Mola

SW-Softwares kosten bei denen z.Z. 340€(statt 310) mit Tachotüv. Außerdem kriegt man dort auch noch bekannten üblichen Tunings von tuningconcept, chip4power etc. -----------------

Wow! Nochmal danke im Namen aller armen Studenten! Ein Hoch auf Auric! Adresse ist aufm Weg... -----------------

Freu! Danke für die Hilfe! Hab den Stab zwar grad nicht in der Nähe, aber laut Datenblatt hat der Sensor nen Durchmesser von 5,2mm und der Stab an sich ist in etwa genauso breit. Passt also Wunderbar! Bleibt nur noch zu hoffen dass der Sensor die Schrumpftemperatur übersteht.(sollte aber kein Problem sein, es wird ja nur der Schlauch so heiss, denke ich). Wie kann man den Schlauch zuschweißen? Länge bräucht ich so 50 cm denke ich, nehm aber auch gern ein wenig mehr, wer weiß wann man wieder was braucht. Kannst Du mir den Schlauch zuschicken?(Fahr zwar am 16.11 zum Bodensee, will aber net so lang warten...) Wieviel willst Du dafür haben? MfG Mola -----------------

Hi Lurch! Wo krieg ich solchen Schrumpfschlauch??? Biiiiitte sags mir! Bis jetzt konnte mir noch niemand weiterhelfen. Ich hab die Anzeige auch in ein DZM-Gehäuse gepackt. d.h. nur die Siebensegmentanzeigen. Die Schaltung passt genau in eine 25er Zigarettenschachtel. Dann müssen halt 35 Leitungen verlegt werden, sieht aber ganz gut aus, und vor allem passts rein! -----------------

Hi Leute! Für mein Selbstbauölthermometer musste ich leider meinen Conrad-Ölmessstab mit Tempgeber umbauen. (Kaltleiter raus, Heissleiter rein). Jetzt hab ich das Problem dass natürlich unten der orginale Schutzüberzug weg ist. Also wie kann ich das Teil schützen. Hatte schon vor Silikonschlauch drüber zu ziehen, der soll aber das Öl auf Dauer nicht aushalten. Außerdem kriegt man das wohl nicht dicht. Schrumpfschlauch hält die Hitze nicht aus. Einfach die Kontakte (Öl Leitfähig???) und den Fühler so lassen und ins Öl zu tauchen trau ich mich nicht. Hatte schon die Idee Bremssattellack draufzuschmieren, der soll aber auch das Öl nicht aushalten. Letzte Idee: Motorlack drauf. Aber nur dafür über 10€ ausgeben ist mir auch zu blöd. Außerdem soll der Fühler nicht mehr als 150° ausgesetzt werden und der Lack wird bei >160° gehärtet. Aber er würde die Hitze und das Öl problemlos verkraften. Also, falls irgendjemand eine Ahnung hat was man machen könnte, bitte helft! Danke! -----------------

Gut ist es sicher nicht wenn der Motor im kalten Zustand hochgeschoben wird. Ich für meinen Teil nutze solang er nicht einigermassen warm ist die Motorbremse kaum oder schalte auf N. -----------------

Quote: weil ich mir einbildete das man damit etwas Sprit sparen könnte. Was aber auch nicht wirklich zu trifft. Bin auch grad am Flaps ausprobieren, kann aber feststellen dass sich die Ausflüge in Geschwindigkeiten >120 nicht mehr so stark im Gesamtverbrauch auswirken wie vorher. Aber vielleicht bild ich mir das auch nur ein... -----------------

Also in der Mensa hast Du mich sicher noch nicht gesehen. Die meide ich eigentlich. Ich studier Informatik, aber an der FH. Deshalb kanns schon sein, wenn Du den Parkplatz bei der Unterführung an der Universitätsstrasse meinst. Da is nämlich auch unser Lernbunker. Aber meistens steht die Kiste in der Tiefgarage vom Thomaheim. Jetzt rück Du auch mal mit näheren Infos raus, wenn Du mich schon so ausfragst. Vielleicht sieht man sich ja doch hin und wieder mal. MfG -----------------

Quote: Nee mal im Ernst: ich weiß doch, dass keine Regensburger hier sind... und erst recht keine Smartfahrer Moooooment mal! 1. Hab ich nen Smart 2. Hab ich meinen Zweitwohnsitz in Rgb und studiere da Muss Dich aber gleich enttäuschen: Nicht mehr zu haben, die besten sind halt leider schon weg. :-D :-D :-D -----------------

Die kommen alle irgendwann aufn Laster und werden weitergekarrt, wie ich neulich gesehen hab. -----------------

so, das ist der letzte... -----------------

[ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 17.10.2002 um 12:23 Uhr ]

Ob man Risse als Normalsterblicher finden kann weiß ich leider auch nicht. Hab aber nach ein paar tkm mit einem Rissturbo die altbekannte Wellenartige Beschleunigung aufkommen gespürt. War dann mit dem Tauschturbo weg. ----------------- Knubbelige Grüße aus L.A.!

Ach ja, die Anzeige von Conrad zeigt auch >150° an. Nur sollte man anschließend nicht den Sensor in Kaltwasser halten. sonst isser nämlich tatsächlich hin. :-D

Die Sensoren haben laut Reichelt-elektronik eine maxtemp von 150°. (Die Sensoren die beim Conradpeilstab dran sind angeblich nur 125°) Ich dachte eigentlich zum löten brauchts doch noch einiges mehr an Temperatur. Ist aber auch egal. Bevor mein neuer Peilstab nicht mit Silikonschlauch(der für diesen Einsatzzweck laut meinem Elektronikdantler genau richtig ist) komplett überzogen und abgedichtet ist und die Feuertaufe in 160° Friteusenfett überstanden hat kommt er eh nicht in den Motor.

@smartie-man Ich bin zwar nicht lurch, aber JA es funktioniert. Nur den Ölstabgeber zu kaufen kann man sich eigentlich sparen (Der wird dann eh mit dem anderem Sensor bestückt). Also gleich selbstbasteln. Dann die Schaltung noch in einer Zigarettenschachtel und einem DZMGehäuse untergebracht und es sieht sogar nach was aus. ----------------- Knubbelige Grüße aus L.A.!

Wenn ohne Einsteckdingsbums das normale LS-Signal auf den Hochtöneranschlüssen liegt würde das bedeuten das Smartradio hat vier Radioendstufen. Und 2 davon würden dann immer nur für die Hochtöner benutzt. Irgendwie kann ich das nicht so ganz glauben... ----------------- Knubbelige Grüße aus L.A.!

Nochmal Hi! Bin inzwischen auch schon so weit dass ich den Tempwiderstand getauscht hab. Nun muss ich den Peilstab irgendwie wieder versiegeln denke ich. Was nimmt man da? - Schrumpfschlauch? Nicht dass der sich bei der Hitze im Motor aulöst/verabschiedet. - Hab noch etwas Bremssattellack. Der sollte Hitzebeständig sein. Müsste doch funktionieren, oder??? Danke für die Hilfe!

@alx 842460-62

@Lurch Welche Anzeige hast Du da benutzt? Da gibts doch Bausätze, oder? (art.-nr?) Passt die Anzeige irgendwie in ein Uhr/DZM-Gehäuse? Wie wird die Anzeige beleuchtet? Danke für die Hilfe!

LINK ----------------- Knubbelige Grüße aus L.A.!

turboloch, overboost. Achte mal auf die Drehzahlen.

Lampe rausschrauben. Oder durch ne Rote Led ersetzen. Leuchtet angenehmer.

Wer weiß welche Probleme der Twingo hat. Ich kann mir nicht vorstellen das es für die Kiste ein ähnliches Forum gibt wie hier, wo dann die Probleme genauso hochkommen. Meine spezielle Twingo-Meinung behalt ich lieber mal für mich. :-D Und, ach ja: Es gibt immer noch tausende von Smartianern die keine Probleme haben. Da mein Turbotausch auf Garantie ging gehör ich da auch dazu. ----------------- Knubbelige Grüße aus L.A.! [ Diese Nachricht wurde editiert von Mola am 26.09.2002 um 09:00 Uhr ]