Salzfisch

Bevor ich den RPF hatte, gab es bei der AU beim ersten Vollgaslauf eine fette Rußwolke, beim letzten Mal, jetzt mit RPF, habe ich nichts gesehen. Im normalen Fahrbetrieb habe ich weder vor noch nach der Nachrüstung jemals eine Rußwolke gesehen. Meiner ist allerdings Serie... :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Hat Spaß gemacht... 8-) Gruß Salzfisch [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 19.08.2008 um 11:56 Uhr ]

Quote: Am 17.08.2008 um 21:37 Uhr hat rasc geschrieben: Also, meine Bedenken sind: beim manuellen hochschalten an starken Steigungen z.B. nach einer Spitzkehre im ersten Gang gefahren, dann hochschalten in den zweiten Gang. Verliert der smart während des Schaltvorganges an starken Steigungen (kein Kraftschluss) nicht so viel Zeit, so dass die Drehzahl dann im zweiten Gang wieder zu niedrig ist??? Also ich kann nur von den Erfahrungen mit meinem Serien-CDI sprechen: Mach Dir keine Sorgen!!! Das von Dir erwähnte Stilfser Joch bin ich auch mit dem kleinen schon gefahren - die "Außenkehren" (also wenn man die Außenbahn hat) packt der Diesel auch im 2. Gang (Drehzahl darf nicht unter 2.000 fallen). Für die "Innenkehren" habe ich zur Sicherheit immer den 1. Gang genommen, anschließend bis 3.000 hochziehen, dann geht es im 2. Gang bei knapp 2.000 weiter. Wenn man ggf. den 3. Gang nutzen kann/will, auch wieder erst bei 3.000 schalten... Der Zirler Berg ist in der Beziehung ja völlig harmlos, da es kaum enge Kurven gibt. Der CDI braucht dort nur im mittleren Abschnitt um das Hotel herum den 3. Gang und bis kurz davor und ein paar hundert Meter später geht auch wieder der 4. Gang - gemütlich mit 2.500 vor sich hindieseln... 8-) Selbst die Wassertemperatur blieb dort, im Gegensatz zu "echten" Bergen, unter 100°C, also ganz normale drei Eier! Keine Panik, zumindest der 42-Diesel ist absolut "bergfest"... :-D EDIT: Und wie Madmatze schon schreibt, sollen bei neueren 42 die Schaltpausen ja kürzer sein als bei meinem 2000er. Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 19.08.2008 um 11:40 Uhr ]

Quote: Am 17.08.2008 um 21:57 Uhr hat Smarsch geschrieben: In der Stadt wie gewohnt weiter fahren und ab und zu einmal die Avus besuchen, um den Filter zum (hoffentlich optimalen und dauerhaften) Paritkelmindern zu bringen. Was soll das bringen? Auf der AVUS ist Tempolimit 80, später 100 - das sind um 2.000 im 6. Gang, also wie Stadtverkehr im 5... :roll: Ich glaube, Du machst Dir zu viele Gedanken... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 19.08.2008 um 11:18 Uhr ]

Quote: Am 17.08.2008 um 23:22 Uhr hat Pitty geschrieben: Was soll ich mit der bestehenden Abdichtung machen?? Komplett entfernen oder einfach Silikon drauf?Da die originale Dichtung nicht so breit ist, habe ich die Silikonwurst außen herum gelegt - also auf der Karosserie, außerhalb des Streifens, auf dem die alte Dichtung aufliegt. Dann Scheibe drauf und hält jetzt schon ewig dicht... 8-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

@ Fahim: Ist Deiner denn im Serien-Trimm oder hast Du ein Tuning? Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 17.08.2008 um 14:47 Uhr hat Timo geschrieben: Wo hast das Foto den gefunden?? :-? Vielleicht beim vorletzten Beitrag auf Seite 1 dieses Threads... ;-) :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 17.08.2008 um 14:59 Uhr ]

Oder der 451er-CDI... :-D Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Eben, weiterfahren wie vorher. Und 3.000 Umdrehungen kann man ja eh nur erreichen, wenn man mit 135-140 über die Bahn prügelt. Kriegt meiner auch nicht soooo oft... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Quote: Am 29.07.2008 um 11:18 Uhr hat Salzfisch geschrieben: @ azurr: Ich würde Dir empfehlen, auf Serienauspuff umzurüsten, dann hast Du den Dreck wenigstens unterm Auto und nicht außen... ;-) :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Ok - war ja nur eine spontane Idee... :) (Beleuchtung kam bei mir ja auch gar nicht vor) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 14.08.2008 um 23:04 Uhr ]

Naja, wenn Du dicht genug an den Lkw heranfährst, saugt er Dich quasi kostenfrei mit - ist aber nicht unbedingt zu empfehlen, von wegen Reaktionszeit usw... ;-) Die Schaltempfehlung ist eher zu vernachlässigen, da sich der Smart im Automatikbetrieb ja selbst nicht daran hält... Im Flachland so ab 1.600-1.800 Hochschalten - auch aus 1.000 im 5. Gang kann man in der Stadt noch relativ gut beschleunigen... 8-) Je weniger Umdrehung, desto weniger Arbeitstakte, aber halt mit wenig Gas - Vollgas bei niedrigen Drehzahlen ist so etwas wie "Treibstoff ablassen" bei einem Fahrzeug mit Dieselmotor! Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Ich weiß es nicht genau, da bei mir alles über die originale Verkabelung läuft, ABER: Wenn der Schalter vier Anschlüsse hat, sollte über zwei Kontakte der Steuerstrom laufen, der dem Relais sagt "Schalter getastet" (also Impuls zum Ein- und Ausschalten) und am zweiten Anschlusspaar sollte eine Spannung anliegen, wenn die NSW eingeschaltet sind, damit die Kontrollleuchte leuchtet. Ob die Smart-Konstrukteure meine Logik teilen, weiß ich aber leider nicht! (Müsstest Du aber herausfinden können, indem Du den Schalter zerlegst und sehr genau betrachtest... ;-) ) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

"Rot auf Rot, sonst gehst Du tot!" Sorry, konnte mich gerade nicht zurückhalten... :-D ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

8-)

Naja, offenbar ist schaefca inzwischen auch der Meinung, das dieses Ding ein besserer 44 gewesen wäre, bzw. dieser damals so hätte aussehen müssen. Dann hätte er sich dieser besser in die damalige Smartfamilie integriert als der reale 44, ein Standard-Mitsubishi mit ein paar "Smart-Look-Accesoirs"... :roll: Also, so verstehe ich das jetzt! :-D :lol: ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 13.08.2008 um 19:32 Uhr ]

Quote: Am 12.08.2008 um 14:26 Uhr hat Manuel geschrieben: - Temperaturregler spinnt (heizt oft, anstatt zu kühlen - und das bei 30 Grad) Dieses Problem haben hier im Forum aber schon andere "Frühkäufer" beschrieben, dort wurde dann das entsprechende Steuergerät getauscht. Anscheinend hatte Smart noch welche von den alten übrig... :lol: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Vielleicht ist ja nur der Bajonett-Verschluss des Motordeckels (unterm Kofferraumteppich) nicht richtig geschlossen... ;-) Oder ist er auch von außen lauter? Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Ja, das Frontpanel muss runter. Dann kannst Du pro Tür an zwei Scharnieren alles leicht einstellen - brauchst aber ziemlich fette Torx-Bits, genaue Größe weiß ich jetzt nicht... :roll: Gruß Salzfsch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Hast Du Dir die Suchworte gerade ausgedacht oder gibt es die wirklich...? :lol: Ok - Soest und Lippstadt kenne ich, aber der Rest... :roll: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 12.08.2008 um 20:23 Uhr ]

Dann stimmt etwas mit Deinem "Messverfahren" nicht! Es muss ja mehr werden, auch wenn es nicht viel sein wird, da der 42 ja auch geschlossen kein Luftwiderstands-Wunder ist... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Mein CDI muss immer vor sich hin dieseln, sonst fehlt mir etwas... 8-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Richtig - und wer mal aufmerksam z. B. die A9 Berlin-München oder die A71 Erfurt-Schweinfurt gefahren wäre, würde auch nicht behaupten, dass das Schild nicht verwendet würde... :lol: Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Ich halte es für äußerst gewagt, anhand einer einzelnen Betankung irgendwelche Aussagen zu treffen. Bei gleichem Einsatzprofil schwanken meine Einzelverbräuche ungefähr von 3,4 bis 4,7. Man sollte schon über mindestens drei bis fünf Betankungen "mitteln"... :o Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

Eben - ich fahre doch auch noch den Smart, obwohl ich seit über drei Jahren auf ein Ersatzteil warte... 8-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 132.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km