smartdanny

Danke für die Antworten, da bin ich ja mal wieder beruhigt. Offenbar sind es die Winterreifen. Habe mal im Suchen-Modus --Vibrationen-- eingegeben und ein paar postings vom letzten Sommer gefunden. Dort schreibt ein member auch von "Verschränkung des Antriebsstranges". Ich hoffe, daß der Effekt mit Sommereifen weg oder zumindest abgemildert ist. Also, alles im grünen Bereich ! Fahrt langsam... Gruß an alle Smarties, Daniel, V S - V V 9 9

Hi smarties, bin mit meinem 6 Wochen alten cdi fast restlos zufrieden. Einzig ein gewisses Vibrieren in Kurven stört mich ein kleines bisschen. Es tritt bei niedriger Drehzahl von ca. 1800 - 2000 u/min auf und nur, wenn ich beschleunigend durch eine flottere Kurve fahre. Ich habe auch den Eindruck, daß der Motor kurzzeitig mehr vibriert, wenn man nach einer längeren bergab Strecke im Schubbetrieb dann bergauf wieder Gas gibt. Ich habe mal im letzten Herbst was im Forum darüber gelesen, finde es aber nicht mehr. Ist dieser Vibrations-/Eigenresonanzeffekt bei euch auch festzustellen oder stimmt an meinem smartie irgend etwas nicht? merci bien für die Antworten, fahrt langsam es ist glatt.... Gruß, Daniel V S - V V 9 9

Hi smartmark, das habe ich schon verstanden. So viel Power hat smartie auch nicht, um im Powerslide quer durch die Kurven zu driften. Leider macht da das trust+ einen Strich durch die Rechnung. Einen Schalter zum Abschalten vermisse ich manchmal schon etwas. In unserem Dienstwagen 220 cdi ist ein Schalter für das esp drin. Aber meistens fahre ich vernünftig.... In deiner Situation konnte trust+ eh nicht eingreifen, weil kaum Querbeschleunigung vorhanden war und/oder die Antriebsräder nicht durchdrehten. Da wäre wohl esp die bessere Wahl gewesen. Soll wohl im Sommer 2001 kommen (Mit schickem Innenraum in "grau in grau"...) Also, der Fast-Dreher liegt meines Erachtens am kurzen Radstand (Suzuki Jeeps drehen sich auf schlüfrigem Untergrund auch sehr schnell oder kommen gerne ins Schleudern...) und daran, daß hinten viel Gewicht ist (Fahrer+Motor). Auf den Schienen haben die Räder kurzzeitig kaum noch Haftung, brechen weg und können dann auf dem Kopfsteinpflaster nicht mehr greifen. Kann ich mir physikalisch gut vorstellen. Als Motorrollerfahrer habe ich auf nassen Schienen auch schon mehrmals fast einen Abflug gemacht. Bei einen Auto mit Frontmotor und nur dem Fahrer an Bord ist so eine Situation wohl kein Problem. Stell dir das aber mal mit fünf Leuten und vollem Kofferraum vor. Da hat auch auf nur nasser Fahrbahn schon so mancher seinen Gti in den Graben gelegt... Aber gerade darum macht Smart-fahren so Spaß, weil er einfach kultig und ein absolut unkonventionelles Auto ist...und natürlich auch gerade wegen seiner kleinen Macken...er lebt halt einfach (sagte lachend mein Kollege Stephan, als er zum ersten Mal mit meinem Smartie fuhr und dieser seine Gänge selbst durchschaltete...) Ich schreibe meine Postings übrigens immer offline, deshalb fallen sie manchmal etwas umfangreicher aus...laber..laber.. Also fahrt langsam, es könnte glatt sein... Gruß aus dem (nicht mehr) verschneiten Schwarzwald Daniel alias smartdanny V S - V V 9 9

Hi Lutz, soweit ich informiert bin, bedeutet niedrige Drehzahl auch niedrigen Verbrauch. Lieber im 6.Gang mit Halbgas als bei gleichem Tempo im 5.Gang mit Viertelgas. Wenn man im Automatikmodus fährt, schält der Smartie wohl fast optimal verbrauchsorientiert. Das lässt sich nur noch schwer toppen (z.B bergab nochmals selbst hochschalten für Schubbetrieb und Schubabschaltung statt Teillastbetrieb). Im Bereich des maximalen Drehmomentes wird der Sprit am effektivsten ausgenutzt. Also ich schalte bei 2500 U/min und habe so die Anschlußdrehzahl von 1800 U/min. Der Dreizylinder läuft bei niedrigen Drehzahlen, also unter 1800 U/min nicht so rund wie ein Vierzylinder und wirkt daher eher angestrengt (ohne es vielleicht zu sein!). Aber allzu niedrige Drehzahlen mit viel Gas/Last sind auch nicht gesund, da offenbar die seitlichen Kolbenkräfte zu hoch werden. Hi Claudia, daß bei zu niedriger Drehzahl unverbrauchter (unverbrannter ?!) Kraftstoff aus dem Auspuff kommt, ist wohl eher zum Bereich der modernen Sagen oder zu den Internetgerüchten zu rechnen. Der cdi verdichtet so extrem hoch, daß sich die zusammengepresste Luft so stark erhitzt, daß darin auch das allerletzte Tröpfchen Diesel verbrannt wird. Höchstens ein Uraltdieselmotor mit Kompressionsproblemen stinkt nach unverbranntem Diesel. Ebenso ein Benziner, dessen zwei Zündkerzen es sogar bei Leerlaufdrehzahl schaffen, allen Sprit zu entzünden...hihi...und.. nicht böse sein.... Hi Blitzsmart, also ich lasse fast immer die Automatik schalten und verbrauchte bei der letzten (meine 2.) Tankfüllung 3,7 l. Das mit Winterreifen, vieler Superkurzsstrecke und im bergigen Schwarzwald bei (teilweise) Schnee und Eis. Ich meine, daß du schon deutlich früher schalten könntest. Bei 80 km/h schalte ich in den 6.Gang und habe dann so 1800 u/min auf dem Drehzahlmesser (auf den ich nicht verzichten könnte). Im Sommer mache ich mal ne Verbrauchsrekordfahrt. Da läuft eine Wette mit TinTin. Ich will 2,3 erreichen. Ob das zu schaffen ist, wissen die Götter...Ich poste es dann, wenn es so weit ist.... Fahrt langsam, es ist glatt... Gruß, Daniel V S - V V 9 9

Hi smartmark, ich bin schon öfters mit einem Lotus Super Seven gefahren. Der hat zwar den Motor vorne, aber man sitzt wie im Smart praktisch direkt vor der Hinterachse. Vom Fahrgefühl her sind sich beide sehr ähnlich, obwohl die beiden eigentlich grundverschiedene Autos sind. Dem Lotus-Eigner ist es auch schon passiert, daß er sich bei zu viel Gas in einer engen feuchten Kuve auf Kopfsteinpflaster plötzlich wieder unfreiwillig entgegen der eigentlichen Fahrtrichtung wiedergefunden hat. Mit Gegenlenken war da nichts mehr, da es so superschnell ging. Bei Smartie kommt noch der Effekt des Heckmotors bzw. dessen Gewicht dazu. Ich habe mal vor Jahren einen 7.Sinn im Fernsehen gesehen, wo das Aquaplaningverhalten gezeigt wurde. Ein Auto mit Frontmotor zog bei völligem Aufschwimmen weiter seine Bahn geradeaus, das Heckmotorauto, ich glaube es war ein VW-Käfer, drehte sich um 180° und rutschte einfach rückwärts auf dem Wasserfilm weiter. Trotzdem wurde der Käfer zum Welterfolg. Interessant wäre die Achslastverteilung. Auf der Vorderachse kann nicht so viel Gewicht lasten. Fahre mal ein bisschen forsch rückwärts und bremse dann mal stärker ab. Die Vorderrräder blockieren sofort. Ich habe das Gefühl, sie heben sogar fast vom Asphalt ab. Also, drive slowly Gruß Daniel

Hi Zims, also, ob du eine Re-Import oder einen "normalen" beim SC kaufst, mußt du für dich selbst entscheiden. Das eine ist mit mehr Aufwand und mehr Risiko (obwohl das wohl nicht allzu groß sein dürfte) verbunden und das andere mit einem Top-Service und guter persönlicher Kundenbetreuung. Mir war der Aufwand zu groß, zwei Mal nach Holland zu fahren. Und es wäre mir auch zu blöd gewesen, dann anschließend beim örtlichen SC um eine deutsche Bedienungsanleitung zu betteln und den Re-Smartie zwecks eines Garantiefalles dort hin zu bringen. Wenn man vom gesparten Geld die ganzen Unkosten wieder abzieht, bleibt wohl nicht viel übrig. Ich hab Anfang Dezember im SC Freiburg den (vielleicht?) letzten 2000-er-Einhorn-cdi vom Hof weggekauft. Man war dort sehr freundlich und zuvorkommend. Die Werkstattleute machten auch einen kompetenten Eindruck. Prozente gabs wie überall auch nicht, aber ganz ohne "Schnäppchengefühl" ging ich nicht nach Hause (voller Tank, Fußmatten, Verbandstasche....) Ich habe jetzt einfach das "Guter-und-gerngesehener-Kunde-zu-sein-Gefühl". Schau mal unter www.smart.com und klicke mal auf Smart -konfigurieren-. Dort kann man sich den neuen 2001-er schon zusammenstellen (alle Polsterfarben funktionierten gestern noch nicht) und sieht den Innenraum und auch die Gesamtansicht jeweils individuell. Was mich zu einem 2000-er cdi bewogen hat, ist das blaue Kunststoffinterieur. Das neue 2001-Grau finde ich abscheulich. Das Innenraumdesign leidet absolut darunter. Das -Scotty beam me up- Feeling kommt wohl nicht mehr auf. Ansonsten sind die Preise ein paar Prozentchen gestiegen. Z.B. kostet die Automatik beim pulse, den es nur noch mit Alus gibt, 525.- DM Aufpreis. Man kann sich aber jetzt den pure mit allen Features (Automatik,Glasdach,Klima...) selbst hochrüsten. Die ganze Sonderausstattung im pulse gibt es ja nicht geschenkt sondern summiert sich einfach hoch. Bin mal gespannt, wie das Innenraumgrau in natura kommt..... Tja, das Autochen wird wohl seriöser und soll eine breite Käuferschicht ansprechen.... Aber kultig ist er absolut. Hatte in den letzten 20 Jahren außer mit 2CV und Harley 883 Sporty keinen solchen Fahr- und Kultspaß. Und, der neue Einhorn-cdi mit den verstärkten Servomotoren für Kupplung und Getriebe fährt sich absolut -smooth-. Ein viertel Gas und er schaltet im Automatik-Modus so weich die Gänge durch, daß es ein Hochgenuß ist. Eine Mischung aus keep-on-trucking mit dem Scania und Indoor-Karting Feeling! Man kann vor allem mit dem cdi so richtig schön cruisen... "Brösel" ein Bekannter, der einen Caterham Lotus Super 7 mit 150 PS GSi Motor fährt, stieg nach einer Probefahrt aus und kommentierte den smartie kurz und treffend mit "klasse". Also so long, viel Glück bei der Entscheidungsfindung wünscht dir, smartdanny V S - V V 9 9 FROHE WEIHNACHTEN [Diese Nachricht wurde von smartdanny am 23. Dezember 2000 editiert.]

Wie kann ich den Produktionstag erkennen. Im Fahrzeugbrief ( auf der Rückseite des halbierten Blattes) habe ich zwar ein Datum vom KBA und noch eine anderes obendran, aber ob das der Produktionstag ist? Oder gibt es ein Verschlüsselung in der Fahrgestellnummer? Gruß smartdanny V S - V V 9 9

Auch von mir an alle Smarties ein frohes Fest und einen guten Rutsch in neue Jahr 2001, Daniel, alias smartdanny

Hi gerber, hi smarties es klärt sich immer mehr. Also durch die linke Wartungsklappe sehe ich unten die besagten dünnen Alurohrleitungen, die offenbar zur Klima gehören. Durch die rechte Klappe kann ich, wenn man links zwischen dem Ausgleichsbehälter runterschielt, die dicken (naja, sind eher dünn oder höchstens mitteldick ) schwarzen Schläuche des Kühlwasserkreislaufs erkennen. Also muß der Wärmetauscher der Klima in den Kühler integriert sein, zumindest deutet mal alles darauf hin.... Dass übrigens ein Auto durch eingeschaltete Klima aufgrund der Leistungsaufnahme des Klimakompressors zum Kochen kommt, habe ich als unlogisch verworfen. Da haben die Motoren Kilowatte ohne Ende und kapitulieren, wenn sie die ein zwei Kw des Klimakompressors antreiben müssen, diese Schwächler... Ich geh bei Gelegenheit mal in die Stadtbücherei und lese mich in der einschlägigen Literatur ein. Oder kennt jemand einen guten Link? Stundenlanges rumsurfen mit irgendwelchen Suchmaschinen und am Ende doch nicht schlauer sein habe ich nämlich satt (warum sind die Internetwerte gerade im Keller....?) also, frohe Weihnachten Gruß an alle smarties smartdanny V S - V V 9 9

Hi Udo_B, danke für die Tipps, hab noch einen besseren Einbauort für die drei Trompeten entdeckt. An den Kunststoffseitenwänden zwischen Kühlergrill und Kühler. Die Seitenwände stehen ein Stückchen nach Außen versetzt und der Luftstrom wäre praktisch nicht verändert. Nachteil: tierische Schrauberei! Dort könnte man sie Kopf nach unten einbauen und sie wären somit salzwasserfest. Ich hätte bei Unterbodenanbau Sorge, daß sie mir voll Spitzwasser laufen und vergammeln. Fragt sich nur, wie das dann bei einem Garantiefall sein wird. Wenn sich MCC quer stellt und mit Veränderungen am Fahrzeug und Kühllufteinlass verändert und solchen Sachen kommt ....hmm, ich glaube ich warte noch ein paar Jährchen...so habe ich auch noch genug Zeit, mich in Frankreich oder Italien mal nach den Teilen umzuschauen... mit weihnachtlichem Gruß smartdanny V S - V V 9 9 P.S. Die Original-Hupe erinnert mich jedesmal an einen alten VW-Bus, klingt absolut nach Freak-Zeit und 70-ern....

Hi smarties, hat eigentlich jemand schon mal ein schöne Dreiklangkompressorfanfare eingebaut? Finde ich persönlich vom Klang wesentlich schöner als diese elektroakustischen A-Klasse-Tröten (die A-Klasse Teile gibt's übrigens auch im Zubehörhandel als No-Name-Produkt für ungefähr 30 Märker (es sind diese runden Teile die so ne kleine Schneckentrompete rumgewickelt haben) Noch schöner fände ich diese (leider illegalen) 3-Klangfanfaren, wie sie die französischen Autos alle eingebaut haben, die die Tour de France begleiten und die eine Tonfolge durchmusizieren. Fände ich herrlich....., oder noch besser die Fünfklangfanfaren, die eine richtige Melodie spielen (LaCuccaranca oder wie die Melodie heißt..) Erinnert doch irgendwie an Südfankreich, 60-er Jahre, Seealpen und Louis de Funes !? Aber ich will hier niemanden zu illegalem Handeln treiben....die 20 Mark Verwarnungsgeld weil man -eine Folge verschieden hoher Töne von sich hupte obwohl man nicht berechtigt war, eine Folge verschieden hoher Tone zu hupen... - (fast O-Text Bußgeldkatalog, da wiehert der Amtsschimmel....), muß jeder selber tragen. Die Betriebserlaubnis erlischt, so viel ich weiß, jedenfalls nicht! Also, was meint ihr zu meinem Vorschlag, schöne Weihnachtsgrüße smartdanny V S - V V 9 9 der sicher ein Plätzchen für ne schöne (vielleicht legale?) Fanfare im Smartie findet

Hi schmucki, hi gerber und hi alle anderen, also hundertprozentig schlau bin ich auch noch nicht! Wenn ich die beiden Wartungsklappen unter den Scheibenwischern öffne, sehe ich unter der rechten keine Einfüllöffungen für den Wärmetauscher der Klima und auch keine Aluleitungen, wie du oben erklärt hast, schmucki. Oben sitzt quer das Alu-Gestänge des rechten Wischers, was alles ist, was nach Alurohr aussieht. Den Ausgleichsbehälter des Kühlsystemes kann ich rechts sehen, okay. In der linken Klappe kann ich die Aluleitungen des Wasserkühlers sehen. Aber wo sitzt vorne der Wärmetauscher bzw. der Kühler der Klimaanlage? Ich kann von vorn durch die Kühllufteinlässe oder durch die beiden Wartungsklappen nur den einen großen Wasserkühler für den Motor erkennen. Oder gibt es gar keinen separaten Kühler/Wärmetasucher der Klima und die Abwärme der Klima wird einfach an's Kühlwasser des Motors abgegeben ? Das würde auch das Überkochen des Kühlwassers bei zu großer Außentemperatur bei älteren Fahrzeugen erklären. Meine Parents waren mit ihrem Galopper Geländewagen in Lybien und bei einer 120-km-nur-über-Dünen-Fahrt mit Klima kochte ihnen dann auch das Kühlwasser. Der Motor brodelte wie ein Schnellkochtopf vor dem Explodieren. Rausgezischt ist jedoch nichts. Rat der anderen Allradexperten: Klima aus und Heizung auf volle Pulle. Hmmm... ich kenne mich mit Klimaanlagen in Autos nicht so gut aus. Im Prinzip zwar schon, Physik 8. Klasse, Linde und Kältemaschine und Komprimieren und Expandieren und so....aber in Autos oder gar im Smartie ???? Also, Technikfreaks, helft uns mal auf die Sprünge.... .... so, gerber, und ich war gerade vor vor dem Haus und habe bei -2°C und barfuß jetzt um 23.30 Uhr mit meiner Mag-Lite nach dem Auslaß des Luftstromes gesucht und hab ihn vermutlich auch gefunden: Das Kunststoffbodenblech reicht hinten bis knapp an das Hinterachsrohr und ist dort ein Stück nach oben gezogen. Bis zum Innenbodenblech reicht es aber nicht sondern hört ca. 10 cm davor auf. Wenn man dem Smartie direkt von hinten beim linken Hinterrad mal reinleuchtet, sieht man ein ganzes Stück zwischen den beiden Böden nach vorne. Das obere Bodenblech sieht recht hell aus, also nichts mit herkömmlichem Unterbodenschutz und so....hier müsste auch der Luftstrom des Kühlers rauskommen. Aber sicher bin ich mir nicht, bin schon genug mit irgendwelchen Laienweisheiten daneben gelegen..... In Erwartung kompetenter Antworten, grüßt euch alle smartdanny V S - V V 9 9

Hi sualfons und alle anderen, das ist wohl die naheliegendste Erklärung, so wirds wohl sein, cool, Frohes Fest an alle smartdanny V S - V V 9 9

Hi Schmucki, mir geht es ebenso. Leider kann ich dir was die smarte Technik anbelangt, noch lange nicht das Wasser reichen. Aber ich will ALLES wissen !!!! Die Kiste fasziniert mich immer mehr. Leider ist alles so eng und verbaut, daß meine neugierigen Blicke nicht überall hin kommen. Beim oben erwähnten Schrauben hab ich auch mal unter den Motorblock geschielt. Man sieht öferts mal den Stern auf einem Anbauteil, oder auf den Servomotoren (wenn ich das Teil richtig gedeutet habe) steht das Logo der Fa. SACHS. Ich habe bisher eigentlich die meisten Wartungsarbeiten an meinen Fahrzeugen mit Genuß selbst erledigt. Zum Beispiel kenne ich am 2 CV fast jede Schraube. Unter anderem fuhr ich mal einen 2 CV Bj. 1959. Dessen witzigste Features waren: Scheibenwischer wurden von der Tachowelle angetrieben, waren also hypermodern geschwindigkeitsabhängig, im Stand konnte man an einem Handrad die Wischer betätigen.... der Benzinstand des Tanks wurde mit einem Meßstab im Tankstutzen gemessen...12 PS Boxermötorchen...der Anlassermotor wurde mittels Seilzug auf die Schwungscheibe gezogen... Was mich aber beim Smart ein bißchen ärgert ist, dass man keine näheren technischen Einzelheiten aus dem dicken Smart-Prospekt erfährt. Ich vermisse diese Skelettzeichnungen oder auch exakte Details zur Rostvorsorge (Aufbau der verschiedenen Beschichtungen ) In einem SC sagte man mir, daß die gefährdeten Teile verzinkt seien. Was mich aber wieder milde gestimmt hat, ist der schön glatte Unterboden aus Kunststoff. Sieht so aus, als ob die Salzgischt nicht bis zum Blech vordringen kann. Oder es rostet munter unter dem Plastik und man merkts erst, wenn man mit dem Sitz durchkracht. Na ja, ich will den Teufel mal nicht an die Wand malen! Im Gegensatz zum Dünnblech-2CV ist der Smartie aber aus richtig dickem Blech gedengelt! Wenn du noch ein paar interessante Technikdetails weißt, die allgemein nicht so bekannt sind, poste sie doch bitte, ich bin ein dankbarer Abnehmer... Gruß, smartdanny V S - V V 9 9

Unserer heißt PINGU, weil er schwarz-weiß ist und dermaßen an einen kleien süßen Pinguin erinnert... Gruß an alle Smarties, smartdanny VS - V V 99

Hi Schmucki, tausend Dank für deine Antwort. Ich konnte schon nicht mehr ruhig schlafen (nur Spaß). Jetzt geht mir ein Licht auf. Wäre ja auch beschämend gewesen, so eine Fehlkonstruktion! Hab auch schon an einen Ölkühler gedacht, für den wäre der Unterbodenkraftstoffkühler aber zu groß gewesen. Also, Sache erledigt und wieder schlauer, frohe Weihnachten an alle smartdanny V S - V V 99

Hi Smarties, wenn ich die Taste zur Entriegelung der Heckklappe an meinem Einhorn cdi drücke, tut sich nichts. Man muß so knappe zwei Sekunden draufdrücken, daß die Heckklappe öffnet. Bei den Türtasten ist das nicht so, dort genügt ein ganz kurzer Druck und es mach klack! Der Effekt war von Anfang an so (EZ 06.12.00) Ist das bei euch auch so oder spinnt mein Funksender im Schlüssel? merci für die Antworten, Gruß smartdanny V S - V V 99

Hallo Smarties, hallo gerber, habe bei 2°C eben ne ganze Zeit geschraubt und noch ganz klamme Finger. Also, deine technische Auskunft ist, zumindest was das mit dem Kühlluftstrom betrifft, nicht ganz richtig. Es gibt keine Verbindung vom Wärmetauscher der Klimaanlage zu vorderen Kühlergrill. Der Fahrtwind wird also nicht durch einen Kanal geleitet. Das (Alu-!)"Gulligitter" lässt sich, wenn man alle Schrauben (8-er Nuß) an und um dieses löst, relativ problemlos abnehmen. Der Wärmetauscher der Klima sitzt darunter mittig quer zu Fahrtrichtung, mit dem Wagenboden abschließend, in einem relaiv großen Hohlraum, der jedoch keine weiteren Abzweigungen für irgendwelche Kühluft, sei es durch einen Fahrtwindkanal oder Lüfter, hat. Technisch ist die Gummilippe, die direkt parallel unter dem Wärmetauscher an der Außenseite des Gitters sitzt, wohl so zu erklären, daß sich hinter ihr durch den Fahrtwind ein Unterdruck und vor ihr dann natürlich ein ( jeweils leichter) Überdruck aufbaut. So wir zumindest bei Fahrt der Wärmetauscher gekühlt. Auch sind direkt auf dem Wärmetauscher keine Lüfter angebracht. Bei 30°C und Stau könnte ich mir vorstellen, daß die Klimaanlage an ihre Grenzen gerät. Die Abwärme staut sich in dem Hohlraum, da warme Luft ja bekanntlich nach oben steigt. Mich wundert diese meiner Ansicht nach "Primitivlösung", da beim Smart sonst doch vieles technisch brillant gelöst ist. Wer hat bei Stau und Hitze schon negative Erfahrungen gemacht? Hab meinen cdi erst seit Nikolaus! Ich könnte mir zwei oder drei temperaturgesteuerte Aufsatzlüfter direkt auf dem Wärmetauscher gut als Verbesserungsmöglichkeit vorstellen. Na ja, die Garantiezeit ist ja relativ lang und wenn die Klima bei Stau und Hitze streikt, ist die Sache so eigentlich eine Fehlkonstruktion... Also, postet bitte, falls ihr Erfahrungen habt, merci bien, members, Gruß, smartdanny

Nein, das geht sogar prima, am Kältetauscher kondensiert die Feuchtigkeit aus der Außenluft und tropft nach unten ab und die kalte, trockene Luft wird am Wärmetauscher der Heizung aufgewärmt und trocknet wunderbar beschlagene Scheiben ab. Steht aber glaube ich auch in der Bedienungsanleitung. Der Frischluft / Umluftschieber sollte aber auf Frischluft stehen. Ist der nicht wirklich ganz in der unteren Stellung, läuft alles im Smartie mords an.... Gruß, smartdanny V S - V V 99

Merci, gerber, so wird's wohl sein. Was mit allerdings nicht klar ist, ist daß der Wärmetauscher mittig unter dem Gulligitter sitzt. Der Kühlluftstrom, der ja, wie du schreibst, von vorne zwischen dem Wagenboden durchrauscht, würde ja so teilweise schon vor dem Tauscher wieder aus der Gitter verpuffen. Und einem Gebläse würde es nicht anders gehen !? Also mich plagt die technische Neugier. Morgen schraube ich das Gulligitter ab und begutachte die Sache mal näher. Wenn ich dadurch klüger geworden bin, poste ich es... Gruß, smartdanny V S - V V 9 9 [Diese Nachricht wurde von smartdanny am 19. Dezember 2000 editiert.]

Gebongt, tintin + Peter RS natürlich -ehrlich währt am längsten-.... (Den Notar schenken wir uns, der kost' zuviel!) Frühjahr oder Sommer ist mir egal, nur sollte es nicht gerade Husum sein, sonst reicht mein Tank nicht (hehehe). So maximal Nordrhein-Vandalen, also, see you Greetings, smartdanny P.S. Schick mir doch mal ne e-Mail mit deiner e-Mail Adresse, tintin

Hi Smarties, neulich erzählte mir ein bekannter, daß er einen Unfall, bei dem ein Smart beteiligt war, gesehen hat. Der Smartie hatte nur Blechschaden (oder sagt man bei Smarties Plastikschaden ?) Seltsam war, daß eine ganze Menge Styropor rumlag, das wohl der Smartie abgelassen hatte. Wozu soll den Styropor in einem Auto gut sein? Außer zur Wärmedämmung taugt es wohl zu nichts. Zur Geräuschdämmung hat es zu wenig Masse. Höchstens als Antidröhnmaterial könnte ich es mir noch vorstellen. Wer hat nähere Infos? Grüßchen, smartdanny

Hi smarties, die Klimaanlage hat zwei Stufen, laut Bedienungsanleitung halbe Leistung und volle Leistung. Wie ist das ganze denn technisch gelöst? Braucht man bei halber Kühlleistung dann auch nur den halben Mehrsprit ? Ist da vielleicht ein zweistufiges Getriebe vor den Kühlkompressor oder wie ist das technisch gelöst? Und noch ne Frage: Unter dem Wagenboden ist direkt unter dem Beifahresitz eine art "Gulligitter". Dahinter sitzt offenbar der Abwärmetauscher der Klimaanlage, dessen Kühlrippen man durch das Gitter erkennen kann. Wird der Wärmetauscher nur durch den Fahrtwind oder auch noch durch ein zusätzliches Gebläse gekühlt? Einen Lüfter konnte ich nicht erspähen. Ich denke mir, ohne Lüfter würde die Klima im Stau bei 30°C wohl kapitulieren! Und noch ne Frage: unten an dem "Gulligitter" hängt quer zur Fahrtrichtung eine mächtige Gummilippe. Wozu soll die denn gut sein? Das Teil ist mir unerklärlich! Merci für die Antworten, Gruß aus dem tiefen Schwarzwald smartdanny

Hi tintin, hi Peter RS, allright, ich bin begeistert. Aber warum diese unnötige Skepsis? Ich habe doch schon oben geschrieben, daß ich sicher nicht schummeln werde -Ehrensache- und -Ehrenwort- (ich bin doch kein Betrüger...) Wenn ich verliere (die Chance ist wohl nicht allzu gering) zahle ich eure Tankfüllungen und abends die Getränke (einschtrinkmernoch...). Die "Konnäktschens" zum hiesigen Polizeirevier nutze ich wirklich nur zur einfachen Durchführung unserer Wette. Ich habe mir das so vorgestellt: Ich tanke hier voll, fahre zum Polizeirevier, lasse den Tankdeckel mit zwei offiziellen Siegelstreifen der Polizei kreuzweise abkleben die dann auch noch quer bis auf den Lack mit dem Dienststempel abgestempelt werden, lasse Digitalfotos von der Versiegelung, dem genullten Tageskilometerzähler und der aktuellen Tageszeitung machen (+ dem Konterfei des freundlichen Beamten), lasse mir die Versiegelung und die Tachonullung auch noch schriftlich bestätigen...packe Foto und Bestätigung in meinen Smartie (fällt euch noch ein Feature ein?) und dann diesele ich mit meiner Heizölkugel zum Treffen, bin selber gespannt, wie es ausgeht, ich bin aber auch ein guter Verlierer, der Ausgang der Wette ist echt offen.. Habt ihr schon Infos, wo und wann ein großes Smarttreffen stattfindet ? ciao ciao, smartdanny P.S. klar könne ich noch irgendwie tricksen, vielleicht unterwegs die Tankleitung an der Einspritzpumpe abschrauben und mittels Trichter Diesel einfüllen...oder ich besteche die Polizisten und die geben mir Klebesiegel und Dienststempel mit (und machen sich strafbar..) wie gesagt: -Ehrensache- + -Ehrenwort-

Hi tintin, gell, das ist echt witzig, tja die Smarties leben halt... Habe es auch schon anderstrum probiert und den Schlüssel weiterhin gehalten, obwohl der Motor schon lief. Ich glaube, daß der Anlassermotor zwar abgeschaltet wird, aber das Anlasserritzel (das ja einen Freilauf hat) weiterhin im Eingriff bleibt. Also, kaputtmachen kann keiner was...smartie ist zu klug... Gruß, smartdanny