Mola

Viel Spaß

In LA sehen sie mich sowieso schon lang nicht mehr...

Auch gute Erfahrungen gemacht :-D

Blinken bei Schlupfregelung setzt ein(+). Nix blinken bei Querbeschleunigungssensor spricht an(Trust). :-D

Die Marangonis sind in 195/40 so ab 70 zu haben.(Dunlop, Conti ab 95) So schön die Toyos sind, sie sinds nicht lange! Wenn man den Verschleiß hochrechnet kommt einen wohl jeder andere billiger. Und irgendeiner wird doch auch noch so ein schönes Profil haben, oder? Ganz nebenbei: Ich find ich das Makaroniprofil schöner. :-D PS: Welche Größe brauchst Du eigentlich. Hab da noch 2 mit ca 5mm rumliegen...

Allzu lang halten tun die Dinger nicht soweit ich weiß. Aber schlechter als Toyos können sie gar nicht sein. :-D Die Frage ist jetzt nur noch: Bauen die Marangoni ähnlich schmal wie Dunlop oder eher ähnlich breit wie Conti? [ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 25.02.2004 um 14:19 Uhr ]

Was haltet Ihr von dem da? marangoni zeta linea wie es aussieht gibts den aber leider nur in 195/40 und net in 215/35. :cry: :cry: :cry:

Weil die alten vorne ne Blattfeder haben.

Hallo! Wer fährt in absehbarer Zeit mal die schöne Strecke vom nördlichen Rand des Ruhrgebiets (bei Essen / Oberhausen) nach Bayern (MUC/IN/R/LA und Umgebung) und könnte dabei evtl. nen Satz Räder mitnehmen? Ein kleiner (Benzin-)Obulus wäre natürlich auch drin. Danke schon mal zahlreichen Antworten! Gruß, Mola

@dieter Breiter ist ja nur die Felge, nicht der Reifen, also sollte es an den kritischen Stellen(äußere Reifenflanke) keinen Unterschied geben, oder denk ich falsch?

Dieselbe Frage wollt ich heut auch schon stellen. Bei mir wärens 5-loch aufm Cabrio(2000). Der Dieter fährt ja nur 7 Zoll an der VA. Denkst Du mit 7,5 wirds zu eng oder ist das völlig egal solang der Reifen passt(195/40)? GesamtET sollte 20-30 hinhauen oder?

Hallo! 215/35 und 195/40 jeweils für 16 Zoll gibts soweit ich weiß von Pirelli, Dunlop und Conti. Hat jemand ne Ahnung welcher Reifen die meisten km durchhält? Gibts noch andere Marken in der Größe? Hab mal gehört Hankook hat auch solche, stimmt das? Danke für alle Infos, Gruß, Mola

Quote: Aber bei www.elv.de gibt es eine Absaugpumpe für knappe 40 Euros Oder bei Westfalia für 20,- . Die tuts auch.

jeden Tag 60 km x 2, zu etwa 98% Land&Bundesstrasse mit sehr positiver Überholquote :-D . Erfahrung: - Bin der einzige der um 8 noch nen guten Parkplatz kriegt :-D - Es gibt erstaunlich viele lieber-tot-als-den-smart-nicht-überholt-Autofahrer :o [ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 11.02.2004 um 13:45 Uhr ]

Quote: hmm. das zauerwort heißt toyo proxes. die sind geil, geil, geil... oder gibt es günstige alternativen mit ähnlichem profil? Da rat ich mal von ab. Meine Toyos(185er) waren nach ca. 16tkm an der VA auf 4mm runter, an der HA auf 2 :-D Pappen zwar wie Sau aber bei dem Verschleiß weiß man auch warum!

Quote: ich kann es mir nur so erklären, das bei 3000 U/min der turbo richtig loslegt Ich hätt jetzt auf den Luftwiderstand getippt.

Hallo! Mach ma mal Pause beim Jammern und machen uns Gedanken was der bastelwütige machen kann um die Smart-motörchen Autobahntauglich zu machen, egal ob getunt oder nicht! Ein paar Vorschläge hätt ich schon: - Verkürzung der Ölwechselintervalle wird von den Tunern empfohlen, dürfte also tatsächlich Sinn machen. - Ich hör immer wieder von thermischen Problemen. Was tun? Ölkühlung verbessern gibts ja schon. Hat schon mal jemand über ne größere Ölwanne(mehr Ölvolumen), vielleicht mit Kühlrippen nachgedacht? Kann man was am normalen Kühler tun? - Wassereinspritzung wird zur Ladeluft und zur Brennraumkühlung(macht normal das fette Benzingemisch) verwendet. Ergo kann ich doch auch positiv auf die thermischen Probs einwirken, wenn ich dabei nicht nur auf möglichst viel Leistung hinarbeite, oder? Was meint Ihr? Was wäre noch sinnvoll? [ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 05.02.2004 um 13:57 Uhr ]

Bravo! erst mehrer Threads aufmachen und dann überall dasselbe reinschreiben.

Quote: Das kann man sich ganz leicht an zwei Punkten herleiten: - Am wenigsten Sprit bei niedrigster Drehzahl - Am meisten Weg bei größter Übersetzung (höchster Gang) Bei meinem CDI kann ich so ab 70km/h gemütlich im 6. fahren... Richtig! Bei durchgehend zwischen 60 und 80 kmh mit niedrigen Touren hat ich bisher den kleinsten Verbrauch. Ausser beim Urlaubscruisen am Chiemsee kann man aber eigentlich nie so fahren...

Smart Cabrio Pulse EZ: 09/00 KM: 79.995 (ein hoch auf die 10tkm-staffelung der Garantieverlängerung:-D ) Kulanz: Nein Per Telefon nachgejammert: Keine Reaktion Per Brief gejammert: 6 Monate später Aufklärung über Garantiebedinungen, Kulanz: Nö, warum? :-x Inspektion: alle penibelst gemacht Schaden: Kompression unter aller Sau Anzeichen: Leistungsverlust. In der Werkstatt war ich wegen Schubweises beschleunigen. War mit neuem Motor immer noch da. :-x :-x Tuning: Nö, da könnt ja der Motor kaputtgehen! :-x :-x :-x Ach ja: Ich war schon lang vor dem Schaden hier im Forum! [ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 04.02.2004 um 14:54 Uhr ]

Tja, das übliche... www.smartprofi.com

smartprofi Was fehlt der Kiste denn? [ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 03.02.2004 um 15:22 Uhr ]

Liesmich

Nö, Gutachten gibts nicht. nur 4 X 175, 4 X 185 oder Serienbereifung steht im Gutachten. Eintragung sollte aber möglich sein. Ich würd einfach mal mit dem Sportiva-Gutachten sowie einen anderen Gutachten (z.B. rial lemans) bei dem diese Reifenkombi 195/175 für den Smart drinsteht bei meinem Lieblingtüvprüfer vorbeischauen und dezent anfragen ob ne Eintragung möglich ist. Aber bevor Du Geld investierts! Hat auch schon jemand geschafft, sogar ohne Vergleichsgutachten: Hier und hier gibts fodos

Ähm.... Es sind schon ziemlich viele Smarts am Ölsuff verreckt. Der übliche Weg: Öl geht über motorentlüftung zum turbo in den Ansaugtrakt und wird verheizt. Durch die daraus folgende hohe temperatur tropft die Kerze ab und es folgt Motorschaden... Bei 0,45 l würd ich mir sofort überlegen wo ich nen Ölabscheider herkrieg oder zumindest mal schauen ob die neuere Ventildeckelversion schon verbaut ist(die soll den Ölsuff verringern).