braeuti

Quote: Am 07.10.2005 um 09:00 Uhr hat Malcesine geschrieben: habe ich einen 2003 Smart puls, 40 KW,598 cm³ gebraucht gekauft. 598cm³ gabs nur bis MJ 2002. Wahrscheinlich stand der Smart vor der Erstzulassung eine Weile auf Halde. Wenn er als QP bereits die Doppelscheinwerfer hat, ist er MJ 02 ansonsten sogar noch älter. Daß es kein Pulse ist, hast Du ja bereits gemerkt. Der hätte ab IIRC 2001 trotz der 600cm³ 61PS gehabt. Gruß braeuti

Quote: Am 09.10.2005 um 17:16 Uhr hat ray0r geschrieben: das der blinkerhebel warm wird ist bei mir aber auch.. sonst habe ich aber keine probleme Hast Du auch die Rücklichter kontrolliert? Die fallen teuflischerweise meist zuerst aus. Ich würde nicht darauf warten, daß ich das durch einen Auffahrunfall merke. Gruß braeuti

Hallo, mit etwas Glück findet sich ein anderes SC mit einem Scheinwerfer mit intaktem Zahnrad in der Schrottkiste und Interesse an einem neuen Kunden. Gruß braeuti

Hallo Leute, da ich auch etwas suche, das Musik vernünftig von einem Flash-Medium abspielt, hänge ich mich da mal mit rein. Die bisherigen Vorschläge sind nicht das, was ich suche. Von ständig springenden, empfindlichen Plastikscheiben ohne Schutzhülle möchte ich im Auto auf jeden Fall weg. Das Handling ist mir am Steuer einfach zu kompliziert und gefährlich. Wichtig wäre mir zusätzlich, das das Ding nahtlos über Trackgrenzen spielen kann. Ich höre klassische Musik, Konzeptalben und Liveaufnahmen, bei denen eine Melodie oder Hintergrundkulisse durchgängig zu hören ist. Am liebsten wäre mir etwas, das Vorbis und Flac von SD-Karten abspielt. Auf Radioempfang kann ich übrigens komplett verzichten. Könnte die Sache vielleicht wenigstens etwas einfacher machen. Gruß braeuti

Hallo Leute, nachdem ich zusätzlich zu den LEDs in den Originalleuchten noch eine kleine Neoröhre an die Innenbeleuchtung gehängt habe, ist der Spuk vorbei. Gruß braeuti

Quote: Am 05.10.2005 um 01:06 Uhr hat Hifi-Matze geschrieben: 3.) ABS abschalten ist sowas von hirnrissig, denn IN DER PRAXIS wird dein Bremsweg nicht kürzer, im Gegenteil, kaum jemand kann die Bremskraft wirklich RICHTIG dosieren - und dann eventuell sogar noch lenken. Das stimmt nur für festen Untergrund. Auf losem Untergrund (dazu zählt auch Schnee) gräbt sich ein blockiertes Rad ein und schiebt dabei Material vor sich her, das eine erhebliche zusätzliche Bremswirkung erzeugt. Gruß braeuti

Quote: Am 04.10.2005 um 21:16 Uhr hat Timo geschrieben: 2,1 bzw. 2,9 Bar! :o :o Wenn du jetzt noch die Erwärmung des Reifens mit 0,3 Bar ansetzt wird es wohl ein bisschen viel und der Smart ziemlich hart. Da kann es zwischen versch. Reifen durchaus erhebliche Unterschiede geben. Darum rate ich ja explizit zum Fragen nach den Herstellerangaben. Ich war genauso skeptisch als der Reifenhändler mir die Dinger unbedingt auf diese Werte aufpumpen wollte. Die Champiros scheinen aber eine erheblich weichere Karkasse zu haben als die EcoContact. Zumindest fühlen sie sich mit dem hohen Druck keineswegs übermäßig hart an, eher etwas weicher als die Contis bei 1,6/2,5. Auch das Verschleißbild ist gleichmäßig. Wenn der Druck viel zu hoch wäre, müßten sie sich in der Mitte stärker ablaufen. Gruß braeuti

Quote: Am 04.10.2005 um 11:32 Uhr hat SmarteAnna geschrieben: in der mir vorliegenden Briefkopie steht: 145/65R15 72T 175/55R15 77T Na also, dann ist doch alles klar. Da steht nix, was auch nur annähernd als "keine Winterreifen" interpretiert werden könnte. Weiter unten kommt dann zu den entspr. Ziffern wahrscheinlich noch die Einschränkung auf genau Deine Felgendimensionen und die unzulässige Fabrikatsbindung auf die kontaktlosen Ökoreifen. Wenn zu den Ziffern keine weiteren Auflagen eingetragen sind, sehe ich keinerlei Grund, sich für teures Geld mit des Teufels üblem Vetter herumzuärgern. Viel Spaß mit den Reifen Deiner Wahl! BTW, frag Deinen Reifenhändler noch nach dem richtigen Luftdruck! Bei meinen Champiros ist der mit 2,1/2,9 bar wesentlich höher als für die Sommerreifen. Quote: 135/70R15 70Q M+S 175/55R15 77Q M+S Also darfst Du diese Kombination nur als Winterreifen fahren aber nicht als Sommerreifen. Gruß braeuti

Quote: Am 04.10.2005 um 02:34 Uhr hat Fody83 geschrieben: Ich hab mal ne frage an euch und zwar bekommt man auf nem Smart Fortwo die Bereifung 195/45/15 Rundum Eingetragen? Felgenbreite Va 6 u. Ha 7 Zoll. Stehen die nicht im Gutachten der Felgen? Ansonsten brauchts halt eine Einzelabnahme. Sowas bespricht man am besten vorab mit dem Unverständigen bei des Teufels üblem Vetter. Gruß braeuti

Quote: Am 03.10.2005 um 20:03 Uhr hat la_Belette geschrieben: Dumme frage: Was macht denn der dritte taster für das dach eigentlich fürn sinn,wenn ich doch laut sc das dach sowieso nit auf die batterie laufen lassen soll??? Ein korrekt eingestelltes und gewartetes Verdeck ist IMHO leichtgängig genug, daß es ohne Extraspannung von der Lima einwandfrei läuft und in allen drei Positionen problemlos verriegelt. Gruß braeuti

Quote: Am 03.10.2005 um 21:27 Uhr hat SmarteAnna geschrieben: Wenn nun im Brief nur vorne 135/70R15 auf 3,5 Zoll stehen, bekommt man dennoch die 145/65R15 auf 4 Zoll eingetragen? Gibt es Gutachten von Starline?? Hast Du wirklich _überhaupt_ keine 145er in den Papieren? Das müßte dann ein Benziner bis '99 oder ein Diesel bis '02 sein. Dann wären die genannten Starlines aber nicht die serienmäßigen Felgen, wovon ich bisher ausgegangen bin. Wenn in den Papieren eine Reifendimension ohne entspr. Einschränkung steht, heißt das, daß Du in dieser Dimension Sommer- und Winterreifen aufziehen darfst. Bei Winterreifen darfst Du mit entspr. Warnaufkleber im Cockpit sogar die Geschwindigkeits- und Tragfähigkeitswerte unterschreiten ohne daß da irgendwas eingetragen werden muß. Die 135er M+S sind AFAIK bei Benzinern zwischen MJ 00 und 02 zusätzlich eingetragen weil es bei der Einführung der 145er keine entspr. Winterreifen gab. HTH braeuti

Quote: Am 03.10.2005 um 09:11 Uhr hat firefly geschrieben: Hast du nur den 3 Tastenschlüsselprint oder auch das passende Gehäuse dazu. In diesem Fall müsste man es nur freischalten lassen... Ich habe einen 3-Tastenschlüssel mit 3 Tasten am Gehäuse und 3 Schaltern auf der Platine. Auf der 3. Taste ist als Symbol eine offene QP-Heckklappe. War beim Kauf des gebrauchten Smart dabei, also habe ich nicht die Spur einer Ahnung, was da evtl. wie geändert wurde. Gruß braeuti

Hallo Waldschrat, halb so wild, die Papiere lagen eh gerade auf dem Tisch herum. Gruß braeuti

Hallo Ninara, autsch, der arme Smartie. :cry: :cry: :cry: Die Bodypanels bestehen AFAIK aus ABS, bei dem sich saubere (keine oder nur wenige Absplitterungen) Brüche recht einfach reparieren lassen. Aus diesem Material bestehen auch die Serienverkleidungen vieler Motorräder, darum nenne ich Dir mal aus diesem Bereich bekannte Methoden. Wenn sich die Rißkanten sich halbwegs einfach in der richtigen Lage fixieren lassen (z.B. mit Schraubzwingen), ist IMHO die Reparatur in Eigenregie kein größeres Problem. Du brauchst dazu das Kunststoff-Reparaturset von Hein-Gericke für knappe 40,- Teuronen (Best.nr. 29000450), einen Dremel(*) mit kegelförmigem Fräser, Schmirgelpapier und Waschbenzin zum Reinigen und Entfetten. Zuerst wird das Panel bzw. der Bereich um den Riß von beiden Seiten gründlich gereinigt, die Bruchkanten sauber ausgerichtet und so so fixiert, daß man von der Rückseite arbeiten kann. Dann rauht man einen Schmalen Streifen um den Riß etwas auf und fräßt mit dem Dremel eine Nut den Riß entlang damit eine möglichst große Kontaktfläche für die spätere Klebenaht entsteht. Den Bereich um die Nut noch einmal gründlich reinigen, die Nut großzügig mit dem feinpulvrigen Granulat aus dem Reparaturset füllen (es soll später ein überstehender Wulst ähnlich einer Schweißnaht entstehen) und mit der beiliegenden Aktivatorflüssigkeit beträufeln. Nach dem Aushärten ist die Sache dann wahrscheinlich stabiler als vor dem Mißgeschick. Mit ausreichend Geduld und Geschick lassen sich so latürnich auch Splitterpuzzles wieder zusammenflicken - vorausgesetzt man hat die Einzelteile mehr oder weniger vollständig aufgesammelt. Ist dann aber nicht mehr so einfach. Statt mit dem Granulat und Aktivator aus Reparaturset kann man Thermoplaste latünich auch durch Hitzeeinwirkung echt miteinander verschweißen. Das ist allerdings wegen der riesigen Anzahl versch. Kunststoffmischungen, für die man den exakt passenden Schweißdraht und die passende Temperatur braucht, recht problematisch und sollte von einem Fachmann gemacht werden. Eine weitere Alternative ist die klassische Methode mit Kunstharz und Fasermatten. Ist mehr Aufwand und eine Riesensauerei, man kriegt bei Bedarf aber auch größere Löcher zu. Die Methode taugt übrigens auch zur Verstärkung der Panels, so daß Du Deinen Mann wieder ans Steuer lassen könntest. :-D :-D :-D :-D Nach der eigentlichen Reparatur sollte der Klarlack auf der Vorderseite der Panels wenigstens so weit ausgebessert werden, daß keine Feuchtigkeit darunterkriechen kann. Sonst blättert das Zeug früher oder später großflächig ab. *) Ähnliche Geräte gehen latürnich auch. Wenn nicht vorhanden, wird sich schon jemand finden, der einem sowas ausleiht. HTH braeuti

Hallo, Ich versuchs mal etwas präziser als Waldschrat. Auf die 4J15 gehören eigentlich 145/65-15. Die 135/70-15 gehören auf 3,5J15. So steht es in den Papieren der älteren Modelle. Zusätzlich existiert eine Erweiterung 11 der BE des Smart vom 10.11.2000, nach der die 135er auch auf den 4-Zöllern zulässig sind. Da die 135er vom Fahrverhalten schlechter und (zumindest bei meinem bevorzugten Fabrikat) teurer sind als die 145er, macht das IMHO für Dich nur wenig Sinn. Zusätzlich müßtest Du einen entspr. Auszug aus dieser Erweiterung ständig mitführen. Breitere Reifen würde ich auf die Serienfelgen nicht aufziehen. Die Felgen sind eh schon reichlich schmal für die Serienbereifung. Evtl. in den Papieren eingetragene Marken- und Fabrikatsbindungen sind nach EU-Recht unzulässig und damit ungültig. Allerdings liegt es bei abweichendem Reifenfabrikat in Deiner Verantwortung, daß die Bereifung für das Fahrzeug geeignet ist. Bei völlig abwegiger Bereifung kannst Du Dir also im Fall des (Un-)falles trotzdem Ärger einhandeln. Wenn Du Dir also ganz sicher sein willst, laß Dir vom Reifenhändler eine Freigabe des Reifenherstellers besorgen! Mein persönlicher Rat wären entweder GT-Radial Champiro WT oder Bridgestone Blizzac in den Seriendimensionen. HTH braeuti

Quote: Am 02.10.2005 um 10:28 Uhr hat sepp geschrieben: Das ist zwar nicht Brabus, aber dafür "echt" Carbon und kein Fake. Ich hätte da noch ein paar liegen. Was soll ein Set kosten? Gruß braeuti

Hallo auseinander, wo ist denn das Problem dabei, die zwei Polklemmen kurz abzuschrauben? Die Abdeckung muß doch eh raus, oder willst Du die Kabel zum Beifahrersitz obendrüber legen? Gruß braeuti

http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=FAQ&file=index&myfaq=yes&id_cat=11&categories=%3Cb%3EWerbung%3C%2Fb%3E+im+smart-Forum%3F+Klar%21

Quote: Am 29.09.2005 um 09:09 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben: ok - mich störts nicht, da ich die uhr bei meinem neuen ja weggelassen habe, aber für nachrüster isses sicher schwer. Was braucht das Ding denn außer Dauerplus, Masse und Plus fürs Licht? Die sollte man eigentlich alle in unmittelbarer Nähe am Radio finden. Gruß braeuti

Hallo, wenn Du nicht auf die vorderen Bremsen verzichten willst, kannst Du IMHO alles unter 15" vergessen. Dann wären noch die 175/65-15 übrig. Für die müßtest Du den Tacho anpassen lassen und wahrscheinlich die Front kräftig nach vorne ausstellen. Die Beschleunigungswerte dürften unter der langen Übersetzung auch leiden. Fazit: Vergiss es! Gruß braeuti

Hallo Leute, wenn der Smart partout nicht mehr einkuppeln mag, zieht einfach die Handbremse ein kleines Stück an und gebt vorsichtig Gas! Gruß braeuti

Quote: Am 28.09.2005 um 17:07 Uhr hat Hausi geschrieben: bei den neuen 42 cabrios ist das jetzt neu das man so öffnen kann. . Bei meinem 2000er funktioniert das Öffnen mit dem 3-Tastenschlüssel einwandfrei. Gruß braeuti

Hallo, für wirklich winterliche Bedingungen kann ich die GT-Radial Champiro WT empfehlen. Auf Schnee hatte ich noch keinen griffigeren Reifen. Der Grip auf trockener Fahrbahn ist eher begrenzt, allerdings verhält sich der Reifen dabei sehr gutmütig und kontrollierbar. Für gemäßigtere Bedingungen soll der Bridgestone Blizzak erste Wahl sein. Woher? Frag mal Deine ortsansässigen Reifenhändler! Hier gibts einen Italiener, der oft Angebote macht, die man nicht ablehnen kann. :-D HTH braeuti

Quote: Am 27.09.2005 um 04:12 Uhr hat SmartCabrioPulse geschrieben: ja mag sein das es kein mobil 1 mit 10w-40 gibt aber ein mobil 10w-40 supersyn o.ä. ist es dennoch Supersyn ist IIRC einfaches Hydrocrack-Öl, für das ich den heftigen Nobelmarken-Aufschlag nicht zahlen würde. Gruß braeuti

Quote: Am 26.09.2005 um 22:57 Uhr hat SMARTIPERCY geschrieben: verarbeitung:top [...] zudem waren die bei meinem :( auch noch schief auf die endrohre geschweißt. Na was jetzt? Gruß braeuti