Salzfisch

Abgesehen davon befindet sich im Bereich des Heckscheibenwischers gar kein Kabel, das für die Entriegelung der Glasscheibe zuständig ist. Das zugehörige Kabel verläuft in der unteren Heckklappe. An der Glasscheibe befindet sich ja nur das Gegenstück - ein fester Metallbügel... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 231.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 24.10.2014 um 10:43 Uhr ]

Quote: Am 22.10.2014 um 00:03 Uhr hat renoir geschrieben: Zu meinem Gedanken, den Kreislauf manuell mit dem Schieberegler zu schließen, hat noch keiner von Euch was geschrieben. Liege ich hier so falsch ??Ich denke nicht, dass die Heizungssteuerung den Wasserdurchfluss beeinflusst. Es wird eher zwei Luftwege geben: Einen über den Wärmetauscher und einen daran vorbei. Die Heizungssteuerung sorgt dann einfach über eine Klappe dafür, dass die Luftmengen "sinnvoll" vermischt werden und so die gewünschte Temepratur vorliegt. Würde der Wasserdurchfluss direkt geregelt,. gäbe es ja bereits ein elektrisches Heizansperrventil! Dann hätte Smart dieses ja auch direkt ansteuern können, statt npoch ein weiters zu verbauen... Quote: Am 22.10.2014 um 20:32 Uhr hat NickCroft geschrieben: Wäre der Zustand "Innenraumheizung AUS" bzw. "kalt" eigentlich desgleichen wie der Zustand vor der Aktion? Nur so zum direkten Messvergleich... Vermutlich nicht, da im alten Zustand das Wassser überhaupt nicht nach vorne zum Wärmetauscher und wieder zurückgepumpt wurde (ca. 4m schlechtisolierte Leitung). Insofern hast Du bei deaktiviertem Heizabsperrventil (nach Rückruf) bei ausgeschalteter Heizung trotzdem größere Wäremverluste und somit eine längere Warmlaufphase. Mit eingeschalteter Heizung sind die "Wärmeverluste" natürlich wesentlich größer... :-D ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 230.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Bei meinem Stellmotor half es, dem "Anpressdruck" des Linearpotentiometers zu erhöhen, da es Kontaktschwierigkeiten gab. Habe mir einen entsprechenden Styropor-Würfel zurechtgefeilt und ins Stellmotorgehäuse eingebaut. Der TÜV-Prüfer war begeistert darüber, dass alles so perfekt funktionierte... 8-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 230.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Wäre es nicht einfacher, die Glühlampe herauszunehmen...? Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 230.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 11.10.2014 um 22:40 Uhr hat JanzBloed geschrieben: Na?! Und ich dachte, dette macht die Sensoren fast überflüssig ... Schaefca, Du solltest Dir mal die zahlreichen alten Smart-Forum-Beiträge zu Gemüte führen, da kannst Du offenbar echt 'ne Menge bei lernen... :-D Die von Dir hier vorgebrachte "neue Erkenntnis" hat ein User namens "Salzfisch" nämlich bereits vor über 9 (!) Jahren in diesem Thread erläutert: Quote: Am 28.05.2006 um 16:35 Uhr hat Salzfisch geschrieben: Hi, das mit dem Reifengas ist wirklich eher ein Maketing-Gag und ist gut für den Gewinn der Reifenhändler. Soweit ich weiß, ist der Effekt nur, daß die Reifen langsamer Druck verlieren. Liegt wohl daran, daß Stickstoffmoleküle (N2) größer sind als so manches andere, was in den restlichen 22 % der Luft enthalten ist. ABER: Auch bei "normaler" Luft-Füllung entweichen natürlich dann zunächst die anderen Luftbestandteile und die Stickstoffkonzentration erhöht sich (N2 bleibt ja drin)! Angenommen, alles andere ist raus, dann ersetzt Du beim nächsten Auffüllen 22% des Reifenvolumens wieder mit 78% Stickstoff und so weiter. Das heißt, nach mehreren Nachfüllungen enthält sowieso jeder Reifen fast 100% "Reifengas"... :lol: Man kann sein Geld glaube ich sinnvoller ausgeben! :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI, Ez 06/2001, 103.xxx km ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 230.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 12.10.2014 um 22:08 Uhr ]

Quote: Am 08.10.2014 um 17:19 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: Bei mir 60 Cent Porto.............. ;-) Du solltest das Angebot bei dem Preis aber bis zum 31.12.2014 befristen... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 230.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 06.10.2014 um 21:23 Uhr hat gsr geschrieben: .......bestimmt dann noch kein anderes Fahrzeug mit gescheiten Automatikgetriebe gefahren. Ich durfte leihweise einen 1er BMW mit Automatik fahren- ein Traum gegenüber die Kopfnickerei im smart. Habe selbst meinen smart nur mit selbstschalten bewegt. Die Automatik ging meines Erachtens gar nicht. Du machst meiner Meinung nach einen Fehler, wenn Du das automatisierte Schaltgetriebe des Smart mit einer klassischen Automatik vergleichst! In meinem direkten Haushalts-Fuhrpark befinden sich noch ein Polo mit vierstufiger Wandlerautomatik und eine B-Klasse mit stufenloser Autotronic. Beide fahren sich unbestreitbar komfotabler als der Smart, allerdings vergleiche ich den Smart eher mit klassischen Schaltwagen. Und gegenüber einem klassischen Schaltwagen hat für mich das automatisierte Schaltgetriebe den riesigen Vorteil, den linken Fuß entspannen zu können... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 230.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 07.10.2014 um 23:11 Uhr ]

Quote: Am 04.10.2014 um 23:36 Uhr hat smartiweiss451 geschrieben: Den 450er finde ich immer noch gut, wenn da bloß nicht der hochgezüchtete Motor wäre mit seiner begrenzten Lebensdauer von im Schnitt 80000-100000 km Laufleistung,[...]Was ist denn bitte am CDI-Motor hochgezüchtet? Ist doch eine geniale Entwicklung... 8-) Quote: Am 05.10.2014 um 15:33 Uhr hat hp2 geschrieben: Nach 13 Jahren Smart finde ich immer noch die Kritik am automatisierten Getriebe vollkommen unsinnig.Sehe ich genauso - habe hinsichtlich des Getriebes noch nie etwas vermisst... :-D ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 230.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 06.10.2014 um 19:35 Uhr ]

"[...] und dem größeren Radstand (1,873 statt 1,867 Meter). Ein paar Zentimeter auf dem Papier, ein Riesenschritt auf der Straße." Ob diese 6 Millimeter jetzt wirklich so eine große Auswirkung haben... :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 230.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Ich habe irgendwie ein Déjà-vu, da JanzBloed, als er sich noch Schaefca nannte, schon früher gegen die Verbrauchsangaben des "neuen" 451 gewettert hat: Quote: Am 06.09.2008 um 13:43 Uhr hat schaefca geschrieben: Tach! Vor ziemlich genau einem Jahr hat die Verbrauchslüge ja bereits hohe Wellen geschlagen. Die AUTOBLIND hat den aktuellen Stand der Dinge geprüft, und: bei Smart ist der Unterschied zwischen Prospekt und Wirklichkeit wieder verdammt hoch (seltsam, es gibt nach wie vor tatsächlich Autos, bei denen es fast hinkommt - was schließe ich daraus?). ----------------- I love you all! :-D Für GV ohne Horst S.!* *GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 230.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Die Antwort von S&H kommt in etwa drei Monaten... :lol: :-D ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 229.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 09.03.2014 um 20:16 Uhr hat hp2 geschrieben: Wie ist das eigentlich mit einer hohen Scheibe? Ich habe mal gelesen, dass eine geben soll? Hier gab es mal ein paar Meinungen dazu... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 229.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Das kann ich bestätigen... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 229.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

@Wlan1990: Hast Du Deine Glühlerzen eventuell zu Beginn des Sommers gewechselt? Dann würde der Effekt auf die höheren Außentemperaturen zurückzuführen sein. Einen Zusammenhang zwischen Glühkerzen und Wassertemperatur sehe ich ich auch nicht... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 229.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 27.08.2014 um 11:53 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Nachdem das Schindluder, das mit den Plaketten getrieben wurde, inzwischen offensichtlich ist und überhand genommen hat, wurde dies auch allerhöchste Zeit.Ich habe hier in Berlin schon einige W124er-Taxis mit grüner Plakette herumfahren sehen - nach Auskunft eines bekannten, der selbst einen E300 Diesel des letzten Baujahres fährt, gibt es wohl keine Möglichkeit, dies auf legalem Wege zu erreichen... :o Ich gehe allerdings auch fest davon aus, dass nicht jede HU-Plakette in Deutschland berechtigt "vergeben" wird! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 228.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

@S-H: Sachte, sachte - es fehlen doch noch Fotos der letzten Errungenschaft... :-D ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 228.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 24.08.2014 um 20:15 Uhr ]

Du hast doch hier einen eigenen Thread erstellt... :o ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 226.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 20.07.2014 um 21:30 Uhr hat Thinkabell geschrieben: Tepomat mit " Limiter" ist wenn ichs wie im LKW sehe eine einstellbare Geschwindigkeit die auch mit Tritt aufs Gaspedal nicht überschritten werden kann. Quote: Am 20.07.2014 um 21:47 Uhr hat Olai geschrieben: Heißt bei meiner C-Klasse Speedtronic oder so. Hilfreich, um die Geschwindigkeit bei montierten Winterreifen zu begrenzen. Aber welchen Sinn das bei einem Smart machen soll, erschließt sich mir nicht... Das sollte bei Deiner C-Klasse aber unabhägig von der Limiter-Fuktion des Tempomats sein... Quote: Am 21.07.2014 um 08:27 Uhr hat MichelB geschrieben: Kann doch schon der Tempomat im 450...was ein Fortschritt.. Quote: Das hat der 450er auch schon gehabt ... ist, soweit ich weiß, auch in der Bedienungsanleitung nachzulesen ... aber wer liest die schon. :lol: Oje, dachte nicht, dass so viele meine Verwunderug falsch interpretieren :roll: : Selbstverständlich weiß ich, was ein Tempomat und auch ein Limiter ist! Habe ich damals im seeligen W210 kennen und schätzen gelernt und auch mein Smart kam in den Genuss. Meine Verwunderung beruhte nur darauf, dass das Ding plötzlich unter "Serienausstattung" aufgeführt ist... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 226.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 04.08.2014 um 21:58 Uhr ]

Zunächst dachte ich, die hätten die Zwischeüberschrift "Sonderausstattungen" vergessen - aber oberhalb und unterhalb stehen ja nur völlig normale Dinge, die es größtenteils auch im 450/451 serienmäßig gab. Aber was ist das: [...]Tempomat mit Limiter (variable Geschwindigkeitsbegrenzung)[...] Ist das ein Druckfehler? Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 226.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 20.07.2014 um 17:48 Uhr ]

Naja, immerhin zwei Magnete mehr für meine Magnetwand... :) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 226.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 14.07.2014 um 20:04 Uhr hat Relaxo geschrieben: Mein Rat: Ölstand und Luftdruck kontrollieren, tanken und los gehts, 2000km sind ja nix besonderes, [...]Sehe ich genauso... :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 226.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Das kommt darauf an, wie Smart die Verriegelungstaste an der Sicherugsinsel damals in die Fahrzeugelektronik eingebunden hat. Bordcomputer oder Tempomat geben bei der MDC-Lösung einfach bei jedem Anfahren ein Signal auf die Leitung dieser Taste - als würde ein Insasse diese Taste drücken. Ob sich ein Oldliner im Falle eines Unfalls entriegelt, wenn das Fahrzeug zuvor manuell über die Taste in der Sicherheitsinsel verschlossen wurde, weiß ich nicht - steht aber eventuell in der Bedienungsanleitung. Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 226.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 12.07.2014 um 16:45 Uhr ]

Quote: Am 11.07.2014 um 21:42 Uhr hat Dieses Feature bzw. das SAM ist nicht in einen Oldliner nachrüstbar!Selbstverstädlich geht das! Wer bereits über einen geeigneten Tempomat oder Bordcomputer aus dem Zubehörhandel verfügt, benötigt leidglich noch ein Kabel - das Nachrüsten von Drive-Lock hat mich so vor vielen Jahren lediglich 8€ gekostet. Nur im SC kann es beim Oldliner nicht nachgerüstet werden... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 226.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Ich würde Dir empfehlen, als Schüler und mit dementsprechend geringem Einkommen generell auf ein Auto zu verzichten. Du wohnst schließlich in der Großstadt - wirklichen Bedarf gibt es da eigentlich nicht... :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 226.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Das hat Schaefca unter seinem Zweitnick doch schon im Dezember 2013 für uns ausgegraben... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 226.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 07.07.2014 um 19:38 Uhr ]