bubis-smart

@wodka schau mal im Zeltplatz-Fred ----------------- ICQ: 191-048-097

alte smart sache. liegt an der lage des ausü puffes. fährst normal setzt sich da dreck drauf. wenn du dann zügig fährst dann wird der auspuff um einiges heißer und der dreck verbrennt!! also keine sorgen machen!! ----------------- ICQ: 191-048-097

alles ..... OK jugendfrei fängt mit: "F" an und hört mit: "OTZEN" auf ... außer mutti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

gibts denn jetzt schon erfahrungen mit dem 4 bar-regeler?? ----------------- ICQ: 191-048-097

den link oder mal fotos wären gut!! ----------------- ICQ: 191-048-097

nun der umbau steht mir ja noch bevor!! ich dachte evtl dran, in die rohre erst das kabel zu legen und dann einfach einen srüher PU-Schaum rein zu machen. der quillt ja dann gut auf und würde es gut abdichten. an den enden kann man was zu viel ist ja einfach mit nem messer abschneiden. oder ist von PU-schaum ab zu raten?? ----------------- ICQ: 191-048-097

versuchs mal mit autobahn, etwa im abstand von 5 meter hinter einem LKW her und niemal überholen!! kannste ja auf dem weg nach Zell mal testen!! also fahr dann mittwoch schonmal los, sehen uns dann freitag abend dort!! ----------------- ICQ: 191-048-097

Quote: Am 14.08.2007 um 10:25 Uhr hat Snoopy geschrieben: aber bisdahin fließt ja nur viel wasse durch die lippe ............... wie ist der denn schon wieder bitte zu verstehen???? :-P :-P :-P :-P :-P :-P

es gibt ein softtuning aus irgendwas um 75 PS und ein "großes" was irgendwo bei 85 landen soll!! angaben der tuner gehen von 82 bis 86 PS!! denke genau das meint SmartRac. ----------------- ICQ: 191-048-097

wie timo schon sagte: beim 600er geht nur ein turbo drauf. auch das große von RS bedeutet 85 PS. ohne extrem großen aufwand wirst du dabei bleiben müssen. es gibt nun 3 möglichkeiten: 1. du läßt dir eine adapterplatte machen um die stehbolzenabstände vom 600er und 700er turbo anzupassen! 2. du besorgst dir einen roady oder brabusturbo UND einen vom 600er, dann baust du an die abgasseite vom 600er die verdichterseite von dem großen turbo. ist extrem aufwendig und vom hobby-schrauber kaum zu machen. die kleinen wellen drehen bei tuning bis zu 300.000 U/min. eine kleinste unwucht wäre der sofortige tot für den lader. 3. du besorgst dir einen 2. 600er lader, machst das verdichtergehäuse ab und bohrst dieses auf. dazu bohrst du die drosselklappe auf. ebenfalls viel aufwand, viel fingerspitzengefühl ist gefragt und das ergebnis ist fraglich. immer würde ich solch "abnormalen" umbauten mit einem 2. teil machen, das falls es schief gehen sollte, du immernoch den originallader da hast. bevor du aber mit irgendwas anfängst würde ich RS anrufen und genau fragen ob die software überhaupt mehr ladedruck braucht. erfahrung von mir: kugel, 2004, 700er, ex 61 PS. große RS tuning drauf, also bei der kugel 105 PS, angeblich die gleiche software beim 82 PS roady auf 115 PS. (Roady hat im grunde nur andere einspritzdüsen - sind schon in planung) das große RS tuning ist in verbindung mit dem 82 PS-roady-lader um die 105 PS zu erreichen. PS: was er wirklich hat weiß ich nicht, nicht messen lassen aber er läuft wirklich gut. zu erst mit den kleinen serienlader gefahre. Ladedruck stand früher an, so ab 2000 U/min, etwa 1,5 bar, jedoch ab 3500 U/min ging der ladedruck zurück, ab 5000 U/min nur noch 1,1 bar und im 5. gang drehte er nicht mehr aus, blieb einfach bei 5000 U/min stehen. 6. gang keine beschleunigung mehr. GRUND: hohe drehzahl, viel luftdurchsatz und diese menge schaffte der kleine lader einfach nicht mehr. dann den 82PS-roadylader drauf gemacht, was ja beim 700er ohne probs geht. nun liegt der ladedruck erst ab 3000 U/min an. in den ersten 4 gängen max 1,3 bar, aber bis 6000 U/min durchweg. im 5. und 6. gang je nach außen temp 1,4 - 1,6 bar bis drehzahlende. OK im 6. geht er nicht über 4500 raus, evtl mit viel zeit auch 4800. fazit: nur wenn die software wirklich einen so hohen ladedruck braucht bringt der große lader etwas. wenn eh bei 1,2 bar durch die software der druck abgeregelt wird, duch öffnen des wastegates, dann bringt der große lader nix, im gegenteil, eher schlechteres ansprechverhalten im unteren drehzahlbereich. ----------------- ICQ: 191-048-097

das kommt ganz drauf an wie sie innen gebaut ist. ich abe eine da ist der ablauf in fahrtrichtung gesehen rechts. wenn innen eine art ablaufrinne drin ist die richtung schraube führt ist es egal wo die schraube sitzt. ----------------- ICQ: 191-048-097

@rodgau schau mal HIER welche in deiner nähe!!! ----------------- ICQ: 191-048-097

OK auch mal eben anmeldentut!!! habe in der zeit eh urlaub!!

für Racingbraut extra nochmal hochschieb!!! ----------------- ICQ: 191-048-097

ergänzend!! der mit einem anschluß wird NICHT über das steuergerät angesteuert. der mit 5 läuft über das motorsteuergerät. der mit einem hat den sogenannten OVERBOOST, der mit 5 hat den nicht mehr. bei den 700er sind verstärkte krümmer dran. die stehbolzen-abstände sind unterschiedlich zum turbo mit einem anschluß. Smarts mit turbo mit einem anschluß lassen sich leider nicht auf den turbo mit 5 anschlüßen umbauen. auch 600er mit schon 5 können nicht mit dem turbo vom 700er umgebaut werden. ----------------- ICQ: 191-048-097

OHHHHH ich ahne bösestes!!!! :o :o :lol: :lol:

nein dort kann man nicht mehr durchschauen. ich persönlich weiß zwar nicht wie man dort wenn man normal im auto sitzt überhaupt durchsehen kann!!

wer hat spontan noch lust??? schaut doch mal bei den RMS vorbei!!!! ----------------- ICQ: 191-048-097

so wirst du nie ne antwort bekommen!! ohne daten kann dir keiner helfen!! was für nen smart? BJ? motor? tunig? wie viel gelaufen? was dran verändert? irgend welche anderen sachen die nicht OK sind? usw!!! ----------------- ICQ: 191-048-097

du wilst meine vodafone-tischdecke haben???

Kuststoffscheiben für Smart 42, gebraucht, schwarz gelackt OHNE einbaurahmen. einfach den alten nehmen. leichte gebrauchsspuren!! PN an mich!! ----------------- ICQ: 191-048-097 [ Diese Nachricht wurde editiert von bubis-smart am 11.08.2007 um 20:33 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von bubis-smart am 13.08.2007 um 07:46 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von bubis-smart am 23.08.2007 um 16:28 Uhr ]

danke für die blumen. mal sehen ob ich von Zell zurück komme oder basteln muß!! ----------------- ICQ: 191-048-097

nun wenn ich das vorne bei 7,5X16 und 195/40/16 mit 20 mm pro rad hinbekomme dann sollte es bei dir mit 20-30 mm pro rad und serienfelgen doch kein problem sein!!! machen eintragen und fahren!!

vorne 20mm ninten 40mm jeweils pro rad!!! also 40 und 80 pro achse!! ----------------- ICQ: 191-048-097 [ Diese Nachricht wurde editiert von bubis-smart am 10.08.2007 um 19:18 Uhr ]

Quote: Am 10.08.2007 um 18:19 Uhr hat MiNei geschrieben: alli wenn Verbreitern dann nur hinten oder vorne und hinten gleich ,nur vorne schließen Sämtliche mir bekannten Gutachten aus. Mfg.Mike :) also ich habe SCC platten drauf, in den gutachten steht nix wegen beiden achsen!!! nur vorne ist möglich, wenn alles andere paßt!! ----------------- ICQ: 191-048-097