braeuti

Quote: Am 26.07.2005 um 14:49 Uhr hat Catweazle geschrieben: wenn Du's genau wissen willst, dann musst Du noch die Temperatur berücksichtigen: Wenn Du es schon _so_ genau nimmst, solltest Du auch die passende Maßeinheit verwenden. :-D http://de.wikipedia.org/wiki/Gewicht http://de.wikipedia.org/wiki/Masse_%28Physik%29 Gruß braeuti [ Diese Nachricht wurde editiert von braeuti am 26.07.2005 um 21:28 Uhr ]

Quote: Am 25.07.2005 um 23:00 Uhr hat Spitzbub geschrieben: ... liegt es an meinem PC ? Ja. Wenn Deine Uhr richtig ginge, wären es ca. 9min. Gruß braeuti

Hallo smartassasin, mach den Tank voll und fahr ein Stück mit hohem Tempo im 5. Gang! Dann sofort anhalten und möglichst schnell den Tankdeckel öffnen! Wenn es dabei zischt, hast Du ein Problem mit der Tankbelüftung. Habe allerdings keinen Plan, wo die beim Smart sitzt. HTH braeuti

Quote: mein CD Wechsler zeigt mittlerweile dauernd "Surface" im Radio an. CDs flashc herum eingelegt? Datenseite gehört nach oben. Wenn ja, dann könnte eine Reinigung der Linse helfen. Gegen Staub hilft Druckluft oder ein Reinigungspinsel aus dem Photozubehör. Bei Rauchergeräten vorsichtig(!) mit einem Wattestäbchen und 99%igem Isopropanol abwischen! Aber nicht übertreiben! Billige Plastiklinsen werden bei jedem Kontakt mit Lösungsmitteln etwas trüber. HTH, braeuti

Hallo, wie wärs, wenn jemand mal die Uhrzeit des Forenservers einstellen würde? Die Postings wandern immer weiter in die Zukunft. TIA braeuti

Hallo Ingo, Quote: Früher konnte ich mit dem Schlüssel das Dach nur öffnen, beim Neuen kann ich es auch mit dem Schlüssel entriegeln und ablegen. Das geht bei meinem 2000er auch. Gruß braeuti

Hallo Celyna, das Panel ist dort mit dem Rahmen verschraubt. Wahrscheinlich ist der Bereich um die Verschraubung aus dem Panel ausgebrochen. Schau Dir einfach mal die andere Seite an! Da sollte ein schwarzer Torx-Schraubenkopf in einer Art Schacht zu sehen sein. Wenn nicht zu viel Material aus dem Panel gebrochen ist, kann man evtl. als Notbehelf eine Karosseriescheibe zwischen Schraube und Panel legen. HTH braeuti

Quote: Am 22.07.2005 um 19:55 Uhr hat Spitzbub geschrieben: Habe null Ahnung, aber vermute mal poliert sieht "edler" aus, aber dafür sieht man bei gebürstet nicht jede Schramme?? Eher umgekehrt. Schrammen siehst Du auf jeden Fall, es seii denn, sie laufen genau parallel zum Bürstenstrich. Beim polierten Alu lassen sie sich aber recht einfach auspolieren. Einen sauberen Bürstenstrich kriegt man mit Hausmitteln nur schwer hin. Alternative ist dann komplettes Polieren. braeuti, der sich gerade über eine Schramme in einem CNC-gedrehten und -gefrästen Teil ärgert.

Hallo Kevin, dann habe ich entweder ausgerechnet einen Kleber mit deutlich niedrigerem Schmelzpunkt erwischt oder das Zeug verliert vorher schon einen wesentlichen Teil der Festigkeit. Gruß braeuti

Quote: Am 16.07.2005 um 17:11 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben: heißkleber an die freiliegenden tridion-stellen vorne gepappt. Welcher Heißkleber hält die Innentemperatur eines in der Sommersonne geparkten Smart aus? Gruß braeuti

Hi huepfburgfahrer, ein halbwegs moderner Einspritzer hat eine Schubabschaltung, verbraucht im Schiebebetrieb also keinen Sprit. Im Leerlauf verbraucht ein Smart IIRC mindestens 0,6l/h, je nach eingeschalteten Zusatzgerätschaften auch deutlich mehr. Gruß braeuti

Quote: Am 16.07.2005 um 15:48 Uhr hat mcintyre geschrieben: Mal von vorne: Tür auf, Zündschlüssel rein und auf Stellung 1 gedreht. Jetzt muss zum starten ja der Wählhebel von "R" auf "N" geschoben werden um den Motor zu starten. Geht aber nicht, da Hebel sich nicht bewegen lässt! Nach einigem hin und her hat´s dann doch geklappt und ich konnte losfahren. Also klemmt kein Gang sondern da hakt irgendwas am Zündschloß. Wann wurde das zuletzt geschmiert? Hattest Du in letzter Zeit bei Regen das Dach offen? Als erstes würde ich ein Kriechöl (z.B. Caramba) durch den Schließzylinder reinsprühen und die Mechnik ausgiebig betätigen. Wenn das nicht hilft, kann man immer noch zum Werkzeug greifen. HTH braeuti

Quote: Am 16.07.2005 um 15:31 Uhr hat wkuehni geschrieben: Hi, abholung wer in Wuppertal, aber ich kann das gute teil auch verschicken. Dann wohl eher Versand. Habe im Moment keine Ahnung, was das Ding wert ist. Kennt jemand den Neupreis? Gruß braeuti

Hallo Tahoe, welche Reifen sind da genau drauf und wieviel Profil haben sie noch? Gruß braeuti

Hallo wkuehni, Quote: Am 16.07.2005 um 08:54 Uhr hat wkuehni geschrieben: Weil ich hab noch eine Blaue hier rumliegen. wo ist "hier" und was soll sie kosten? Meine wurde von der Vorbesitzerin übel verbastelt. Gruß braeuti

Quote: Am 14.07.2005 um 19:38 Uhr hat Klausd geschrieben: Wie komm ich an diese Motoren zwecks Kontrolle ran? Innen am Heckspoiler sind rechts und links zwei Plastikdeckel. Die sind vorne (Richtung Überrollbügel) eingeclipst und hinten (Richtung Bremsleuchte) in etwas längeren Führungen eingehakt. Einfach die Vorderkante etwas nach hinten drücken bis die Clips sich lösen dann nach unten ziehen. Darunter findest Du je ein silbernes Gehäuse, an dem eine Art schwarze Dose hängt. Das sind die Verdeckmotoren. Jeder wird von 3 Schrauben gehalten. Im Orignial sind das M5x25 mit Federring und Unterlegscheibe. Als Werkzeug brauchst Du einen 25er Innentorx. Alles Weitere hat mir dann Micke im Thread "Verdeckprobleme und ein schlechtes smart-center..." erklärt. Gruß braeuti

Hallo Leute, Micke will sicher wissen, ob Ihr das abgelegte Dach vom Innenraum aus in die obere Position hebt. Das ist schlecht weil das Dach gerade und ohne Kraft an die beiden Verriegelungen geschoben werden sollte bis es von der Mechanik gegriffen und eingezogen wird. Vom Innenraum aus kriegt man das eigentlich nur schief hin. Gruß braeuti

Hallo Micke, die Verdeckmechanik habe ich vor ca. 2 Wochen zuletzt geschmiert. TNX braeuti

Hallo Micke, nochmals Danke für Deine Tips. Ich habe jetzt die Motoren entfernt, alles gereinigt, das Ritzel des einen Motors mit Graphitfett geschmiert und ihn mit langen Schrauben, Federringen und Schraubensicherung rechts wieder eingebaut. Auf der linken Seite ruckelt jetzt beim Schließen des Verdecks der hinterste Gleiter leicht auf dem Übergang zum Dachholm. Ein Verhaken oder gar hörbares Knacken kann ich nicht feststellen. Ist das normal oder muß hier noch etwas eingestellt werden? Ansonsten läuft es problemlos und verriegelt an allen drei Positionen auch bei abgestelltem Motor einwandfrei. Gruß braeuti

Quote: Am 10.07.2005 um 19:44 Uhr hat ChrisKing geschrieben: Habe gehört, dass die Tridion Zelle auf manche Polituren allergisch reagiert. Der Rahmen hat eine relativ weiche Pulverbeschichtung. Da sollte man IMHO möglichst überhaupt nicht mit irgendwelchen Schleif- oder Poliermitteln drangehen. Lack auf Kunststoffteilen ist durch den hohen Anteil von Weichmachern auch sehr empfindlich. Warum willst Du überhaupt eine Politur verwenden? Wenn die Oberfläche nicht beschädigt oder verwittert ist, ist das IMHO nur überflüssiger Materialabtrag. Eine Versiegelung (Wachs) reicht in der Regel völlig aus. Wenn ich _wirklich_ schleifen oder polieren möchte, verwende ich zum jeweiligen Material und Problem passende Pasten und trage anschließend eine reine Versiegelung auf. So kann ich selbst bestimmen, wann und wie stark ich poliere. Nachdem das AS Hartwachs, das ich viele Jahre benutzt habe, kaum noch zu bekommen ist, bin ich jetzt bei der Smartprice Auto "Politur" (in Wirklichkeit eine Mischung aus Wachs und Silikon ohne Schleifmittel) von Wal-Mart gelandet. Wenn Du zu viel Geld hast, kannst Du auch Armor-All Speedwax oder das ähnliche Produkt von Dr. Wack benutzen. Dummerweise machen einem die Hersteller der Pflegemittel die Auswahl durch unklare Bezeichnungen ziemlich schwer. Die meisten Produkte sind Mischungen aus Politur (= feines Schleifmittel) und Versiegelung (Wachs, Silikon) und werden unter beiden Bezeichnungen angeboten. Hier hilft IMHO nur genaues Lesen des Kleingedruckten. Beim kleinsten Hinweis auf enthaltene Lackreiniger oder Schleifmittel lasse ich das Produkt im Regal stehen. HTH braeuti

Hallo Leute, wenns mehr vernünftige Funktion als um die Spoileroptik geht, hätte ich eine günstige Alternative zu bieten. Als meine Wischer letztens am Ende waren, kam ich in einem Baumarkt an Universalwischerblättern der Marke Secu vorbei. Diese haben mehrere Lippen an den Seiten und sollen lt. der auf einem Monitor laufenden Werbung wahre Wunder vollbringen. Weil ich keine Lust hatte, mich durch endlose Staus zum SC zu quälen, habe ich sie eingepackt. Der Preis lag unter 10,-€, also wäre ein Fehlschlag zu verschmerzen gewesen. Es handelt sich dabei nicht um komplette Gestänge, die an die Wischerarme geklippst werden, sondern um "nackte" Wischerblätter an einer Kunststoffschiene, die passend gekürzt und in die Führungen am Gestänge der alten Wischerblätter eingeschoben werden. In der Praxis bin ich mit den Dingers sehr zufrieden. Die Montage war einfach und problemlos. Zum Kürzen ist IMHO ein scharfes Messer am Besten geeignet. Die dabei entstehenden scharfen Ecken und Kanten sollte man IMHO noch etwas abfeilen, was in der Anleitung leider nicht erwähnt wird. Das Wasser wird bis zur Höchstgeschwindigkeit problemlos und "ratterfrei" von der Scheibe gewischt und es entsteht schnell freie Sicht. Weil die Befestigungsteile übernommen werden, gibts auch keine Probleme mit den Waschdüsen meines Oldliners. Zwei Nachteile habe ich allerdings auch bemerkt. In den seitlichen Rillen der Unterseite bleiben kleine Insekten hängen, die regelmäßig entfernt werden sollten. Die Optik mit gelber Werbebeschriftung auf der Oberseite der Kunststoffschiene ist wohl auch nicht jedermanns Geschmack. Insgesamt halte ich diese Wischer für ein sehr gutes Geschäft und würde sie jederzeit wieder kaufen. immer den richtigen Durchblick wünscht braeuti

Quote: Am 08.07.2005 um 21:11 Uhr hat Micke geschrieben: Spule,Gurt? Ich weiß zwar nicht was du meinst,aber du brauchst dich sonst um nichts zu kümmern. Der Sinn ist der,es geht alles etwas langsamer und mit "halber Kraft" Direkt neben dem Motor sitzt waagerecht ein rundes, metallfarbenes Ding. Hatte ich für eine Spule gehalten, auf die ein Antriebsgurt für das Faltdach aufgewickelt wird. Mindestens eine der Schrauben sitzt genau daneben. TNX braeuti

Danke für die Anweisungen und Dein Hilfsangebot Micke, Inbusschrauben und passende Federringe hab ich da. Der nächste Vertragshändler ist ziemlich weit weg für ein paar Schrauben lohnt sich die Fahrerei sicher nicht. Seit gestern ist der Smart durch Unfall mit Fahrerflucht nichtmal mehr autobahntauglich. Da ich auf dem Schaden wohl sitzen bleibe, werde ich ihn in eine freie Werkstatt in der Nähe bringen. Da ich bei eingebauten Verdeckmotoren kaum was erkennen kann, ist mir die Mechanik im Dachspoiler nicht klar. Was passiert beim Ausbau des Motors mit der Spule und dem Gurt? Bleiben die drin und werden vom anderen Motor angetrieben oder muß da noch was mit raus? Gruß braeuti

Hallo Micke, bei meinem Smart waren letzte Woche die Schrauben an beiden Verdeckmotoren locker. Quote: Am 08.07.2005 um 12:07 Uhr hat Micke geschrieben: besorge dir im SC die drei längeren Schrauben 3 insgesamt oder pro Seite? Wie lang sind sie genau? Ist daran irgendwas besonderes, weswegen man extra ins SC müßte, oder tun es stinknormale Maschinenschrauben? TIA, braeuti

Hallo Leute, Quote: Am 06.07.2005 um 08:58 Uhr hat Chaoti geschrieben: Ich denke mal da Du recht hast mit der Vermutung bezüglich der Gasdruckdämpfer. Auch meine sind nach 4 Jahren mittlerweile undicht und dreckig. Auch kommt es bei mir zu 90 % vor, daß das Verdeck auf Grund seines Eigengewichtes und den defekten Dämpfern weit genug nach unten fällt nach dem Entriegeln und sich somit unten wieder selber in die Verriegelposition fährt. Danke. Dann bin ich also nicht alleine. Bei den smarten Ersatzteilpreisen mache ich mir einfach Sorgen um mögliche Folgeschäden. Wenn das mit den lockeren Schrauben kein Zufall war, müssen da IMHO recht heftige Kräfte am Wirken sein. Ciao braeuti