thorsten089

Hallo zusammen, ersteinmal vielen Dank für Eure Antworten, also die Kerzen sind ca. seid 20tsk km drinn *schähmm* @ Steffi-Holger, was soll das Hinterteil den kosten??? Und würde es passen? ich habe einen 45kw, 0,6 Liter Smart von 2001 ... mit KLima Lg Thorsten

Hallo Ihr Lieben, neulich hatte ich noch voller Stolz hier erzählt, dass er jetzt über 100tsd km ist, aber jetzt ist er bestimmt hin... . . . Symptome: Er springt sofort an... läuft relativ ruhig, aber läuft mit erhöter Drezahl... so 2000U...auch wenn er warm ist. Wenn man losfährt hat man das Gefühl, dass er beim Gasgeben kurz ausgehen möchte... erst dacht ich dass die Kupplung die Gänge brutal reinhaut... bei jedem schalten macht es einen richtigen satz... Nach ca. 25km ging die Motorkontrollleuchte an... schnief.... Zuhause angekommen habe ich folgenden Versuch unternommen: - Motor im Stand weiterlaufen lassen... - Motorabdeckung auf - Zündkabel von den kleinen (weiß nicht wie sie heißen) Kästen abgezogen... - dritter Zylinder (von rechts nach link)-> Motor geht fast aus, berappelt sich aber wieder... läuft unrund - zweiter Zylinder das selbe - erster Zylinder -> keine Veränderung !!!! Denke, dass der erste Zylinder schon gar nicht mehr zündet, bzw. jetzt das bekannte Motorsterben da ist... nein er ist schon tod Da mir leider gerade das nötige Kleingeld fehlt werde ich den kleinen jetzt erstmal abmelden und auf einen großen Geldsegen hoffen... und dann mal schauen... ab nach Ilsdeld oder zum Smart-Profi... Oder mal schauen, vieleicht einen Unfallwagen kaufen und den Motor tauschen ???.... Weiß jemand, wie lange ich meinen wagen abgemeldet haben darf??? wegen Tüv und so??? Und was eine längere Stilllegung für Konsequenzen hat? Also der Wagen steht bei uns in der Garage... Lieben Gruß Thorsten [ Diese Nachricht wurde editiert von thorsten089 am 12.10.2009 um 01:52 Uhr ]

Hallo Ihr Lieben, meine Klima tut es plötzlich nicht mehr. Dachte erst, dass halt Kältemittel fehlt... Aber nach vielem lesen hier denke ich, dass wenn das System leer ist sie sich nicht mehr einschalten lässt. Nun ist es aber so, dass wenn ich sie einschalte, die Motordrezahl von ca. 1tsd U. auf ca. 1,5tsd U. hochgeht und auch da bleibt, aber es kommt nur heiße Brühe... Kann es auch ein Ventil sein was klemmt??? Oder ist sie wirklich nur leer? Aber so plötzlich? Bei Mercedes wollen die so ca. 100Euro haben... fürs befüllen.... Gruß Thorsten [ Diese Nachricht wurde editiert von thorsten089 am 24.08.2009 um 01:43 Uhr ]

Hallo Ihr Lieben, lange habe ich mich hier nicht mehr gemeldet... Jaja die Zeit ;-) Meine Kugel hat jetzt auch über 100.000km auf der Uhr, und das obwohl der Motor eigentlich schon seid Kilometerstand ca. 75.000 kaputt sein soll. Nun ja er fraß Öl, aber seid dem ich die 4-wöchigen Besuche bei den verschiedensten Werkstätten sein lasse, (mit dem ewigen herumdoktorn und ein bischen Teile tauschen und dann doch nix finden aber Hand aufhalten) läuft er immer noch. Und das auch noch gut. Er genehmigt sich mal mehr, mal weniger Oel. Im Moment so ca. 0,3 L auf 1tsd km. Er wollte auch schon mal fast einen Liter. Der Verbrauch ist auch enorm ok zur Zeit ca. 4,8 Liter bei zügiger Überlandfahrt. Mann stelle sich mal vor, ich wollte ihm schon ein neues Motörchen schenken.... Nun ja... sämtliche Vertagswerstätten in Bielefeld und Umgebung (und ich hatte sie alle) sagten bei km 75tsd. dass er nun hin sei.... Selbst die Werkstatt in Ilsfeld gab ihm nicht mehr lang... Und er lebt ;-) Historie: (Auszug) Smart & Pulse, BJ 2001, 45kw Im Besitz seid 05/2005 mit 40tsd. km - Neuer Klimakompressor bei 45tsd km - Neue Kupplung bei 47tsd km - Neue Bremsleitung bei 68 tsd km - Neuer Lichtschalter bei ca. 70tsd km - Neuer Turbolader bei 78tsd km - Neue Traggelenke bei 78tsd km - Neue Federbeine vorne bei 78tsd km - Neuer Ladeluftkühler bei 98tsd km - Neue Dreieckslenker vorne kommt bald usw. usw. usw. Lieben Gruß Thorsten [ Diese Nachricht wurde editiert von thorsten089 am 24.08.2009 um 01:20 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von thorsten089 am 24.08.2009 um 01:28 Uhr ]

Hallo. Das ist ja was.... ich ich hätte nicht gedacht dass dieser Fehler so häufig passiert! Ist echt ganz schön traurig... Mann stelle sich mal vor andere Berufsgruppen würden auch so arbeiten! Denke da z.B. mal an einen operierenden Arzt o.ä. Naja habe heute meine Reifen wieder wechseln lassen. von links nach rechts. hahaha Lieben Gruß Thorsten

Hallo Ihr Lieben, Folgende Geschichte ist mir passiert... Habe im Oktober brav meine Sommerschuhe für die Kugel gegen meine Winterschuhe bei Mercedes (mit Smart) wechseln lassen... Nach ca. 500km mit den Winterschuhen hatte ich einen Nagel im linken Hinterreifen, also wieder zu Mercedes und flicken lassen... alles o.k. soweit. Jetzt, nach 3000km Prüfe ich den Reifendruck und siehe da... alle Reifen o.k. nur der linke Hinterreifen, der mit dem Nagel hatte 3,8 bar .... HALLO ??? ich wunderte mich schon warum das hinten immer so knallt... . . . Aber jetzt wirds noch besser... Heute, ich war in Österreich und musste heim nach Bielefeld, viel Schnee in Österreich... merke ich dass mein rechter Scheinwerfer nihct mehr so will, also in München Zwischenstop gemacht und im SC dort eine neue Birne einbauen lasen... Folgender Dialog nachdem wir zu meiner Kugel gegangen sind: SC: Haben Sie die Reifen gewechselt? Ich: Nein, Mercedes, warum??? SC: Ich glaub Ihnen kein Wort, keine Werkstatt würde dass so machen... Ich: Ehrlich... ich lasse alles bei Mercedes machen, auch die Reifen, aber warum? SC: Die Reifen sind falsch montiert, Ihre Hinterräder laufen rückwärts.... (links mit rechts vertauscht) . . . So, liebe Leute bei Mercedes, Ihr hattet das Auto wegen den Reifen zwei mal, einmal zum wechseln und dann zum reparieren.... was ist da los??? Habt Ihr nur Praktikanten???? Nun ja, vieleicht hätte es mir ja auch selbst auffallen müssen, weil auf dem Reifen ist ein Pfeil mit der Laufrichtung angebracht... aber warum gehe ich in eine Fachwerkstatt für teuer Geld und mauß nacher alles kontrollieren??? Was wäre wenn ich einen Unfall gehabt hätte... Hätte man mir gesagt... hmmm Ihre Reifen sind falsch montiert... Ihr Versicherrungsschutz ist weg, weil .... Ich bin es echt leid, bin sauer.... . . . Jetzt mal die Frage an die Fachleute... Was passiert mit einem Reifen, wenn er 4000km in die falsche Richtung läuft??? Was passiert mit einem Reifen wenn er mit 3,8 bar aufgeblasen wird, obwohl er nur 2,5 braucht ??? Will morgen zu Mercedes fahren.... was soll ich denen erzählen??? Ich bin so sauer... mann oh mann weil so wie ich jetzt verstanden habe hätte ich in Österreich auch mit meinen Sommerreifen fahren können, von wegen der Sicherheit. Achso.. sind Hankook Schuhe Lieben Gruß Thorsten [ Diese Nachricht wurde editiert von thorsten089 am 08.12.2008 um 23:21 Uhr ]

Wow Ihr ward ja schnell ;-) Vielen Dank für Eure Antworten, die Idee den Wagen mal beim Tüv oder der Dekra prüfen zu lassen ist bestimmt nicht schlecht. Werde ich mal machen lassen. Gruß Thorsten

Hallo Ihr Lieben, nachdem sich ja nun mein Motor verabschiedet... Riefen in den Zylindern, wie bereits in meinen anderem Beitrag berichtet, habe ich ja schon einen KVA von Mercedes (3300€ ohne extra, also Öl, Kerzen und so weiter) hahahha. Nun möchte ich mir gerne einen Motor vom SmartProfi oder aber vom Smarten-Service einbauen lassen. Ich kann mich aber nicht zwischen den beiden Firmen entscheiden. Sind deren Motoren gleich??? Ist dort das Ölproblem nicht mehr vorhanden??? Lohnt sich der Einbau in meiner Kugel eigentlich noch? O.k. erstmal ein paar daten. Smart&Pulse, 45kw, EZ 1/2002, KM 92600. Kupplung neu bei 48000, Turbo neu bei 72000. Habe halt ein bischen Angst, dass wenn ich mir jetzt einen neuen Motoreinbauen lasse mir z.B. das Getriebe o.ä. um die Ohren fliegt... Verwende das Auto hauptsächlich für Langstrecke... Wäre über einige Tips und dergleichen sehr dankbar! Achja, für mich kommen nur die beiden Firmen in Frage, nur weiß ich halt nicht welche! Was denkt Ihr, evtl. aus Eurer Erfahrung herraus wielange mein jetziger Motor noch hält? Im Moment ist es so, dass ich auf 600km ca. 1 Liter Öl brauche... Aber nur bei AB-Fahrt... bin letztens von München nach Bielefeld über Land gefahren.... kein Ölverbrauch ?!?! Er hat halt Riefen in den Zylinderwänden. Kerzen sind aber z.B. nicht verkokst, bzw. mit Ölkohle voll. Der Verbrauch ist interessanter Weise auch super gut... Bei der Überlandfahrt lag er bei ca. 4,5 Liter, auf der Bahn bei Durschnitt von ca. 100 ca. 5,4 Liter. Bei Vollgas auf der Bahn ca. 6,5 bis 7,0 Liter. Qualmen tut er nicht. Kompression vor ca. 2 MOnaten gemessen ... auf jedem Zylinder 11bar. Ich glaube aber, dass die Leistung nachlässt... z.B. Kasselerberge (A7) geht es teilweise nur mit 90 km/std vorwärts. Viele Fragen ;-) hoffe auf viele Antworten ;-) Achja, ich möchte hier keine negativ Diskussionen über die beiden Firmen auslösen, den ich denke dass die beide eine sehr gute Arbeit machen, nur kann ich mich einfach nicht entscheiden. Vielen Dank für Eure Hilfe und lieben Gruß Thorsten P.S. Wie kommen eigentlich die Riffen in den Zylinder??? [ Diese Nachricht wurde editiert von thorsten089 am 26.10.2008 um 00:54 Uhr ]

Hallo Zusammen, so es gibt etwas Neues zu berichten: Nachdem ich jetzt endlich wieder mal nach München fahren musste gab es die große Entäuschung! . . . 600km und ein kanpper Liter Öl ! . . . Habe die Kugel daraufhin wieder in die Werkstatt gebracht... Ergebniss der Motor ist hin. Hat Rillen und Laufspuren in den Zylindern. Also es muß ein neuer rein! Ich frage mich nur, warum die Werkstatt es nicht gleich gesehn hatte... immerhin hatten sie den Motor insgesamt 3 mal ausgeleuchtet... Achso... KVA 3300€ Hahaha So obwohl mir das ja schon lange klar war, das er hin ist... muß ich jetzt trotzdem erstmal einen Schnaps trinken. Gruß Thorsten

So jetzt hat er einen neuen Ladeluftkühler. Leider habe ich in den nächsten 14 Tagen keine Möglichkeit meine Kugel zu bewegen, da ich zur Zeit nicht daheim bin. Aber sobald ich meinen Wagen mal wieder Langstrecke gefahren habe melde ich mich bei Euch um mal das Ergebniss mitzteilen. Lieben Gruß Thorsten

@ frauenversteher hi, habe ja keinen Riss in einem Turboschlauch, sondern im Ladeluftkühler. wenn es die Kolbenringe sind, müssten dann nicht auf den Kerzen, oder aber an den Ventilen Verkohlung zu sehen sein? Nur sind meine Kerzen sauber und auch die Ventile scheinen i.o. zu sein -> der Motor wurde ja schließlich von mercedes ausgeleuchtet, weiterhin hatten sie den Ventildeckel auch schon ab. Ich komme aus der Nähe von Bielefeld, dass sind ca. 250km bis Hamburg. Was macht deine Werkstatt für einen Versuch? Gruß Thorsten @MBNalbach, nein, meine Kugel qualmt nicht. auch nicht bei Vollgas auf der Bahn, oder aber beim Lastwechsel (schalten) o.ä. Habe extra mal einen Freund fahren lassen und bin ca. 20 Kilometer hinterher gefahren um mir das mal anzusehen. Das der Ölverbrauch von der Fahrweise abhängt kann ich auch so bestätigen, im Stadtverkehr fast nix... aber auf der Bahn bei Langstrecke ist er enorm. Naja mal abwarten, jetzt bekommt er am Donerstag einen neuen Ladeluftkühler und dann mal schauen. Achso, die aktuelle Kompression liegt auf bei allen drei Zylindern bei ca. 10bar. Lg Thorsten

Naja, jetzt wo ichs mir nochmal überlege weiß ich auch nicht mehr genau warum wir es ab machten... Dachten kommen so besser dran ;-)

Achso.... wir hatten ca. 2 stunden gebraucht... also wir waren aber auch völlig ungeübt... und hatten nicht bedacht, dass wir die hinteren panells abbauen mussten.

Hallo Mike, als wir bei mir die Kompression gemessen hatten, haben wir nur die oberen Zündkerzen rausgedreht und dann dort gemessen. (weil an die hinteren kommt man sau schlecht ran). Ich meine die besten, bzw. richtigeren Werte bekommt man bei heißem Motor, also mindestens zwei Eier. Vergiss bitte nicht die Zündstecker für die noch eingebauten Kerzen zu ziehen sonst zündet er wenn du den Motor drehen lässt.... und sei vorsichtig mit den losen Zündkerzensteckern... hochspannung... Ich meine mich zu erinnern, das alles über 9,5 bzw. 10 bar in Ordnung ist. Wobei selbst Motoren mit weniger Kompression können noch i.O. sein. Wichitger ist, dass nicht ein Zylinder aus der Reihe schlägt. Gutes Gelingen Thorsten

Hallo CDI-Treiber, das mit dem dickeren Öl habe ich auch schon mal probiert. habe 10w40 statt 0w30 genommen. Hatte damit keine Besserung. Habe jetzt auf anraten meiner Werkstatt aber wieder auf 0w30 gewechselt. Gruß Thorsten

Hallo Ihr Lieben, nach langer Abstinenz vom Forum (beruflich bedingt) wollte ich heute mal (endlich) alle interessierten den Stand der Dinge erzählen. Wurde ja schon mehrfach in meinen anderen Post´s dazu aufgefordert. (sorry, aber hatte echt keine Möglichkeit in der letzten Zeit. . . . Mein Wagen war in den letzten Monaten wegen dem Ölproblem mehrfach in den verschiedensten Werkstätten. Immer wurde dem Motor mehr oder weniger die Sterbensurkunde ausgestellt. Mitlerweile bin ich bei einem Ölverbrauch von ca. 1,5 Liter auf Tausend km. Einzig meine Hauswerkstatt besteht immer noch darauf das der Motor in Ordnung ist. Naja bis auf das Ölproblem. Vor zwei Wochen wurde dann mal alles auf Herz und Nieren geprüft: Kompression (wiedereinmal) alle drei Zylinder hatten 10,5 bar. Dann wurden die Zylinder ausgeleuchtet... alles i.o. bis auf dass das ein Ventil ein wenig feucht gewesen sein soll, was aber laut Meister für ein Langstreckenfahrzeug normal sei... und ich fahre nur Langstrecke. Dann wurde das Wastgate gewechselt.... und eine Verstopfte Ölleitung zum Turbo gefunden. Nachdem .... trotzdem keine Besserung. Einmal Bielefeld-München und zurück 2 Liter Öl... Jetzt soll er nächste Woche einen neuen Ladeluftkühler bekommen... naja bin mal gespannt. Mein Meister meint dass dann endlich ruhe sein soll... Mal abwarten. Mitlerweile hat er die 90.000km voll. Was mir in letzter Zeit noch aufgefallen ist, dass sobald es auf der Bahn mal etwas bergauf geht und der Motor arbeiten muß geht sofort das vierte Temperaturei an.... Kühlwasserstand normal... komisch, hat er früher nie gemacht, auch nicht bei 30C. Hat jemand eine Idee woran das liegen kann? Mein Meister meint das das normal sei.... ich frage mich nur, warum er das vorher nie machte.... Weiterhin meine ich dass er weniger Leistung hat.... auf der A7 z.B. bei den Kasslerbergen geht es manchmal nur noch mit 80-90 std/km weiter.... meine das war auch mal anders... er hat ja immerhin 45kw. Aber vieleicht täusche ich mich ja auch. Ich werde Euch auf den laufenden halten, und sorry wegen der langen Wartezeit. Lieben Gruß Thorsten

Hallo Ihr lieben, meine Kugel macht mir schon wieder Probleme. Und ich weiß nicht was ich machen soll... Kurze Info zum Problem: Meine Kugel Smart & Pulse, EZ 2/2002, 45 KW Benziner, 0,6L Hubraum aktuell 83500km Meine Kugel hat im Januar bei 74.000 km einen neuen Turbolader bekommen... Risse im Krümmer. Seid dem Tausch fährt der Wagen echt super gut, aber er verbraucht Öl... viel!!! 5000km 3,5 Liter das gute 0W40 (wurde von Mercedes beim Turboladertausch eingefüllt). Vor dem Tausch hatte ich einen Ölverbrauch von ca. 200ml per tausend Kilometer. Da mir die Problematik des Turboladertausches beim "alten" Motor (dank des Forums) bekannt ist hatte ich vor dem Tausch auf eine ordentliche Prüfung meines Motors bestanden. (Kompressionsmessung incl. Ausleuchten des selbigen) Vor dem Tausch hatte der Motor eine Kompression von 13,5bar auf dem 1. Z. , 13bar auf dem 2. Z. und 13,5bar auf dem 3.Z. Also sprach nichts gegen den Wechsel. Auch die Ausleuchtung brachte nichts negatives. Nachdem ich jetzt wieder bei Mercedes war wurde erneut die Kompression gemessen... keine Änderungen.... auch die Kerzen sind nicht verrußt o.ä. hmmm wo geht das Öl hin??? Tropfen tut er nicht... der Stellplatz ist sauber. Teillastentlüftung und oder Vollastentlüftung wurden geprüft... alles i.o. Öl wurde geprüft, korrigiert und ich sollte nach tausen Kilometer wieder kommen.... Gesagt getan.... es fehlte diesmal nichts!!!! Wiedervorstellung nach weiteren 500km... es fehlten ca. 0,8 L. ?!?!?! Nach großem Rätselraten und erneuten 2 Besuchen der Werkstatt viel auf, dass der Ladeluftkühler verölt ist, ja sogar sich an der Unterseite von außen Öl sammelt. Der Meister sagte, dass der Ladeluftkühler einen Riss hätte und ich ihn tauschen lassen sollte. Danach wäre Ruhe.... . . . Aber der Kühler kühlt ja mit Luft und nicht mit Öl !!! Selbst wenn er einen Riss hätte... müsste man das dann nicht hören....? Wenn da ein neuer Kühler reinkommt... dann ist das Öl ja immer noch vorhanden... !!! Der Meister sagte, dass durch den Riss die Druckverhältnisse im Motor nicht mehr stimmen würden, und er deswegen auch Öl dorthin bläst... außerdem ist ein geringer Ölfilm immer normal und nicht bedenklich. Zitat:" Da ist immer ein bischen Öl in den Leitungen, die bekommt man nicht sauber, das ist bei einem Turbomotor normal"... Ich muß dem Meister aber zu gute halten, dass er selber auch sagt, dass ein Ölverbrauch von über 0,5 Litern auf tausend km für unabzekabel hält. Auch wenn Smart selber bis 1 Liter für normal hält (Laut Meister) . . . Jetzt habe ich natürlich Angst, dass mir der Motor bald verreckt (abgebrannter Zylinder...), andererseits denke ich auch, dass die Geschichte mit dem Ladeluftkühler für die Katz ist.... Keine Ahnung Habt Ihr eine Idee??? Lieben Gruß Thorsten -----------------

Hallo Ihr Lieben, vielen Dank für Eure hilfreichen Antworten, also mein Wagen geht jetzt nicht in diese Werkstatt, eigentlich ist ja wirklich klar, dass man für "so wenig" Geld nicht dieses Reperaturpaket in einer guten Qualität erwarten kann. Vielen Dank und lieben Gruß Thorsten

Das habe ich mir auch so gedacht, dass der Abscheider wichtiger ist als der Kühler, deswegen hatte ich ihn ja auch nicht in Auftrag gegeben... erstmal nicht... mal sehen...

Das habe ich auch angesprochen! aber die meinten...wie übrigens auch Mercedes, dass das Öl nur vom defektem Turbolader kommen würde... Aber Du hast recht, den Ölabscheider werde ich mir auch noch einbauen... will ich aber selber machen! Findest Du wirklich das dass Angebot teuer ist? -----------------

Hallo Ahnungslos, danke für Deine Schnelle Antwort! Mein Turbo ist eigentlich schon seid Kilometerstand 40000km defekt. (siehe meine alten Postings) Mitlerweile ist es so, dass ich fast keine Leistung mehr habe (bei nassem Wetter, ist es kalt und trocken ist alles ok...), ständig Leistungsschwankung, mal kommt der Turbo bei 3000 Umdrehung mal erst bei 4000... dann habe ich jetzt festgestellt, dass der Ladeluftkühler verölt ist und er das Öl auch am Turbo selbst rausdrückt. Da sich meine Berufliche Tätigkeit jetzt zu Selbstständigkeit geändert hat werde ich mit dem Wagen jetzt auch sehr viel Autobahn fahren.... also von da her kann ein Kühler ja nicht so schlecht sein... Gruß Thorsten

Hallo Ihr Lieben, heute war ich bei einer freien Werkstatt in Bielefeld, die sich unter anderem auf den Smart spezialisiert haben. (Motorenprofi) Habe mir ein Angebbot machen lassen für einen neuen Turbolader. Nach einem längeren, sehr positiven Gespräch mit dem Chef sind wir auf folgendes Angebot gekommen... Zur Info, meine Kugel hat nun 75.000km auf der uhr. Er meinte, dass wenn sie jetzt einen neuen Turbo einbauen ist die wahrscheinlichkeit sehr hoch, dass ich in ca. 5tsd km einen Motorschaden hätte, da der Motor auf einmal wieder vollen Ladedruck vom neuen Turbo bekommt. Aber da der alte Turbo schon länger defekt ist hat sich der Motor darauf eingestellt. Hmmm nachdem ich ein sehr trauriges Gesicht gemacht hatte hat er mir angeboten, dass ich doch gleich auch meinen Motor überholen lassen sollte und hat mir folgendes Angebot unterbreitet: Neuer Abgasturbolader, neue Abgaskrümmerdichtung, neue Kolbenringe, neue Pleullager, neue Ventilschaftdichtung. Ölwechsel inkl. Filter, 6 neue Zündkerzen. Zusätzlich bekomme ich neue Traggelenke und mir wird eine Ölablaßschraube eingebaut, weiterhin wird mir die Fahrertür eingestellt, da das Türpanel auf den Tridion drückt und sich da deshalb schon Rost gebildet hat. Und jetzt zum Preis.... 1050 € !!! alles zusammen incl. Teile und Arbeitslohn!!! Mit Rechnung und Steuer!!! Natürlich habe ich gleich einen Termin ausgemacht. Nur mal so... Eine Vertragswerkstatt hier hat mir bei fast gleichen Umfang, jedoch ohne Motorüberholung, jedoch plus Einbau einer Parrot Freisprechung ein KVA von 1984€ erstellt. Weiterhin hat mir der Meister noch angeraten ich solle mir überlegen ob ich nicht einen Ölkühler einbauen lasse. Da angeblich das Motoröl bei dem Smart doch recht heiß werden würde... so bis 160° C. Der Ölkühler wäre der gleiche der auch bei den Brabus Smart verbaut werden würde und solle mit Einbau bei ca. 200€ liegen. Was haltet ihr davon??? also von dem Ölkühler! Was haltet Ihr von dem sonstigen Angebot??? Lieben Gruß Thorsten P.S. Smart 42, EZ 1/2001, 45KW, 599cmm, Benziner 75000km -----------------

Hallo zusammen, neulich war meine Kugel in der Werkstatt wegen den vorderen Federbeinen (Rückruf)... naja was soll ich sagen, hat alles wunderbar geklappt. Eine Woche später schaue ich mir meinen Smart von vorne mal genauer an... (ich sehe ihn meistens nur von hinten... naja parkt halt so, und mitlerweile brauch ich ihn auch nur noch 1-2x die Woche) und was sehe ich... ich kann zwischen vorderem Bodypanel und Scheinwerfer in den Raum dahinter schauen.... ich kann sogar mehrere Finger da durch stecken... Bei Merceds angerufen... den Meister gefragt, ob sie das Panel abhatten... er bejaht... ich gemeckert... wieder hingefahren... Panel wurde gerichtet... Kann ja mal passieren denke ich... Meister kommt, gibt mir den Schlüssel und sagt dass es jetzt besser passen würde... ich bedanke mich und fahre heim, ohne mir es nochmal anzuschauen... -> Fehler Habe leider 10 Tage später gesehen, dass ich von aussen, an der Seite wo die Antenne ist durch einen Spalt auf den Bremsflüssigkeitsbehälter schauen kann... auf der anderen Seite lugt frech der Wischwasserbehälter durch einen Spalt... (Sorry, vieleicht auch andersrum) Bei weiterer Betrachtung fällt auf, dass das ganze Panel wieder schief zu sitzen scheint... Türspalt ist nicht konstant... Mann könnte fast meinen ich hätte einen Unfallwagen... Das blöde ist, dass ich gerade erst die Werkstatt wechselte... von meinem SC zu Mercedes, weil die im SC garnichtsmehr schafften... aber das jetzt??? Ist es denn so schwer das vordere Bodypanel abzuschrauben und es wieder richtig zu montieren? ich weiß es nicht! Muß ich bei einer Vertragswerkstatt jeden Arbeitsgang kontrollieren ? Mein Auto macht mich langsam fertig (siehe meine alten Postings) ich habe den Wagen jetzt 2 Jahre, war mit der Hütte 25!!! (in Worten fünfundzwanzig) mal in der Werkstatt! Meistens immer nur weil immer wieder fusch gemacht wurde, oder die Werkstatt zu doof war! Jetzt habe ich sie schon gewechselt.... Naja, was mich jetzt nur wieder ärgert, wieder 35km hin, warten, 35km zurück! Und Du bekommst da ja noch nicht mal was dafür!!! Rechne ich das mal auf meinen Stundenlohn um, plus Spitkosten und meine Nerven, dann könnte ich mir ja einen neuen bestellen, komplett ohne Zuzsahlung!!! Schaue ich mir da meine Freundin an... fährt einen Kia Picanto (ja ich weiß ist ein Reiskocher ;-) ), sie zahlt viel weniger für die Inspektionen (kleine Inspektion 140€, große 230€) und es gab noch nie einen Grund zum meckern!!! Lieben Gruß Thorsten -----------------

Hallo Ihr Lieben, nachdem ich ja schon einen dickeren Hals vor mir hertrage, was die Kulanz von Smart betrifft... siehe alte Postings... ist mir vor drei Tagen was komisches passiert: Ich sitze bei Mercedes (mit Smart) und warte darauf, dass sie mir die Reifen tauschen... da kommt der nette Herr vom Service zu mir hin und sagt, dass er eben gesehen hatte, dass ja an meinem Wagen noch eine Servivemaßnahme offen sei... nämlich die beiden vorderen Federbeine!!!!!!! Hab ich was verpasst??? ich dachte die werden nur, und dann auch nur evtl. auf Kulanz getauscht wenn sie gebrochen sind ??? Naja, was soll ich sagen... Teile wurden bestellt... Termin steht noch aus, weil ich im Moment keine Zeit habe, aber alles auf Kosten von Smart.... . . . Meine Federbeine sind übrigens NICHT gebrochen (also bis jetzt) Wäre vieleicht für manche Hilfreich dachte ich! Lg. Thorsten -----------------

Naja, als wir endlich so weit waren, dass wir messen konnten, hatte die Motortemperatur nur noch 1 Ei, könnte das die schlechten werte ausmachen? Nur wir bekamen die Zündkerzenstecker nicht so wirklich gut ab ( dauerte fast zwei stunden) ;-) lg. Thorsten -----------------