realcoyote

Baudatum der Kiste ist Januar 05 (kurz vor Modelljahr 2005) und EZ 06/06. Hat also etwas mehr als ein Jahr in Holland gestanden. Reifen habe ich schon wechseln lassen, da sie ganz böse Standplatten hatten... ...und die Getriebesteuerung steht bei mir ganz oben auf der roten Liste - ich gehe ins SC nach neuer Software zu schauen. Es war so schön mit dem Benziner und 2005 Modelljahr...

Hallo zusammen, nach einem Jahr mit 1,5 l Benziner und Softtouch bin ich im Juni zum 1,5 Cdi und Softtouch gekommen. Der Benziner (Modelljahr 2005) in Kombination mit Softtouch war ein Spaßmacher mit gutem Schaltkomfort (für ein automatisiertes Schaltgetriebe). Mein jetziger Cdi (2004) gefällt mir weniger. Das Schaltverhalten – besser gesagt das Kupplungsverhalten – beim Rangieren ist grauenhaft und gefährlich. Dazu drei Beispiele: Um aus einer engen Parklücke herauszukommen musste ich 5-6 Mal hin und zurücksetzen. Gegen Ende auf „R“ umgestellt, von der Bremse runter… nix, auf „N“ und wieder auf „R“ geschaltet… nix, etwas Gas gegeben… nix, beim umschalten auf „N“ voll eingekuppelt – Mauer hi re. Beim nachfolgenden Rückwärtsfahren auf 200 m 3x abgewürgt. Wieder gestartet, Kupplung hat wieder nicht gegriffen, hat geschleift zwischen null und ganz wenig Gripp (sieht aus wie Anfänger mit Handschalter), dann wieder unkontrolliert voll gekuppelt. Erst als ich aus dem Dorf raus bin, hat sich die Kupplung abgekühlt und wieder ordnungsgemäß funktioniert. Ein Kollege mit Roadster kennt es ebenfalls, paar Mal rangieren, schon läuft die Kupplung heiß. Beim Diesel mit mehr Drehmoment macht es sich früher bemerkbar. Fahrzeug starten, „R“ rein, funktioniert fast nie auf Anhieb. Zu 90 % kommt die Meldung „0“. Vorwärts genauso – Standard „1“ nie „A“ oder der letzte Zustand. Vorwärts fahren, anhalten bis Stillstand – kuppelt erst aus, wenn das Auto tatsächlich schon steht. Beim Rangieren in eine Parklücke bedeutet dies – anrollen, bis zum Stillstand abbremsen, Parklücke anfahren. Direkt anrollen funktioniert nicht, da er voll eingekuppelt vorwärts will. Wie ist eure Erfahrung damit? Besonders würde mich interessieren, ob es mit dem Modelljahr zu tun hat. Meiner Meinung nach ist die Bedatung des Getriebesteuergerätes sehr unglücklich. Hier würde ich in der Werkstatt nach neuer Software (gerne den Stand 2005) fragen. Sollten sich ähnliche Erfahrung häufen wird es das Kraftfahrtsbundesamt erfahren. Rückrufaktionen sind nicht beliebt, aber ich zahl den Schaden hinten nicht und sollte Mal deswegen jemand platt gefahren werden, wäre das auch unschön. Cadi, wie bist du mit deinem Fufu und dem Getriebe zufrieden? Grüße RC

...zum Thema 2004 Modell fällt mir spontan noch etwas ein. Die Hebel der umlegbaren Sitze hinten sind bei diesem Modelljahr Fingerbrecher (vom Kofferraum aus). Alleine aus diesem Grund würde ich einen 2005 nehmen. Dort sind sie so ausgeformt, dass man sie hochhebeln kann. Und wie häufig klappt man beim Fufu die Sitze? ... so etwa täglich

...dann lieber Eiszeit im Auto (bei bis zu 35°C außen) und dafür 5 km/h in der Spitze langsamer - Auswirkungen auf die Durchschnittsgeschwindigkeit keine 8-)

Ich finde den 1,5 cdi auf der Autobahn ziemlich mau. Ab 150 km/h geht nix, egal ob im 4/5/6 Gang. Gut, der Motor ist noch nicht eingefahren, aber mehr als 180 Tacho (na gut 185) ist nicht drin. Bei 95 PS auch kein Wunder. Dafür ist es ziemlich egal, in welchem Gang man hochbeschleunigt, im 6. dreht er ähnlich gut hoch, wie im 5. wo ihm schon im oberen Drehzahlbereich das Drehmoment ausgeht. Einstufung bei vmax. - Verkehrshindernis. Dafür ist er in der Stadt quicklebendig und hier schlägt er den 1,5 Benziner (den ich noch vor einer Woche hatte) um Welten. Der Benziner hat bei jeder Gaspedalbewegung um min. einen Gang heruntergeschaltet, begleitet vom kreischenden Geräusch der 4 Töpfe. Der Diesel zieht die Gänge gut durch ohne runterschalten, im Automatikmodus eindeutig die bessere Wahl. Der Benziner war oberhalb von 160 ziemlich zugeschnürrt, Fahrweise: entweder 4/5 Gang voll ausdrehen (mit Ohrstöpseln) oder im 6. ewig ziehen. Verbrauch Benziner 5,8, Diesel 4,4 (noch nicht eingefahren).

...sagen wir's mal so - das Wasser ist zum Kühlen da. Reines Wasser hat den besten Wärmeübergangskoeffizienten, somit arbeitet deine Kühlung am effektivsten. Leider hat Wasser pur den Nachteil, dass es im Winter schnell friert und damit a) die Anlage sprengen kann b) Eisklumpen im Ausgleichsbehälter kühlt den Motor nicht. Daher der Frostschutzzusatz Glysantin. Zuviel davon reduziert die Kühlleistung. Zum jetzt Rumfahren und Ursache des Lecks suchen schlage ich dest. Wasser ohne Zusätze vor..

...beide haben ihre Daseinsberechtigung. Einem 42 in der Stadt artgerecht gefahren macht keiner etwas vor, den 44 empfehle ich für mehr als eine Autobahnausfahrt.

...na gut, bei einem 2004 war ein wenig % Spielraum drin - um nicht zu sagen, nedcar wollte da etwas vom Hof loswerden, was dort schon seit Anfang 2005 gammelt. Auf jeden Fall finde ich 170 €/Monat zum "Hurra" sagen, das gleiche Modell in neu (eh nicht zu haben) würde bei rund 260 landen. Ein anderes Angebot waren 160 für einen 1.3 l Benziner. Rechnet man die Steuer und den Verbrauch hinein, fahre ich mit dem Diesel günstiger - deswegen *zuschnapp*

..cadi - ein Kollege hat im Februar noch eine Folgebestellung abgesetzt und siehe da - im Feb. 07 bekommt er noch einen (zugesichert) :) Die Idee mit dem kaufen ist ganz toll, da ich auch gerne den Absatz dieses tollen Modells mitankurbeln möchte (ich vermisse schon den fufu), doch leider fährt meine Frau nur 8000 km/Jahr, da hätte sich ein Kauf (auch bei den sehr günstigen Marktpreisen) erst nach 10 Jahren gerechnet - spricht das Auto ist dann 11 Jahre alt :cry: Der angebotene Mietpreis für das 2004 Modell ist einfach extrem günstig. Mit dem Kauf warte ich bis die Mietrückläufer Modelljahr 2006 da sind - ich suche mir dann einen speziellen aus, in melon green (bitte keine Einwände gegen diese Farbe), Sportsitzen und den hübschen neuen Felgen "cutline", als 1.5 CDI. ...und mein 4 Jahre altes Auto (eines anderen Herstellers) tausche ich dann vielleicht gegen einen Brabus ohne Xclusive

der fufu hat ein prima Fahrwerk, lässt sich sehr neutral bis in den Grenzbereich treiben. Eine Indirektheit der Lekung ist mir noch nie aufgefallen. Und ab Mitte Juni erhalte ich jetzt einen 1.5 CDI für ganz günstig - leider ohne Sichtpaket und Sitzheizung. Aber 60 Euro pro Monat billiger sind es mir wert. Übrigens kann man im Mietmodell als Nachfolger keine fufus mehr bestellen (bitte nicht wundern), dafür aber bereits neue 42 (also BR451). Hab mir gleich einen gesichert.

...die Preise sind so abartig runter gegangen, dass ich mir überlege einen zu kaufen, statt zu mieten. Das Modelljahr 2006 ist im Mietmodell unverschämt teuer, habe mir deshalb einen 1.3 2004 Benziner gesichert (zum Preis von einem für 2) und warte aber noch ab, da es da noch einen schönen 1.5 CDI (ebenfalls 2004) gibt, der jedoch bis heute reserviert ist. Ich frage mich nur, wo die 2004 Autos herkommen, hat man die Halde bis zum letzten Stellplatz durchsucht und noch Autos ohne km gefunden (Fertigungsdatum Jan. 05), oder standen die bei einem Händler? Bin auf jeden Fall gespannt auf das 2004 Modell nach dem jetzigen 2005. Grüße

...sag ma' so - so langsam überlege ich einen zu kaufen (und nicht mehr zu mieten), bei den Gebrauchtwagenpreisen. Grenzt fast schon an Schäppchen, denn wirklich schlecht waren fufus nie...

...natürlich ist der Sprit zu billig, wie sonst sind km lange Staus zu erklären? Spätestens wenn das Zeug zum "schwarzen Gold" preismässig wird, werden sich gewisse Schnarcher überlegen, ob sie die Straßen verstopfen wollen - so die Theorie

Hä?? Wo ist der Scherz? Ausm DC Pressetext: (...) Der smart for-four lpg (liquified petroleum gas) wird voraussichtlich ab Ende April bestellbar sein. (...) Da hast du dein neues 44 Modell :-D

..wenn so ein Verkäuferhansel meint er muss unbedigt mit, dann kann er dies gerne tun. Zu verbergen habe ich nichts. Ich werde ihm empfehlen sich eine Kotztüte mitzunehmen :) denn Grip hat ein 44, vor allem wenn die Reifen warm sind

Öh :-? Was hat ein Smart auf der Nordschleife verloren? So knackig stelle ich mir das nicht vor...

8,1 l/100 km bei einer 1000 km Fahrt am Wochenende - zügig. Muss dazu aber sagen, dass ich bekannt dafür bin verbrauchsschonend zu fahren. Bringe auch einen 65 BiTurbo auf 12 l/100 km.

....ein lebendes Gerücht aus Fleisch und Blut liegt jede Nacht neben mir - geil :-D

Hallo zusammen, ich habe für meine Frau vor zwei Jahren einen 42 nach Hause gebracht. Sie ist nie mit einer Handschaltung zurecht gekommen, deswegen auch nie Auto gefahren - mit dem 42 hat sie wieder fahren gelernt. Was mich an vielen Beiträgen hier im Forum aber auch draußen in der Welt ärgert. Ein 42 ist ganz spezielles Fahrzeug. Man muss begreifen, was ihn ausmacht. Es ist kein Auto zum 500 km in 2 Stunden runterspulen und sich dabei den Rücken massieren zu lassen. Dafür gibt es im Konzern eine S-Klasse. Doch im wahren Lebensraum des 42 ist er unschlagbar. Der tägliche Weg zur Arbeit macht damit viel Spaß, Einkaufen ist ohne Probleme möglich, Stellplatz in der Stadt findet sich überall, die Kiste ist sehr übersichtlich - was will man mehr? Meine Frau fährt dieses Jahr einen 44 mit automatischem Getriebe. Doch im Frühjahr nehme ich wieder einen 42, ich vermisse die Kiste in der Stadt. Grüße

@cadiostro Probier es Mal bei deinem Verkaufsberater, soll er dir ein Angebot machen. Ansonsten um auf die Beiträge der anderen zu antworten: ich fahre meinen 44 gerne und auch so, wie ich mein anderes Auto auch fahre. Bin ja sogar bereit zwei Jahre mit dem gleichen Auto zu fahren - heißt so schlecht kann der Zustand nicht sein ;-) Habe auch schon mit dem Gedanken gespielt, den 44 (und zwar meinen 44) zu kaufen. Das ist auf Dauer die günstigere Variante, so viel sein zum Thema Mitarbeitermiete zu sagen. Leider habe ich in Unbewegliches investert, so dass ich in dem Fall lieber Miete fürs Auto zahle. Nebenbei vermisse ich meinen 42 sehr, denn in der Stadt war er unschlagbar. Wahrscheinlich hole ich mir im Frühjahr zusätzlich einen 42, bevor der Nachfolger kommt. Grüße

...hab ich bekommen, meine Kollegen aufm Flur ebenfalls. 1,3%, die vereinbarte Laufleistung x2, keine Ab/Anmeldungskosten.

...man könnte natürlich auch das Angebot der Mietverlängerung annehmen (die viele erhalten haben), zu gleichen Konditionen wie bisher und... man spart sich die Ummeldung.

Bei uns auf der Büroetage steht es 3:2 fürs quietschen. Der Kollege hat nach dem er sich ein Jahr Geräusche hat anhören müssen, vor einer Woche seinen neuen 44 abgeholt und auf dem Weg ausm Werk... ja, genau. Bei meinem quietschen nur die Reifen.. Grüße RC

Danke für den Tipp (das nehme ich für mein "Privatauto", das kein Smart ist) - jetzt noch eine Stufe schwieriger - ein "Steuergerät/Software" dass ohne Fahrzeugumbau in den jährlich wechselnden 44 mitgenommen werden kann? *ansprüchestell* Grüße RC

...wenn ich eure Beiträge richtig verstehe, seid ihr mit der gebotenen Leistung zufrieden?! Sprich wenn es draußen warm ist (Luft 30°C, Auto innen ca. 50°C) Klima auf 22°C dann kommt erst sehr kalte Luft bis sich der Innenraum abgekühlt hat, dann regelt sie selbsttätig die Temp hoch bis 22°C erreicht sind?! Luftmenge muss von Hand eingestellt werden, was auch nicht wild ist, da es eben keine Klimaautomatik ist. Im Winter das gleiche in grün?! Meine Frage zielte dahin, ob mich das SC wieder sieht, denn ich muss im Sommer Temp Anschlag links (oder kurz davor) fahren und im Winter Anschlag rechts (so gut wie) um beides Mal ca. 21-23°C (am Bedienteil Anlage) zu erreichen. Fahrstrecke jeweils ca. 30 km, also Motor warm. Grüße RC