Mola

@RPGamer ja was is nu SW4? :-D Das aufm ersten Bild da oben sicher nicht! @rayOr Frag doch mal bei SW an welche Reifenkombis da drauf dürfen, bzw ob die n anderes Gutachten rausrücken. In der Auktion ist wieder nur die Standardbereifung angegeben. [ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 27.07.2004 um 07:58 Uhr ]

Die Felgen hatte SW aber auch mal (SW2 oder so). Mit 175/195 Bereifung. Jetz kriegt man die noch hin und wieder auf ebay, aber nur mit Standardbereifungsgutachten... Was mich interessieren würde: Gibts die Dinger nur für Smart oder net? Hätte die gern als 16er auf Adapterscheiben :-D

Hoppla, verlaufen! Da fällt mir ein: Suche immer noch! :-D

Mein SW-Tacho ist auch ziemlich ungenau. aber nur im unteren Bereich. so bis 45 zeigt er viel zu wenig an(Schrittgeschwindigkeit=25 :-D ), 60 dürften etwa 50 sein, aber wenns noch höher geht stimmts wieder wie orginal. Hab extra anhand DZM und Minimalschaltdrehzahlen drauf geachtet. Vielleicht druck ich mir mal selbst ne Scheibe auf dem die Zahlen genau passen. 8-)

Quote: hi cdi-smarty, bevor du Uhr und DZM kaufst würd ich nachschauen ob auch die Kabel bis zur Montagestelle verlegt sind. Dazu vorsichtig mit einem kleinen Schraubendreher die Verkleidung auf der die Verriegelungs- und Warnblinktaste angebracht ist abhebeln. Da müssten die beden Stecker zu finden sein. Oder das smart-Center nachschaun lassen. Sonst könnte es ein größerer Aufwand werden, bzw. weiss ich nicht ob es überhaupt möglich ist wenn die nicht liegen. :-? :-? :-? Kabel sind an Uhr und DZM dran. Da liegt gar nix! An der "Verkleidung -Verriegelungs- Warnblinktaste" ist ein kleiner Steckplatz (Uhr) und am Tacho ein großer (DZM). Diese Steckplätze sind IMMER vorhanden. DZM muss allerdings im Center freigeschalten werden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 23.07.2004 um 14:51 Uhr ]

Die Felgen kannst Du natürlich montieren. Haben auch schon einige Leute eingetragen bekommen. Aber ausschließlich mit der 42-üblichen 16Zoll bereifung 195/40 bzw 195/40 & 215/35.

Quote: @ mola, hast du bei deinem jetzt den fehler gefunden ? ------Dann lösen wir das günstiger!------- Nö :-D

Sollte unter die Garantie fallen, alles andere würd mich wundern. Klär das mal ab(und mach notfalls Druck, für den Scheiss gibts die Versicherung) Wenn nicht meld Dich bei mir Dann lösen wir das günstiger! [ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 13.06.2006 um 13:07 Uhr ]

@Smarti-Muenchen Hast Du noch Garantie/Kulanz? Würd ich auf alle Fälle vorher abklären bevor Du das Verdeck denen "mehrere Tage" zum Anschauen gibt. Wenn Du pech hast kriegen die das nicht hin aber die Rechnung wird noch länger, wie bei mir.:roll: Falls Du keine Garantie mehr hast lass Dir auf alle Fälle nen Kostenvoranschlag machen oder sag gleich dass Du nur zahlst wenn die Reparatur erfolgreich ist. Und mail mich an, hätte da evtl ne Alternative für Dich. 8-) Ein paar Fragen noch: Geht jetzt gar nix mehr oder kannst Du zumindest noch das "Faltdach" vor und zurück fahren? Beim Andocken oder runterklappen hakt es erst ein und zieht sich dann fest(Motoren laufen kurz) . Was genau geht da nicht mehr? Wenn es sich nicht mehr festzieht wär der übliche Tipp Motoren oder Kabelbaum oder nur Mikroschalter. Oder hakt es gar nicht mehr ein, dann muss an der Mechanik ernsthaft was im argen sein. Evtl kann man an einem Haken (gekennzeichnet mit weissem Dreick drauf) etwas nachhelfen. Gruß PS falls Du zufällig mal in die LA- Gegend kommst könnt ichs ja mal anschaun. Allzuviel helfen kann ich aber wohl auch net... [ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 22.07.2004 um 13:45 Uhr ]

Gruß von der Suchfunktion inzwischen einige tkm drin, keine probs & zufrieden.

Hiho, ich habs nicht gemacht, sondern das SC. Zumindest den Kabelbaum schau ich mir aber nochmal an. Hast Du zufällig ne Ahnung welche die leitungen zu den mikroschaltern sind? Könnt mir nur noch vorstellen dass die Mechanik irgendwie verhunzt ist und die schalter nicht mehr ansprechen. Vielleicht kann krieg ich ne Reaktion wenn ich die Schalter mal kurzschließe... Heut fahr ich auch noch mal ins SC. Die Affen haben mir das Heck"spoiler"dingens grausamst verkratzt :-x Echt toll! 2x hingefahren, ordentlich Stunden bezahlt, kein erfolg und dann das auch noch.

Habs schon mal angeschaut. Verdeck hängt tatsächlich nur an 4 Schrauben und nem Paken Kabel. Sollte ne Sache von Minuten sein. Wie gesagt, viel Fehlerquellen sind nicht mehr da. So passt eigentlich alles. das Verdeck will sich nur nicht automatisch einrasten. Weder oben noch unten. Alles mögliche(Antriebskabel, Motoren, Kabelbaum, Mikroschalter) getauscht, sonst alles i.O... will nur nicht. Glaub nich das der Jens die Mechanik zerlegt hat(sieht nicht so einfach aus...) ich frag ihn aber trotzdem mal.

Alles mögliche wurde getauscht, nix hat geholfen. verstehs selbst nicht. Vielleicht kann ich am WE doch noch was finden. Aber wenn das ganze rumgetausche nix bringt werd ich wohl auch nix ausrichten. Neues Verdeck war testweise schon dran, hat gefunkt! 2700€ will ich aber nich investieren. ich hol mir jetzt ein gebrauchtes und schraub das dran. Muss ich wohl selbst machen, mir geht trotzdem die (verfügbare) Kohle aus. Naja, wenn keiner Ahnung vom Tausch hat werd ichs halt mal für die Nachwelt dokumentieren. :)

Quote: Der Abrollumfang hat aber definitv einen höheren Einfluss als der unterschiedliche Rollwiderstand. Folglich dürfte man mit 195/45ern auf der sparsamen Seite sein.

Hi, Jemand unter uns der mir sagen kann ob ein komplette Cabrioverdeckwechsel aufwendig/machbar für nen mehr Hobby als Schrauber ist? Tipps? Danke! [ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 20.07.2004 um 14:09 Uhr ]

Bin vor kurzem von Winterreifen 4*175 auf 195/125 umgestiegen. Verbrauch gleich. anders was als ich von 4*175 Sommer auf 4*185 Sommer gewechselt hab. Da warens gleich mal 0,5-1l mehrverbrauch. Ausschlaggebend ist meiner Meinung nach nicht die Reifenbreite sondern der Reifenspezifische rollwiderstand(195/215 Conti mit wenig Rollwiderstand, 185 toyo viel) und der Reifenumfang(bei 185/55/15 ziemlich groß).

Hier noch ein paar Möglichkeiten was SAP bedeuted.

So, war nix. Etliches getauscht, problem nich weg. Morgen letzte Chance. Eine Kabelbruch könnts noch sein.

Oder so Quote: Du gehst auf eine Party und siehst ein attraktives Mädchen auf der anderen Seite des Raumes. Du gehst zu ihr und sagst: "Hallo, ich bin großartig im Bett, wie wärs mit uns?" Das nennt man Direct Marketing. Du gehst auf eine Party und siehst ein attraktives Mädchen auf der anderen Seite des Raumes. Du gibst einer Freundin einen Hunderter. Sie steht auf und sagt: "Hallo, mein Freund dort hinten ist großartig im Bett, wie wärs?" Das ist Werbung. Du gehst auf eine Party und siehst ein attraktives Mädchen auf der anderen Seite des Raumes. Du gibst zwei Freundinnen von Dir einen Hunderter, damit sie sich in Hörweite des Mädchens stellen und darüber sprechen, wie großartig Du im Bett bist und wie heiß du bist. Das nennt man Public-Relations. Du gehst auf eine Party und siehst ein attraktives Mädchen auf der anderen Seite des Raumes. Du erkennst sie wieder. Du gehst zu ihr rüber, frischst ihre Erinnerung auf und bringst sie zu Lachen und Kichern. Und dann wirfst Du ein: "Hallo, ich bin großartig im Bett, wie wärs mit uns?" Das ist Customer Relationship Management. Du gehst auf eine Party und siehst ein attraktives Mädchen auf der anderen Seite des Raumes. Du ziehst Deine tollen Klamotten an, läufst herum und spielst Mr. Beschäftigt. Du setzt Dein bestes Lächeln auf, läufst herum und spielst Mr. Sympathisch. Du frischst Deinen Wortschatz in Deinem Gedächtnis auf und spielst Mr. Höflich. Du unterhältst Dich mit sanfter und weicher Stimme, Du öffnest die Tür für alle Frauen, Du lächelst wie ein Traum, Du verbreitest eine Aura um Dich herum, Du spielst Mr. Gentleman und dann gehst Du zu dem Mädchen und fragst: "Hallo, ich bin großartig im Bett, wie wärs mit uns?" Das ist Hard Selling. Du gehst auf eine Party und siehst ein attraktives Mädchen auf der anderen Seite des Raumes. SIE KOMMT HERÜBER und sagt: "Hallo, ich habe gehört, dass Du großartig im Bett bist, wie wärs mit uns?" Nun, DAS, sehr geehrte Damen und Herren, ist die KRAFT DER MARKE. Du gehst auf eine Party - langweilst alle mit Deinen nichtssagenden Aussagen - ein Schwarm von Mädchen kommt zu Dir und sagt: "Hallo, ich habe gehört, Du bist gar nicht so gut im Bett und trotzdem gehen alle mit Dir dorthin. Irgend etwas muß an Dir dran sein - wir zahlen jeden Preis - aber bitte lass'uns mit Dir ins Bett gehen !" Nun: das ist SAP...

Denk ich mir auch. Hab die Problematik noch nicht direkt gesehen, vielleicht ists wirklich so einfach. Die im Center nehmen auch nicht wirklich an dass ich bereit bin soviel zu zahlen. Bis heut abend testen sie noch ne Alternative :-D , wenns net klappt werd ich schon was finden.

Hat für mich auch noch jemand die Teflonnummer? Danke!

Hat jemand Einzelteile Cabrioverdeck verfügbar? Brauche einen Microschalter. Genauere Infos kann ich wohl bald nachliefern. Danke, Gruß, Mola

Ok, grad bescheid gekriegt. Wie erwartet... Kostenpunkt 2700€. Mal schaun vielleicht passiert bis ich heut abend das Auto hol noch n Wunder...(*hoff*) Mikroschalter defekt (lustigerweise auf der linken seite, bemerkbar macht sich der Fehler aber rechts:-? ) und den gibts nicht einzeln. Hat jemand ne Ahnung wo man solche Einzelteile auftreiben kann? Oder hat jemand Teile?

Fällt schon auf. Vielleicht liegts einfach daran dass die Dinger in die Jahre kommen. War übrigens grad im SC. Die schauen sich die Kiste heut an. Erstes Statement: Vielleicht (hoffentlich) ists n Motor, den kann man tauschen. Sonstige Einzelteile gibts nämlich nicht und den Rest kann man sich selbst ausmalen :-x Was mich wundert ist dass das Problem nicht so bekannt ist. Jetzt hab aber ich schon zum 2. Mal dasselbe...

Hi Leute, heut ists passiert: Beim Verdecköffnen rastete das Verdeck beim Runterklappen nicht richtig ein. Entriegeln geht nur noch auf der linken Seite, auf der rechten konnte ich so nen Haken mit weissen Pfeil drauf per Hand wegklappen um das Ding wieder freizukriegen. Na toll. Erstmal gefahren und vorhin versucht das Verdeck zu schließen: Beim Hochklappen rastet das Verdeck zwar ein, fährt sich aber nicht fest wie sonst. Ganz zufahren geht trotzdem, aber an der B-Säule kann man durch nen lustigen kleinen Spalt ins Auto sehen. Da geht bestimmt auch ne Menge Wasser bei Bedarf durch :-x Verdeck hinten wieder runterklappen geht jetzt natürlich auch nicht mehr, entriegelt nur links und rechts müsste ich wieder an den Haken ran. Geht aber nicht wenn Verdeck oben... Irgendwie kommt mir das ganze sehr bekannt vor, hatte ich auch schon mal. Nur war da das Auto 2 Wochen alt und das komplett neue Verdeck ne Garantiesache. Jetz mit fast 4 Jahren und 120tkm, letzte Inspektion selbst gemacht, wirds wohl an mir hängenbleiben. Geld für n neues Verdeck hab ich aber definitiv NICHT. Hatte das von Euch auch schon jemand? Scheint ja nicht so selten zu sein, wenns ich schon 2 mal hatte. Weis jemand was da hin ist? Bin für Tipps dankbar! Gruß Mola