kayli

[ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 07.10.2012 um 12:23 Uhr ]

test

Ach so, noch was für Bastler: Ich hätte noch ein Steuergerät SAM mit Kombiinstrument und Motorsteuergerät sowie Schlüssel und Heckklappenschloss. Der Tacho geht bis 200 km/h und auf dem Motorsteuergerät ist das Tuning einer bekannten Smartwerkstatt die mir auch alles eingetragen hat. Das heißt, man kann seine Steuergeräte einfach tauschen und hat ein Tuning samt Tacho drin. Kilometerstand 106 000 km. Das gebe ich für 250€ ab. Ist für das Modell vor 2001, also mit nur einer Lambdasonde...zur Orientierung [ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 06.10.2012 um 18:03 Uhr ]

Die Alufelgen sind noch nicht zu haben, ausserdem ist eine Felge derart ramponiert, dass ich max. nur die drei restlichen verkaufen könnte. Aber ich bin mir noch nicht sicher, ob ich Smart den Rücken kehre, daher bleiben die Felgen, der Motor und der WLLK noch in meinem Besitz.

gibts nicht mehr ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 25.11.2012 um 21:20 Uhr ]

Ich weiss ja nicht, ob was zwischen den Baujahren 98 und 2000 was geändert wurde, aber meiner hatte eine Restliteranzeige.

Bisschen Werbung in eigener Sache: Wenn jemand schwarze Stahlfelgen für den Roadster möchte, kann er meine auf E-Bay ersteigern. Smart Roadster Felgen Habe sie wie in der Beschreibung nur knapp 4 Monate im Sommer gefahren. Jetzt müssen sie weg, brauch den Platz. [ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 25.09.2012 um 23:05 Uhr ]

Mach ruhig, kein Problem :)

aktualisiert

Da ich jetzt meinen Smart schlachte, habe ich paar Teile zu verkaufen. Ich werde nach und nach die Teile hier einstellen. Die meisten Sachen sind noch nicht demontiert. Sollte jemand schon im Vorfeld wissen was er gebrauchen kann, kann er mir gern mailen. Aktuell: 1x Scheinwerfer links (Fahrerseite) 2x Türnetze in blau 2x Türverkleidung innen in blau 2x Sitzkonsolen 2x Fensterheber 1x 60kw Roadster Turbolader (ca. 50.000km) 1x Kupplungsaktuator 2x Wasserkühler Original 1x Wasserausgleichsbehälter 1x Heckscheibe 1x Federn hinten original und und und weiter Teile folgen Fotos kommen auch Fotos: Mittelkonsole Türgriffe blau Türblenden Blende Luftansaugung Servicegitter Deckel zu Innenraumfilter Schmutzgitter (Luftansaugung Innenraum) Tasche für Erste-Hilfe-Pack CD-Box blau Aschenbecher blau (unbenutzt) Und es kommt noch mehr... Anfragen bitte per E-Mail [ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 14.09.2012 um 16:34 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 28.09.2012 um 17:21 Uhr ]

Ja, eigentlich schon.

Wenn Du vor den LLK einspritzt, nutzt Du die Leistungsfähigkeit den LLk nicht konsequent. Nach dem LLK kannst Du durch die Verdunstungskälte des eingespritzten Mediums die Temperatur noch weiter senken. Aber man kann beides versuchen und das Ergebnis messen. Eine Volllastanfettung brauchen wir normalerweise nicht, da diese meistens eh schon mehr als ausreichend ist. Hier wäre nur die Kühlung interessant.

Warum möchtest Du Geld ausgeben, um was zu basteln, was die Gefahr birgt, Dir den Motor zu zerstören. Auch Deine notwendigen Teile dafür müsstest du auch kaufen. Abgesehen davon, ist bei CDIler´s Set auch ein Controller dabei, der Ladedruckabhängig eine bestimmte Menge Wasser einspritzt.

Also meine Kolben sehen noch ganz nett aus ;-) Bei meinem Wagen wird vor der Drosselklappe eingespritzt. In Verbindung mit dem wassergekühlten Ladeluftkühler komme ich auf 1,5 bar Ladeluft mit bis zu 0° über der Aussentemperatur.

Statt aufzuspritzen, spritze doch das Wasser ein. Das macht in Verbindung mit Ethanol eine gute Kühlung aus. Wenn Du die Extrakühlung nicht brauchst, schaltest Du sie ab. Edit. Der CDIler verkauft eine WAES für 270€ [ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 28.07.2012 um 11:36 Uhr ]

Warum möchtest Du die Lager wechseln? [ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 06.07.2012 um 19:00 Uhr ]

Eigentlich sollte die Front angehoben werden und der Temperaturfühler um ein Stück herausgezogen werden, um die eventuell noch im System verbliebene Luft entweichen zu lassen. Und der Motor muss auch nicht zwingend laufen.

Ein schöner Smart, keine Frage, aber warum kauft man sich einen Seriensmart um ihn dann mit allerlei Brabuselementen zu verzieren? Warum nicht gleich das Original. Oder wenn man selber schmücken möchte, bzw. Ihm eine eigene Note geben will, warum muss man in die Schublade von Brabus greifen? Auf mich wirkt das immer so, als ob man andere mit etwas Edlem blenden möchte, was man sich eventuell nicht leisten kann. Bitte nicht falsch verstehen, aber wenn ich nicht gewillt bin Geld für einen Brabus auszugeben, weil der unverschämt teuer ist, werde ich denen aber nicht über die Kleinteile dennoch das Geld in den Rachen werfen. Ist jetzt nur meine Meinung, die ich mal äußern wollte, da ich es schon oft gesehen habe, aber nicht verstehen kann. Vielleicht kann mich jemand aufklären, falls ich das falsch sehe.

Der Lüfter schaltet sich auch nur bei ca.100Grad ein, also wenn man die 4 Kühlwasserkugeln im Display hat, und das passiert normalerweise nur wenn man länger mit laufenden Motor steht oder auf der Bahn länger Vollgas fährt. Mit diesem Kühler, der eigentlich für den 190E vorgesehen ist, hab ich wenigstens auf der Bahn keine Probleme mehr. Was macht denn Deine Ladelufttemperatur, bzw. wie hoch steigt sie denn. Ich frage wegen Deinem Leistungseinbruch? Edit:vielleicht sollten wir dafür einen neuen Thread aufmachen :roll:

Normalerweise kommt an den Wasserkühler nicht viel Schmutz, da der Klimakühler schon gut siebt ;-) Hast Du mal den originalen Wasserkühler gesehen, ich meine die dicke des Netzes? Links der Originale mit 15mm Netzdicke Rechts einer, der auch reinpasst und 42mm tief ist

Auf den Bildern ist der originale Kühler samt Lüfter zu sehen. Ich wollte nur mal zeigen wieviel von dem Kühler frei ist, wenn der Lüfter montiert ist. Momentan fahre ich einen anderen Kühler und ohne Lüfter, muss mir aber noch überlegen, ob einen wieder einbaue, denn der nächste Stau kommt bestimmt und bin mir noch nicht sicher, ob ich das dann mit der Innenraumheizung kompensiert bekomme. [ Diese Nachricht wurde editiert von kayli am 01.06.2012 um 22:21 Uhr ]

Scrap, Du hast einen ForTwo mit dem ganzen 60kw Geraffel? Normalerweise brauchst Du keine anderen Düsen, die schaffen das schon. Wenn Du OBDII hast, solltest du doch die Düsenauslastung auslesen können, oder? Dass aber das Kühlwasser so schnell ansteigt liegt wohl am Wasserkühler selbst. Hast Du eventuell auch noch einen Klimakühler vorn drin? Habe das selbe Problem gehabt, obwohl es keins sein sollte, solang der Lüfter funktioniert. Da ich es aber nicht soweit kommen lassen wollte, habe ich den Sparkühler, das ist er wirklich, gegen einen größeren ersetzt. Somit gibts bisher keine 100° mehr im Kühlwasserkreislauf. Dafür dass der Kühler zu einem Drittel komplett verdeckt ist und nur zwei Drittel im Bereich des Lüfterrades bedingt frei liegt, kühlt er dennoch recht gut.

Freut mich auch, damit ist die Welt auch wieder in Ordnung :)

@ Thomas Danke, habe mein Eingangspost nochmal gelesen. Dieser Beitrag war in keinster Weise beabsichtigt, provokant zu wirken. Das hast Du wohl falsch aufgefasst und entsprechend kurz und schroff geantwortet, siehe Deinen ersten Satz. Und wenn Kurvenfan es so hinstellt, als wenn Du Deinen beschwehrlichen Weg nur für die Leistungshungrigen unterbrichst, dann sei mir der Hinweis gestattet ihm mittzuteilen, dass Du das nicht ganz uneigennützig betreibst. Ansonsten war das hier wieder ein Fall von vielen kleinen Missverständnissen.

Alles klar, danke. Solche Erfahrungswerte helfen auch mir weiter und das macht ein gutes Forum aus :)