braeuti

Quote: Am 20.08.2005 um 12:17 Uhr hat RPGamer geschrieben: Auch wenn es jetzt OffTopic wird: Sitzerhöhung TNX. Ist leider nicht das, was ich mir vorstelle. Warum eigentlich OT? Wine Sitzerhöhung ist IMHO durchaus Zubehör. Gruß braeuti

Quote: Am 19.08.2005 um 14:03 Uhr hat guldukat geschrieben: Passt da deine Empfehlung (vorn und hinten 195-45-15, oder vorn 175-55-15 und hinten 195-50-15) ohne technische Änderungen rauf und dann auch noch mit TÜV-Segen ? Die Reifen müssen latürnich auf passende Felgen. Für 175er sollten die mindestens 5" breit sein, besser wären 6-6,5". Die Felgen sollten mit Gutachten für das Fahrzeug geliefert werden, in dem auch die zulässigen Reifen und sonstige Auflagen (z.B. Änderungen an den Kotflügeln) aufgeführt sind. Damit brauchst Du nicht unbedingt zu den unfreundlichen Schwachverständigen bei des Teufels üblem Vetter sondern kannst auch zur GtÜ oder Dekra. Gibts nur ein Gestaltfestigkeitsgutachten, ist eine aufwendigere Einzelabnahme fällig. Die Lizenz zum Abzocken hat Westen nur der TÜV und im Osten nur die Dekra. Ganz ohne Gutachten sollte man als Laie die Finger weglassen. Gruß braeuti

Wenn Du sie verschraubst, nimm auf jeden Fall Flügelmuttern! Was sich ohne Werkzeug vom Träger lösen läßt, gilt als Gepäck und ist nicht eintragungspflichtig. Gruß braeuti

Quote: Am 19.08.2005 um 14:17 Uhr hat RPGamer geschrieben: Also ich sehe alles. Bin ca. 180 groß. Wer nicht alles sieht für den gibt es ja noch die Sitzschienenerhöhung oder vielleicht auch einfach mal die Rücklehne richtig einstellen (nicht in Golf-Fahrer-Liegeposition) Bin 1,86m, habe den Sitz ganz hinten und die Lehne etwas steiler als die des Beifahrersitzes. An dieser Erhöhung hätte ich evtl. Interesse. Wie wirkt sich das genau aus? Ich hätte gern die Sitzfläche vorne etwas höher damit die Oberschenkel besser gestützt werden. Insgesamt etwas höher wäre auch nicht schlecht. Könnte mir die ständige Anpassung des Innenspiegels an die Verdeckposition ersparen. TIA braeuti

Quote: Am 19.08.2005 um 20:27 Uhr hat Trollschoppen geschrieben: Wenn Du vom SC MA noch nix Gutes gehört hast, dann probier's doch mal in Ludwigshafen beim Mercedes Bähr. Wer einen Smart mit 125Mm kauft, könnte durchaus ein Problem mit deren Preisen haben. Quote: Der eigentlich einen guten Ruf und 'ne große "Smart-Abteilung"... Ich war zweimal dort, einmal wegen einer Fehleranzeige im Kombiinstrument und das andere Mal wegen des Traggelenk-Rückrufs. Der junge Mechaniker dort machte auf mich einen kompetenten Eindruck und war sehr freundlich. Allerdings war das Diagnosegerät nicht in der Lage, meinen in Sachen Motor und Elektronik völlig serienmäßigen Smart als solchen zu erkennen. Selbst nach manueller Eingabe der Daten wurden nur "unbekannte Fehler" angezeigt. Gruß braeuti

Quote: Am 19.08.2005 um 12:43 Uhr hat AndyOhneSmart geschrieben: Es gab auch Standard Winterreifen. Geich ab Werk zu bestellen. OK, Mistverständnis. Standard ist IMHO das, was nicht in der Aufpreisliste steht. Quote: Außerdem passe ich meine Geschwindigkeit vor der Kurve an. Im öffentlichen Verkehr hab ich mich in den 3 Jahren Smart noch nie gedreht! (3 mal auf Holz klopf) Ich in bisher nur fast einem Jahr auch nicht. Trotzdem war ich mehrfach völlig unerwartet im Grenzbereich. Die Rutscher konnte ich alle dank ausreichend Sicherheitsreserve abfangen. Quote: Quote: Mit zu hohem Luftdruck auf den vorderen Serienreifen gibts beim Oldliner mit Blattfeder keinen nennenswerten Grenzbereich mehr. Bei der ersten Unebenheit in einer mit mehr als Kriechgang gefahrenen Kurve kommt sofort der Rutscher. Kenn ich weil meiner mit mehr als 2 Bar auf den vorderen Contis übergeben wurde. Na wenn Du meinst das es bei Dir keinen Unterschied gibt OK. _Schmaler_ Grenzbereich und _kein_ Grenzbereich ist für mich ein deutlicher Unterschied. Mit >2 Bar vorne sind die EcoContact IMHO unfahrbar. Quote: Das wird immer so gemacht wenn die Reifen neu montiert wurden. Herstellervorgabe sind die >2 bar doch aber nicht beim Oldliner, oder? Vorgabe sind 1,6 Bar. Ich erwarte von einer sog. Fachwerkstatt, daß ein Fahrzeug nach eben dieser Vorgabe übergeben wird. Insbesondere wenn die Abweichung zu einem lebensgefährlichen Fahrverhalten führt. Quote: Bei dem geringen Gewicht auf der Vorderachse ist das eindeutig zu viel (mit 145ern von Conti) Full Ack. Quote: Glaub ich Dir, aber mit dem Smart lernst nicht nur Du was neues. Hab ich IMHO bereits hinter mir. Allerdings war mein Problem eher, daß ich Übersteuern gewohnt bin und der Smart stur über die Vorderräder weggeht. Ein rutschendes Heck hatte ich ausschließlich auf Schnee und Eis, wo ich mit einem frontlastigen Hecktriebler mit Monsterradstand (ich habe u.a. etwas Fahrerfahrung mit LKW) erfahrungsgemäß mehr Probleme bekommen hätte. Quote: Ich dachte es geht hier um das Bremsen und um das Aufschwingen bzw. der frühe Einsatz vom ABS bei Nässe. Mir gehts um das IMHO insgesamt miese Fahrverhalten der EcoContact. Bei Nässe habe ich damit auch nicht mehr Probleme als bei Trockenheit. Quote: Aber erzähl bei welchem Reifen Dein Popometer meint die Sache früher zu erkennen. GT Radial Champiro irgenwas in 135/175. Sollen lt. einigen Beiträgen in diesem Forum auf Schnee erste Wahl sein. Quote: Ich als gutmütiger Fahrer bringe meine Reifen erst gar nicht in die Verlegenheit mich auf den Grenzbereich hinzuweisen. Wenn das nur immer so einfach wäre. Man kann nicht alles vorhersehen und ist auch nicht alleine auf den Straßen. Ich zähle z.B. die Wahnsinnigen gar nicht mehr, die ihre SUVs oder Vans auf der Landstraße nicht im Griff haben und in Kurven fast die gesamte Straßenbreite brauchen. Quote: Ich denke allein mit einem anderen Reifen (gleicher Dimension wie Standard Conti) wirst du da leider wenig bewirken. Darum will ich ja auch 175er vorne und aus Kostengründen 195er hinten. Die dann bitte mit weicherer Karkasse und Gummischung. Das ganze soll latürnich auf angemessen breiten Felgen (6" vorne/6,5-7" hinten). Im Gegenzug bin ich bereit, einen erhöhten Veschleiß und Rollwiderstand hinzunehmen. Quote: Mit nem Bullenfänger nichts - aber der 150er Radiator (montiert wie ein Bullenfänger) bringt Gewicht auf die Vorderachse! Da nehme ich lieber ein Crashelement aus Uran und fahre einer stahlenden Zukunft entgegen. :lol: Gruß braeuti

Quote: Am 18.08.2005 um 23:42 Uhr hat RPGamer geschrieben: Naja Ladedruckanzeige ist eine Spielerrei... ich hab die Spielerei mit im Bordcomputer. Das reicht mir: Wer das nicht als Spielerei sieht, wird damit evtl. das Problem haben, daß der untere Rand des Displays in normaler Sitzposition vom Airbag verdeckt wird. Gruß braeuti

Hallo Timo, sicher, daß der Geruch kein verbranntes Öl ist? Vielleicht sind dem Mechaniker einfach ein paar Tropfen danebengegangen. Ansonsten landen in den Motorraum gefallene Gegenstände mit Vorliebe auf dem Auspuff. Wenn da erstmal geschmolzenes Plastik klebt, dauert es teilweise wochenlang bis es weggebrannt ist. Gruß braeuti

Quote: Am 18.08.2005 um 07:46 Uhr hat AndyOhneSmart geschrieben: Ich fahre im Winter die Standard Conti 145er/175er Sonst gehts Dir aber noch gut? Im Winter gehören da Winterreifen drauf. Hoffentlich kommst Du mir nie in einer Kurve entgegengeschlittert. Quote: Bei beiden kann ich feststellen, dass bei zu hohen Luftdruck der Vorderräder das ABS bei Nässe sehr früh einsetzt. Mit zu hohem Luftdruck auf den vorderen Serienreifen gibts beim Oldliner mit Blattfeder keinen nennenswerten Grenzbereich mehr. Bei der ersten Unebenheit in einer mit mehr als Kriechgang gefahrenen Kurve kommt sofort der Rutscher. Kenn ich weil meiner mit mehr als 2 Bar auf den vorderen Contis übergeben wurde. Quote: Und schmaler Grenzbereich - vom Reifen? Nein, des Reifens. Quote: Ich dachte immer es könnte am kurzen Radstand liegen Ich glaube, daß mein Popometer zwischen Effekten des Fahrwerks und der Reifen unterscheiden kann. Habe deutlich mehr Kilometer auf Fahrzeugen mit kürzerem Radstand, höherem Schwerpunkt und deutlich weniger Kontaktfläche zur Straße hinter mir als mit dem Smart. Außerdem habe ich mit meinen Winterreifen durchaus den gewünschten breiten Grenzbereich - mit den für diese Reifen vom Hersteller vorgesehenen 2,1 Bar auf den Vorderreifen. Nur taugen sie eben nicht für hohe Temperaturen. Dafür gibts schließlich Sommerreifen. Quote: Beim Audi TT sind anfangs auch viele abgeflogen. Das Problem, das zur Rückrufaktion führte, trat ausschließlich bei hohem Tempo auf. Also war die Karre wohl eine aerodynamische Fehlkonstruktion, die bei hohem Tempo kräftigen Auftrieb am Heck entwickelte. Bei niedrigem Tempo hat eine Spoilerlippe keine nennenswerte Wirkung. Quote: Der Grenzbereich von dem Auto war nachweislich deutlich höher als der von anderen Autos. Es geht mir nicht um die Höhe sondern um die Breite. Ein gutmütiger Reifen kündigt den Grenzbereich erst durch Vibrationen an und gerät dann allmählich ins Rutschen. Ein giftiger Reifen rutscht in der gleichen Situation plötzlich kräftig weg. Quote: Ein Flügel dürfte beim Smart nix bringen. Zumindest nicht bei den Geschwindigkeiten von weniger als 70km/h, auf die mein Posting abzielen sollte, ganz sicher nicht. Ich suche mehr Bremsleistung, weniger Seitenwindempfindlichkeit und gutmütigeres Verhalten in Kurven und auf Bodenunebenheiten. Quote: Aber Halt die "Bullenfänger" hat man ja verboten. Was sollte ich mit einem häßlichen Teil, das mir im Ernstfall höchstens den Rahmen schrottet, anfangen? Gruß braeuti

Hallo Dolphiner, bei den ganzen "Spaßvögeln" auf deutschen Straßen hält sich mein Vertrauen in recht engen Grenzen. Wenn der leichte Smart nicht an einem wirklich heftigen Gefälle ordentlich Gewicht auf den Keil bringt, reicht ein kurzer Tritt im Vorbeigehen und das Ding fliegt einfach weg. Gruß braeuti

Quote: Am 02.09.2004 um 08:09 Uhr hat Ingenieur geschrieben: Bremse hart: Bremskraftverstärker wirkungslos (z.b. auch bei abgestelltem Motor) auf einen Schlag beide Bremskreise defekt [...] Ergebnis mit angezogener Handbremse quer zur Fahrtrichtung in die Kreuzung geschlittert- weiter nichts passiert. Glückwunsch, daß Du die Nerven behalten hast. Die meisten, von denen ich bisher Horrorgeschichten von Bremsausfällen gehört habe, dachten nicht mal im Nachhinein daran, daß man die Handbremse auch während der Fahrt betätigen kann. Gruß braeuti

Hallo Leute, ich halte ebenfalls nicht viel von den EcoContact. Zum insgesamt mangelhaften Grip kommt noch ein ultraschmaler Grenzbereich, so daß man fast ohne Vorwarnung ins Rutschen gerät. IMHO kommt dazu eine mangelhafte Eigendämpfung, die zumindest in Verbindung mit der Blattfeder der Oldliner schon auf leicht versenkten Kanaldeckeln oder Dehnfugen für Unruhe im Fahrwerk und im Extremfall urplötzliche Rutscher sorgt. Als Moppedfahrer nennt man sowas einen üblen Holzreifen. Meine Winterreifen von GT-Radial fahren sich deutlich gutmütiger. Bei hohen Außentemperaturen (letzten Herbst gabs ein paar Tage mit >25°C) haben die zwar noch etwas weniger Grip, kündigen den Grenzbereich aber frühzeitig an. Auch die Eigendämpfung ist trotz höherem Luftdruck besser. Nur die Seitenwindempfindlichkeit ist - vermutlich durch die schmaleren Vorderreifen - noch schlimmer. Jetzt würde ich gerne auf Breitreifen in 175/55-15 und 195/50-15 umrüsten. Dummerweise ist die Auswahl an Reifen, die in beiden Dimensionen angeboten werden, sehr dürftig. Dabei handelt es sich meist auch noch um gnadenlos veraltete Profile, die beim nächsten Wechsel der Hinterreifen wahrscheinlich nicht mehr lieferbar sein werden. An halbwegs aktuellen Reifen habe ich nur die Premium Contact gefunden. Latürnich ausgerechnet von Conti, zu denen sich nach den Erfahrungen mit der Erstausrüstung mein Vertrauen in recht engen Grenzen bewegt. Kennt jemand die Dinger in der Praxis auf einem Smart oder wenigstens einem anderen leichten Auto? Die Händler loben das Zeug latürnich über den grünen Klee. Auf Nachhaken kommt dann entweder nur heiße Luft oder höchstens Erfahrungen auf Schlachtschiffen mit mehr als 1,2t. 195er vorne möchte ich vermeiden weil man dafür kaum sinnvolle Felgen bekommt. 5,5" sind IMHO schon für 175er reichlich schmal. Gruß braeuti

Quote: Am 15.08.2005 um 01:39 Uhr hat Lui geschrieben: Dann brauch ich also das elektronisch geregelte Taktventil?? Das reicht nicht. Die Software muß das Ding auch ansteuern. Wird Dir wahrscheinlich keine Vertragswerkstatt machen. Frag am besten mal bei einem seriösen Chiptuner nach, was Du genau brauchst! Gruß braeuti

Hallo Lui, bei den 600ern kommt der Leistungsunterschied nicht durch den eigentlichen Motor sondern durch die Ladedruckregelung zustande. Das 45PS-Modell hat einen einfachen, mechanischen Ladedruckregler, das 55PS-Modell ein elektronisch angesteuertes Taktventil. Selbst ein Motor aus einem Crossblade würde in Deiner Kugel nur 45PS leisten, Deiner im Crossblade hingegen 75PS. Gruß braeuti

Hallo, da scheint eine der beiden Birnen des Displays kaputt zu sein. Ich würde die zuerst mal tauschen und schauen, ob es sich danach normal verhält. HTH braeuti

Hallo Tim, zum Glück nicht. PP ist Polypropylen. Aus dem Zeug sind z.B. Bierkästen. Für die Panels wäre es denkbar ungeeignet. Ist zu weich (=kratzempfindlich) und läßt sich weder dauerhaft lackieren noch kleben. Gruß braeuti

Quote: Am 08.08.2005 um 18:10 Uhr hat atomic geschrieben: Wieviel Volt liegen denn da an an den Tachobirnchen an? Das, was Dein Bordnetz gerade hergibt, verringert um den Spannungsabfall durch diverse Zuleitungen und Übergänge an Kontakten. Üblicherweise geht man von max. 13,8V aus. HTH braeuti

Quote: Am 07.08.2005 um 21:14 Uhr hat hdrosi geschrieben: Pro/Conta Tuning (Dies ist meine persönliche Sicht der Dinge) [...] Ein weiterer sog. Nachteil ist, das die Steuerbefreiung entfällt und man Super Plus tanken sollte. Und da wundern sich manche, warum die Diesel nach dem Tuning verrecken. :lol: :lol: :lol: :lol: SCNR braeuti

Hallo gree_n, beschreib das mal etwas genauer! Ist der Geruch im Innenraum oder außen? Was ändert sich nachdem er warmgefahren ist? Im einfachsten Fall steckt irgendwas zwischen Auspuff und Hitzeschild. HTH braeuti

Hallo, mitgelieferte Blechwerkzeuge in die passenden Schlitze stecken und Radio rausziehen. HTH braeuti

Hallo, der schwarze Plastikdeckel ist IMHO normal, zumindest hat ihn mein 2000er auch. Wird IIRC von 2 oder 3 T8-Schrauben gehalten. Wenn der Deckel runter ist, sollte die Buchse besser zu finden sein. Achja, Verstau das Kabel so, daß es beim Einclippsen der Sicherheitsinsel nicht am Stecker geknickt wird und und kein Zug auf das Ende kommt, das in der Uhr verschwindet! Das Zeug ist ziemlich anfällig für Wackelkontakte. HTH braeuti

Quote: felgen hmm.. die sportiva felgen werden mit 175 rundum gefahren.. Das werden sie zwar, sinnvoll ist es auf den vorderen 4,5"-Felgen aber IMNSHO nicht. Gibts überhaupt einen Reifenhersteller, der 175/55-15 für Felgen unter 5" freigibt? Außerdem gibts das Exotenformat 175/55-15 nur zu Mondpreisen als Uraltprofil mit teilweise sehr ungewisser Verfügbarkeit in der nahen Zukunft. Oft sind das schon jetzt nur noch Restposten. Wenn dann wie beim Smart üblich im Gutachten gleiches Profil vorne und hinten verlangt wird, darf man beim nächsten Wechsel der Hinterreifen die vorderen gleich mit entsorgen. Gruß braeuti

Hallo Spitzbub, ja, die beiden weißen Teile sind die Pole. Hier ist auf der anderen Seite der Platine eine freiliegende Kupferlage. Dein Problem scheint übrigens an zuviel Krafteinsatz beim Einbau zu liegen. Man sieht auf dem Photo der LED deutlich, daß das Kontaktblech rechts auf dem breiten Rand der Fassung so stark verbogen ist, daß es fast schon im Plastik verschwindet. Das etwas breitere Blech darüber ist wohl auch etwas verbogen. So wird die Platine nicht mehr zwischen den Blechen eingeklemt und es gibt keinen Kontakt. HTH braeuti

Quote: Am 30.07.2005 um 16:52 Uhr hat Suckmyrocket geschrieben: Hi, Ich hab gehört, man kann auch die nur die Einsätze wechseln, welche ja sowieso die gleiche Farbe haben. Das kannst Du vergessen. Die CD-Box hat 4 flache Fächer, die Kassettenbox 2 halbhohe und der Ascher 1 ganz hohes. Gruß braeuti, der statt der nutzlosen Kassettenbox auch lieber eine 2. CD-Box oder einen 2. Aschenbecher als Fach für Kleinkram hätte.

Hallo cdammann86, der Filter hat nichts mit der Klima zu tun. Unter dem Servicegitter auf der Beifahrerseite sitzt ein schwarzer Plastikkasten, an dem der Einfüllstutzen für das Wischwasser eingehängt ist. Aufmachen und reingucken! Gruß braeuti