braeuti

Quote: Am 04.02.2007 um 21:42 Uhr hat matthiasbasler geschrieben: Was ist ICQ? Ein in Sachen Datenschutz und Sicherheit mehr als nur bedenkliches Chat-System. Gruß braeuti

Quote: Am 04.02.2007 um 21:45 Uhr hat Eddieg74 geschrieben: kann man dann so fahren bis der lacker fertig ist...? Selbst wenn das Ding nur im öffentlichen Verkehrsraum (dazu zählt auch ein nicht abgeschlossenes Privatgrundstück) steht, kannst Du Dir damit neben den anderen Risiken auch noch mächtig Ärger mit der Rennleitung einhandeln. Hatte ich wegen eines aufgebrochenen Tankdeckels. Möchte garnicht wissen, was bei Vorsatz passiert. Gruß braeuti

Quote: Am 03.02.2007 um 23:16 Uhr hat Holti geschrieben: ESP gab es doch erst ab Bj. 2003 oder ist er jünger ? :roll: Dann hätte er auch mehr als 40kW. Gruß braeuti

Hallo, habe hier einen Rest Folie "zum nachträglichen Aufbringen auf der Innenseite von Fahrzeugscheiben, die für die Sicht des Fahrzeugführers nicht von Bedeutung sind". Darf man damit den hinteren, nicht versenkbaren Teil der Türscheiben tönen? TIA braeuti

Quote: Am 03.02.2007 um 19:47 Uhr hat kniepsand geschrieben: moin, ich glaub auch das ist eine von den 3 Schrauben die übrig blieben bei mir; nix desto trotz da ruckelt nix, da knarxt nix und der sound ......... geil Wenigstens scheine ich nicht der einzige zu sein, der mit dem Ding Probleme hat. Gruß braeuti

Quote: Am 03.02.2007 um 06:43 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben: aldi-set mit bit's und flexibler verlängerung und der (ich nenn's mal) schraubendreherknarre sinnvoll. Hab das Ding mit normaler 14"-Knarre und biegsamer Welle recht gut rausbekommen. Solange die Schraube Führung hat, ist das kein Thema. Das Problem ist, die Schraube wieder gerade in ihr ins Plastik gewürgtes Gewinde zu kriegen. Das erste Stück mit den Fingern geht wegen ins Plastik würgen und scharfem Rand der Schraube nicht. Die biegsame Welle drückt die Schraube dann immer aus dem Winkel und Finger passen nicht zwischen die Welle und die Alustege. Ist die Welle von Aldi evtl. deutlich dünner oder weicher als eine 1/4" aus dem Knarrenkasten? Gruß braeuti

Quote: Am 02.02.2007 um 21:15 Uhr hat SMARTom geschrieben: etwa die links neben der Lenksäule 8-) Genau diese. Gruß braeuti

Quote: Am 02.02.2007 um 16:42 Uhr hat danilokn geschrieben: sollte eine fachliche auskunft haben. danke dann gib doch einfach mal ne fachliche Fehlerbeschreibung! Kopfschüttel braeuti

Quote: Am 26.06.2006 um 14:39 Uhr hat Marti_Smarti geschrieben: Keine Angst vor dem Amaturenbrett! der Aus- und einbau ist wirklich easy, Wie kriegt man die #?@%!&"% Schraube unterm Kombiinstrument halbwegs gerade und vor allem verletztungsfrei wieder rein? Kein Platz für normales Werkzeug, Messerscharfer Schraubenkopf und statt ordentlichem Gewinde einfach in Plastik gewürgt. Gruß braeuti

Hallo smartipercy, Mail wurde problemlos angenommen. Lustigerweise sind die MXe vom Mutterkonzern T-Com. Die haben wohl doch etwas fähigere Admins als ihre Privatkundenbutze. Gruß braeuti

Quote: Am 01.02.2007 um 07:17 Uhr hat smartipercy geschrieben: findest du meinen email-button nicht ? Wenn ich den nicht gefunden hätte, wüßte ich wohl kaum von T-Offline. Wenn ich auf einem für diese Domain zuständigen Mailserver (s. MX-Records im DNS) eine Mail an Deine Adresse einliefern möchte, wird die Annahme verweigert. Gruß braeuti

Quote: Am 31.01.2007 um 08:45 Uhr hat smartipercy geschrieben: ja. Wenn Du ihn mir weder hier noch per PN mitteilst, kann ich schlecht etwas schicken. Gruß braeuti

Quote: Am 30.01.2007 um 07:17 Uhr hat smartipercy geschrieben: na wenn du das abgetippert hast, kannst du es einscannen und mir mailen, oder faxen ?? Die MXen von T-Offline verweigern die Annahme der Mail. Hast Du einen funktionierenden Account? Gruß braeuti

Quote: Am 30.01.2007 um 01:03 Uhr hat jowu83 geschrieben: hatte eigentlich gehofft das das Alu oder so ist... wäre nämlich viel viel besser und nicht so anfällig... Bei RS habe ich IIRC einen Tankdeckel aus Edelstahl gesehen. HTH braeuti

Quote: Am 29.01.2007 um 23:25 Uhr hat smartipercy geschrieben: wo kann man das nachlesen ?? Hab Dir mal den Anfang abgetippert: " Kraftfahrt-Bundesamt D-24932 Flensburg Auszug aus der EG-Genehmigung Nr.: e1*98/14*0080 Erweiterung: 11 vom 10.11.2000 und dem Gutachten Nr.: GUTMC0100 vom 15.02.2001 Fahrzeughersteller: Micro Compact Car smart GmbH D-71272 Renningen Fahrzeugtyp: MC01 ... " Quote: würde mir das gerne runterladen. Ich wüßte nicht, daß das KBA den Kram irgendwo zum freien Download anbietet. Früher gabs das mal beim Smart-Club aber AFAIK haben die fast alles gesperrt. Gruß braeuti

Quote: Am 29.01.2007 um 21:02 Uhr hat smartipercy geschrieben: auf den 3,5 zoll vorderfelgen ist nur der reifen 135-70-15 zulässig, und auf den 4 zoll der reifen 145-65-15. Lt. Erw. 11 der EG-BE vom 10.11.2000 ist zusätzlich noch die Kombination 135/70-15 auf 4" zulässig. Gruß braeuti

Quote: Am 29.01.2007 um 19:31 Uhr hat möma geschrieben: - zur ersten (Handbremse deaktiviert ASR) kann ich nichts fundiertes sagen, da ich einen 2nd mit ESP habe (glauben tue ich es aber nicht), aber ... Das ist keine Sache des Glaubens. Tatsache ist, daß ich mit der Handbremse auf der ersten Raste die Hinterräder nach Belieben zum Durchdrehen bekomme. Quote: - zur zweiten (Handbremse wirkt wie Differenzialsperre): Das ist falsch, da es - vorrausgesetzt, die Handbremse zieht gleichmäßig Dabei vergißt Du schlicht und ergreifend den Einfluß der Temperatur. Eine warme (nicht überhitzte) Bremse wirkt deutlich besser als eine kalte. Da am stehenden Rad keine Reibungshitze entsteht, ist das eine sehr einseitige Angelegenheit. Gruß braeuti [ Diese Nachricht wurde editiert von braeuti am 29.01.2007 um 22:46 Uhr ]

Quote: hat irgendwer ihm geraten, beim anfahren und durchdrehenden Rädern die Handbremse zu ziehen. Statt dass ihm jemand rät, mit Gespür im Gebein anzufahren... Wenn auch nur ein Rad auf richtig glattem Untergrund steht, nützt kein Gefühl der Welt. Durch das nicht sperrbare Differential bekommt das durchdrehende Rad sofort die gesamte Kraft ab und das Rad mit etwas Grip gar keine mehr. Da kann da andere Rad auf trockenem Asphalt stehen und man kommt nicht los. Frust+ trennt dann auch noch sofort die Kupplung. Die Handbremse hat gleich zwei Wirkungen: Einerseits wird bei Frust+ schon bei der ersten Raste - ohne reale Bremswirkung - ein Kontaktschalter geschlossen, der u.a. offenbar die ASR komplett abschaltet. Zieht man die Handbremse gefühlvoll weiter an, bekommt das durchdrehende Rad etwas Widerstand, das andere Rad bekommt wieder etwas Kraft ab und kann die Karre aus dem Dreck ziehen. Sozusagen eine Differentialsperre für Arme. Gruß braeuti

Hallo tobsim, der Umbau ist ganz einfach und kann auch von ungeübten Schraubern in wenigen Minuten erledigt werden. Einfach das Verbindungsstück zwischen den Nummernschildern austauschen! Der Teilepreis dürfte allerdings geringfügig über 1000,- € liegen. Gruß braeuti

Quote: Am 26.01.2007 um 18:44 Uhr hat johesud geschrieben: Passend für einen 42 BJ 2001 cdi cabrio 1, 2 oder 3 Tasten? Gruß braeuti

Quote: Am 21.01.2007 um 21:27 Uhr hat Roadster60 geschrieben: Serienlederfarbe- wie beschreibt man die? Ja nachdem, welche Farbe es eben hat. Da Schwarz oder Blau Dir wohl kaum Probleme bereitet hätten, ist es wahrscheinlich Papaya. HTH braeuti

Quote: Am 20.01.2007 um 18:49 Uhr hat matthiasbasler geschrieben: Sind bei aufgeladenen Motoren die Steuerzeiten egal? Nicht egal aber nicht so wichtig wie bei Saugern. Nachdem heutzutage dank elektronischer Steuerung in Sachen Gemischaufbereitung und Zündzeitpunkt praktisch kein Potential mehr für Verbesserungen ist, geht es bei einer Leistungssteigerung eigentlich immer darum, mehr Gemisch in die Zylinder zu kriegen. Dabei ist nicht das Volumen sondern die Masse(*) entscheidend. Bei Saugern wird die Masse hauptsächlich über die Faktoren Strömungswiderstand und Zeit bestimmt. Auf den Faktor Druck hat man nur sehr begrenzten Einfluß, der im Ansaugbereich höchstens den Unterdruck verringert. Ein Lader erhöht hingegen direkt den Druck und damit die Masse der Ansaugluft. Im speziellen Fall des Turboladers erfolgt das allerdings ziemlich unkontrolliert, so daß man Regelsysteme einsetzt, die den Ladedruck auf das gewünschte Niveau senken. Beim Tuning nimmt man dann Einfluß auf diese Regelsysteme und läßt mehr Ladedruck zu. HTH braeuti *) eigentlich nur die Masse von Kraft- und Sauerstoff, der Rest ist Ballast.

Quote: Am 21.01.2007 um 17:00 Uhr hat sm4rt-fr34k geschrieben: Ist vom gleichen Anbieter (topauto.com) War gerade in dem Shop. Wenn ich Hersteller "MCC Smart" auswähle, kommt nur Universalkrempel und Lampen für BMW und Peugeot. Unter Komponenten läßt sich dann nur "Schalldämpfer" auswählen und es kommt garnichts mehr. Gruß braeuti PS: TNX an alle für die Erfahrungsberichte.

Quote: Am 21.01.2007 um 01:19 Uhr hat iidollarii geschrieben: aber was soll ich mit so geilem zubehör, wenn ich es während der fahrt nicht SEHEN kann Hättest Du halt den geilen Carbon Lufteinlaß von RS genommen! Den kann man die ganze Zeit im Rückspie57"°ha8!6/43"" SYSTEM MALFUNCTION. TRANSMISSION TERMINATED.

Quote: Am 08.06.2006 um 21:10 Uhr hat Schrecklef geschrieben: Ich habe noch ein Angebot für Rondell Felgen, 6x15 und 6,5 x15. Die sind zwar teurer, aber vielleicht klappt das ohne Probleme mit 195er rundum Für ein Noname-Produkt sind die Dinger IMHO viel zu teuer. Artec bietet für ein paar Teuro weniger ähnlich breite Markenfelgen. Angesichts der Apothekenpreise, die ATU für Reifen nimmt, findest Du sicher einen Reifenhändler, der ein deutlich günstigeres Komplettangebot macht. Früher wurden die Artecs übrigens als exklusive Tunerfelgen CS01 deutlich teurer angeboten. Gruß braeuti