Mola

Hi, Ich hab auch hin und wieder 3 Balken drin, aber nur wenn ich den Hebel längere Zeit auf der +position halte. Das war aber schon vor dem Schaltungseinbau so und mir jetzt ziemlich egal, da der Hebel eh nicht mehr eingesetzt wird. :-D Die Menübalken hat ich auch mal, ob aber dabei die Bremse gedrückt war weiß ich nicht, werd heut mal drauf achten. Ich denk einfach die Platine der Schaltbox hat nen Becker. Wenn die mal ersthafte Probs macht tausch ich sie halt aus, das könnte auch bei Dir Abhilfe schaffen. Piepsen hab ich keins. Kann mir auch nicht vorstellen dass es mit der LS zusammenhängt oder kommts direkt von der LS? Da gibts doch auch ne "Piepsoption" :-D IMHO kuppelt der Smart aus wenn die Balken kommen. Ich glaub das hat ich schonmal. Kleb die Platine an, dann kann nix passieren, ausserdem glaub ich die hätte gar nicht Platz zum runterrutschen. Gruß, Mola ----------------- #69 Kamil Toupal Eishockey-Gott

Super! Danke!

Hi Leute! Zur Begrüßung des Frühlings hup ich in letzter Zeit desöfteren. Meist beim hochschalten. :-D Widerstände neu anlernen sollte Abhilfe schaffen, aber ich kann meine Anleitung nicht mehr finden und im Netz gibts scheinbar auch nix. Wär super wenn mir einer von Euch die Anleitung (zumindest den entsprechenden Teil) posten könnte. Dank schon mal! Gruß Mola ----------------- #69 Kamil Toupal Eishockey-Gott [ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 21.04.2004 um 17:57 Uhr ]

Noja, wenn dieser Beitrag wieder aktuell pflanz ich meinen auch mal wieder rein. ----------------- #69 Kamil Toupal Eishockey-Gott

Ich würds jetzt mal so erklären: Hoher Druck-> Abnutzung in der Mitte durch Wölbung des Reifens zusätzlich starker Sturz-> Abnutzung nicht mehr mittig sondern innen. Dein Sturz wird schon passen, verstellen kann man da eh nix. Komm halt mal vorbei(wo ist AIC?) dann vergleich ma mal den Sturz und Du kriegst meine 2 alten 175er Contis, die sind noch für n paar tkm gut. :-D

Bringt schon was aber das Geld was bei Dotcom oder TTP verlangt wird ists bei weitem nicht wert! ----------------- #69 Kamil Toupal Eishockey-Gott

Hat er auch gesagt was bei zu hohem Reifendruck passiert? :-D

Dose gibts einzeln(kann sein dass das SC was anderes behauptet, hartnäckig bleiben!) und kost auch nicht die Welt. (ca 80€-).

Hallo! Da seh ich zum ersten mal seit über nen Monat wieder mal mein Onlinekonto an und dann sowas. Heise-Artikel Gestern wurde die 9,50 abgebucht, Email hab ich nie gekriegt. Wxxxr! Wens betreffen könnt, schaut mal nach! Gruß Mola ----------------- #69 Kamil Toupal Eishockey-Gott

Jo verstanden! Danke! Aber wie was holen wo scheinbar nix is...Schon gar nicht freiwillig wie's ausschaut. Rechtschutz bräuchte man(oder KFZ-Rechtschutz?!) Bin mal gespannt was da bei rauskommt. ----------------- #69 Kamil Toupal Eishockey-Gott [ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 16.04.2004 um 11:22 Uhr ]

Hi Leute! Wer hat noch Nabenkappen passend für STC Smarty(16Zoll) übrig. Ich will keine besonderen(die hab ich schon :-D ) sondern stinknormale Plastikteile, optik egal. Hab mal die von meinen Sportivas probiert. Die passen zwar im Aussendurchmesser aber der "Halterungsdurchmesser" ist zu klein. Gruß Mola ----------------- #69 Kamil Toupal Eishockey-Gott

Da läßt sich an der HA gar nix einstellen. Würd ich auch nicht, sonst kommt die ganze Fahrwerkseinstellung durcheinander. Wenn man den richtigen Druck aufm Reifen fährt fehlt sich auch nix. Ausserdem siehts doch gut aus, oder?(siehe fodo) Meine ersten 175er Conti bin ich auch immer mit 2,5-2,8 gefahren. Die waren am Schluss innen ganz weg und aussen noch ca. 2mm. Danach 185er Toyo mit 2,0-2,3 die zum Schluss überall bis auf die 1,6mm Markierung abgefahren waren. Bei den Winterreifen hats bisher immer genauso gepasst. ----------------- Kamil Toupal Eishockey-Gott

Danke für die Infos Leute! Mal schaun was wir machen... ----------------- Kamil Toupal Eishockey-Gott [ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 16.04.2004 um 08:29 Uhr ]

Den Sturz hat fast jedes Auto hinten. Ob er jetzt beim Smart größer ist als normal weiß ich nicht. Ein Grund könnte die höhere Seitenstabilität durch den Sturz sein.(Heckschleuder entschärfen) [ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 15.04.2004 um 15:43 Uhr ]

Trallallalllallllaa!!!!:-D :-D :-D Die Farbcodes die mal hier im Forum waren passen schon. Hab ich auch mal was lackieren lassen.

Jo, 2,8 ist zuviel und noch dazu das Fahrzeug recht leicht. In Verbindung mit dem starken Sturz scheints beim Smart eben zu solcher Abnutzung zu führen. Die 2,5 die werksseitig angegeben werden(zumindest bei mir) sind schon die obergrenze. Ich würd eher 2,0 empfehlen, vorne wie hinten. Das bischen Sprit das man spart wird kaum den Reifenpreis gleichkommen.

Hallo! Meiner Freundin ist gestern folgendes passiert: Beifahrerin macht Tür auf und schlägt sie am Nachbarauto an. Beide Autos haben ne nicht kleine Delle. War wohl ordentlich Kraft dahinter. :-x Wer löhnt jetzt den Schaden? Haftplicht der Beifahrerin(bzw Eltern, sie ist 16....)? Eigne Kfz-Haftpflicht? Muss man dann Selbstbeteiligung bezahlen? Wie regelt man das am besten? Danke schon mal für die Tipps! Gruß, Mola

Quote: Was habt Ihr an Erfahrungen gemacht? Mit zu hohem Luftdruck fahren sich die Hinterreifen innen stärker ab. Wieviel hastn drin? Das schräg stehen (Sturz) ist normal und bei jedem Smart so.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 13.04.2004 um 09:45 Uhr ]

Endlich drin! Und eingetragen auch. Optik: Naja, der Abstand zwischen Schlappe und Flügel ist kleiner. Könnt aber noch kleiner sein. Grob gemessen 30mm(wie versprochen). Aber ist zu sehen!(Mei Mädel erkennt natürlich nix..:-D ) Fahren : Irgendwie ein kleines Arschweiterunten-gefühl. Wahrscheinlich einbildung!? Nicken beim Schalten angenehmer, satter in der Kurve, aber absolut net härter... Ich empfehl die Dinger mal! Hoffe die Antwort war nicht viel zu spät.

War eigentlich nicht so blöd gemeint, wenns so rüberkam: sorry! Was ich eigentlich sagen wollte: Übers Tuning gibts tausende Meinungen, letztlich läßt sich nur ein Schluss ziehen: Wenn schon Tuning dann mit Hirn am Gaspedal und alle 10tkm Öl und Kerzenwechsel. Wer sichs wegen der vmax kauft sollt halt nochmal ernsthaft drüber nachdenken ob ers richtige Auto hat. SW ist wohl eine der besten Möglichkeiten, wenns um den Preis geht wohl unschlagbar und immer besser als jeder Feld-Wald-und-Wiesen-Tuner der für zweifünfzig ein paar Zeilen Code aufspielt von denen er keine Ahnung hat.

Quote: ist viel zu schwach um das Öl durch den dünnen Schlauch zu saugen (auch wenn es wirklich warm ist!!!). Meine macht eher den Anschein als wär es auch egal wenns Öl kalt ist. 1,5min saugen, dann noch ein wenig rumprobieren ob man noch was erwischt und fertich!

Versteh ich eigentlich nicht. Hört sich aber nach ner typischen SC-Erklärung an. Bei einem bin ich mir sicher: Die lasche Mechanik war an Deinem Problem schuld, nicht die Wischerstellung. Jemand anders wär das wohl auch passiert, ausser er hätte in dem Moment den Wischer abgeschaltet gehabt. Aber es hat ja geregnet. [ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 07.04.2004 um 12:24 Uhr ]

Quote: da hab ich auch ne kleine Geschichte zu: Bei starkem Wind und Regen auf der Autobahn hat es die senkrecht gestellten Wischer erst immer über die Zelle gedrückt (alles zerkratzt). Dann bei einer besonders heftigen Windböe sind sie über die Zelle vorne hinaus, dabei hat sich wohl was verstellt, als sie wieder zusammen gingen hat´s gekracht. Dann ging nix mehr. Resultat: 90 Euro Reperatur, angedrohter Garantieverlust, Zelle an der A-Säule mächtig verkratzt und 1 Std. Wartezeit in einer Nothaltebucht bis es aufhörte zu regnen. Und was wär da bei nicht senkrecht stellen anders gelaufen??? Ob er jetzt senkrecht steht oder nicht ist vollkommen egal wenn der Wischer läuft

Hat noch irgendjemand so ein Teil, vielleicht mit Bordsteinkratzer? Gruß