kayli

Bekommt man den Kondensator vorn nur mit gleichzeitigen Ausbau des Motorkühlers ausgebaut? Bzw. muß ich das Kühlwasser ablassen. So wies ausschaut, bekomm ich den Kondensator nur raus, wenn ich die ganze Einheit ausbaue. Ist das richtig? :roll:

Habe noch etwas vom inneren Rand weggenommen. Nun schleift nix mehr. Die Verbreiterungen wurden verklebt.

@ josmarlangner "Um 195/irgendwas R15 Reifen auf 6Jx15 ET-20 Felgen auf der Hinterachse des 42 eingetragen zu bekommen sollte man schon einen sehr wohlwollenden Prüfer haben. Die stehen nochmal einen cm weiter raus als die 175/50 R15 die ich winters fahre. Beim Cabrio mag es gehen wegen den breiteren Kotflügeln ..." ja hinten wirds eng am Kotflügel, aber dennoch ist das Profil bei meinem Oldliner Coupe mittels Verbreiterungen abgedeckt. Ich habe mir auch die Spikelines wegen der breiteren Reifen gewählt, aber gut ausschauen solltens sie auch. Nun möchte ich aber doch wieder wegen des niedrigeren Gewichts die Stahlfelgen montieren, da dort eben diese 175/195er Kombi rauf geht. Der Gewichtsunterschied beträgt ca. 16 Kilo. Die aber auch bei Fahrbahnunebenheiten durch das Mehrgewicht gut nach oben ballern und man bei schnellen Kurven, ohne guter Dämpfer, einen kleinen "Schlingerer" macht. Im Übrigen gehen meine Spikeliners mit der 175/205er Kombi bei sehr scharfen Kurven hinten weg. Schon mal besser als vorn ;-)

Diese Felgen haben die selbe Einpresstiefe wie die Roadster Spikelines (16"). und die hab ich eingetragen bekommen. Habe hinten sogar 205er Reifen drauf.

Ich habe gehöhrt, das es diesen Satz schon ab 150€ geben soll. Habe gerade versucht mal bei Smart hier in München anzurufen, aber leider kein Erfolg gehabt. Warscheinlich sind die gerade zu Mittag :lol:

Bei den Stahlfelgen wirst Du keine große Auwahl haben, was die Felgenbreite betrifft. Um vorn breitere Reifen montiern zu können, brauchst Du auf jeden Fall die Roadster Stahlfelgen. 5Jx15 ET24 6Jx15 ET-20 Mit diesen Maßen bekommst Du sie per Einzelabnahme bei einem fachkundigen TÜV-Prüfer eingetragen.

Von der Einpresstiefe sind die Roadster-Stahlfelgen genauso breit wie die Spikelines-Alus. Mit der Felgenbreite vorn und hinten sollte diese Bereifung möglich sein. VA: 175/55R15 HA: 195/50R15 Ich überleg auch diese Kombination mir zuzulegen. Da bleibt nur noch die Farbe der Felgen, weil dieses originalgrau geht natürlich gar nicht. Vielleicht Hochglanz schwarz. :)

Bitte, schick ihn lieber ins SC. Ich denke, die beim ATU können den, nach dem Turbowechsel, nicht mal entlüften. und die passenden Dichtungen haben sie sicher auch nicht. Hier in Dresden

Hast Du zufällig ein Kunststoffdach abzugeben?

Ich kann Dir sagen, das ATU da sicher nicht bessere Alternative ist. Wirklich. Wenn Du Zeit und Platz hast, mach es selbst. Wo wohnst Du denn? Vielleicht gibts ja in der Nähe eine gute Werkstatt, die auf Smart spezialiesirt ist. Ich selbst bin auch nicht der Profimechaniker und hab den Turbo selbst gewechselt. Nagut, ich hab mir 4 Tage Zeit gelassen, da ich noch mehr gemacht hab und Werkzeug bestellt hab.

Wenn es noch nicht zu spät ist, hätte ich auch gern eine. :) vielen Dank schon mal im vorraus

Das interessiert mich nun auch. Hat jemand eine kleine, vielleicht bebilderte, Anleitung dafür?

Ich habe zwar keinen 60 kw Lader drauf, aber ich habe meinen 40kw Verdichter auch geweitet. Es verhält sich wie mit em 74kw Rohr, der größeren Drosselklappe oder dem K&N . Man merkt nicht wirklich viel. Meiner Meinung nach, tut sich das erst mit weiterem Tuning auswirken. Ich messe das einfach an der Höchstgeschwindigkeit. Weil da dann auch die Komponenten an die Grenze ihrer Leistungsfähigkeit gehen (oben aufgeführte Veränderungen). Aber bisher habe ich da noch nicht viel mehr gemerkt. Vielleicht kommt es auch schleichend durch die nach-und-nach-Aufrüstung und man würde nun, wenn man mit demselben ohne diese Modifikationen fahren den Unterschied bemerken.

Ist eine gute Idee, leider ist aber die Zuführung zum LLK zum teil durch das Getriebe bzw. Anbauteile vom Getriebe verengt. Daher mein ich nach dem LLK mittels selbstgebauten dichten Übergang zum LLK-Lüfter. So muß er die gesamte Luft nur durch den LLK ziehen. Im übrigen könnte es sein, das die Lufthutze unten durch ihr Aerodynamik genauso viel Leistung kostet, wie ein laufender Lüfter? Weis jemand, wo man einen Lüfter mit einem Durchmesser von ca. 170mm herbekommt? Lüfter von anderen Autos haben keine Durchmesserangabe (zB. E-Bay).

Die Luftabfuhr ist gegeben. Ich merke es beim fahren in der Stadt. Sobald ich rolle geht die Temperatur im Motorraum bei 18° Aussen auf 29° im Motor runter. Sobald ich steh steigt sie sofort schnell an. Beim wiederanrollen ist Sie wieder unten. Jetzt habe ich den Temperaturfühler im Motor raum am ladeluftrohr vor der Drosselklappe befestigt. Da kann es sein, das die über 40° Motortemperatur bei Vollast, mit durch die vom Ladeluftkühler kommende erwärmte Luft kommt. Also am besten wäre eine Luftführung die vom Luftstutzen bis zum LLK voll dicht ist. Also wo die zugeführte luft nicht durch Ritzen usw. entweichen kann. Ich werde es mal mit einem größeren Lüfter versuchen. Dieser wird mit dem LLK über einen Trichter verbunden. Wenn das dann nichts bringt, muß wohl doch eine Wassereinspritzung her. Bis dahin ist der Lüfter aber billiger. :roll:

So, zurück mit neuen Erkenntnissen. Gestern habe ich mir mal Zeit genommen und 2 mal den LLK gewechselt. Meine letzte Messung vom 23.04.08 war mit einem leicht abgewandelten Kühler, von dem ich mir versprochen habe, mit mehr Wärmeableitung komme ich noch ein paar weitere Grad runter. So, wie ich gestern erfahren hab, hat es gar nichts genutzt. So also gestern noch einmal en originalen eingebaut, Testfahrt gemacht Werte notiert. Hier Messung mit dem 600er: und hier anschließend mit dem Roady LLK: Wie man sieht, sieht man nichts, keinen Unterschied. Hatte bei beiden die gleiche Geschwindigkeit und auch die Aussentemperatur war mit 18° identisch. Allerdings verspreche ich mir einen merklichen Unterschied, wenn man eine Ladeluftzuführung montiert, bzw. einen Lüfter auf Dauerbetrieb stellt. Ich möchte noch einmal betonen, die Fahrten habe ich ohne Lüfter gemacht. Wieviel Luft jetzt hier wärend der Testfahrt durch diesen Kühler geht weis ich nicht. Also den orig. Lüfter kontrolliert laufen lassen und erneut testen. [ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 27.04.2008 um 15:50 Uhr ]

Was hast Du denn schönes aus Deinem Smart gemacht, nach dem Du alle Innenteile verkauft hast? ;-)

Kannst Du mir das mal schicken? Ich möchte mal sehen wie weit man den runter bekommt. E-Mail in meinem Profil. Danke

Ich mußte ihn für den Ausbau des Kompressors nur minimal absenken. Ich hab aber dafür nur 3 der 4 Schrauben gelockert, bzw. gut 3-4 cm rausgedreht, und dann mittels wagenheber die Karosserie angehoben. Ist aber nur nötig, um die Kälteleitungen zu de-oder montieren. Aber jemand anderes hat es auch schon ohne absenken geschafft. Passendes Werkzeug ist da wirklich von Vorteil. Bei dem Absenken wird aber nicht nur der Motor , sondern die gesamte Motor-Getriebe-Achs-Einheit abgelassen.

Wow, ich bin gerade dabei meine auszubauen. Ich hab sie schon einem aus dem Forum versprochen. Ist aber schon etwas Arbeit. Den Motor wirste wohl etwas absenken müssen. Aber wenn ich fertig bin, kann ich eventuell etwas helfen. Dann hab ich Erfahrung genug :-D

das sollte nicht sein. Ansonsten E-Mail-adresse aus menem Profil? Und eine PM?

ok, ich warte dann ;-)

hast Du MSN? kannst mir das so schicken? kayli57@hotmail.com

Quote: Am 24.04.2008 um 14:01 Uhr hat sveagle geschrieben: War gerade Unterwegs Beim Start Außentemperatur 19°C Ansaugtemperatur 18°C Bei 169km/h Maximale LLK 56°C ----------------- Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS 56° also Wieviel Ladedruck hattest Du wärend dieser 56° Hattest Du Dir mal Deinen LLK angeschaut? Ist er schon etwas feiner im Kühlernetz, so wie der rechte auf meinem Vergleichsbild? Das wäre alles wichtig.

Oh ja mach das mal. Und schreib noch die Aussentemperatur dazu. Und vergiss den Ladedruck wärend der Messung nicht. Kannst Du auch mal auf Deinen Kühler schauen und mir mitteilen, ob er ein grobes oder ein feines Kühlernetzt hat? Denn es wurden ab einem bestimmten Baujahr die Ladeluftkühler verbessert. [ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 24.04.2008 um 11:07 Uhr ]