bubis-smart

Quote: Am 25.07.2007 um 14:20 Uhr hat bordexx geschrieben: ja die sind echt voll günstig aber irgend was soll da mit dem thermostat nicht gehen...? :-? wie was soll nicht gehen???

hier der link zum zubehör ist ne gute idee olli.

ok dann werde ich auch mal:

der hat ne ABE für 600er motoren. bei 700er hat er keine ABE und kein gutachten!!

das blaue teil sollte ein rückschlagventiel sein. (halbwissen zu 90%) da in der ansaugbrücke ja auch ein unterdruck entsteht, wenn die drosselklappe geschlossen ist. siehst du ja auch an ladedruckanzeige, die geht unter null. einfach das abgreifen an einem vorhandenen schlauch wäre ja ganz easy. denke nun auch seit gestern auch drüber nach. wenn ich das umbaue würde ich es so machen: ein neuen anschluß an das rohr zwischen LLK und drosselklappe machen. von dem anschluß würde ich dann an den wassertank gehen. solche anschlüße muß man natürlich suchen, habe abder schon gesehen, das es soche gibt, einfach ein loch bohren und dann kann der anschluß dort eingeschraubt werden. sollte auch dicht sein. bei irgend weinem mercedes habe ich sowas zum einschrauben in der serie gesehen, werde mal suchen, dann bekomme ich auch eine teilenummer. PS: ich kann dein bild gut sehen.

bekommst du in jeder guten werkstatt. die dinger heißen einfach "Sprengring"!!! auch in so läden wo du werkzeug bekommst und autoteile, evtl haste sogar bei ATU glück. preis wären pfeningbeträge!!! leider habe ich den durchmesser nicht im kopf. frag mal den Olli der hatte letzte woch das gleich problem, evtl kann er dir genau sagen wo er den sprengring her hat. ----------------- ICQ: 191-048-097

hör auf. ich stell mir das gerade vor, du mit hhen lederstiefeln, kurzer lackrock und oben rum auch in lack!!! dann ich der einen hand ne peitsche und in der anderen eine gillzange mit lamfleisch. natürlich ne schwarze ledermütze mit blau leuchtenden LEDs drin!! mir laufen die tränen vor lachen!!! :lol: :lol: :lol: :lol:

habe leider kein bild davon, also versuche ich es zu beschreiben. wenn du von oben auf den motor schaust, siehst du ja die ansaugbrücke. nach vorne gehen die ansaugkanäle zu den einlassventielen. zum heck hin geht in der mitte der ansaugbrücke nach hinten ein schlauch ab. den schneidest du einfach durch, setzt ein T-stück dort ein und von dem T-stück gehst du dann einfach an deinen wasserbehälter. evtl reicht dir die beschreibung, sonst kann ich die tage auch mal nen bild machen. grüße

Quote: Am 25.07.2007 um 10:35 Uhr hat ud-10 geschrieben: nenn mich schonmal ulrike :lol: OHHHHHHHHHHHHHH wie geil!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: jetzt hast du bei mir einen namen weg!!! ich fall gleich aus dem sessel vor lachen!!!

ups, böse sache: 97% der anderen auch. so krass würde ich das nicht sagen. dennoch von fastech würde ich die finger lassen. zudem wenn du eh nach DO kommst, kannst du auch nach witten zu RS-Parts fahren, da bist du in guten händen. grüße ----------------- ICQ: 191-048-097

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: oh ulli das möchte ich zu gerne sehen!! bei deiner größe, lange beine, dann halterlose und nen minirock. der arme gabor, vo einem so schönen teller wird er dann wohl nie alleine essen!!! @Scrap: nur stillschweigend zustimm.

wird wohl mal nen höxter wo wir uns nicht kaputt schwitzen!!! Das Wetter und mein smart wird dreckig!!! :o :o :o

Quote: Am 24.07.2007 um 19:44 Uhr hat the-noacks geschrieben: Wie wäre es mit einem kleinen Scheibenwaschbehälter und einer Scheinwerferreinigungsdüse? Diese zerstäubt sehr fein, auslösen könntest Du die über die Ansaugtemperatur oder einem Drucksensor. diese lösung macht auf mich auch den besseren eindruck. die ansteuerung des wastegate ist sehr schnell um die im kennfeld hinterlegten ladedrücke ein zu stellen. ein "zwischengesteckter" behälter würde als druckspeicher dienen, somit verzögerung der ansteuereung. denn du es per ladedruck machen möchtest, gäbe es die möglichkeit von der ansaugbrücke aus einen schlauch zu ziehen um druck auf den behälter zu bekommen. du würdest an der ansteuerung des wastegates nix ändern und hättest zudem eine "wasserabgabe" auch in abhämgigkeit der drosselklappe. ----------------- ICQ: 191-048-097

moinsen, also bei dem preis ein absolutes JA. mit langen schläuchen gut vorne zu verbauen. bei den mitgelieferten hinten. passen tut er, 7 reihen bei einer breite von 330mm ausreichend. die schläuche mit 1,25 meter werden nicht einfach ein zu bauen sein, da für hinten zu lang, für vorne zu kurz, aber mit etwas geschickt möglich. bei dem preis wirst du keine alternativen mehr haben. einziger nachteil an dem ste: der flansch hat kein thermostat!! bedeutet: das öl läuft IMMER durch den kühler, somit längere warm-fahr-phase. im winter wirst du den ölkühler abdecken müßen um überhaupt die richtige öl-temp zu bekommen. hingegen sehr gut: die löcher in die du gleich einen geber für öltemperatur einbauen kannst. als weiteres zubehör brauchst du brauchst ist so ein adapter den benötigst du um den ölkühlerflansch an den ölfilter an zu schließen. unterm strich: bei dem preis würde ich den kaufen und einbauen. ich selber habe einen, und habe gebraucht bei ebay deutlich mehr bezahlt. ----------------- ICQ: 191-048-097

och käfer schon wieder böse!!! :lol: :lol: kann das denn nicht endlich mal ein ende haben??? :roll: :roll: :roll:

@sunnyside nun ja, gib dich doch mal zu erkennen. kein profil, keine möglichkeit einer PN aber hier immer schlaue sprüche klopfen!! :lol: :lol: und keine sorgen bitte um mein selbstbild, das ist schon so ganz in ordnung!! "i love u all!!" :-D :-D

oh ha wer aus kassel!! du sage mir doch mal was du mittwoch vormittag vor hast?? bin gerade in Höxter und fahre mittwoch zurück nach frankfurt (um freitag wieder nach höxter zu fahren) da fahre ich eh an KS vorbei!! nun könnten uns in vellmar bei MC-D treffen und dann zusammen versuchen das rohr um zu bauen!! wie wäre das??? an sonsten: dieser bügel ist unten am getriebe auch noch mit 2 schaueben fest. denn du es am getriebe ab machst hast du mehr spiel und kannst dann das rohr so drehen, das du an die beiden hinteren schrauebn dran kommst. OK mit der crashbox davor wirst du japanische finger brauchen, aber es sollte dann gehen!! viel erfolg oder bis mittwoch!!! ----------------- ICQ: 191-048-097

wer aus dem süden, Raum frankfurt oder südlicher fährt nach Höxter!!! wäre doch schön zusammen dort hin zu fahren. bitte mal posten wann wer fährt, evtl bekommen wir dann eine gemeinsame anreise hin!! ----------------- ICQ: 191-048-097

hahaha ich glaube ich muß Höxter absagen!!!! :lol: :lol:

nein, panel ab, crashbox runter und dann kommst du da gut dran. mit panel von unten wird kaum möglich sein!! ----------------- ICQ: 191-048-097

Quote: Am 18.07.2007 um 13:40 Uhr hat aimac geschrieben: dass ein motor null öl verbraucht ist doch eigentlich nonsens oder? wieso soll das bitte nonsens sein??? mein erster polo BJ 83, null öl auf 1000 mein golf I cabrio, von 98 motorPS auf 132 RadPS gebracht, null auf 1000 mein winter-polo null auf 1000 OK mein winter-fiesta diesel etwa 1 L auf 1000 aber auch schon 245 tkm runter. mein Golf IV TDI 90 auf 130 PS null auf 1000 und mein smart null auf 1000 km OK mein ami-pick-up 6,2 L V 8 Diesel etwa 4 L auf 1000, aber da wußte ich auch das eine ventielschftdichtung kaputt ist!!! also warum sollte ein auto öl verbrauchen??? ----------------- ICQ: 191-048-097

nun so weit ich weiß hat ACT-florstadt seinen smart vorn auf federbeine umgebaut. den würde ich mal fragen an deiner stelle!! ----------------- ICQ: 191-048-097

nun dann würde ich die VW-felgen mal bei ebay rein stellen. mir sind bis jetzt keine adapterplatten bekannt die von 3 auf 4 gehen. es soll welche geben, jedoch ohne tüv, aber selber gesehen habe ich die noch net. des weiteren wird es mit dem 100er lochkreis nicht klappen, denn die adapterplatten, zb bei 3 auf 5 werden mit 2 radbolzen fest angeschraubt, dann aus der felge 4 in die adapterplatte und e langer der von der felge durch die platte an die achse geht. also ich denke das wird nix oder nur extrem kostspielig, was bringt es dir wenn du dir extra spurplatten machen lassen mußt, die sind dann unbezahlbar!!!! zudem müßten die platten min vorne 20mm sein, also kommst du auf ET15 hinten min 40mm (grob geschätzt wegen dämpfer!!) und dann wärst du bei ET 5. denke net das sich der aufwand für nen paar felgen lohnt. es sei es sind die genialen "Ronal-Turbo, mit glattem deckel und hochglanz polliert" dann würde ich über so einen aufwand nachdenken!! ----------------- ICQ: 191-048-097

nun ja das ist wieder die "never ending story" mit tuning usw. Garantie kann man bei guten tunern dazu kaufen, bezieht sich dann auf alle teile die vom tuning betroffen sind. bei SW hatte ich auch schlechte erfahrungen gemacht. 1. software drauf, er lief net. 2 mal hin gefahren á 900 km 7 mal neue software drauf gemacht, keine verbesserung!!! nun ja und es kat mich eine kupplung gekostet weil es total unharmonisch lief. er hatte nen flasher und mehr net, bis dahin dachte ich auch "so sei es normal"!!!! dann zu RS, der kam mit laptop, hat sich x nummern ausgelesen und aufgeschrieben, dann gut 30 min auf seine laptop nach ner passenden software gesucht, dann eine gefunden, die drauf gamcht und was soll ich sagen: der kleine läuft super gut. nen paar monate später nochmal hin, ABER nur um nen kaffee zu trinken, warum auch sonst das der smart ja super lief. von sich aus sagte Robi: du ich habe ne noch bessere software für genau deinen smart. beim ersten mal haben wohl nur 95% der nummern gepaßt. jetzt passen 100% der nummern aus dem smart zum tuning. also kostenlos das neue drauf: mir die wahl gelassen es drauf zu lassen oder nicht, DA es für den roady-turbo gedacht ist und der kleine 61 PS-turbo evtl damit nicht auf dauer klar kommt und kaputt gehen könnte. nun lag es ja bei mir, gefahr des turbo-tots oder die alte software wieder drauf. ich hatte mich für das risiko entschieden. und muß sagen: der smart ging ab wie die sau. mittlerweile habe ich auch den roady-turbo drauf, mußte ja softwareseitig nix mehr machen und bin total begeistert. und das aufspielen der 2. RS-software war kundenservice und hat nicht einen euro gekostet!! also es gibt auch noch welche die gerne kunden haben die spaß am tuning haben!!! ----------------- ICQ: 191-048-097

nun ja du wirst nicht viele antworten bekommen, da zb. lochkreis der felgen entscheident ist, anzahl der löcher!! mit den beiden angaben kann man ganz schnell sagen: ja oder nein. gelerell: du wirst eine einzelabname machen müßen, traglasten der felgen und reifen usw. um fahrzeug-fremde felgen einzutragen wird der tüv-aufwand extrem hoch sein und teuer. da kommst du besser weg die alten felgen bei ebay rein zu stellen und dir welche für den smart zu kaufen!! grüße ----------------- ICQ: 191-048-097