kayli

Kennt ihr Hypermiling? Da kann man staunen, wie wenig ein fahrzeug verbrauchen kann. Aber Spaß macht es auf dauer nicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 05.09.2008 um 17:08 Uhr ]

Muß dazu die Front runter? Oder geht das über die Servicegitter?

Morgen ist es also soweit. Wieviel werden wir dann eigentlich sein? Wäre auch jemand dabei, der schon einmal die Scheibenwischer hoch gestellt hat?

Ok, jetzt wird Zeit für ne stärkere Brille. ;-)

So, ich bin es noch einmal. Wie schaut es nun eigentlich mit dem Standort aus? Wo wird geschraubt und Kuchen serviert?

Hallo NicoB, hast heute Glück. Ich habe eins zu verkaufen. schreib mit eine PN oder schick mir eine E-Mail. Gruß Kay

Könntest meine haben. Sie sind aus einem 2000er passion 35€ inkl. Versand

Ziel ist es auch einen Kompromiss zwischen Agilität und Straßenlage zu finden, und da sind die 135er keine Lösung. Danke trotzdem für diesen Einwand. ;-)

@ Troll Die "doofe Blende" war aber mit dabei, und daher zähle ich sie mit. Ich rechne es mir eben schön ;-) . @ CDIler ich dachte auch mal, das Alufelgen leichter sind. Man kann aber auch Stahlfelgen schön lackieren lassen. Ich denke es kann ganz nett ausschauen.

Quote: Am 31.08.2008 um 20:41 Uhr hat CDIler geschrieben: Quote: Am 31.08.2008 um 19:40 Uhr hat kayli geschrieben: die Roadster-Stahlfelgen mit 175/195 Alufelgen sind leichter :o Sag mir welche Alufelgen leichter sind? Die Felgen habe ich auch schon gewogen. * die hintere Sportiva-Felge ( Aluminium 15") wog 12-13 kg * die Spikeline-Felgen (16") 16,5kg * die Stahlfelgen (15") 11-12kg Alle Felgen mit Bereifung, daher tendiere ich zu den Roadsterfelgen, da man dort die 175er Reifen vorn aufziehen kann. @ Troll es sind nicht 3,8kg sondern 5,2 Kg und ich glaube nicht, das Du mit deinem abgebildeten Gefährt auf öffentlichen Straßen fahren darfst.

Heute war es soweit. Das Glasdach mußte weichen. Habe es mit dem Schneidedraht rausgeschnitten. Habe ca. 45 min dafür gebraucht. Muß zugeben, habe hier und da etwas an der Karosse gekratzt, aber zum Glück nur an Stellen die man nicht sieht und die auch abgedeckt sind. Anschließend gings mit dem Dach auf die Waage. Naja, war leichter als ich dachte. 10,4 kg plus 1,4 kg für die Blende macht 11,8 kg komplett. Das Kunststoffdach wiegt 6,6kg, macht also 5,2 Kilo Gewichtsunterschied. Für den Schwerpunkt ist´s klasse, für die Gesamtgewichtsersparnis eher mau. Naja, Klima ist nun auch raus und die Roadster-Stahlfelgen mit 175/195 und Lackierung folgen im Winter (muß ansparen). ;-)

So, habe gerade erst mal beim Essen Kraft getankt. Zuvor hab ich noch mal an dem Gummi gezogen und auch festgestellt, das er gesteckt ist. Dann mal mit dem Cutter an einer Seite lang gefahren. Jetzt kommt noch das schwierigste. Hinten und vorn. Wie bekommt man eigentlich am besten die verschiebbare Sonnenblende ausgebaut? Gelockert habe ich sie nur aushängen kann ich sie irgendwie nicht. Hat da jemand Tips? [ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 31.08.2008 um 17:07 Uhr ]

So, heute will ich mein altes Dach raus haben. Eine Frage dazu: Die Gummilippe vorn zwischen Frontscheibe und Dach, ist die geklebt oder nur gesteckt.

Ich hatte bisher eine maximale Temperatur von 110 Grad bei einer Vollgasfahrt. Ich habe ja auch ein Standarttuning mit 75 PS drauf.

Dann freue ich mich mit dabei zu sein. Sag mir nur noch wo ich am 6. hin soll und ab wann es beginnt.

Wenn bisher Fremde auch willkommen sind, würde aber gern mal am 6.9. vorbeischauen. Man könnte sich ja mal bei meiner Blattfeder die Gummis etwas genauer anschauen:). Also wenns ok ist , wäre ich dabei. Wegen der Ölwanne: diese habew ich auch schon gewechselt, aller dings mit dem Kleber vom Smart-Center. Da habe ich nach dem Wechsel noch 2 Stunden gewartet und bin dann Heim gefahren. War kein Problem. Gruß Kay [ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 25.08.2008 um 15:21 Uhr ]

Original gibt es da nur eine kleine Gummilippe. Alles was größer als diese ist, ist nicht original und wirst Du in Deutschland warscheinlich nicht zu kaufen bekommen. Also selber basteln ;-)

Da ich nun zu den Spätfahrern gehöre, die erst am Samstag starten können, würde ich auch Holzkirchen als Treffpunkt erwägen. Also, Gigazwerg, wollen wir zusammen die Route wagen? Schlag mal eine Uhrzeit vor.

Also könnte ich es wagen. Mal sehen wie schnell die raus gehen. Dank an die, die mir wirklich helfen konnten.

Und welche Einpresstiefe hast Du an den vorderen Felgen? Wenn die natürlich nicht so weit raus schauen wie die Spikeline, werden sie auch nicht schleifen. Ich möchte nur nicht die Gummies entfernen und dann feststellen, das mir die Reifen das Plastik weg radieren.

Der Umbau vorn auf richtige Federbeine kostet ca. 1000€ (mit Eintragung). Da bei mir aber erst mal ein 700 Motor ansteht, ist das Budget für das Fahrwerk erst mal erschöpft.

Eingetragen sind sie schon. Da ich hinten schon kürzere Federn drin habe, sieht es ohne Zuladung sehr harmonisch aus. Leider bei geht er hinten bei 1-2 Personen in die Knie und vorn ist noch Luft zwischen Reifen und Kotflügel. Ist natürlich optisch nicht der Hit.

Mhm, vor Dir haben schon zwei weitere Forumteilnehmer geantwortet. Das war Anstoß genug meinen Fehler zu erkennen. Desweiteren stellst Du Dich selber in dem Kommentar dümmer als Du es warscheinlich bist. Ein gepflegteres Auftreten bzw. der Wahl des Kommentars liesen mich nicht zu solchen Äußerungen Dir gegenüber hinreißen. Also? Arbeite Du an Deinem Satzbau und ich an meiner Fähigkeit präzisere Fragen zu formulieren. Ist das ein Deal? ;-)

Ja, kleine Korrektur. Ich meine die Einpresstiefe ohne das Minus. Also nocheinmal, ich habe die Spikelines schon länger montiert, und ja ich weis das die hinteren und die vorderen nicht dieselben sind. Mir gehts nur darum zu erfahren, ob schon mal jemand an der Vorderachse die Gummis der Blattfeder entfernt hat und mit solchen Felgen unterwegs ist. Bzw. jemand meinetwegen andere Felgen mit derselben Einpresstiefe hat. @ CDIler: trotz deines Beitrages glaub ich nicht , das Du mir da weiterhelfen könntest. Aber schreib ruhig weiter. Hauptsache immer ein Kommentar!!!

Eine Frage: hat schon einer bei seinem Oldliner vorne die Gummis entfernt und fährt nun mit Spikelines, oder Felgen mit der Einpresstiefe "-24"? Ich wollte wissen, ob die Reifen durch die 2 cm tiefere Karosse beim einlenken wärend der Fahrt über Unebenheiten am Kotflügel schleifen.