bubis-smart

jaja unser gabor ist schon was besonderes!! lach!!

WEGEN IGNORANZ GELÖSCHT!!!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von bubis-smart am 17.06.2007 um 01:04 Uhr ]

hatte ich irgendwo hier aus dem forum!! aber beim benziner habe ich das noch so in etwa im kopf, also wenn du her kommst können wir den hier gut zusammen braten!! ----------------- ICQ: 191-048-097

wie willst ddu dich rächen??? wenn die sagen: ok tunign ist drauf aber es war laut arbeitsanweisung nötig neue software drauf zu machen kannst du ja versuchen smart an bein zu pinkeln!! sowas wird dann wohl länger dauern als dein smart noch lebt!! ich würde dort hin gehen, freundlich aber bestimmt deinem ärger luft machen. entweder die zahlen dir die fahrt zu robi oder sie geben dir nen leihwagen, damit du das steuergerät ausbauen und zu robi schicken kannst!!! freundlich und bestimmt hilft fast immer, warum meinst du das ich ne 101PS brabuskupplung zum preis einer serienkupplung bekommen habe!! oberfrechgrins @ACT wenn sie von KIEL zu uns kommt dann kann sie auf dem weg auch nen stop bei robi machen!! dennoch finde ich dein angebot sehr fair!! so sind eben die RMS!!!!!! :-D :-D ----------------- ICQ: 191-048-097

WEGEN IGNORANZ GELÖSCHT!!!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von bubis-smart am 17.06.2007 um 01:03 Uhr ]

WEGEN IGNORANZ GELÖSCHT!!!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von bubis-smart am 17.06.2007 um 01:03 Uhr ]

ja und ich weiß net wo das problem liegt!! robi wird das schon wieder drauf machen und gut!! oder wollt ihr versuchen schadensersatz vom SC zu bekommen wenn ihr nach witten fahren müßt???

WEGEN IGNORANZ GELÖSCHT!!!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von bubis-smart am 17.06.2007 um 01:02 Uhr ]

war mal wieder ne spontanaktion. aber der nächste winter kommt doch bestimmt!!

bitte da kannste dir meinen smart ansehen!!! ----------------- ICQ: 191-048-097

mich mal eben anschließen tue!!! wenn ich zu denen fahre sage ich das immer in voller deutlichkeit: KEINE SOFTWARE DRAUF MACHEN!!!!!! habe das sogar mal selber mit hand auf so nen klebezettel auf den auftrag selber drauf geklebt!!! somit war alles beim alten!! aber robi macht das wieder drauf, nur ärgerlich das du deshalb nach witten mußt!!! ----------------- ICQ: 191-048-097

machen kann man alles!!! ich hatte eine explosions-zeichnung von dem auspuff und konnte somit gut sehen wo ich das neue rohr anschweißen kann!! wenn man so eine zeichnung auch für den diesel bekommt dann sollte es kein problem sein!!

WEGEN IGNORANZ GELÖSCHT!!!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von bubis-smart am 17.06.2007 um 01:00 Uhr ]

oh ulli, leisten wir heute konstuktive beiträge im forum??? :o :o

achso und wenn du den Christian aus Witten, alias Prinz von Witten, kennst, frag den mal nach meinem auspuff!!

ja die Rhein Main Smarties mit viel fingerspitzengefühl, nem bohrer, schweißgerät und nem neuen endrohr!! ----------------- ICQ: 191-048-097

also ich habe meinen umgebaut!! ob das was am durchsatz geändert hat kann ich dir net sagen!! denke schon, auf alle fälle kann er klanglich mit jedem brabus mithalten und hat nur 1/100stel gekostet!! komms doch mal zu den RMS dann kanste dir ihn anhören!! ----------------- ICQ: 191-048-097

ok das da zu 99,9% die anschlaggummies gekürzt wurden wird besser nicht gesagt!! zudem sieht er wirklich gut aus, nicht zuletzt weil spurplatten drauf siend die nur mit vitamin B einzutragen sind!! weiß es zwar net, aber würde auch davon ausgehen, das andere dämpfer mit drin sind!! meiner ist 30 tiefer, liegt auf den anschlaggummies auf. wie soll es dann ohne umbau möglich sein ohne aufliegen auf 40mm zu kommen??? ----------------- ICQ: 191-048-097

moinsen, oh ha dich möchte ich gerne mal beim klamottenkaufen sehen!!! hast bestimmt hausverbot bei H&M!! :lol: :lol: an einer normalen schraubenfeder kann man kaum was falsch machen. zudem gibt es sehr wenig hersteller die die federn selber machen. viel bekommen die vom gleichen hersteller und machen dann einfach nur ihren aufdruck drauf!! besser geht es nicht ist genau das hier aber das hat auch eben seinen preis!! ich fahre formel K federn und bin damit sehr zufrieden und die gibt es unter 100 euro!! ML, RS, oder Eibach und Brabus sind genau das gleiche kosten nur mehr11 zu merken: je tiefer umso weniger restfederweg!! also kauf dir nen paar federn, bau sie ein und hab spaß!! ----------------- ICQ: 191-048-097

so nun auch mal was von mir!! dazu ist zu sagen, das ist ein galgen gewesen unter dem der smart steht!! also heiliger boden!! der gedenkstein ----------------- ICQ: 191-048-097

ist denn schon wieder der 1. april???? ----------------- ICQ: 191-048-097

hihi ich kann mir net helfen, aber irgendwie sieht der neue auf 16" zoll total lächerlich aus!! als hätte man dort skateboard-räder drauf gemacht!!! ----------------- ICQ: 191-048-097

Quote: Am 08.06.2007 um 00:10 Uhr hat CHH geschrieben: @ Bubis... Jetzt mal sachte... Der befreundete Autonarr hat zumindest bei den Turbodrehzahlen nicht unrecht... Ein Porsche 911 Turbo hat im Serien-, als auch im getunten Zustand Turbodrehzahlen im Bereich von 110000 bis ca. 130000 U/min... Es ist eher so, dass der Smart halt extrem hoch dreht... Ich habe auch schon öfter gelesen, dass es der höchstdrehende Serienturbolader der Welt sein soll... Gruß süß!! nen turbo vom ACTROS dreht noch langsamer und der vom nem schiffsdiesel erst recht!! dieses ist nen smart forum, somit wäre es schön wenn aussagen wie: turbodrehzahlen BIS ZU ....! auf auf den smart bezogen sind!! ich kenne auch sehr viele VW-schrauber die es wirklich drauf haben, aber bei smart null ahnung!! wollte ja nix gegen den supernarr sagen, jedoch bitte dann auch beim smart bleiben!! der smart ist eben eigen und sachen die evtl für nen porsche toll sind treffen sehr oft eben nicht auf den smart zu!! gruß ----------------- ICQ: 191-048-097 [ Diese Nachricht wurde editiert von bubis-smart am 08.06.2007 um 15:09 Uhr ]

@alle vergesst diese schlüssel oder ganghebel-sache. außer kupplung kaputt, verkürzung der lebensdauer von getriebe, antriebswellen und radlagern habt ihr nix davon. @Prinz ja den bauerntrick kenne viele, früher wurde nen auto an die wand gefahren und dann vollgas und kupplung los und kupplung brennen lassen!!! aber taucht nix, auch wenn das fahrgefühl dann besser ist. grund: die kupplung hat einen gewissen reibwert. bei der brabus deutlich hoher als bei der 82/61 PS kupplung (sind die gleichen)!! wenn eine kupplung rupft sind es eher einstellungssachen, also aktuator neu einstellen und auch das getriebe anlernen lassen. warum nach einem burn-out es sich besser anfühlt ist, weil die oberste schicht der kupplung verbrennt, die wird galsig, härtet aus. dadurch ist die oberfläche glatter, der reibwert geringer und die kupplung schleift "sanfter"!!! kann aber auch zur folge haben, dass wenn sie zu glasig ist oder geworden ist das sie dann im eingekuppelten zustand auch rutscht, dann hast du nix gewonnen. ein gut durchgeführtes anlernen des schleifpunktes sollte helfen. evtl hat auch das ausrücklager einen weg. kommt eher bei brabus vor, da ausrücklager die gleichen sind, aber die federn in der brabus fester, somit mehr belastung auf dem lager!! ----------------- ICQ: 191-048-097

na deinem bekannten nehme ich den autonarr nicht so ganz ab!! zum einen, ZB VWs haben ein geschlossenes pop-off-system. der smart selber hat keins, auch wenn hier einige es anders behaupten. da ab turbo ausgang, verdichterseite, nur die verbindung zum ladeluftkühler ist, dann der ladeluftkühler, dann verbindung zur ansaugbrücke. alle 3 teile haben KEIN ventiel um druck ab zu bauen. wenn wer was anderes sagt, dann lerne ich gerne dazu. somit kann der druck nicht abgebaut werden. also entsteht das zwitschern wie oben beschrieben!! in der verbindung vom ladeluftkühler zur ansaugbrücke wird dann nachträglich ein pop-off eingebaut. damit ist es möglich den druck abzubauen. zum 2. was mich wundert: ein turbo dreht bis zu 100.000 u/min. nen LKW-Turbo?? Smart benziner bis zu 250.000 nach tuning sogar teilweise bis 300.000 U/min. generell stimmt es aber, warm fahren! (ich) bis öl-tem von 80 grad nur max 3000 U/min und nicht mehr als einen ladedruck von max 0 bar!! auch das kaltfahren ist nen guter tip. besser als ihn im stand laufen zu lassen, weil dann fehlt einfach der fahrtwind, ist es die letzten 1-2 km mit wenig drehzahl und möglichst wenig ladedruck fahren!! ----------------- ICQ: 191-048-097