Mola

Beim Ölabscheider kanns sein. Aber beim Ventildeckel gibts keinen Grund sich zu weigern. Geh zu nem anderen SC. [ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 21.06.2004 um 09:39 Uhr ]

Hab grad festgestellt dass ich Dir das schon mal gesagt hab. :-D Darfs mir ruhig glauben. Dass das SC keine Ahnung hat ist normal.

Du hast nen 99er oder? Kann man abstellen. Und zwar baldigs sonst ist der Motor tatsächlich in Kürze hinüber. Ein Ventikdeckelwechsel auf die neue Version sollte Abhilfe schaffen. Alternativ kannst nen Ölabscheider reinsetzen. Anschließend noch Luftansaugtrakt vom Öl befreien. Such mal hier im Forum und informier Dich. [ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 18.06.2004 um 17:24 Uhr ]

Da sieht man mal wieviel smartmotoren tatsächlich verrecken. Bei jeden Problem wird erst mal nen Motortausch vorgeschlagen. Die scheinen nix anderes mehr zu kennen. :-x

Quote: War der Tausch des Turbos notwendig Ohne mich festzulegen(weiß ja nicht was evtl sonst noch gefehlt hat) würd ich sagen das war tatsächlich sinnlos. Der Motor hat sich offensichtlich ordentlich Öl reingezogen. Wahrscheinlich ist der ganze Ansaugtrakt (LLK...) noch vollgesifft. Das sollte erst mal gereinigt werden. Läuft er ansonsten normal? Kompression messen! Ich glaub jetz nicht dass ein neuer Motor her muss. Andererseits: Wenn die im SC zuviel Öl reingeschüttet haben lass Sie doch wechseln was sie wollen. Die habens verursacht also sollens sies auch wieder in ordnung bringen und das auch bezahlen (und Du hast ne neue Antriebseinheit:)) [ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 18.06.2004 um 09:07 Uhr ]

@BenM Hast Du schon mal über mehrere Tankfüllungen nen konkreten Verbrauchswert (getankte liter/gefahren km) ermittelt? Ich les immer nur ca irgendwas. Tanks Du tatsächlich 33l nach ca 350km nach? Fährst Du den Tank immer ganz leer?

Die alten gibts nicht mehr da die Krümmer leicht Risse gekriegt haben, hätt auch keinen Sinn so einen zu kaufen.Halten eh kaum länger als 30tkm. Die neuen sollten auch an den alten Motoren problemlos funzen. Hauptsache es wird der richtige gekauft. Soviel verschiedenes wirds da nicht geben. Wenn dann noch professionell eingebaut wird is alles i.O. Gruß

254euro! Klein wenig überteuert würd ich sagen.:-D LEDs dürfen NIE ohne Vorwiderstand betrieben werden, da Sie ne feste Durchlassspannung haben. Is mehr Spannung ohne Widerstand dran fließt mehr Strom und ne LED wird zum kurzen Heizer statt zum langen Leuchter. Du nimmst [bordspannung minus LEDSpannung(bei blau 4v oder so) ] / maximaler LED Strom (normalerweise 0.02A) Was raus kommt ist der benötigte Widerstandswert. [ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 16.06.2004 um 15:56 Uhr ]

Da würd ich auf alle Fälle vorher noch mal die Zuleitungen prüfen.

Ist nix neues. Frage: Tuts Deiner gar nicht mehr oder regelt er sich ununterbrochen ein?(So wie meiner) Ich hab den Wechsel mal auf unbestimmte Zeit verschoben. Vielleicht nehm ich dem Ding einfach nur mal die Stromversorgung. Klappere halt mal alle gebrauchtteilehändler ab. Wechseln ist kein Problem. Panel ab, Stecker ab, Ein paar Schrauben ab, neuen Scheinwerfer nehmen und das ganze rückwärts :-D

Dachte ich mir schon, aber ich sagte ja: Mein SC...

Du hast 2Jahre Garantie auf die Reparatur, d.h. das Center muss die Sache i.O. bringen wenns in der Frist wieder kaputt geht. Auch wenn die Reparatur ne Garantiesache war. Kann zwar nicht garantieren:-D dass es so ist, aber mein SC handhabts so. Kulanz kann Dir also egal sein, voraussgesetzt Du kannst beweisen dass die motoren schon mal hin waren. :roll:

Da schau ich doch mal. Für meine Uhr dauert neuerdings jeder Tag nur noch 23:58 :-D

Das mit den Sensoren hat sich wohl auch erledigt. Laut mein SC sind das nur unterschiedliche Versionen, sonst gleich.

Bei den 600ern ist n extra Anschluss da. Muss man nur aufmachen, am besten mit ner heissen Nadel durchstechen. Anschließend Schlauch drauf. Ich weiß aber nicht ob das die 700er auch noch haben...

Hab grad was evtl interessantes rausgefunden. Mein Bosch-Ladedrucksensor hat die Nummer 0261230049 Hab heute auf der Bosch-Homepage nachgeforscht obs da ne Kennlinie gibt. Laut Bosch hab ich aber den Sensor für die 700ccm-Motoren drin :-? der für die 600er, also auch eigentlich für meinen, hat die Nummer 0281002137 auch die "OE-Nummern" (smartspezifisch?) sind unterschiedlich. Kann jemand die Kennlinien der Sensoren auftreiben? Wenn die unterschiedlich sind hab ich evtl deswegen zuwenig druck. :roll: Wenn jemand Lust verspürt die Sensornummer seines 600ers zu vergleichen, nur zu! [ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 14.06.2004 um 16:23 Uhr ]

Iss a büschen viel... :-D

Hab nachgeprüft, scheint soweit i.O. zu sein...

So, Drucksensor scheint i.O. zu sein. Die Ladedruckanzeige hab mal an nen Kompressor gehängt. Weiß zwar nich wie genau das Manometer auf dem (fast neuen) Reifenfüller ist, die Werte passen aber bis über 2 bar haargenau zusammen, also nehm ich an die Anzeige lügt nicht. Letzte Sichtprüfung vom Turbo hat nix ergeben. Der hat aber auch schon bald 90tkm aufm Buckel. Falls die Sollwerte tatsächlich .8 und 1.0 sind fehlen mir in beiden Fällen definitiv .2 bar. :-x Außerdem bin ich heut mit offenen Verdeck nicht mehr als 130kmh(im 6.) geschafft. Das war früher nich so, auch nich bei der Hitze. Hat noch jemand ne Idee was man tun könnte? Die Möglichkeit ins SC zu fahren möcht ich mir erst mal aufsparen...

Frontpanel ab, Kabel vor der Tür aus der Kabelführungsplastikdings ziehen und das Teil abschrauben, mit passenden Torx Schrauben am Scharnier lösen, Tür einstellen(mit Helfer), festschrauben. Ins SC fahren dauert länger. :-D Oben undicht werden kann eigentlich nix, da die Tür wenn sie ins Schloss fällt wieder nach oben gezogen wird. Ist zumindest bei mir so, da ist aber auch das Scharnier ein wenig ausgeschlagen. :roll:

Nö, 74 für die Lenkradschaltung(incl Schaltschemaumkehr) an der Hupe Wenn Du die Schaltwippen dazu willst wirds teurer...

hier

supi, danke!

Dann schau doch mal ob Du die Plastikscheibe auf der das ziffernblatt klebt auch auftreiben kannst. :-D

Das größte Problem bei der Sache ist die Software. Bei berlin-smart mal nachfragen, die machen das komplett. Außerdem gabs da mal nen Fernsehbericht mit nem Smart der hinten den Roadsterauspuff drankleben hatte und n Wiesbadener Kennzeichen. Hab aber so noch nicht mehr von SW darüber gehört. :-D In jeden Fall würd ichs aber dann nicht bei den 82ps belassen. @ timo Richtig, aber für das geld kann man sich die Umrüstung schon genauer überlegen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 09.06.2004 um 10:24 Uhr ]