kayli

Schwarz matt sieht gut aus. Mach mal den ganzen Wagen matt. Oder Rot matt. Ich glaub das ist irgendwie ein Trend der sich breit macht.

ich hab hier in München die Erfahrung gemacht, das es den TÜV-Prüfer nicht die Bohne interessiert, ob man eine Kopie eines anderen Fahrzeugscheines vorweisen kann. Aber es kann natürlich woanders prüfer geben, die sich dieser Sache dennoch annehmen. Zum Beispiel einer der selber Smart fährt ;-) , wie in der Oberfalz. :)

Alles klar, habs heute mit einer "modifizierten" :lol: Torx-Nuss geschafft die untere Schraube zu lösen. Hab den Kompressor aber noch nicht ausgebaut, da ich noch das Kühlmittel absaugen lassen muß. Aber ich hab das Ding schon mal lose bekommen. Hoffe, das ich den Kompressor seitlich aus dem Radkasten bekomme. :)

Nunja, ich hab sie auch mit 205er vorn probemontiert und es ging. Aber die schleifen natürlich beim einschlagen der Lenkung und man müßte auch die Kotflügel etws ausstellen. Nur eingetragen hat die so noch niemand. Deshalb auf nummer sicher und 175er, wenn Du die hinten drauf lassen willst.

Vielleicht auch das Hitzeschutzblech am Heckpanel. Es lässt sich leicht biegen und kann sich schon mal bei einem Parkrempler etwas verformen. Dann kratzt oder schlägt es gegen die Crashbox. Bei mir wars so. Klopf mal dezent gegen den unteren bereich des Heckpanels. Dann sollte es klappern.

Tust Du dann nur die rechte hintere Schraube der Motorlagerung lösen und die Karosse anheben? Kein unterlegen am Getriebe?

So, gestern hab ich mich mal versucht, den Kompressor aus zu bauen. Heutiger Stand, er ist noch drin. Da er an 2 Schrauben hängt ist es nicht so einfach an die untere vernünftig ranzukommen. Ich konnte den Torx-Nuss nur leicht schief ansetzen, da er zu lang ist und an das Riemenrad der Wasserpumpe drückt. Brauch also eine kürzere Nuss. Vielleicht eine eigene Kreation. hat jemand einen Tip, wie ich den ohne absenken raus bekomme? Denn Ablassbolzen gibts nicht so ohne weiteres zu kaufen.

Die müssen auf jeden Fall eingetragen werden. Ich bin auch gerade dran und werde sie nächste Woche eintragen lassen. Mußt darauf achten das vorn und hinten die Reifen nicht überstehen. und schleifen darf auch nichts. ;-) PS. vorn sind 175/50 R16 empfehlenswert, wenn Du hinten die 205er drauf lassen möchtest. [ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 11.03.2008 um 07:59 Uhr ]

Tja, das weis ich nicht. Im Center sagen die das ist spezialwerkzeug. Im Schraubenladen meinen die man braucht bei diesem Gewinde eine bestimmte Härte (8.8-). Ob wohl ich auch meine, das die ca. 120 kg, die darauf lasten sicher auch mit normalen Schrauben zu halten sind. Allerdings das Gewinde ist ein Feingewinde, laut Aussage des Schraubenprofis.

Also, ich suche ein Satz Ablassbolzen. In meinem SmartCenter wollen die mir diese Schrauben nicht verkaufen. Hat jemand solche zu verkaufen?

Komischerweise ist bei mir dieser schlauch aussen verölt.

Kennt jemand den Außendurchmesser des Anschlußes der Vollastentlüftung am Motor?

Ich hatte nicht gleich das Glück. Bei mir wussten sie nichts darüber. Allerdings konnte mir ein Mechaniker so ein Teil zeigen und damit bin ich zurück zum Materiallager. Dann auf einmal fand man es. So umständlich gehts im SC zu. @michaelrs Ja bei der Schraube kann man noch was drunterpacken. Nur zu lang sollte der Unterlegesatz nicht sein, denn dann kommt das Panel zu weit raus und verzieht sich leicht beim anziehen der Schraube. Allerdings gehts bei mir um die Stelle über der Radmitte. Habe heute die Verbreiterungen aufgeklebt und den Innenrand um die hälfte weggeschliffen. So kann der Reifen auch nicht an der Verbreiterung schleifen. Das sollte für den TÜV reichen. [ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 06.03.2008 um 23:54 Uhr ]

Mhm, zum Kaufzeitpunkt war keine Rede von Tuning, sonst hätte ich einen mit weniger Extras gekauft. War ursprünglich der Wagen meiner Frau. ;-)

Bin gespannt was Du meinst mit der vorderen Schraube. :)

Vielen Dank Influenza, werde es mal am Samstag angehen.

[ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 05.03.2008 um 16:52 Uhr ]

Und der Kondensator vorn geht auch noch weg. Sollte also schon etwas mehr als 7 Kilo bringen. Quote: Am 05.03.2008 um 15:41 Uhr hat LI geschrieben: Zum Glück gab es in der Geschichte Menschen die nicht immer den einfachsten Weg eingeschlagen haben, sonst wären wir heute nicht so weit... Zum Klimakompressor: Der hier dürfte etwas größer sein und wiegt gerade mal 7 kg.

Für alle, die wie ich heute nach einer Möglichkeit, den hinteren Kotflügel etwas seitlich nach außen zu ziehen, gesucht haben, hab ich eine Möglichkeit gefunden. Damit der Breitreifen komplett abgedeckt ist, kann man die originalen Halteclipse, zwei pro Seite, durch die schwarzen von Smart ersetzen. Ich hab hier im Forum auch schon gesucht und bie dato keine ausreichende Lösung gefunden. Im Smartcenter wird man auf diese warscheinlich nicht bekommen. Hier die Teilenummer: CQ0014670V000000000 Diese Clipse bringen ca. 8mm. Dann noch an der Schraube am vorderen Teil des panels eine entsprechende Unterlegscheibe mit ca. 6mm Dicke sollte reichen. Links das Original [ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 05.03.2008 um 17:08 Uhr ]

Ok, ihr habt natürlich alle Recht, aber wie LI sagt, kann ich machen was ich will und brauche mich nicht von anderen belehren oder beleidigen lassen. ;-) In diesem Sinne, fahrt weiter mit was auch immer Ihr für richtig und sinnvoll haltet, aber bitte verschont mich mit Eurem verbalen Mü..

:roll: ich hab nicht gesagt, das die Klima 60 kilo wiegt. Ich meine das insgesammt 60 kilo eine menge ausmachen. Bei der Klimaanlage bleibt es natürlich nicht. ;-)

@Timo Du glaubst gar nicht, wie viel so ein paar Kilo ausmachen. Bei einem Drehmoment von nur ca. 100Nm (laut Tuner) machen sich 50-60 Kilo enorm bemerkbar. Erst gestern hab ich es wieder gespührt. Also raus was man nicht braucht. Bin sogar am überlegen, ob ich die Felgen wieder abgebe. [ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 05.03.2008 um 08:57 Uhr ]

hoho, den hatten wir schon :lol: Aber dennoch danke für einbringen dieser sachlichen Bemerkungen. [ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 05.03.2008 um 07:11 Uhr ]

Warum ich die ausbauen will? Ich brauch sie nicht und macht die Kugel leichter. Muß das Gewicht, was ich mit den Spikeline-Felgen draufgepackt habe woanders abspecken. :-D

So, neue Erkenntnis, meine hinteren Reifen schleifen bei flotter Kurvenfahrt. Man siht nun sehr schön, wo er Kontakt hat. Gibt es andere Federwegsbegrenzer? Oder, was vielleicht einfacher ist, gibt eine Möglichkeit hinten das Panel seitlich etwas wegstellen? Ansonsten würde ich eventuell die Brabusverbreiterungen von aussen verkleben und die Kante, die nach innen um das Originalpanel geht abschneiden und so Platz schaffen. Hat da schon jemand Erfahrung?