehzahlen, und immer monoton, es ändert nicht die Tonlage sondern ist immer gleichbleibend. Erinnert mich stark an ein trocken laufendes Kugellager...deshalb der Gedanke an das Ausrücklager. MFG

Hallo Freunde, zu wiederholten mal produziert mein 1.3er eigenartige, resonanzähnliche Geräusche beim anfahren, besonders bei höheren Außentemperaturen. Ist die Klimaanlage an verstärkt sich das ganze noch und ist lauter zu hören. Zu erst dachte ich der Keilriemen würde überdrehen, es quietscht aber nicht sondern rubbelt ehr. Die Spannung ist auch i.O. Ein ähnliches Geräusch ist zu hören wenn ich den Motor mit getretener Kupplung starte. Lass ich die Kupplung dann los und trete sie wieder ist das Geräusch weg. Hat jemand etwas Ähnliches ? Tippe entweder aufs Ausrücklager oder die Kupplung selbst. Bin für Hinweise dankbar, bevor ich Smart kontaktiere. Wagen hat 8000km runter und ist 13 Monate alt. MFG

Halihalo, ja das Problem besteht bei mir auch, eigenartigerweise meistens, wie du schon sagtest bei heißem Innenraum. Möglicherweise liegt es aber an den Rohlingen. Benutze meistens weil bilig die Platium. Habe jetzt mal gelesen das viele DVD-Player die Platium-Scheiben gar nicht mögen,nicht abspielen. Was für Disks benutzt du ? MFG ----------------- open your mind

War heute bei Smart. Die meinen es kommt ein Kühlmittel auf Glykolbasis rein-also grünes Glysantin geht !! Nebenbei bemerkte der Werkstattmeister noch das das entlüften des Kühlsystems wohl etwas kompliziert sei, mit einfachem Nachfüllen sei es nicht getan, japanische Konstruktion halt. Wie wird das denn gemacht ?? Hab mal gelesen das der Kühler randvoll sein muß, bei kaltem Motor Deckel öffnen und nachsehen. Kann dazu jemand was näheres sagen ?? MFG ----------------- open your mind

Der Ursache werd ich natürlich auf den Grund gehen müssen. Aber zunächst einmal muß der akute Zustand beseitigt werden. Weiß hier denn niemand ob normales Glysantin erlaubt ist ?? ----------------- open your mind

Hallo Leute, fahre einen 1.3er 44. Mit entsetzen hab ich grad festgestellt das im Ausgleichsbehälter kein Kühlmittel ist. Erst nach einigen Kilometern Fahrt, wenn der Motor warm ist und sich das Kühlmittel ausgedehnt hat ist etwas, ca 3 cm hoch zu sehen. Das Zeug ist genauso grün wie das im Baumarkt angebotene Glysantin. Gibts von Smart da irgendwelche Vorschriften was da eingefüllt werden muß. Die wollen natürlich ihren Mist verkaufen. Brauch schnell Hilfe. MFG :-?

Kann bestätigen das auch die SC drastisch mit dem Preis runtergehen. Habe letztes Jahr im Juni einen Puls,1.3,Serienausstattung+Radio+Metalliclack für 11600 jekoofft. Bin bisher voll zufrieden mit dem kleinen. Insbesondere Desing, Fahrleistung und niedriger Verbrauch begeistern mich imm wieder MFG :) ----------------- open your mind

Hallo Flipp, fahre seit 10Tkm einen 1.3er, ausschließlich im Stadtverkehr und Überlandstrecken bis 20km. Mein durchschnittlicher Verbrauch hat sich über die gesamte Fahrstrecke bei 5,89 L/100km eingependelt. Der niedrigste Verb.:5,138 L/100km (Sommer) Der höchste Verb.: 6,801 L/100km (Winter) Der Verbrauch war auch auf den ersten 2000 km nicht höher als jetzt. Gerade beim 44 ist durch sein geringes Gewicht und die Motorsteuerung ein sehr verbrauchsarmer Betrieb möglich. Meiner Erfahrung nach ist meistens das persönliche Fahrverhalten für überproportionale Verbräuche verantwortlich. MFG ----------------- open your mind