smartdanny

Hi, das kann nur vom motörchen das die tachonadel antreibt stammen....es gibt nämlich keine tachowelle....schaltet man während der fahrt die zündung/motor aus, fällt die tachonadel auf null... ...bei mir ist alles aus richtung tacho absolut geräuschlos... ...ist ein klarer garantiefall...wird wohl im sc kein problem sein/geben... ...greetings, Danny

Hi readym@n, bin auch im club grün-weiß...mach ich kein geheimnis draus.... ...aber, dass die lieben kollegen verstärkt die smarties rausziehen, kann ich mir ebenfalls beim besten willen nicht vorstellen... ..und sepp (wir kennen uns auch aus dem chat..) nimm's gas raus und halt den ball flach....verwechsle die knöllchenverteilenden städtischen angestellen nicht mit der polizei...das sind zwei paar stiefel...garantiert...bei unserem polizeirevier z.b. tendiert die 'strafzettelquote' gegen null.... Gruß, Danny dergarnichtmehrweisswiemaneinenstrafzettelausfüllt

Hi bouncer, rolf und mario.... ...wollte ich auch schon posten, dass er einfach selbst vom Gas geht...ist mir neulich abends beim einschlafen eingefallen...dass er ein e-gas hat, steht aber im prospektheft...das sich zig mal während der lieferzeit gelesen habe... ...es wird wohl keine mechanische tachowelle geben....schaltet mal während der fahrt den motor aus (vorsicht: man kann nur bei stehendem Fahrzeug wieder starten...der unterdruck für den bremskraftverstärker hält recht lange an...null problemo...) und die tachonadel fällt sofort auf null....und was lernen wir daraus: der tacho wird ebenfalls elektronisch angesteuert...wo natürlich der geber des signals sitzt, weiss ich auch nicht...kann theoretisch auch ein radsensor des abs sein... ...smartie weiss übrigens auch, ob er bergauf fährt, er bleibt länger im gleichen gang und schaltet erst bei höherer drehzahl...die software vergleicht die gaspedalstellung ständig mit der geschwindigkeitszunahme und steuert so das getriebe (im automatikmodus natürlich..) ...und ich glaube, er merkt auch, wie schnell du das pedal durchdrückst... bei gleicher pedalstellung langsam durchgedrückt schaltet er früher hoch und lässt sich auch zum schalten mehr zeit...getriebeschonung...wenn man flott gas gibt, aber nicht weiter als zuvor beschrieben durchdrückt, schaltet er später und mit kürzeren schaltpausen...sagt mir mein gefühl...ich kann mich natürlich auch täuschen...zur sicherheit werde ich das mal mit einem gaspedalanschlag testen (spielbauklotz mit doppelklebeband unter das pedal gepappt und los geht die testphase...) ...er ist schlauer als man denkt...er lebt halt einfach...und ist das spassigste auto das ich je gefahren habe... have fun...greetings, danny V S - V V 9 9

Hi Thorsten... ...meiner technischen Kenntnis nach ist es auch beim Diesel so, dass niedrige Drehzahl gleich niedriger Verbrauch, unabhängig von der Gaspedalstellung, bedeutet.... ...der Diesel läuft, wie oben schon Gerhard geschrieben hat, immer mit Voll-Luft, eine Drosselklappe wie beim Benziner gibt's nicht...die Leistung wird über die Einspritzmenge gesteuert....aaaaber, die maximale Einspritzmenge ist drehzahlabhängig, sonst würde ja bei niedriger Drehzahl und Vollgas die Kiste hinten rausqualmen wie eine Dampflok...logisch oder...? Den besten Verbrauch hat man wohl am unteren Ende des max. Drehmomentes, also bei 1800 U/min...das bedeutet, lieber mit Halbbas im 6.Gang und 1800U/min als mit Viertelgas und 2500 U/min im 5.Gang fahren....im 6. Gang gehe ich übrigens im Teillastbetrieb (Ebene, dahinrollen im Verkehrsfluss) bis 1500 U/min...der Dreizylinder läuft allerdings nicht so ruhig wie ein Vierzylinder und hört sich aufgrund dessen unter 1800 U/min ein wenig brummig an...aber gequält wird er m.E. nicht...zumindest im Teillastbetrieb...zum Beschleunigen und bergauf rate ich zu mindestens 1800 U/min.... Gruß, Danny P.S. sobald es Frühling wird und ich meine Sommerreifen montiert habe, mache ich mal eine Verbrauchsrekordfahrt....ich bin zuversichtlich, eine zwei vor dem Komma zu erreichen...ich werde es posten...auf die Zahl nach dem Komma bin ich gespannt...

Hi Letti, auch ich bin überzeugt davon, dass der cdi ein langes Leben hat... ...es gibt irgendwo im Forum in einen relativ aktuellen Postig einen Link zum Hersteller der cdi-Kolben....die dortige technischen Erläuterungen sind sehr interessant....die Kolben sind aufgrund ihrer geringen Abmessungen wohl recht hoch wärmebelastet...von einem tuning würde ich dir in jedem Fall abraten...es ist der einzige Seriendiesel mit Alu-Motorblock...aber der cdi zieht für meine Begriffe sehr schön durch und geht auch ungetunt 'wie am Gummi'...wenn mal einer drängelt geb ich kurz Gas und es ist eine Freude, wie der im Rückspiegel kleiner wird... ...was mich am cdi so begeistert ist die Common-Rail Technik...ich kann keinen Unterschied bezüglich der Laufruhe bei eiskaltem und betriebswarmem Motor hören...der Motor hört sich einfach absolut 'gesund' an - er schnurrt sprichwörtlich wie ein Kätzchen....es wird übrigens ein Kubikmilliliter (ein millionstel Liter !!) voreingespritzt, um das harte Direkteinspritzernageln zu 'erweichen'...ist wirklich sehr gut gelungen...fahr mal zum Vergleich einen VW-tdi Motor...der hört sich an als ob im Motorraum vier Männeken mit Hämmern auf nem Amboß rumklopfen..hihi... ...der absolut smootheste Direkteinspritzer-Dieselmotor ist meiner Meinung nach der DB C 220 cdi Motor...den ich an meinen Arbeitsplatz fahre...aber Fahrspaß und Verbrauch des cdi-Smarties sind natürlich unschlagbar...der DB ist ein Schiff...schwabbeliges Opafahrwerk...na ja... ...übrigens schlägt die Ökosteuer 2002 und 2003 mit jeweils 6 Pf auf Benzin + Diesel Erhöhung zu....lässt mich bei 3,7 l/100km Alltagsverbrauch (Stadt+Kurzstrecke mit Winterreifen, bergig..) absolut kalt...der Verbrauch ist übrigens bei mir seit der ersten Tankfüllung konstant (jetzt 3600 km Laufleistung).... ...der cdi brummt sehr niederfrequent...bei dem Dreizylinderrhythmus meint man schnell, er ist gequält....ist aber nicht so, im Teillastbetrieb kann man problemlos bis 1500 U/min runter... ...abschließend: "Nur wo Mercedes draufsteht ist auch Mercedes drin"...sag ich immer mit einem Fingerzeig auf's DB Logo auf dem Motor, wenn ich jemandem die Kiste näher zeige.... ...have fun... Gruß, Danny V S - V V 9 9

Hi andi...es ist wie ne sucht... aber jetzt ab in die heia...

---Hi Smarties....habe mal MCC angemailt und bezüglich TRIDION angefragt, was das Wort eigentlich bedeutet....es kam nachfolgende Antwort:--- Lieber Herr Daniel Hiestand Ihr Interesse an smart freut uns. Die Bezeichnung TRIDION für die Sicherheitszelle des smart ist aus seiner Architektur abgeleitet. Drei horizontale Flächen aus deformierbarer Struktur an der Front gewährleisten ein hohes Maß an Steifigkeit, welche aufgrund der kleinen Knautschzone benötigt wird. Darüber hinaus ist es unsere Sicherheitskonzept, im Falle eines Unfalls, den Insassen zu erlauben, sich durch das Zusammenspiel von Gurtkraftbegrenzer und Gurtstraffer ein Stück nach vorne zu bewegen. Deshalb benötigen wir ein geräumiges Inneres und steife Sitze. Leider liegen uns zu den von Ihnen gestellten Fragen bezüglich Hydrostösseln und Kofferraumverkleidungen derzeit keine Informationen vor. ---endlich wissen wir es....was an den drei horizontalen Flächen so steif sein soll, ist mir jedoch ein Rätsel...die unterste ist aus Plastik....die mittlere ist aus Metall... und die obere aus Glas... Gruß an alle, Danny--- ...wenn ich da mal nicht was verwechsle...drei horizontale flächen an der front???was ist denn damit gemeint? [Diese Nachricht wurde von smartdanny am 07. März 2001 editiert.]

hai, automatik ist einfach lässig.... gruß, danny

Es nervt total, dass man das schalten und kuppeln verlernt.... ...unser scenic steht wochenlang rum...am arbeitsplatz fahre ich auch nur db 220 cdi mit automatikgetriebe... ...wenn man mal wieder ein auto mit kupplung fährt, eiert man blöd rum und ist genervt...hoppel hoppel....kängurubenzin... ...ein bisschen nervt auch dass man sich nicht immer im zaum halten kann und doch mal auf kurviger strecke (bei uns bergauf, mit überholstreifen) richtig gas gibt und alle abhängt...dann will man satt aus der kurve rausbeschleunigen und es geht aufgrund des trust nicht viel...es regelt zurück und gibt erst die volle motorleistung frei, wenn man schon wieder fast geradeaus fährt... ...kann man mit leben...abschaltbares trust+ wäre mein wunsch... Gruß, Danny

S'gibt hier im forum ein paar berichte... 110 km/h und tier quer...ausweich..schleuder...über leitplake schanz....65 m (!) freier flug (von der polizei gemessen...angeblich) kugelkugel...aussteig und unverletzt wunder... ...war ne frau gefahren (was aber nichts heissen soll..) ....bei uns im schwarzwald-baar-kreis letzten sommer....polo schleudert quer und prallt gegen smartie....polofahrer tot und smartfahrerin stieg mit leichter gurtprellung aus....tatsache!, war ich bei gewesen... ..böse wird's wenn zwei smarts sich treffen...ist aber eher unwahrscheinlich nach dem besagten prinzip der wahrscheinlichkeitsberechnung...hihi Gruß und viel Spaß mit der Panzerkugel... Danny P.S. Smart= Mercedes-S-Klasse Rettungskapsel...hihi [Diese Nachricht wurde von smartdanny am 07. März 2001 editiert.]

Hi Fabian.... ich habe auch noch ein 'letztes Einhorn' ergattert...aussen schick in schwarz-weiß und innen blau mit roten Akzentteilen... ...übrigens....den Begriff "Das letzte Einhorn" hatte ich schon vor dir erfunden...frei nach dem Märchen von ?...in einigen Postings vom Dezember 2000.... ...jaaa, wir haben sie, die coole Innenausstattung und die NASA-GFK-Feder... ...und natürlich die erträglichen Preise... mein cdi mit Automatik und Glasdach kostete genausoviel wie jetzt der pure-cdi ohne diese features...und der Hammer ist, dass der pure nur in grauem Stoff zu haben ist.... Gruß Danny

Hey, witzig.... ab in den Webring mit der Seite...ist aber noch mächtig ausbaufähig.... ....Humor ist, wenn man trotzdem lacht... allen viel Spaß mit der "Mercedes-S-Klasse Rettungskapsel" Gruß, Danny

Hi, meistens lässt sich mein Kleiner schon in einer Entfernung von über 20 m aufschließen...manchmal muss man mit dem Schlüssel jedoch fast die Karosse knutschen, bis die ZV anspricht....bei gleichem Parkstandort.... ....keine Ahnung warum.... Gruß, Danny P.S. Die Antenne der ZV soll unter dem rechten Vorderkotflügel sitzen...

Hallöchen, mich hat's vorgestern toll gedreht...kurvige Bundesstraße mit festgefahrener Schneedecke, natürlich neue Winterreifen drauf, zweispurig bergauf, ich hab so alles überholt, was da so unterwegs war, dann engere Kurve kontrolliert mit leicht ausbrechendem Heck durchfahren....am Kurvenausgang wieder gut mit fun auf's Gas... Heck bricht aus, abgefangen und dann kam der Hammer....wie in einer Art Peitscheneffekt schlug der Kleine dann in die andere Richtung aus, so schnell kann man gar nicht kurbeln um das abzufangen....schöne Pirouette gedreht (Haltungsnote: 1 ;-))...und dann blöd in der Straße gestanden...peinlich peinlich...nichts wie weg, bevor die Überholten von hinten kommen.... ...war zwar ganz witzig aber bei Gegenverkehr hätte das Ganze in einem üblen Zusammenstoß enden können... ...vorteilhaft ist, dass man mit dem kurzen Wägelchen für solche Kapriolen nur wenig Platz braucht und die Chance, nirgends anzuecken, relativ groß ist... ...also, fahrt langsam... Gruß an alle, Danny

merci Elmar.... die cdi-Sschmutzfänger sind wohl designtechnisch gefälliger.... ...aber warum cdi ? Was haben die Teile mit dem cdi zu tun? Ich hab einen Einhorn-cdi, EZ 06.12.2000 und der hat die dinger nicht.... Danke für die Antworten... Gruß, Danny

Hi, die Anzahl der Beiträge macht's, ich glaube bei 20, 50 und 100 ist jeweils ein 'Aufstieg'... Gruß, Danny

Querparken ist nicht verboten.... bei 'Knöllchen' empfehle ich Membern, die eine Rechtsschutzversicherung haben, per Anwalt Einspruch einzulegen und das mal höchstrichterlich klären zu lassen... ...die bisherigen Presseveröffentlichungen ließen doch sehr zu wünschen übrig, da keine klaren Rechtsvorschriften zitiert wurden.... Gruß, Danny

Hi Waldo - Walter, das ist ja mal wieder interessant, im Zubehörhandel tut man so, als ob man was innovatives erschaffen hat und verkauft die Plastikteile für horrende Kohle und im SC gibt's die Dinger für n'paar Mark-Fuffzich.... Hast du die Möglichkeit, hier ein Bild von den SC-Schmutzfängern einzustellen? Oder schicke mir doch eins per e-Mail, ist vielleicht einfacher...(ich würd's nicht blicken, ein Pic ins Forum zu stellen..), das Smart-Forum ist wirklich spitze....Infos ohne Ende.... Gruß, Danny

Hi Fabian, cool, hätte von mir stammen können.... jaaa, das ist es, das ist die Lösung.... dieselige Grüße, Danny V S - V V 9 9

ich bins nochmal...habs gefunden... SMART CDI - SCHLECHTE ERFAHRUNGEN vom 06-09.02.01 das member 'panzerchen' hatte das Problem und die beiden o.a. Teile wurden ausgetauscht...dann Verbrauch: 3,54 l ..aber lies selbst... Grüsschen Danny

Hi MatzePack, dieses Phänomen trat bei mehreren menbers auf... ...war i.d.R. das 'Abgasrückführungsventil' und teilweise auch das 'Mischgehäuse'... ...versuche doch mal mit der 'Suche' Funktion im Forum die entsprehcneden Beiträge zu finden... Grüsschen, Danny

Hi miteinander, war bei mir auch schon so drei-vier Mal... ohne Handbremse quer vor meiner bude geparkt, starten, Rückwärtsgang rein, Gasgeben, Kupplung greift, Vorderwagen hebt sich an aber der Kleine bewegt sich keinen Millimeter rückwärts....als ob die vorderen Bremsbeläge an den Scheiben festgerostet sind...wenn man dann das Lenkrad schnell nach links und rechts bewegt oder richtig kräftig Gas gibt, macht es 'knack', die Vorderräder lösen sich und ab geht die Post... ...bouncer, ich kann mir das mit dem Schräubchen technisch nicht erklären...kannst du da nicht genaueres rauskriegen? ...wer kennt den nun den genauen technischen Hintergrund? ...also Getriebe scheidet aus, es kommt eindeutig von den Vorderrädern! Gruß, Danny

Hi Moogli, ja, so halber Tachoabstand ist wohl korrekt, also 40 m bei 80 Scania-Sachen... kann man aber unterschreiten, man fährt dann im Verwarnungsbereich (bis DM 75 ohne Punkte) und kommt irgendwann in den Anzeigenbereich, dann kommt der 'Gefährdungsabstand' mit vierwöchigem Fahrverbot.... ich lese mich mal ein und poste es genauer... ....aaaber...Abstandsmessungen werden grundsätzlich von Brücken aus gemacht....irgendwann sieht man dich hinter dem Scania nicht mehr...hihi... ...der Windschatten wird logischerweise umso besser, je dichter du auffährst...diesen 'Sogeffekt' kann man sogar beim Radfahren deutlich spüren...mache die Seitenscheibe beim Smartie auf und halte die Hand raus...du spürts so den Winddruck deutlich...und kannst so den geeigneten Abstand, der noch sicher ist, wählen.... ...aber sei vorsichtig...die paar Liter Sprit können teuer werden....Abstandsbußgeld...Auffahrunfall... ....aber, ich bin aus meinen 2CV Zeiten auch ein alter Windschattenfahrer...ist noch nie was passiert... Gruß, Danny

Merci, ihr Lieben... ich werde mal ne Anfrage per e-Mail an MCC loslassen, wenn ich dann genaues weiss, werde ich es hier wieder dazuposten, also bis bald.... Gruß, Danny P.S. Ivonne, mit 'Mädels' hab ich natürlich besonders die Männer angesprochen ;-) [Diese Nachricht wurde von smartdanny am 28. Februar 2001 editiert.]

Hi Mädels, für was steht eigentlich die Abkürzung TRIDION ? Hab mich schon mächtig in die ganze Smart-Materie eingelesen, aber was das ungekürzt bedeuten soll, ist mir noch nirgends untergekommen... Grüsschen, Danny