bubis-smart

danke Mirco, was mich viel mehr interessiert ist die verknüpfung der geräte. wollte schon gerne in den dinschacht ein DVD-Tuner bauen und an stelle des Rückspiegels den monitor machen. nun möchte ich über den monitor DVD schauen, oder das navi über den monitor, sprachausgabe über die anlage und evtl noch eine PS2 auch an den monitor. aber je nach dem was ich schauen will, DVD, Navi oder PS2 muß man den monitor ja umschlaten können, bzw damit der sound über die anlage geht, in den DVD-tuner das navi und die PS2 rein bringen.

zum anfangsthema: da wäre ich sehr für das beiträge gekürzt werden wenn sie nicht sachlich sind!! des weiteren sollte der ersteller der beitrages nicht nur die möglichkeit haben den beitrag zu stoppen, sondern auch einzelne sachen aus dem beitrag entfernen können. ZB. wenn leute in einem beitreg anfangen zu streiten oder dumme sprüche da lassen!!! wenn einer eien beitrag eröffnet, solange es nicht nen mist ist wie wörterkette, hat er schon seine gründe und hofft auf "gute" antworten. ----------------- ICQ: 191-048-097

hallo, also die tage sollen neue socken kommen für den kleinen, ein Puls Bj. 2004 mit jetzt 90 PS. größe soll sein 195/40/16 rundrum auf einer 7,5 X 16 Felge. nur welchen reifen sollte man nehmen, die ganze tests von autozeitschriften sind ja meist mit sehr viel schwereren autos gemacht worden die dann meist auch viel mehr leistung haben!! welche reifen könnt ihr empfehlen??? preisleistung soll bei der empfehlung entscheident sein!! schwanke zur zeit zwischen diesen Herstellern wobei Dunlop wegen Preis schonmal raus fällt. was meint ihr??? ----------------- ICQ: 191-048-097

hallo an alle HIFI-Freaks, habe vor mir einen DVD mit monitor in den Smart zu bauen. wenn möglich möchte ich dann auch den TaschenPC der jetzt als Navi dient raus werfen und ein Navi mit an die DVD anlage anschließen. auf was muß ich beim Kauf achten das ich auch navi und dvd über einen monitor laufen lassen kann??? am liebsten wäre mir wenn man den navirechner an das DVD-Radio anschließen kann, so das die richtungsangaben von "uschi" wärend des hören von CD oder Radio mit über die normalen Lautsprecher kommen. ist sowas möglich???? ----------------- ICQ: 191-048-097

Also wäre ne tieferlegung von 30-40 bei der reifen-kombi ohne probleme möglich????

suchfunktion hat nicht viel ergeben!! geplant fürs frühjahr sind diese Felgen mit 195/40/16 rundrum. dachte an Toyo-Reifen schön mit V-Profil. dazu soll er aber noch etwas runter, soll dabei fahrbar bleiben. welche tieferlegung wäre ratsam, was wäre zu tief für diese reifen-kombi??? danke schonmal ----------------- ICQ: 191-048-097

ja die verpflegung war wirklich lecker!! oder meintet ihr den leckerbissen garnicht????

moinsen, schau einfach bei ebay mal rein. um einen adapter von MDC oder eine ölwanne für den geber wirst du nicht rum kommen da diese sache über den meßstab wohl eher nicht das gelbe vom ei ist. ----------------- ICQ: 191-048-097

würde mich mal interessieren was das dann bringt?? 100 ml auf 1000 KM????????? was die dann kosten, ob man das wieder reinfahren kann??? lach mich tot, genau wie die CDI-fläps vor den hinterreifen!!! dann sollte der diesel gleich ab werk die scheibenwischer aufrecht haben, bringt bestimmt auch 100 ml pro 1000 km!! ne wie geil!! ----------------- ICQ: 191-048-097

sodele, die nächsten tage kommt der einbau meines ölkühlers. bei den vorarbeiten, sprich suche nach gutem einbauort ist mir aufgefallen das der unterboden komplett geschloßen ist. nun drückt der fahrtwind ja vorne durch die kühler, aber wo bitte entweicht die warme luft??? läuft die zwischen unterboden und boden durch bis zum motor??? wenn dort wirklich die gesamte luft die die kühler auffangen druch geht könnte man dort auch gut den ölkühler einbauen!! wer weiß bescheid??? ----------------- ICQ: 191-048-097 [ Diese Nachricht wurde editiert von bubis-smart am 24.02.2006 um 10:56 Uhr ]

habe gestern im Sc gesehen das die service-gitter bei den 2006ern anders sind. besonders das in fahrtrichtung gesehen rechte. es ist volkommen zu, also keinen durchgang mehr!! was soll das bringen???? ----------------- ICQ: 191-048-097

oh ha wie geil!! denke zum einen kann man hier schreiben was mann will!! schon cool weit über 2000 beträge zu haben. ok wie wäre es mit einatmen ausatmen!!!! ich atme ein!! nein scherz bei seite. sehe das etwas tehnischer, der ganze kram kostet webspace. irgendwann ist es so viel das die das forum kostenpflichtig machen müßen und dann hat jeder die A-karte nur weil irgendwer irgendwelche schrott schreibt. mir selber ist es egal, habe noch nie in wöterkette oder so reingeschaut. muß ja keiner. aber wenn das böse erwachen kommt dann kommen dort bestimmt wieder beiträge wie: es kostet was / es kostet nix!!!! mal nen scherz ist ok aber nicht übertreiben!! so dampf raus!! ----------------- ICQ: 191-048-097

wie viel platz hat robert denn im auto??? brauche ja noch felgern!! wo genau ist das event, hat man dort auch die möglichkeit reifen aufzuziehen und zu wuchten?? kann das schon selber, aber die geräte brauche ich dazu!!! wären mal wichtige infos!! ----------------- ICQ: 191-048-097

das mit den porösen dichtungen halte ich allerdings für ein gerücht. es handelt sich um ein geschloßenes system, in dem keine luft sein sollte. sprich kühlmittel bzw schmiermittel ist immer überall. was soll es nun bringen die laufen zu lassen. es ist ja nicht wie im motor wo das öl in die ölwanne läuft und somt nix mehr im bereich nockenwellen ist!! zudem ist das klima-system komplett mit kühlmittel gefüllt. wenn dichtungen porös werden ist es weil sie mit luft / sauerstoff zusammen kommen. viel mehr liegt die empfehlung darin, das sich im winter dreck auf den verdampfer legt. wenn man dann nach längerer zeit die klima an macht und der verdampfer arbeitet kann es stinken. um diese geruchsbelästigung zu vermeiden wird empfohlen ab und zu die klima an zu machen!!! soviel dazu von meiner seite!!! ----------------- ICQ: 191-048-097

reifen runter, aufbocken und versuchen. das quitschen kommt nicht aus der halterung oben, sondern von unten wo der gummipuffer, welcher swischen feder und karosse ist, quitscht. schau mal hier auf seite 5. da kannst du das federbein sehen mit den dummen gummipuffer, der quitscht. wenn du dann von untern im eingebauten zustand es versuchst könnte es klappen!!! viel erfolg, schreib mal ob es geklappt hat!!

ich gehe davon aus das du nen relativ neuen smart hast!! also den mit 4 federn. seit die keine blattfeder mehr vorne haben quitschen die gerne. lösung soll sein, domlager ausbauen, die gummipuffer etwas mit fett bearbeiten und wieder einbauen!! steht für mich im frühjahr auch an, wenn er tiefer kommt!!! ----------------- ICQ: 191-048-097

wann gibts denn endlich bilder vom event??? auf die schönen spastiebilder wenn man krampfhaft versucht nen ball zu treffen bin ich doch sehr gespannt!!! lach ----------------- ICQ: 191-048-097

moinsen. wo sollte man die öltemp abgreifen?? habe den adapter von MDC, nun kommt noch nen ölkühler mit adapter rein. wo sollte man nun die temp abgreifen, vor dem ölkühler, sprich die aktuelle temperatur die auch in der ölwanne ist bzw die das öl hat welches aus dem motor zurück läuft ODER nach dem ölkühler, also die temp die das öl hat welches in den motor rein läuft?? durch die adapter kann ich den ja einfach umschrauben, wo hin ich ihn haben will, also baulich sowohl als auch kein problem. was meint ihr was wichtiger ist von der temperatur her, das öl was in den motor rein geht oder das was zurück kommt. tendiere mehr zu dem was rein geht, um auch bei kalten temperaturen zu sehen ob der motor nicht mit zu kaltem öl versorgt wird. liege ich da falsch oder sind auch wenn wasser 3 eier hat öltemperauren unter 80 grad nicht gut?? da es ein sehr großer kühler ist, denke ich das 30 grad kühlung gut möglich sind, also in der ölwanne 90, zum motor hin 60!! der adapter hat wasr nen termostat, jedoch kommt der kühler nach diesem!! bitte antworten mit begründung!!! danke ----------------- ICQ: 191-048-097

na tolle strecken habt ihr dort oben ja!! wäre doch mal anregung dort nen treffen zu machen. wäre mit dabei!!! nett einkehren an der lahnquelle!! [ Diese Nachricht wurde editiert von bubis-smart am 21.02.2006 um 13:39 Uhr ]

HM so??

hey hey, nicht nur das steven ein super punktegeber war, immerhin hatte er trotz renovierungs-streß sich die zeit genommen der sportsgeist des SC-BI hoch zu halten. die anderen 3 Herren haben ja feigerweise gekniffen.

wenn du das heckpanel ab machst und von hinten auf der turbo schaust, hast du am ansaurohr, das vom luftfilter zum turbo geht, 2 schläuche drann. rechts siehst du die beiden schläuche. der dickere von beiden, also der linke ist auf dem bild schon der der vom ölabscheider kommt. oben links die verbindung von originalschlauch, welcher vorher also in der serie auf dem linken stöpsel an ansaug gesessen hat, zum ölabscheidern. soweit hilfreich??

auch von mir einen schönen dank an diesen Herren, der echt einen tollen abend auf die beine gestellt hat!!! ----------------- ICQ: 191-048-097 [ Diese Nachricht wurde editiert von bubis-smart am 19.02.2006 um 14:57 Uhr ]

was für nen smart hast du?? ----------------- ICQ: 191-048-097

huhu also motorschaden durch zu wenig öl bzw zu wenig öldruck ist dann wohl ein totalschaden. auch der turbo sollte neu denn: kugellager gibts im smart motor nicht. es sind alles gleitlager, das bedeutet das 2 metallflächen auf einander reiben. um es zu "lagern" wird dann zwischen die beiden metallflächen öl gepresst. bei zu wenig öl oder zu wenig öldruck reißt der schmierfilm in den lagern ab, das metall läuft dann auf metall, was enormen abrieb zur folge hat. es entstehen riefen, diese sind auch nicht durch mehr öl, bzw heile machen des öldrucks weg zu bekommen. auch der turbo hat nen gleidlager. kurbelwelle, nockenwelle usw sind gleitgelagert und somit wohl beschädigt wenn nicht sogar total schrott. also wie oben schon gesagt, frag mal dort an und dann biste bald wieder am smarteln!! ----------------- ICQ: 191-048-097