bubis-smart

@jrr also hier geht es schlicht und ergreifend um den inhalt, welcher auch bei Z-boy gut verständlich ist. bin auch alles andere als perfect in der rechtschreibung, aber dafür um so besser beim schrauben und bei problemlösungen. wer hier her kommt hat entweder ne frage bei der er hilfe braucht oder ist hier um anderen zu helfen. günschäbel die hier her kommen und unsachgemäße beträge schreiben die sollen mal schauen unter www.deutsch-schreiben-forum.de und dort ihre weißheite (oder weissheiten, oder weisheiten???) hinterlassen. *** oh mist jetzt bekomme ich haue wegen wei-ss-ß-s-heiten!!! *** glaube nicht das jemand hier hilfe bekommt wenn einer perfect mit schrift punkt und komma umgehen kann, aber nichtmal weiß ob nen smart 42 den motor mit 3 oder 4 zylindern hat. finde es mächtig daneben das jem nd hier wem hilfestellung und gute tips geben möchte und irgendwelche korintenkacker, besserwisser und blödbacken sich wegen rechtschreibung aufregen!! egal ob ausländer oder östereicher mit kleinem oberlippenbart, hier geht es um technik beim smart OK????????

@barchetta was soll den die besserwisserei. demke das hier der inhalt zählt oder. natürlich kann jeder bei 2 zeilen diese 10 mal durchlesen um nach fehlern zu suchen. geh lieber in die grundschule als deutschleerer!! @EvilRon weiß nicht genau, aber könnte sein das auch die roady-kupplung hilft. würde aber mal selber interessieren ob die wirklich stärker als die diesel kupplung ist und ob sie passt!!

glaube turbo + einbau + tüv soll 1499,- Kosten!! da der motor dann super einatmen kann aber nicht richtig ausatmen kann solltest du auch nen angepaßten auspuff nehmen. bei dem drehmoment was der kleine dann hat sollst du dir entweder selber ne roady-kupplung einbauen oder die performance-kupplung mit erleichterter schwungscheibe von SW. am besten du rufst sascha einfach mal an oder schreibst ihm ne e-mail was alles zusammen kosten soll!!!

geht beides. natürlich kann der roady-motor die leistung besser ab, eben geschmiedete kurbelwelle uns sonst noch so etwas!! aber das leidige thema: Tuning und haltbarkeit!! für meinen teil lasse ich den normalen motor drin, werde dann bei SW den großen turbo machen lassen und 109 PS drauf!! wenn die lust zwischen daumen und zeigefinger mal da ist!!

sehr wahr!! wo würde der fahrspaß bleiben!!! ist denn die distronic in der neuen S-Klasse so viel anders als die in der alten?? in PreSafe II ist glaube ich der wichtigste Punkt das genaue hinsetzen der befahrers und das schließen der fenster und däscher, sitz aufrichten und durch "Polster" welche ausfahren können, im fußraum und in den seiten die personen optimal hinsetzen. das "nachtsichtgerät" gehört doch nicht zu presafe II und greift doch auch nicht in die distronic ein oder??

das ding vom MDC ist ja endlich mal ne sache gaz ohne basteln!! super, denke das sollte ich mir mal besorgen!!

hihi nein nicht bis zum boden. so den bereich vom motorraumdeckel grade bis ganz durch. lenkrad und so raus. fußraum natürlich nicht, den könntest dann aus stauraum nutzen wie den unterschrank auf der "badewanne" oben!! dann hätest die komplette frontscheibe, beide türscheiben, und hinten!! da kann man doch was sehen??

das stimmt, aber hautvorteil des neuen SBC ist das es zwar die vorteile des abgelösten rein elektonischen SBC (abgesehen von der notbremsfunktion) mit der gut laufenden machanischen bremse vereinigt!! das es noch günstiger ist ist nen netter nebenanteil zur verbesserten zuverläßigkeit!! zum nutzen des SBC, die trockebrensfunktion ist hammer, erkennen von notsituationen durch geschwindiketsmessung des gaspedals wenn man vom gas geht und schon die bremsbeläge anlegt ist für jeden der es hat und evtl mal braucht besser als jede versicherug. wann kommen diese vorteile in jede bremse??? was der kunde damit macht: ok der 80 jährige der endliche seine LV bekommen hat und sich S oder E-Klasse kauft, dem ist das egal. der geschäftsmann der technisch noch fitt ist, der würde es nutzen wenn der gute MB-Verkäufer es ihm auch mal sagen und zeigen würde. alleine die stop-funktion an ampeln vermiße ich doch sehr. aber dieselbub, du hast ja durchblick, warum haben die SBC-Stau denn rausgenommen?? da der smart eh die anfahrhilfe hat, warum läßt sich dann nicht einfach mal die haltefunktion, zb an ampeln wie bei der SBC einbauen?? diese kleine schltung dürfte doch kaum was kosten da eh über ESP der wagen kurz gehalten wird!!! bremsende grüße

also vom smart auf den fisch gekommen!! weiß zwar nicht wie vilr rein geht, denke mehr als 350 L aber warum kauft ihr eich nicht nen alten smart!! macht ihn innen leer und dicht und baut dort nen fischbecken draus!! das hätte wirklich keiner!! also mit fischen habe ich es nicht so, außer als stäbchen, aber normal von der stange will keiner seinen samrt haben, warum dann nicht mal was wirklich gutes bauen?????? naße grüße

hihi kleinlichkeit!! also da muß ich mal sagen, nicht so im technikwissen wie dieselbub aber viel gefahren. wer die neue a-klasse 169 und die alste a-klasse 168 kennt weis das sich außer am auto, auch im feinfühligen regeln der ESP,ASR,BSA usw ne ganze menge getan hat- wer alte E-Klasse W210 ohne SBC kennt und jetzt mal sagt der W211 mit SBC würde nicht besser, schneller und feinfühliger regeln, der sollte sich besser nen fahrrad kaufen. WILL keien angreifen. bin mal jetzt auf den schnee gespannt mit der neuen S-Klasse und der NEUEN SBC-Bremse!!! aber wir brauchen doch garnicht sooooo weit schauen, alleine der umstieg von Trust+ auf nen vollwertiges ESP finde ich schon das das wirklich was gebracht hat!! wie seht Ihr das???

@dieselbub sucht ihr noch leute bei euch?? lach auf beruflichen gründen SL AMG nur mit vollgas fahren, den job brauche ich sofort!!! :lol: :lol: :lol: :lol:

@z-boy langhuber bedeutet nur das der hub größer als die bohrung ist. kurzhuber eben kleiner als die bohrung. es liegt wie du schon sagst an der bauart, aber bezogen auf die zündung. @pommes1234 das eine ist halt nen selbstzünder der andere nicht. der diesel arbeitet aus drehmoment was bei geringen drehzahlen ansteht. hohe drehzahlen sind bei selbstzündern eben bauartbeding nicht möglich. wer sich die mühe macht und mal schau wo nen diesel die max-PS hat und genau bei der gleichen drehzahl nen beziener anschaut wird sehen das der benziener bei gleicher drehzahl auch nicht mehr PS hat, dafür aber ne ganze ecke weniger drehmoment. wenn man es schaffen würde nen diesel dort hin zu bekommen wo der benziener seine PS-spitze hat hätte er auch nicht weniger leistung. geht aber nicht weil: diesel hat kein wastegate, er hat nen VTG-Lader. dieselpumpe muß konstant 1600 bar einspritzdruck halten!! abgesehen vom pumpe-düse bei VW, daber auch egal da wir nen comonrail-diesel haben. wer nen diesel mit 69PS weiß zu fahren ist auch nicht langsamer als nen beziener mit 90 PS. aber der diesel verbraucht weniger. die fahrweise ist total unterschiedlich. auf den diesel einstellen und spaß haben.

nochmal hin!!! drauf bestehen das die ne neue einbauen!!

naja rundumsoglos bei SW. da bekommst du alles, 110 PS in den kleinen mit großem turbo, auspuff, tiefer felgen. wenn du nen komplettpacket machen willst kannste bestimmt auch noch am preis was machen!! was allerdings ne druckbeatmung für den turbo sein soll kann ich nicht sagen??? pimp my smart

also die neue A-Klasse Typ 169 heißt bei winter nur A-Waffe. echt damit kommste, gute winterreifen natürlich drauf, überall hin. letztes we mit smarty im hochsolling, keinerlei probs gehabt. auf blankem eis, meine auch blank. tags in den fahrrillen getaut und dann gefrohren. dort konnte ich nicht stehen ohne zu rutschen, hat das ASR und ESP ihn zwar bis in den 1. gang runtergebremst, aber er ging durch. also der winter kann kommen!!

jetzt müßen wir uns alle geschmeichelt fühlen. glaube noch nie ist nen smart mit nem SL AMG verglichen worden. aber kenne das unser vorführwagen SLK AMG brauchte alle 3000 neue gummies hinten!! lach!! aber danke @ dieselbub für die gute erhlärung!! wenn an sowas lesen kann macht das forum echt spaß!! ASRende grüße

und ich dachte schon das ich zu viel glück hatte was meine reifen angeht!!! meinte es auch etwas realistisch. nen roady-brabusmotor wäre auch gut gewesen aber doch ein etwas wetfremder wunsch!!!

huhu was wünscht sich die Smartgemeinde zu weihnachten?? tja ich hatte mir gebrauchte winterreifen gekauft. freu!!! mama hat die rechnung als vorweihnachtsgeschenk bezahlt!! nen bild von winterreifen brauche ich wohl nicht oder???

immer wieder gerne!! büdde!!!

die bullen sind zu dumm für diese welt. ok die kasse würde leiden, doch wenn die bitzer wirklich wegen gefahrenquellen aufgestellt werden würden, wäre es doch super wenn die mal mit den von den PDAs nen deal machen und viel mehr Blitzer dort einbauen, denn wenn das ding warnt fährt doch jeder langsam, naja zumindestens hält sich an die geschwindigkeit!!! also einfach dort wo es oft knallt oder kinder in gefahr kommen können im PDA noch nen paar blitzer reinmachen und schon fähr jeder dort vorsichtig. naklar würde dann in der kasse ne menge fehlen, aber das zeigt uns doch das die blitzer ne reine abzocke sind und nix mit gefahrenminderung zu tun haben!!!

es ist doch fast fest der liebe!! also haltet euch dran. die teile sind super und ihr geld wert. also was soll der hickhack denn!! kaufen oder wo anders was sinnvolles rein schreiben!!! schade mit dem kleinen, irgendwie ist es jetzt schwer sich auf die schilder fürs spiegeldreieck zu freuen. sorry tut mir leid. aber kopf hoch, wir denken mit einem weinenden auge (nicht beide sonst kann man so schwer sehen) beim knitterfreien kugeln an dich.

@MP3086 ja stimmt schon, nen kurzer brenseingriff ist schon da um das drehende rad so weit zu bremsen das es keinen schlupf mehr hat!!! doch der bremseigrif ist so gering, jeder der aus der garage fähr hat dann beim anhalten um das tor zu zu machen einen höheren bremseingriff am hinterrad!!! wenn die hinterradbremse immer nur so bremsen würde wie bei der ASR-Funktion würden die bremsbacken 300.000 km haten!! lach!!

hallo. also wie es beim trust+ ist kann ich nicht genau sagen. ASR in der ESP bei der neuen A-klasse und beim smart sind fast gleich. deine bremse glüht dabei nicht die bohne. ESP greift in die bremse ein, ASR nicht. ASR regelt dir einfach die motorleistung runter. einen gewissen SCHLUPF läßt es dennoch zu. ohne scheu kannst du bei schnee einfach auf dem gas bleiben, das einzige was etwas wärmer wird ist der kleine chip der das ASR regelt. der sensor läßt etwas durchdrehen zu, nimmt motorleistung weg, läßt durchdrehe zu, nimmt leistung weg usw. hast du nun mit schneeketten guten gripp kommst du auch gut den berg hoch. ABZURATEN ist vom abschalten, da wie oben beschrieben steht, gleich ABS und ESP mit aus gehen. wenn du nun gnadenlos gas machst OHNE ESP, dann wirst du bestimmt nicht glücklich. der wühlt dann zwar wie nen dummer aber wenn die straße etwas zu seite hängt rutscht du ab. bei alles größeren mercedes, wo es eine ASR-taste gibt, wird das ASR automatisch wieder zugeschaltet ab einer gewissen geschwindigkeit. ZUDEM bleibt da alles andere voll in funktion. also keine sorgen machen, ketten drauf und gas!!! abgeschaltet grüße

den urlaub habe ich, aber wie ich hier gelesen habe gibt es wohl nur brabus und irgend nen 2. anbieter der was für den smart hat!! naja für 2 sachen dort hin und dann noch 16 euronen???? das muß ich mir mal gut überlegen. naja ok die D&W-girls wären auch nen blick wert!!!

hallo atba. muß sagen das kenne ich, auch mit dem bekannten popoff dran. denke das das ne kleine nebenerscheinung bei SW ist. man muß aber auch sagen das es zimlich gering ist. wenn man sich nicht drauf konzentriert merkt man es nicht!! habe auch SW drauf aber nen 700er motor. ganz leicht ist es auch bei mir zu merken. sobald er leistung braucht ist es weg. habe bei sw 5 verschiedenen softwaren bekommen. denke das geht nicht anders, ist aber nix schlimmes. einfach weiterfahren, mache ich auch.