kayli

Reicht es auch nur die Unterdruckleitung vom Benzindruckregler abzusihen und die oberen Zündkerzenkabel abzuziehen, um die Ansaugbrücke nach hinten wegzuklappen um an die Einspritzdüsen zu kommen? Oder müssen wirklich die benzinleitungen rechts runter?

Wo lässt Du es denn machen? :)

Ich glaube das ist wem auch immer egal mit wessen Software Du Deine 84 PS erreichst, oder nicht ;-)

Ich hab gerade mal in dem Smartbuch gestöbert und da auch eine Anleitung gefunden. Da müssen alle Zündkerzen und sämtliche Leitungen entfernt werden. Ich denke, ich nehme mir da mal 2 Stunden Zeit. Die Kraftstoffleitungen sind auch wieder mit diesen Minischlauchschellen befestigt. Die gehen meist schwer runter und fast gar nicht mehr drauf:(

Da ich nicht gern einfach so los schraube, wollte ich mir hier kurz paar Tips holen. Ich will wie gesagt die Einspritzdüsen wechseln und möchte wissen, ob man spezielles Werkzeug braucht, was beachtet werden sollte und wie schnell das in der Regel von statten geht. Ein kleine Anleitung wäre auch hilfreich:)

Tu es nicht :( Nach soviel Zeit, die Du in den Smart gesteckt hast, kannst ihn jetzt doch nicht einfach verkaufen. :cry:

Das war ein Satz von Formel K, hatte letztes Jahr 170€ gekostet /kostet derzeit glaub ich 103€) und legt ihn hinten so ca. 2-3cm tiefer. Mit 16" Felgen sieht das dann wirklich klasse aus. Aber so richtig zufrieden bin ich damit nicht. Oft wurde von den weißen ML-Federn gesprochen, die besser sein sollen.

Ich hatte damals das im Komplettset gekauft. Also 2 Dämpfer vorn, 2 Dämpfer hinten und die Federn für hinten. Hier mal den Unterschied zwischen den Federn: [ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 17.12.2008 um 11:55 Uhr ]

Hier mal ein Bild mit den 25mm tieferen Federn, und dem restlichen Federweg. Das ist der Federweg ohne Fahrer, nur mit Eigengewicht. Zwischen den Federwegsbegrenzer passt gerade noch ein Finger. [ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 17.12.2008 um 09:27 Uhr ]

Da müßte man schon ein großes Stück rausschneiden, damit der Topf Platz hat. Aber auch ohne Crashbox würde das Panel nicht drauf passen. Habs spaßenshalber mal versucht. Also dann doch nur einen Brabusauspuff aufschrauben. Schade.

Gestern habe ich ihn mal angehalten, bzw. montiert. Von der Aufhängung passt er zwar, aber er ist halt zu dickbauchig ;-). Ich halte es fast für unmöglich ihn passend zu machen. Wenn man ihn tiefer bringen will, durch umschweisen des Rohrstückes vom Flansch des Turbos, würde er dann zu tief hängen. Ich möchte wisen, wie es Bubis-smart geschafft hat. Hier ein paar Bilder. [ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 13.12.2008 um 16:50 Uhr ]

@ GS-Smart sag mal, wieviel Federweg hast Du noch bei 40mm Federn? Ich hab mir die Normalen Federn mit 25mm plus den Dämpfern bei Formel K gekauft und habe festgestellt, das diese ohne die Dämpfer bei fast jeder Unebenheit durchschlagen. Ich meine es ist kaum Federweg vorhanden. Mit den passenden Dämpfern ist es schon besser, aber die Poltern recht stark. Ist also, wie ich finde, nicht so optimal. Hat jemand andere Erfahrung damit gemacht?

Da ich nun warscheinlich einen neuen Lader an Land ziehen kann, werde ich wohl doch um die Weihnachtsfeiertage den Wechsel des Laders und damit verbundenen Tausch des Auspuffs angehen. Ich werde ihn aber vorher mal an den jetzigen Lader anhalten und schauen was man ändern müßte. Bilder folgen dann auch zum Vergleich.

Sorry, leider bleibt mir bei uneinsichtigen Zeitgenossen kein andere Wahl. So werden sich eventuell ein paar Forummitglieder überlegen ob sie bei Ihm was kaufen. Sicher werden nicht alle meiner Meinung sein, weil einige auch gute Erfahrungen mit ihm gemacht haben, aber so etwas darf einfach nicht vorkommen. Ich bin fair anderen gegenüber und erwarte das selbe auch. Das ist alles. Ich schreibe nun auch nichts mehr dazu. [ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 08.12.2008 um 21:51 Uhr ]

150€? So jung und schon Alzheimer? Ob Umbau oder nicht, das heißt nicht, das ich mich mit versteckten Mängeln abfinden muß. Die Rückerstattung von 100€, der mehrere Wochen und Anrufe bei Dir erforderten, bezog sich auf die beiden abgerissenen Schrauben und dem Zustand, in dem sich der Lader befand. Zurücknehmen wolltest Du ihn ja nicht. Die restlichen 300€ sind für diesen Lader immer noch viel zu übertrieben Mein Unmut äußere ich hier, da ich erst die Tage auf diesen erheblichen Mangel aufmerksam geworden bin und aufgrund der Ausreden Deiner Mails damals, die mir den Grund zur Annahme geben, übervorteilt worden zu sein. Aber es soll keiner sagen, ich mache Dich nur schlecht. :roll: Die Ablassschrauben, die ich zeitgleich bestellt habe sind in Ordnung und funktionieren tadellos. Dafür danke ich Dir. [ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 08.12.2008 um 13:22 Uhr ]

Dein erster Link sagt leider gar nichts über den wirklichen Zustand des Laders aus. Du weist selber genau, was beim Verkauf ablief (die "ausversehen" verwechselten Bilder usw.). Ich hab es nicht nötig jemanden grundlos was zu unterstellen. Aber ich kann Dir gern nochmal per Mail alle Details aufführen. Leider wirst Du warscheinlich keine Einsicht zeigen.

Leider hast Du das selbe Problem wie ich. Wir haben einen 600er Smart. Da passt nur einer und das ist der, den Du schon hast. Die gibt es zwar verstärkt, also die sollen stabiler gegenüber Rissen am Krümmer sein, sonst aber ist es der selbe. Die vom Roadster mit 61 oder auch 82PS bzw. Brabus roadster passen leider nicht.

@MBNalbach ich habe es jetzt ganzbewusst hier eingefügt, da ich im vorhinein mit ihm ein Problem zwecks des Laders hatte. Ein paar Dinge passten nicht zu seinen Aussagen. Und die Tage habe ich nun auch das mit diesen Rissen bemerkt. Dann wird einem noch so manche andere Sache klar. Ich kläre immer Probleme erst persönlich. Aber in diesen Fall hat er mich bewusst übers Ohr gehauen und das macht mich wütend. Ich bin mir zu 100% sicher, das er von diesem Defekt gewusst hat. Und deshalb sollte es jeder erfahren. So wird er in Zukunft mit seiner Firma ein paar Euros weniger verdienen und sich vielleicht überlegen, ob es das Wert ist jemand mit solchen Verkäufen zu verärgern.

@act-florstadt Schön das Du einen gut funktionierenden 74kw-Lader hast. Dein alten 60kw-Turbo mit 16000 km, den ich erworben habe, kann ich übrigens wegwerfen. Hatte vor ihn über die Feiertage einzubauen, und hab mal den Lader vom Krümmer getrennt. In der Schnecke der Turbine sind mehrere Risse. Einer so groß, das ich mich nicht mehr traue ihn einzubauen. Jetzt weis ich auch warum da schon mal dran rum geschraubt wurde (die Spuren sind eindeutig). Das war wohl das Geschäft Deines Lebens. Danke ] viel süße kleine Risse ringsrum

Ich sag mal der 60kw Pott passt an den 60kw Lader. Von daher sehe ich kein Problem. Ich glaub die Aufhängung am Getriebe ist auch gleich, nur ist der Auspuff etwas gewaltiger in der Größe. Deshalb muß da was geändert werden. Ich werde Bubis mal anschreiben.

Hier mal eine Frage an diejenigen, die schon mal einen Roadsterauspuff an den Fortwo montiert haben. Welche arbeiten sind dazu am Pott nötig, damit er passt?

Hallo, ich kann leider nicht kommen, obwohl ich noch immer etwas zu tun hätte (meine Scheibenwischer sind immer noch nicht hoch gestellt). Aber im Neujahr bin ich sicher wieder mal mit dabei. Es gibt doch imer wieder etwas zum dazulernen ;-) . Ansonsten viel Spaß Bis bald

Also bei mir passen sie und ich habe sie auch eingetragen bekommen. Der TÜV-Prüfer hat aber auch geschaut, ob die Gummis an der Blattfeder noch montiert sind. Also ohne hätte er warscheinlich Beanstandungen gehabt. Hinten mußt Du halt noch die Verbreiterungsclipse anbringen, oder noch besser verkleben, da Du dann den inneren Rand noch wegschleifen kannst, damit der Reifen bei tiefen einfedern nicht an der Kante schleift. Vorn muß auch das Panel im unteren Bereich etwas nach vorne gedrückt werden, damit der Reifen beim einlenken nicht schleifen kann.

Ich habe einen Satz Stahlfelgen mit 185er Winterreifen rundum samt den Radkäpchen, die die Radschrauben überdecken.

Ist das oben der Dicke schlauch oder ein dünner, der seitlich zur Drosselklappe führt? Bei dem dünnen, kann es die Teillastentlüftung ( die, die von der Fahrzeugfront aus in die Klappe mündet) sein, die einen Riss hat und eventuell ist auch noch das Ventil daran kaputt. [ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 08.10.2008 um 11:20 Uhr ]