realcoyote

Hallo zusammen, bei der 44 klimaautomatik ist mir aufgefallen, dass die Temperaturregelung fürn Hintern ist. Im Sommer kühlt das Ding nur wenn der Tempregler auf Anschlag links steht, im Winter wirds warm wenn er auf Anschlag rechts steht. Zum Wegwerfen dann die Temperaturangabe, wenn ich das Teil auf 22° C stelle, erwarte ich von einer Automatik (oder Klimaanlage mit automatischer Tempregelung) dass sie die Temp selbsttätig nachreguliert bis der eingestellte Wert erreicht ist. Wie sind eure Erfahrungen? Grüße RC

Hallo zusammen, bei den kleinen Mercedes-BR wird das Abbiegelicht durch zuschalten eines Nebelscheinwerfers realisiert. Hat sich von euch schon mal jemand beim 44 damit beschäftigt? Gibt es auf dem Markt hierzu fertige Lösungen? Grüße RC

Zum Thema: nach dem mein 44 über eine Woche im SC gestanden hat, gab es die finale Aussage - alles ok, wir finden nichts. Zur Problemfindung wurde das Auto fleißig bewegt - ca. 200 km (obwohl der Fehler beim Schalten auftritt, also eher in der Stadt). Fazit von mir, fahren bis mir jemand reinfährt :-D Beim großen Diesel meint mein Kollege, dass er es selten schafft, das Getriebe unter 4000/min schalten zu lassen (und er ist kein Vollgasjünger)

...ich hoffe nur, das SC hat neuere Software als das Werk. Wie gesagt, der 44 hat vor ca. 2 Wochen das Werksgelände verlassen. Oder muss ich hoffen, dass der möglicherweise ältere Werkstattstand besser ist ;-) Ja, die Software ruiniert jedes gute Auto. Mein anderes Gefährt hat erst nach dem sechsten Softwareupdate brauchbar funktioniert - jetzt gibts was auf die Nase, wenn da einer am Betriebssystem etwas spielen will :-D

Hallo zusammen, nach einem sorglosen Jahr 42, bin ich auf den 44 1,5 umgestiegen. Ich habe den kleinen gerade mal 2 Wochen, schon macht er Probs (Produktionsdatum 09.06.2005). Das automatische Getriebe fällt böse auf. Morgens aus der Garage raus - gute 500 m mit schleifender Kupplung (hält die Drehzahl auf ziemlich konstanten 3500 1/min obwohl er vom 1. in den 2. Gang schaltet), manuell schalten hilft. Was mich aber mehr nervt: im manuellen Modus, wenn ich auf eine Ampelkreuzung zu fahre (bremsen bis zum Stillstand), schaltet die Kiste nur bis in den 2. Gang runter. Danach ist ein Anfahren nicht möglich. Unabhängig von der Gaspedalstellung (auch bis zum Drehzahlbegrenzer), er fährt einfach nicht los. Erst ein Umschalten runter (in den 1.) oder rüber ins A hilft. Das ärgerliche an der Sache, der Fehler ist nicht reproduzierbar und tritt nicht immer auf (aber eher wenn der Motor kalt ist). Und ganz böse, wenn das Lenkrad nicht 100% gerade steht, also dann wenn die Ganganzeige verdeckt ist. Im A Modus klappt alles prima. Weiß jemand Rat? Sonst bin ich mit dem Getriebe zufrieden, hatte bei Kollegen die Möglichkeit den 1,5 mit Schaltgetriebe zu fahren, ebenfalls den großen Diesel mit und ohne Automatik. Fazit: 1,5 l mit Automatik ist keine schlechte Wahl - man hat einen Gang mehr!