Salzfisch

Quote: Am 10.02.2011 um 12:07 Uhr hat krischan710 geschrieben: Aber beim CDI hat man eher das Gefühl, dass die eingesetzte Energie effizienter in Fortbewegung umgesetzt wird als in die Energieanreicherung der Atmosphäre in Form von Schall :-x Sehr schön formuliert... ;-) :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 168.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 09.02.2011 um 18:50 Uhr hat krischan710 geschrieben: Nichts weiter bei gedacht und Gas gegeben. In den Spiegel geguckt - hmm ja der LKW ist noch weit weg, das passt - Spur gewechselt. Und? Und NICHTS kam dann!! Null Durchzug. Hab da echt ein mulmiges Gefühl bekommen, vor allem weil der LKW immer näher kam. Schließlich kam er doch noch vom Fleck. Man sollte ja auch erst beschleunigen und dann die Spur wechseln - dann wäre dir das auch gefahrlos aufgefallen! Ich ärgere mich regelmäßig, wenn jemand so früh wie möglich versucht, im Schritttempo auf die Autobahn aufzufahren, um dann gemütlich nach dem Gaspedal zu suchen... :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 168.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 24.01.2011 um 13:49 Uhr hat leugim geschrieben: komisch, sobald es wärmer wird, werde ich mal wieder den original Dämpfer drunterpacken und direkt vergleichen.Na ja, Verbrauch bei warmen und kalten Wetter ist aber auch nicht wirklich vergleichbar - du musst schon bei gleichen Bedingungen testen, sonst ist das Ergebnis nichts wert... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 168.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 01.01.2011 um 16:48 Uhr hat MaxHAL geschrieben: Aus der Teufelsbergstraße wird im Verlauf die Teufelsbergchaussee.Wer diese Straßen auf seinem Stadtplan nicht findet, sollte das "berg" jeweils durch ein "see" ersetzen - das sind jedenfalls die offiziellen Namen... ;-) :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 165.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Hallo MaxHAL, wärst du bitte so freundlich, meinen Smart mal nach F4 umzuparken - gerne auch über Los... :lol: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 165.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 12.12.2010 um 23:34 Uhr ]

Seit wann hat denn der Schalter für die Heckscheibenheizung zwei Kontrollleuchten...? :-? Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 165.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 02.12.2010 um 09:57 Uhr hat holzmichel_85 geschrieben: Gibt es denn noch keine Bilder von diesem Winter???Na, die haben in diesem Thread eigentlich nichts zu suchen... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 165.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 30.11.2010 um 12:09 Uhr hat Timo geschrieben: Ob das Thermostat offen ist kann man im vorderem Radkasten auf der Beifahrerseite prüfen, dort ist ein Rücklaufschlauch zum Kühler. Ist der nach 2-3km warm ist es wohl offen.Das ist aber eine sehr ungenaue Methode, da man dort nur an den Rücklauf des Kühlers fasst und dadurch kleine Durchlässigkeiten des Thermostates nicht erkannt werden... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 165.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 26.11.2010 um 21:46 Uhr hat Tinedog geschrieben: Auch ich wollte heute Mogen in mein warmes Auto einsteigen und die 2 km zur Arbeit fahren [...]Dir ist aber schon klar, dass du bei so einem Nutzungsverhalten mehr Sprit zum Heizen als zum Fahren benötigst...? :o Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 165.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Was hat deiner denn für eine abgasnorm - ab 10/2000 galt ja "Euro3/3L". Vielleicht wurde im Zuge dieser Umstellung etwas an der Bezeichnung (nicht an der Hardware) geändert. So viele ältere CDIs wurden ja sicherlich nicht mehr umgerüstet, so dass das Problem vielleicht noch niemand hatte... :-? Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 164.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Vielleicht hat sich ja nach dem letzten "vergeblichen" (aber erfolgreichen) Reparaturversuch noch Restfeuchtigkeit im Wagen befunden, die du danach entdeckt hast und die inzwischen Abgetrocknet ist...? Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 164.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Die Firma MT-Cars aus Berlin hat sich vor einiger Zeit auch mit dieser Thematik beschäftigt... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 164.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 11.11.2010 um 16:19 Uhr ]

Quote: Am 07.11.2010 um 21:45 Uhr hat Jag_Willi geschrieben: Richtig ?Nein. Dann wird es entweder Herbst oder dein Thermostat ist kaputt... Theoretisch wird er mit weniger Wasser ja schneller warm, da weniger Wasser aufgeheizt werden muss! :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 164.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 07.11.2010 um 22:15 Uhr ]

Kann dir aus eigener Erfahrung sagen, dass bevor der Sensor trocken fällt der Kühlkreislauf zusammenbricht und damit die Heizung ausfällt. Wenn du also wirklich zu faul bist, einfach mal vorne den Ausgleichsbehälter zu kontrollieren, musst du eben ganzjährig mit eingeschalteter Heizung fahren. wenn dann plötzlich nur noch kalte Luft kommt, weißt du, dass zuwenig Kühlwasser drin ist. :roll: Fährst du dann immernoch weiter, steigt die Temeraturanzeige entgegen deiner Theorie übrigens munter weiter an - bei 120°C hört mein Eahrungsbereicht allerdings auf... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 164.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 06.11.2010 um 08:45 Uhr hat AndreasGeisler geschrieben: Hat jemand eine Idee, was man dagegen machen kann?Muskeln anspannen... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 164.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 07.11.2010 um 19:33 Uhr hat Jag_Willi geschrieben: st es nicht so, wenn Kühlwasser fehlt, kein Bobbel mehr an der Anzeige aufleuchtet ?Nein. - Tut mir leid für dich, aber du wirst um eine visuelle Kontrolle wohl nicht herumrumkommen... Im übrigen wurde dir ja oben schon das Lesen der Bedienungsanleitung nahegelgt; dort steht auch, dass es sich bei der Anzeige um die Kühlwassertemperatur und nicht im Entferntesten um den Kühlwasserstand handelt! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 164.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 07.11.2010 um 14:33 Uhr hat Jag_Willi geschrieben: Oder liege ich falsch ?Ja. Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 164.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Wenn du auf der Fahrerseite nachschaust schon, dort ist der Ausgleichsbehälter für das Kühlwasser. Auf der Beifahrerseite sitzt der Einfüllstutzen für den Wischwassertank... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 164.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 07.11.2010 um 13:46 Uhr ]

Quote: Am 05.11.2010 um 19:49 Uhr hat garfikatze geschrieben: wen interessiert das?Na offensichtlich den Fragesteller - was hast du daran denn nicht verstanden, war doch nicht so schwer...? :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 164.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 05.11.2010 um 11:36 Uhr hat pixelproll geschrieben: auf der Feinstaubplakette steht in welche Umwelt Zone du einfahren darfst. in die 4 also grün.Es gibt keine "Umweltzone Nr. 4". Für jede Umweltzone wird definiert, mit welchen Plaketten sie befahren werden dürfen (in Berlin beispilesweise nur grün). Selbstverständlich hat die Zahl auf der Plakette (bei Dieselfahrzeugen) etwas mit der Emissionsklasse zu tun - allerdings nur bezogen auf den Rußausstoß. Fahrzeuge mit Euro4-Norm erfüllen natürlich die Grenzwerte der Euro4-Norm für Partikelemissionen, da sie ja alle Grenzwerte dieser Norm unterbieten. Da alle anderen Schadstoffe die Euro4-Norm natürlich weiterhin nicht einhalten, bleibt das Fahrzeug weiterhin in der Emissionskasse 3. Ein mit Partikelfilter nachgerüsteter Euro3-Diesel erfüllt ebenfalls die Euro4-Norm, jedoch nur bezogen auf den Partikelausstoß. Da es bei dem ganzen Plaktten-Gedöns aber nur um den Partikelausstoß geht, darf auch ein solches Fahrzeug die "Euro4-Plakette" tragen. Bei Benzinern ist man anders vorgegangen. Jeder normale Benzinmotor sollte einen geringeren Rußausstoß haben als ein Euro4-Diesel - um dennoch nicht jedem Uralt-Fahrzeug die grüne Plakette geben zu müssen, hat man hier die Ausstattung mit einem geregelten Katalysator zur Voraussetzung erklärt... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 164.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 04.11.2010 um 18:03 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: ich steige auch auf einen 451 mit 61ps um!Wie jetzt...? :o Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 164.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 23.10.2010 um 22:08 Uhr hat Mightman geschrieben: Hallo, ich hatte in meiner Kugel (Coupe) eine englische Rückleucht mit Rückfahr-SW. Habe da einfach eine rote Osram Diadem-Birne reingesetzt. Somit leuchtete diese bei EInschalten der Nebelschlussleuchte rot.Das ist ja in unbeleuchtetem Zustand schon mal schön symmetrisch... :-D Ich würde aber gerne auch zwei leuchtende Rückfahrscheinwerfer haben - erstens sieht man dann mehr und zweitens wirkt es auch "erwachsener". Abgesehen von dem Vorteil, dass man auch beim Ausfall einer Lampe noch sehen kann, ob das Fahrzeug rückwärts fährt. Kann immer noch nicht begreifen, dass selbst ein Golf schon seit der letzten Generation einäugig rückwärts fährt - wirkt irgendwie billig... Schade, dass VW es nicht schafft in ihren gewaltigen Rückleuchteneinheiten auch auf jeder Seite einen Rückfahrscheinwerfer zu verbauen - beim Smart ist das mit den drei Leuchten-Kammern pro Seite aus designtechnischer Sicht schon schwieriger... Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 163.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 24.10.2010 um 22:36 Uhr ]

Quote: Am 20.10.2010 um 20:56 Uhr hat Timo geschrieben: Tja diesen letzten einen Schritt überlege ich zur Zeit auch:(Wärst du mal lieber bei deinem zuverlässigen Diesel geblieben anstatt auf diesen schnellgemachten Rasenmäher umzusteigen... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 163.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Ich fände ja zwei Rückfahrscheinwerfer viel schöner - nur wohin dann mit der NSL...? :-? Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 163.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

Quote: Am 22.10.2010 um 21:38 Uhr hat emil geschrieben: Ich denke nicht, dass durch Stillegen der AGR mehr Leistung abzurufen sein wird....Also beim 450er war deutlich zu spüren, dass der Motor im unteren Drehzahlbereich (Teillast) besser anspricht - es muss ja auch nur noch die Kraftstoffzufuhr erhöht werden (geht ja von einem Arbeisttakt auf den nächsten) und nicht erst durch den Stellmotor langsam der Abgasstrom unterbrochen werden... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 163.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km