bubis-smart

also kannst dich ja mal hier genau durchlesen!! denn hier ist der werdegang des snarts aufgeführt!! viel erfolg!! ----------------- ICQ: 191-048-097

da hat der verkäufer recht!! zum einen das kleingedruckte in deiner finanzierung sagt, das du keine technischen veränderungen vornehmen darfst. es sei du hast eine finanzierung auf 0,- €, also ohne restwert nach der laufzeit. die werksgarantie erlischt wenn du technische änderungen machst, zwar laut gericht nur an den teilen die du verändert hast, aber ärger wird es auf alle fälle geben wenn du mal was dran hast!! würde ich mir gut überlegen!! PS meiner war 3 monate alt, neuwagen, 1500km und hat nen tuning bekommen!! ----------------- ICQ: 191-048-097

naja wer hat schon die lust und das geld seinen wagen auf nem leistungsprüfstand einstellen zu lassen?? ich habe das einmal mit meinem GOLF I machen lassen, aber der hatte auch komplett den motor gemacht. da ging nen file von der stange eben nicht mehr. der smart, wenn man anhand von softwarenummer und steuergerätenummer das richtige tuning aufspielen kann da läuft der auch. genau so macht es RS: nicht wie einer aus WI dem ich mal über die schulter geschaut habe, auf seinem flasher (RS hat laptop) stand 600ccm bei der software die er aufspielte!! ich sagte: das ich aber nen 700ccm smart, darauf er: das ist nur der name, hätte sie auch "Klaus" nennen können. schon sehr komisch. nachdem in WI (angeblich) 7 unterschiedliche files aufgespielt wurden, aber kein richtig lief, gehe eben davon aus, er hat nur eins und nur so getan als würde er nen neues versuchen!! bin ich dann zu RS gegangen!!! das erste lief gleich super, aber Robi hat auch alleine über 30 minuten gebraucht um nummern raus zu schreiben und anhand dieser nummer eine richtige software zu suchen. 2 monate später war ich nur zum spaß da, wie gesagt der smart rannte seit dem einfach nur geil, wollte nur nen kaffe trinken, kam robi von sich aus auf mich zu und sagte: ich habe jetzt ne software die noch besser auf deinem laufen sollte!! ok er hat sie zum test mal drauf gemacht!! nach ner probefahre konnte sogar robi sich das grinsen nicht verkneifen. er hat dann herz bewiesen und sie drauf gelassen. und seit dem ist der smart einfach nur noch geil!! sowas ist fair, zufriedene kunden sind mehr wert als 50 euro. er hätte ja auch sagen können: für 50 euro lasse ich die neue version drauf!! oder auch problem am auspuff, war noch nicht alt, da wurde nix gezickt, kurzer kontakt und sofort wurde nen neuer auspuff geliefert!! so soll es sein und nicht anders und das zu fairen preisen!!! ----------------- ICQ: 191-048-097

da solltest einfach mal ne e-mail schreiben oder anrufen!!! ----------------- ICQ: 191-048-097

naja darfst ja nicht vom EK ausgehen sondern vom VK!! der liegt im SC ca bei 800,- euronen, plus einbau, plus kleinteile, plus kühlwasser ist der eigenanteil schon im rahmen. so nen turbo ist in 2 stunden selber gewechselt, bei ebay mal suchen. wenn es nen turbo für nen 700er ist dann liegen die gut unter 200 euro gebraucht mit wenig KM, die für den 600er sind etwas teurer da mehr nachgefragt. kleinteile vor nochmal 50 und 2 stunden zeit und gut!! an deiner stelle würde ich auf die nette art fragen: ob du NUR den turbo mit der kulanz kaufen kannst. einbau dann selber machen und dann den altturbo zurück bringen!!

naja teillastentventil könnte es sein!! aber wie schon gesagt, ölverbrauch so hoch nach dem turbowechsel!! zudem 2 L auf 1000 durch das telilatventil halte ich für fast nicht machbar!! da 12 bar auf allen 3 zylindern ist werde die abstreifringe wohl net der grund sein!! denke eher das entweder das SC beb bock beim turboeinbau gemacht hat, oder der "neue" turbo einen weg hat!!!! zudem spricht für den turbo, das der ansaugtrackt voll damit ist. so aus der ferne natürlich schwer zu sagen, aber ich denke das einfach der turbo auf der verdichterseite undicht ist, das öl somit beim verdichterrad austritt und dann von dort in den ausaugbereich gedrückt wird. in dem fall bringt dir nen ölabscheider nix!! eine möglichkeit wäre: sich mal einen "güstigabscheider" zu basteln, dann damit ne zeit frahren und sehen was der ölverbrauch sagt, bzw was nun sich in dem abscheider sammelt. sollte der verbrauch weiter hoch sein, im abscheider aber nix drin sein, dann wird es an dem turbo liegen!! ----------------- ICQ: 191-048-097

naja je nach kontostand!!! oder versuchen einen bei ebay zu bekommen und selber rein machen wenn der riß größer geworden ist!! ----------------- ICQ: 191-048-097

dann bau dir einen selber!! grins!!! ----------------- ICQ: 191-048-097

warum suchst du den denn, nur weil genau so einer bei mir im smart hängt??? :lol: :lol: :lol: :lol: ----------------- ICQ: 191-048-097

also RS-Parts ist der absolute hammer!!! mehr kann ich dazu nicht sagen!! wenn eine kugel plötzlich auf der landstraße locker mit einem brabus roadster mit 101ps mithalten kann und wenn nicht sogra etwas besser rennt, dann sollte der tunder schon was von seinem handwerk verstehen!! ----------------- ICQ: 191-048-097

ups da habe ich das wohl überlesen!! PS den tempgeber habe ich selber und muß sagen das der wirklich super ist!! frage zielte drauf, wie verläßlich die angaben sind, denn der geber in der ölwann ist durch fahrtwind stark verändert!!

ja der ölkühler ist schon was feines!! wenn klima an ist, also lüfter vorne laufen, dann geht das 4. ei sogar im stand wieder aus. 31 grad, autobahn bei PGS 160, nur 3 eier, öltemp zwischen 100 und 110. also seit dem ich den drin habe fahre ich echt mit ruhigem gewissen durch die gegend!! ----------------- ICQ: 191-048-097

also das 4. ei sollte nur im stand angehen, also bei stau oder an der ampel in der stadt. der lüfter vorne sollte kurz nach dem 4. ei angehen. der LLK-lüfter hat keine regelmäßigkeit, der wird einmal über die ladelufttemperatur gesteuert zum andere über die temperatur im motorraum um stauwärme abzubauen. wenn du fährstwird fahrtwind in den motorraum gepustet, somit kann es sein das wenn auch ladeluft kalt ist er nicht läuft. würde auch mal auf temostat tippen. bau die einfach mal den unterboden ab, dann fahr den smart gut warm, dann solltest du wissen wo die beiden kühlerschläuche laufen. fahren anhalten und sofort unters auto fassen und fühlen welche temperatur die beiden leitungen haben. es sollte eine kühler sein als die andere, ist das der fall dann öffnet das termostat zumindestens etwas. weitere möglichkeit: sind die zündkerzen richtig fest?? sollte eine etwas locker sein, da doppelzündung fällt es nicht so auf, kann es sein das er nicht sauber verbrennt und somit dadurch wärmer wird. öltemp ist schon relativ hoch aber noch OK, wo greifst du die öltemp ab?? ----------------- ICQ: 191-048-097

Quote: Am 19.04.2007 um 13:18 Uhr hat Kaskani geschrieben: also solche antworten brauche ich echt nicht. das ist viel geld und das ist es doch normal das ich mch erkundige da andere anbieter das wesentlich günstiger anbieten. es gibt in berlin bestimmt mehr tuner die so etwas machen ähm sorry was passt dir denn an den antworten nicht??? das du es wo anders günstiger bekommst!! nimm mal die sufu,! von mir der tipp, setzt dich am 05.05. ins auto komm nach dortmund zu RS und dann läßte es da machen. bei dem event wirds bestimmt auch gute preise geben!! grüße ----------------- ICQ: 191-048-097

also um mal auf die frage zurück zu kommen: es würde dir nix breingen. das rohr wird vom durchmesser größer um dann dort in den LLK zu gehen. was sollte man dort denn größer machen??? den mittelteil evtl, jsdoch hätte das 2 entscheidende nachteile: 1. wenn ein übergang nicht "gleichmäßig" ist, also vom torboausgang auf den durchmesser des LLK eingangs, zb. über einen adapterring, dann gibt es verwirbelungen, die den luftstrom bremsen, also netgativtuning. 2. nachteil: sind dir rohre größer, also mehr volumen zwischen turboausgang und drosselklappe, dann muß der turbo auch mehr "Luftvolumen" zusammendrücken um den ladedruck zu erreichen, also ein deutlich späteres ansprechverhalten!!! das einzige was es gibt, über einen englischen anbieter, das rohr vom turbo zum LLK und das rohr vom LLK zur drosselklappe aus edelstahl. diese rohre hätten den vorteil, das sie die wärme der luft (bei getunten hat die luft nach dem turbo und vor dem LLK teilweise mehr als 100 grad) besser abgeben als die rohre aus kunststoff. um es zu optimieren könnte man dann dort noch kühlrippen auf die rohre aufschweißen. denke nen K&N bringt dir da mehr!! ----------------- ICQ: 191-048-097

naja aber dafür gibts ja auch andere aussichten!!! ----------------- ICQ: 191-048-097

@Fab "finger wech vom FALSCHEN tuning!!" hatte ebenfalls riesen probs mit SW. nachdem ich 7 verschiedene software-stände bekommen habe hatte ich dermaßen die schnauze vol das ich zu RS-Parts gegangen bin. abe am wochenende die 38 tkm mit tuning voll gemacht. weder blaue wolken noch ölverbrauch noch sonst irgendwas. es geht eben auch anders, nur sollte es der richtige machen. eine software für alle geht eben nicht, alleine der 698ccm motor hat schon vom werk aus 80 verschiedene software-stände bekommen. also einfach hin gehen und sagen: "ist nen 700er und drauf das zeug!" geht nun wirklich nicht, zumal es den 700 schon ab werk als 699 und als 698 gab. RS hat sich über diagnose eine hand voll nummern raus geschrieben und dann im laptop, nicht im flasher, eine vielzahl von ordnern durchgesehen um genau die software zu finden die zu ALLEN nummern passt. alleine das hat etwas über eine halbe stunde gedauert. also wenn jemand ankommt, einen flasher ansteckt und nach 5 min fertig mit dem "tuning" ist kann das schon nicht wirklich richtig sein!! also, wenn du vortrieb brauchst zu RS, zuma sich von hannover nach dortmund besser fahren läßt als nach WI!!! ----------------- ICQ: 191-048-097

@marc und prinz, ich hoffe ich habe auf der rücktour vom SC mal für alle kugeln bei den roadys ein stein ins brett gebracht. Grins, gibt auch welche die hinterher kommen!! OK auf der landstraße!! war schon, freue mich auf 05.05. bei RS ----------------- ICQ: 191-048-097

auch von mir einen besten dank. war wieder sehr schön und großes lob an das SC, das ging wirklich gut da!! @ Grundi konnte dich garnicht mehr knuddeln. also fühl dich gedrückt, muß dich mal wieder in HH besuchen kommen!! grüße an alle, ----------------- ICQ: 191-048-097

also ich ganz bestimmt NICHT. muahhhh!! viel mehr die frage, wer macht heute was, habe ja urlaub!! ----------------- ICQ: 191-048-097

ne bekommen die nicht. du solltest aber 2 stahlfelgen mitnehmen, zb. winterreifen für hinten. da die sommerreifen so unterschiedlich weit "rausstehen" kann es sein das die geräte die die an die räder hängen sich nicht "sehen". die arbeiten mit laser! so war es bei meinem smart!! ----------------- ICQ: 191-048-097

nönö nix hektisch, ganz easy hBE J nen anzen tag zeit!!

so schnell noch letzte husum2007vorbreitungsschraubaktionen machen!! freu morgen gehts los!! ----------------- ICQ: 191-048-097

neee neeee nix jetski!!! das ist nielses aufgabe!!!

so meine reise aus dem weit entfernten frankfurt geht jetzt mit 2 zwischenstopps los. freu ----------------- ICQ: 191-048-097