kayli

Also haben die Roadster eine stärkere Kraftstoffpumpe, als die ForTwo´s? Ich hab die originale vom 600er und nun einen 700er Motor. Wann macht es Sinn diese zu wechseln?

Normalerweise nur den Fühler etwas raus ziehen, nicht ganz, es kommt recht schnell das Wasser. Vorne den Ausgleichsbehälter offen lassen und am besten vor ziehen des Fühlers gut auffüllen. Motor mußt Du nicht anlassen. Kannst danach den Fühler einsetzen, sichern mal den Motor laufen lassen und noch einmal schauen ob die ganze Luft raus ist. Bei mir wars auch schon mal, da war wohl noch Restluft drin, da ist die Anzeige auf 2 Punkte gegangen und dann plötzlich gleich auf 4 rauf. Bin dann rechts ran gefahren und hab noch einmal den Fühler gezogen, wo natürlich noch mal etwas Luft kam. Danach war alle gut :) [ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 08.05.2009 um 13:55 Uhr ]

Wie groß ist das Volumen von diesem Alu Ladeluftkühler? Wieviel hat er gekostet? Wieviel PS hat er nun so? Bin neugierig. :o

Ich hab es immer mit einer langen Spitzzange geschafft. Also Auto vorn aufbocken, schön hoch. Das war der Tip aus dem Board, der funktioniert, damit das System entlüftet. Den Temperaturfühler kann man dann etwas rausziehen, und wenn die Luft raus ist wieder rein stecken und in Ruhe mit der Klammer sichern.

Natürlich geht das nur, wenn man es für sich baut. Als Verkaufsartikel muß es schon professioneller sein, keine Frage. Aber es ist schon aufwendig eine Adapterplatte zu fertigen, welche einen großen Turbo mit weit stehenden Verschraubungen auf einen Zylinderkopf mit Engstehenden zu montieren erlaubt. Dazu die Öl-und Kühlleitungen, die abgeändert werden müssen. Gern möchte ich ein paar Bilder sehen. Eine andere Frage, sind die Kraftstoffpumpen bei allen Smartmodellen (ForTwo, Roadster) gleich?

Was nicht passt, wird passend gemacht ;-)

Schweißen? Soll schwierig sein. Wenn er nur fein ist, der Riss, dann lass Ihn besser. Ich hatte 5 kleine Risse und er hat nicht gemeckert, weder der Motor noch der TÜVler.

Eine Augenweide :) So schön sauber wirst Du ihn nie wieder sehen, solltest Du aus der Garage fahren ;-)

Wie oben erwähnt stehen diese Dinge zum Verkauf. Die 60 Kw Düsen lassen den getunten Smart bei Vollast etwas fetter laufen. Dadurch sinkt die thermische Belastung des Motors. Die Ansaugbrücke ist etwas für das optische Tuning und wertet den Motorraum gleich um 2 Stufen auf 8-) Allein der Schriftzug bringt um die 5 PS :o , habe ich gehört, gebe aber keine Garantie. Auf Wunsch gibts Bilder. ;-)

Ja auch im Sommer. Meistes pendelt die Temperatur zwischen 80 und 90°. Im Winter gar nur 70-80°. Aber alles in der Stadt. Ich habe diesen Adapter von MDC und messe von diesem, der statt der original Ölfliterkappe verbaut wird. Wieviel Grad zeigt hat Dein Öl normalerweise?

Hi Markus, ich kann zwar nichts zum Thema beitragen, aber ich wollte wissen, warum Du solch ein Ölkühlerset einbauen möchtest? Bist Du viel auf der Autobahn unterwegs? Wie hoch ist Deine Öltemperatur im warmen Fahrbetrieb? Ich hab mal meine Temperaturen beobachtet, und außer auf der Autobahn bei höheren Geschwindigkeiten (150), blieb die Temperatur immer unter 90°. Und das ist sicher kein Problem. [ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 21.04.2009 um 19:47 Uhr ]

Schau doch mal unter diesen Thread: http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=91802&forum=26 Das sind alles Münchner und alle paar Wochen oder Monate machen sie ein Schraubertreffen. Sie helfen sich untereinander. Ich war auch schon einmal mit dabei und kann diese Treffen nur empfehlen.

Am Ende muß es Dir gefallen. Es gibt genug Leute die Dich zu Deinem Geschmack beglückwünschen und welche, die es als häßlich bewerten. Hast also ca. eine 50/50 Chance ;-) . Mach es, wie es Dir taugt. Ich bin zum Beispiel kein Fan von Rallystreifen usw. ohne das unter der Haube (Deckel ;-) ) entsprechend Leistung steckt. Aber ich würde auch niemanden kritisieren weil es nicht meinem Geschmack entspricht. Es gibt schon genug von denen.

Hi deniz, könnte sein, das Du nach dem Einbau die Motorraumabdeckung nicht zu bekommst. Du solltest die Drosselklappe um 90° nach vorn drehen, das die Kunsstoffabdeckung davon in Fahrtrichtung zeigt. Grüße

Vielleicht ist ein Stehbolzen am Zylinderkopf, der den Turbo hält gerissen und dadurch entweicht nun Abgas an der Stelle. Dann pfeifft es und macht auch andere Geräusche wenn der Ladedruck ansteigt. Ich hatte den selben Spaß und fuhr noch weinige Tage, bis ich Zeit zum reparieren hatte. Aber ist immer besser das mal anschauen zu lassen.

Schau mal Deinen Ladeluftkühler an, ob von da nicht vielleicht etwas Öl rausgepresst wird und auf die Welle tropft. Auf dem ersten Bild sieht es auch dort etwas feucht aus bzw. war mal etwas feucht.

Genau, und unter die langeSchraube, die das hintere Panel seitlich hält, sollte auch noch ein um ca. 7mm starker Ring oder Unterlegscheiben gepackt werden. Dann passt alles. Bescheinigung kommt. in paar Minuten.

Hi Markus, Du lässt keine Zeit verstreichen. Nach 800 km noch die Montage ;-). Was Du noch brauchst, ist dies: Die rechten. Und wegen der Schleifgeschichte trotz der Verbreiterungsleisten empfehle ich Dir diese mittels Scheibenkleber( sieht aus wie schwarzes Silikon) an die Panele hinten zu kleben und die hälfte von dem nach innen stehenden Rand wegzuschneiden. Dann gibts keine Probleme beim Tüv. Ich suche dann noch einmal nach der TÜV-Bescheinigung.

Ich hab derzeit noch den 600er drin, mit 60kw Lader und dessen Düsen. Ich hab mich auch nach weiteren Tuningmöglichkeiten umgeschaut. Mir wurde gesagt, das die 600er so ca. um die 90 PS bringen können. Leider kann ich das nun nicht mehr in Anspruch nehmen, da ihm auf einem Zylinder die "Luft ausgeht". Aber es gibt Gott sei dank Ersatz ;-) . [ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 09.04.2009 um 16:39 Uhr ]

vielen Dank, ich werde morgen mal hinfahren. Vielleicht klappts ja damit.

Es ist das hintere Kunsstofffenster. Ich werde mal schauen, ob ich eine Kunsstoffpolitur bekomme, bevor ich die Fenster wechsle. Danke für die Hilfe.

Ich wollte mal fragen, wie man matte leicht verkratzte Fenster, die nun etwas milchig wirken, wieder klar bringt? Hab blöderweise mit Nagellackentferner etwas antfernen wollen, was auch wegging und nun wurde der Kunststoff angegriffen und ist leicht milchig. Gibts da eine Lösung?

Jetz ich auch noch ;-) ich fahre einen Bj. 2000, der identisch mit den 99er ist. Ich habe auch Spikeline drauf und eingetragen bekommen. Nun möchte ich meine verkaufen,da ich auf Roadster-Stahlfelgen umsteigen möchte. Die meinigen sind in Antrazith lackiert und haben vorn 175er sowie hinten 205er Reifen drauf. Bei Interesse kannst Du mir eine PN senden. Gruß Kay

;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 16.02.2009 um 15:36 Uhr ]

Ja genau, die anderen halten nur den Auspuff dicht und da würdest Du es schnell merken wenn einer gebrochen ist. Der Sound klingt dann einfach satter ;-)