Salzfisch

Quote: Am 23.01.2009 um 14:21 Uhr hat cheesie geschrieben: Also ich würde sagen, dass das ganz normal ist im cdi! Ist es eigentlich nicht... ;-) Quote: Am 23.01.2009 um 14:21 Uhr hat cheesie geschrieben: Solange das zweite Ei nicht auch noch verschwindet während der Fahrt, würde ich mir keine Sorgen deswegen machen! Solltest Du aber... ;-) Quote: Am 23.01.2009 um 15:12 Uhr hat yellow-teddy geschrieben: Also wie ich an anderer Stelle bereits geschrieben habe, ist es bei mir auch so, dass das dritte Ei nur unter Last angeht. 2 Minuten nach Entlastung geht es wieder aus. Und das bei 5-6 °C. Das darf es bei so warmen Wetter auf gar keinen Fall - so unter ca. -10°C, voller Heizleistung und Stadtverkehr würde ich es nicht mehr verwerflich finden - auf der Autobahn darf es aber nie ausgehen!!! Ich möchte den ganzen Zweiflern mal die Heizleistung des CDIs demonstrieren - die drei Bilder entstanden im Abstand von wenigen Sekunden bei Fahrt im Stadtverkehr: Außentemperatur 2°CKühlwassertemperatur über 80°C Heizleistung musste schon zurückgeregelt werden, um den Innenraum nicht zu überheizen wohlige 20-21°C im Innenraum 8-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 23.01.2009 um 17:43 Uhr ]

Im Frühjahr war er auch schon für einige Zeit verschollen und kam irgendwann wieder - vielleicht haben ihm ja die Argumente von JannineBu auf's Gemüt geschlagen... :-? ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 22.01.2009 um 20:49 Uhr hat zimtsternchen geschrieben: [...] Kleinen auf den Autozug nach München stelle [...] Was hat Dein armer Smart denn verbrochen, dass er nicht selber fahren darf...? :o :-D ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 22.01.2009 um 23:16 Uhr ]

Der ":-x" soll doch sicher nur zum Ausdruck bringen, dass Du Dich über Dich selbst ärgerst, oder? Die Angemessenheit Deiner "Strafe" steht ja wohl hoffentlich nicht in Frage... :o :-D ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Hier gibt es einen roten Umschlag vorne (neuer Beitrag) oder einen gelben (gelesen/kein neuer Beitrag)... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 19.01.2009 um 17:15 Uhr hat bubis-smart geschrieben: fakt ist schlicht und ergreifend das am eingang des turbos und in dem rohr zwischen luftfilter und turbo ein gewisser unterdruck vorhanden ist. Das ist völlig richtig und ist der sogenannte "Bernoulli-Effekt": Abgeleitet aus dem Energieerhaltungssatz, kann man auch einen "Druckerhaltungssatz" für Gase formulieren, der besagt, dass die Summe aus "statischem Druck" (normaler Luftdruck) und "Staudruck" (dynamischer Druck aufgrund einer Gasströmung) stets konstant bleibt. Bei stehendem Motor hat die Luft in diesem Rohr denselben statischen Druck, wie die Luft außerhalb - wird sie nun aber durch den Turbolader beschleunigt, steigt der Staudruck im Innern des Rohres an und der statische Druck nimmt entsprechend ab. Es entsteht also ein Unterdruck relativ zur Außenluft... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Gilt aber nur im Teilasbereich - wenn man immer unter Vollast fährt, braucht man kein schlechtes Gewissen zu haben (braucht man aber ach so eigentlich nicht)... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 19.01.2009 um 17:08 Uhr hat Barracuda geschrieben: Hatte ein bisschen Bedenken wegen der 10A Grenze. Du willst ja eine Spannung messen und keinen Strom - das Multimeter arbeitet dabei mit einem sehr großen Innenwiderstand! Wie gesagt, de obere Buchse brauchst Du gar nicht... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Genau, um drei Rasten nach LINKS drehen (auf die "20V=" und dann an die Battriekontakte halten... ;-) EDIT: Meßkabel in die untere und mittlere Buchse einstecken! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 19.01.2009 um 17:07 Uhr ]

Quote: Am 19.01.2009 um 11:34 Uhr hat apicsmart geschrieben: [...] im Bereich von 3,5 - 40 Liter, je nach Fahrweise [...] :o :o :o :o :o Wie muss man denn fahren, um den zweiten Wert zu erreichen? Mit Vollgas und angezogener Handbremse im 1. Gang eine 50km lange Steigung hinauffahren...? :o :-D ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 19.01.2009 um 15:37 Uhr ]

Timo hat recht... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Bevor Du etwas überstürzt, schnapp Dir erstmal ein Multimeter und prüfe Deine Batteriespannung - das war ja nur eine Möglichkeit! Ansonsten, meine neue habe ich bei ATU geholt, nix spezielles - Du musst nur GANZ GENAU auf die Höhe achten, da sonst der Styroporkeil eventuell nicht mehr drauf passt... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Lies mal meinen damaligen Bericht! Ich habe auch alles von 1-6, N und R im Display gehabt, nur bei mir ging gar nichts mehr, weil die Batterie zu schwach war, um noch die Kupplung zu trennen... :o Vielleicht ist Deine Batterie ja "noch nicht ganz so tot"... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 18.01.2009 um 01:42 Uhr ]

Diesel - der Kenner schweigt und genießt... :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 17.01.2009 um 01:50 Uhr hat yellow-teddy geschrieben: Du meinst also, ganz ohne Heizung wäre effektiver für den motor? Zumindest wird er so am Schnellsten warm bzw. er erricht früher seine Betriebstemperatur - das ist sicherlich nicht negativ für ihn... ;-) Außerdem habe ich lieber nach einigen Minuten "Frische" dann richtig warme Luft als eine Ewigkeit nur ein lauwarmes Lüftchen! Noch ein Tip: Sofern die Luftfeuchtigkeit nicht zu hoch ist bzw. Du nicht viel Schnee im Auto hast: Heize (eine kurze Zeit) mit Umluft! Dabei die Luftverteilung auf Häfte bis 3/4 nach "Fußraum" stellen (den Rest richte ich in den Innenraum, also zu mir), dann wird nämlich bereits erwärmte Luft im Beifahrerfußraum angesaugt und erneut erwärmt. Die eingeblasene Luft ist natürlich wärmer, wenn sie vorher schon vielleicht +10°C warm war als wenn Du Außenluft mit z. B. -10°C ansaugst. Musst halt nur aufpassen - sobald die Scheiben anfangen zu beschlagen zu beschlagen, die Umluft wieder aus machen... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 17.01.2009 um 00:14 Uhr hat yellow-teddy geschrieben: Habe den Zuheizer bisher angemacht, weil ich viel Kurzstrecke fahre und dem motor was gutes tun wollte. Naja, im reinen Kurzstreckenbetrieb solltest Du aber Deiner Batterie lieber den maximalen Ladestrom gönnen... :roll: Außerdem wird der Motor mit Zuheizer nur schneller warm als auf der zweithöchsten Stellung des Temperaurwählers (also volle Heizleistung - ohne Zuheizer). Da Du nämlich mit Zuheizer auch immer die "maximale Wärmeentnahme aus dem Kühlsystem" eingeschaltet hast, braucht der Motor grundsätzlich viel länger um auf Betriebstempeartur zu kommen als wenn Du die Heizung ganz auslässt!!! Wenn Du Deinem Motor wirklich etwas Gutes tun willst, dann schaltet die Heizung erst an, wenn mindestens zwei Eier da sind... ;-) Ich schalte die Heizung jedenfalls unter 10°C Außentemperatur erst an, ab einer Wassertemperatur von 60° - oberhalb von 10° erst bei 80°C. Nur wenn es wirklich saukalt ist, fahre ich gleich mit Heizung und Zuheizer los - das ist für mich so unter -5°C der Fall. Dann bestünde nämlich auch die Gefahr, dass die Atemluft innen an den Scheiben anfriert! :o Ein CDI ist für verfrorene Menschen sicher nicht das richtige Auto und insbesondere für Kurzstreckenverkehr im Winter gänzlich ungeeignet!!! Mir macht es halt nichts aus, bei 0°C im Auto zu sitzen, ich ziehe sogar die Jacke aus, da ich es sonst "ungemütlich" fände. Natürlich ist es die ersten 5-10 Minuten dann etwas frisch, aber dafür kriege ich ja anschließend (wenn das Kühlwasser warm ist) recht schnell wohlige 20/21°C im Innenraum. Zuhause auf der Couch sitze ich ja schließlich auch nicht im Wintermantel... :lol: :-D ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 17.01.2009 um 01:07 Uhr ]

Quote: Am 16.01.2009 um 11:56 Uhr hat lorinser geschrieben: und er hat einen diesel, der braucht eh länger..... *Psssst* -> "Whoppi"="sie" Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 16.01.2009 um 12:21 Uhr ]

Wenn Du "keine Markierung" siehst, sollte genug drin sein! Es gibt zwei Stege im Behälter, die vom Rand aus hineinragen: Der schwarze längliche (Bild links) bildet die Maximum-Markierung - ich fülle immer auf, bis er grade oder der Wasseroberfläche verschwunden ist... Taucht zusätzlich der Steg auf, der eher am Behälterrand entlangführt (im Bild rechts grau eingezeichnet), ist das Minimum unterschritten - dieser untere Steg sollte immer unter der Wasseroberfläche liegen! ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 16.01.2009 um 11:42 Uhr ]

Du hast ja gar kein CDI-Servicegitter auf der Beifahrerseite oder sehe ich das falsch... :-? Ist jetzt aber auch nicht sooooo schlimm! ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 15.01.2009 um 15:25 Uhr hat smartetrixi geschrieben: Der Motor wird schon 45 haben, nur frisst der DPF 4PS wieder auf. :) *gähn* :roll: @ Ingenieur: Du hattest übrigens am 31.01.2006 einen ähnlichen Thread gestartet - hast jetzt quasi den vorletzten wieder aufgewärmt... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 15.01.2009 um 16:26 Uhr ]

Quote: Am 15.01.2009 um 11:46 Uhr hat Whoppi geschrieben: Berlin - Smart Center meines Vertrauens :lol: :lol: :-D ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 14.01.2009 um 21:43 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: [...] aber es reicht ja schon eine Bestätigung des SC, daß alles seine seine Richtigkeit hat und die Inspektionen ordnungsgemäß durchgeführt wurden.Die hat sie doch, weil alle Einträge vom SC gemacht und abgestempelt wurden, sofern ich das richtig verstehe... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 15.01.2009 um 00:23 Uhr ]

Warst Du immer bei derselben Prüfstelle? Vielleicht ist das Gerät ja schon seit mehreren Jahren kaputt... :lol: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Was hat denn das Gebläse mit dem Thermostat zu tun... :o Mein Diesel hat vorhin bei -3°C Außentemperatur und voller Gebläseleistung auch irgendwann von zwei auf drei Eier umgeschaltet - ohne Zuheizer. Ich denke, der SC-Mensch hatte einen lustigen Tag... :lol: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Da ich bei meiner letzten AU mit RPF einen mittleren Trübungswert von 0,86 hatte, gehe ich auch davon aus, dass bei Dir menschliches oder technisches Versagen vorliegt... :o Und der Prüfer hat das geglaubt, ja? :-? Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 138.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km